Коробка передач ВАЗ 2108 / ВАЗ 2109 / ВАЗ 21099

Коробка передач

Перевірка рівня трансмісійної оливи та її заміна

Перевірка

1. Зняти корпус повітряного фільтра у зборі (див. розділ «Двигун та його системи»).

2. Витягти щуп рівня трансмісійного масла з отвору в корпусі коробки.

3. Протерти щуп чистою ганчіркою. Потім встановити його в отвір до упору, знову вийняти, щоб перевірити рівень оливи. Рівень повинен бути між відмітками MIN і MAX. При необхідності долити трансмісійну оливу до необхідного рівня.

Увага:
Необхідно використовувати трансмісійну оливу тільки тієї ж марки, що й залито в коробку передач.

Заміна

1. Підняти автомобіль на підйомнику.

2 .Встановити під зливний отвір у картері коробки передач ємність для збирання трансмісійної оливи.

3. Відвернути пробку зливного отвору, як показано на фото нижче.

4. Злити трансмісійну оливу в ємність.

5. Затягнути пробку зливного отвору необхідним моментом затягування.

6. Витягти щуп вимірювання рівня трансмісійної оливи. Потім, використовуючи спеціальний шприц або вирву, залити в коробку передач трансмісійне масло. Об'єм масла, що заливається: 3.3 л.

7. Перевірити рівень трансмісійної оливи щупом.

Тяга вибору та увімкнення передач

Зняття та встановлення

1. Відвернути гайки кріплення та зняти термоізоляційний екран днища кузова, який встановлений у центральному тунелі кузова.

2. Відзначити розташування один одного тяги приводу перемикання передач і шарніра, використовуючи кернер або інший відповідний інструмент.

3. Відвернути гайку та болт кріплення хомута тяги, як показано на фото. Потім розтиснути хомут і посунути вздовж тяги.

4. Розмістити, використовуючи викрутку, розрізний кінець тяги, потім закласти мастильний матеріал.

5. Зняти покриття центрального тунелю.

6. Зняти стопор і витягти вісь важеля.

Примітка:
Залежно від року випуску замість осі в важіль міг встановлюватися болт.

7. Витягти з важеля дві втулки, що центрують.

8. Відвернути п'ять болтів кріплення кронштейна важеля вибору та перемикання передач.

9. Зняти пильник тяги перемикання передач, піднявши кронштейн.

10. Зняти кронштейн разом із важелем.

11. Зняти тягу вибору та увімкнення передач.

12. Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття.

Регулювання

1. Встановити важіль перемикання передач у нейтральне положення.

2. Відпустити стяжку хомута кріплення тяги вибору та увімкнення передач (див. вище).

3. Встановити та зафіксувати важіль перемикання передач у вертикальне положення з невеликим зміщенням назад (виконання цієї операції здійснюється з помічником).

4. Затягнути болт та гайку кріплення стяжного хомута тяги.

5. Перевірити та переконатися в тому, що передачі включаються плавно та без заїдань.

Зняття та встановлення коробки передач

1. Зняти нижній захист двигуна.

2. Злити трансмісійне масло з коробки (див. вище).

3. Від'єднати негативну клему від акумулятора. Потім відвернути болти кріплення та зняти акумулятор.

4. Зняти повітряний фільтр у зборі (див. розділ «Двигун та його системи»).

5. Відвернути болти кріплення та зняти стартер (див. розділ «Електрообладнання»).

6. Від'єднати від корпусу коробки трос вимкнення зчеплення (див. вище).

7. Від'єднати роз'єм електропроводки від вимикача ліхтаря заднього ходу. Потім від'єднайте роз'єм датчика швидкості автомобіля.

8. Від'єднайте від шарнірного з'єднання тягу приводу перемикання передач (див. вище).

9. Від'єднати приводні вали від коробки передач (див. нижче «Привідні вали»).

10. Відвернути болти кріплення та зняти кришку картера зчеплення, як показано на фото нижче. Потім зніміть кришку.

11. Підставити під картер двигуна спеціальний домкрат із дерев'яними брусками. Потім відвернути болти та гайки, щоб зняти ліву та задню опору.

12. Відкрутити болти кріплення коробки до двигуна, використовуючи торцевий ключ.

13. Від'єднати коробку передач від двигуна, гранично обережно вивівши первинний вал коробки через зчеплення. Потім нахилити коробку передач картером зчеплення вниз, після чого зняти коробку передач.

Увага:
При знятті коробки передач необхідно бути гранично обережним, щоб унеможливити пошкодження пелюсток діафрагмової пружини первинним валом.

14. Встановлення коробки передач здійснюється в послідовності, зворотній зняття.

Розбирання та збирання коробки передач

Розбирання коробки передач

1. Зняти коробку передач у зборі з двигуна (див. вище).

2. Відвернути гайки кріплення кронштейна тросу вибору та увімкнення передач від корпусу КП.

3. Відвернути гайки, що залишилися, кріплення задньої кришки корпусу, вказані на фото нижче.

4. Зняти задню кришку корпусу коробки.

5. Відкрутити болт кріплення вилки увімкнення п'ятої передачі до штока, як показано на фото нижче.

6. Розкрутити гайку кріплення вторинного валу коробки.

Примітка:
Після кожного розбирання гайку кріплення замінювати на нову.

7. Перемістити вилку, щоб увімкнути п'яту передачу, зафіксувавши вали коробки передач від провертання.

8. Відвернути гайку кріплення вторинного валу, як показано на фото нижче.

9. Розкернити, а потім відвернути гайку кріплення первинного валу.

10. Використовуючи викрутки, як показано на фото, зняти синхронізатор увімкнення п'ятої передачі в зборі.

11. Зняти конічне кільце синхронізатора з вторинного валу.

12. Використовуючи викрутку, підняти і зняти шестерню ведучу п'ятої передачі з вторинного валу.

13. Використовуючи викрутку, зняти провідну шестерню п'ятої передачі з первинного валу.

14. Зняти голчастий підшипник із вторинного валу, як показано на фото нижче.

15. Використовуючи спеціальну насадку, відвернути гвинти кріплення задньої пластини коробки передач.

16. Зняти задню пластину.

17. Використовуючи спеціальний пристрій або викрутку, зняти втулку веденої шестерні п'ятої передачі з валу коробки передач.

18. Зняти шайбу втулки.

19. Зняти стопорне кільце первинного валу.

20. Зняти стопорне кільце вторинного валу.

21. Відвернути болт фіксатора штока. Потім витягти пружину разом із кулькою.

22. Викрутити болти фіксаторів, що залишилися.

23. Відвернути болт фіксатора передачі заднього ходу.

24. Відвернути всі гайки кріплення корпусу коробки до картера зчеплення.

25. Використовуючи викрутку або інший відповідний інструмент, від'єднайте корпус коробки від картера зчеплення, як показано на фото нижче.

26. Зняти корпус коробки.

Примітка:
Видалити з поверхні роз'єму корпусу та картера залишки старої прокладки.

27. Відкрутити болт кріплення вилки вмикання першої/другої передачі.

28. Вивести вилку включення із муфти синхронізатора, потім зняти разом зі штоком.

29. Відкрутити болт кріплення вилки увімкнення 3-ї/4-ї передачі.

30. Використовуючи викрутку, вивести важіль із зачеплення в механізмі вибору та увімкнення передач. Зняти шток разом із вилкою включення.

31. Вивести важіль штока включення п'ятої передачі механізму вибору. Зняти шток.

32. Використовуючи спеціальний інструмент, зніміть стопорне кільце важеля увімкнення передачі заднього ходу.

33. Зняти важіль увімкнення передачі заднього ходу.

34. Зняти шестерню передачі заднього ходу (паразитна) у зборі з валом, як показано на фото нижче.

35. Витягти з картера, не роз'єднуючи, первинний та вторинний вал.

36. Витягти з картера колесо головної передачі в зборі з диференціалом.

37. Відвернути болти кріплення механізму вибору та увімкнення передач.

38. Зняти механізм вибору та увімкнення передач.

39. Відвернути болт кріплення валу шестерні приводу спідометра.

40. Вийняти корпус разом із валом.

41. Використовуючи ріжковий ключ, викрутити вимикач лампи заднього ходу.

42. Максимально висунути шток вибору та увімкнення передач.

43. Зсунути пильник штока так, щоб відкрився доступ до болта кріплення, як показано на фото нижче.

44. Відвернути болт кріплення шарніра до штока.

45. Від'єднати шарнір від штока вибору та увімкнення передач.

46. ​​Відвернути болт кріплення важеля до штока вибору та увімкнення передач.

47. Зняти важіль зі штока.

48. Вийняти шток вибору та увімкнення передач з картера.

Примітка:
Перевірити технічний стан ущільнювальної манжети, щоб унеможливити витоку трансмісійного масла з коробки передач. При необхідності замінити на новий.

Розбирання вторинного валу

1. Використовуючи спеціальний інструмент або два монтування, спресувати передній вторинний підшипник, як показано на фото нижче.

2. Зняти шайбу підшипника.

3. Зняти шестерню четвертої передачі з валу.

4. Зняти з валу голчастий підшипник шестерні 4-ї передачі.

5. Зняти шестірню 3-ї передачі.

6. Зняти голчастий підшипник шестерні 3-ї передачі.

7. Зняти з вала наполегливе кільце, показане на фото нижче.

8. Використовуючи два монтування або спеціальний пристрій, спресувати втулку голчастого підшипника з вторинного валу.

9. Зняти втулку голчастого підшипника.

10. Зняти синхронізатор увімкнення 3/4 передачі у зборі.

Увага:
Щоб уникнути мимовільного розбирання та втрати окремих елементів синхронізатора, його необхідно пов'язати відрізком дроту або тканини.

11. Зняти конусне кільце синхронізатора.

12. Зняти з валу шестірню 3-ї передачі.

13. Зняти голчастий підшипник шестерні 3-ї передачі.

14. Зняти кільце з вторинного валу.

15. Зняти фіксуючі півкільця.

Увага:
Бути гранично уважним, щоб унеможливити випадання і втрату кульки.

16. Зняти шестірню другої передачі.

17. Зняти голковий підшипник шестерні другої передачі.

18. Використовуючи спеціальний інструмент, зніміть стопорне кільце, як показано на фото нижче.

19. Зняти з валу шестерню передачі заднього ходу/синхронізатор.

20. Зняти конічне кільце синхронізатора.

21. Зняти з валу шестерню першої передачі.

22. Використовуючи спеціальний інструмент, зняти стопорне кільце.

23. Зняти з валу голчастий підшипник, як показано на фото нижче.

Синхронізатор

1. Конічне кільце,
2. Ступиця синхронізатора,
3. Муфта синхронізатора,
4. Пластина фіксатора,
5. Пружина фіксатора,
6. Кулька

Розбирання та збирання

Примітка:
- Через простоту розбирання синхронізатора опис даних операції не наводиться.
- При розбиранні слід бути уважним, щоб унеможливити втрату елементів синхронізатора.

1. Встановити пружини фіксаторів в отвори в ступиці синхронізатора.

2. Встановити пластини фіксаторів на пружини.

Примітка:
Пластини необхідно встановлювати так, щоб вибірки були спрямовані всередину маточини, як показано на фото нижче.

3. Виставити пластини фіксаторів синхронізатора навпроти вибірок у зубцях муфти.

4. Встановити маточину з пластинами фіксатора в муфту синхронізатора, як показано на фото нижче.

5. Використовуючи викрутку, встановити кульки фіксаторів синхронізатора, як показано на фото нижче.

Складання коробки передач та її елементів

1. збирання проводиться в послідовності зворотного розбирання з урахуванням наведених нижче умов.

• Перевірити технічний стан вилок та штоків вибору та увімкнення передач. При виявленні підвищеного зносу або пошкоджень замінити новими.

• Перевірити технічний стан первинного валу. При виявленні сколів зубів, підвищеного зношування або вигину, замінити вал у зборі.

• Первинний та вторинний вали необхідно встановлювати у зборі.