Генератор ВАЗ 2108 / ВАЗ 2109 / ВАЗ 21099

Генератор

Примітка:
- На автомобілі з карбюраторними двигунами встановлюється генератор типу 37.3701. На автомобілях з інжекторними двигунами можуть бути встановлені генератори типу 5102.3771 або 94.3701. У цьому Посібнику розглядається пристрій генератора 94.3701.
- Установчі розміри та характеристики генераторів подібні, проте генератори дещо різняться за конструкцією деталей.

Зняття та встановлення генератора

1. Від'єднати негативну клему акумулятора.

2. Зняти захисний піддон двигуна.

3. Зняти ремінь приводу генератора.

4. Від'єднайте роз'єм від виводу «D» генератора.

5. Зняти захисний ковпачок, відвернути гайку кріплення та від'єднати провід від виведення «В+».

6. Відвернути натяжний болт та верхню гайку кріплення генератора.

1. Натяжна планка.
2. Верхній болт кріплення генератора.
3. Верхня гайка кріплення генератора.
4. Натяжний болт.

7. Витягти натяжну планку генератора.

8. Відвернути нижню гайку кріплення генератора.

9. Зніміть розпірну втулку і, притримуючи генератор, витягніть болт його кріплення, після чого зніміть генератор вниз.

10. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

11. Відрегулювати натяг ременя приводу генератора.

Розбирання та складання генератора

1. Зняти генератор із автомобіля.

2. Розтисніть три фіксатори та зніміть пластмасовий кожух.

3. Відкрутити два гвинти кріплення регулятора напруги.

4. Зняти регулятор напруги та від'єднати від нього роз'єм дроту.

5. Перевірити стан струмознімальних графітових щіток. Переконатися, що вони вільно переміщаються, а довжина виступаючої частини (L) становить не менше 5 мм. У випадку, якщо щітки підклинюються або їх довжина менша за вказану, необхідно замінити регулятор новим.

6. Для перевірки регулятора напруги приєднати до щіток контрольну лампу і подати напругу 12 В на висновки щіткотримача, дотримуючись полярності. Контрольна лампа повинна спалахнути. При підвищенні напруги до 15~16 В лампа повинна згаснути. Якщо лампа не загоряється з самого початку або не гасне при підвищенні напруги, регулятор напруги несправний і замінюється.

7. Накидним ключем на 6 мм відвернути три болта, що з'єднують обмотки статора з випрямляючим блоком (А) і один болт кріплення випрямного блоку (В).

Примітка:
Звернути увагу на послідовність встановлення ізолюючих та завзятих шайб.

8. Хрестовою викруткою відвернути гвинт кріплення конденсатора.

9. Зняти випрямний блок із конденсатором.

10. Ключем на 10 мм відвернути гайку кріплення контактного болта.

11. Зняти з контактного болта пружинну шайбу, втулку, ізолюючу шайбу та провід конденсатора.

12. Перевірити справність діодів, спостерігаючи за наявністю напруги під час чергування полярності омметра з їхньої выводах. Якщо струм однаково протікає (або не протікає) в обох напрямках, діод несправний.

13. Маркером нанести на корпус генератора настановні мітки, як показано на фото нижче.

14. Повернути стяжні гвинти корпусу генератора.

15. Використовуючи плоску викрутку як важіль, обережно розсунути частини корпусу генератора.

16. Зняти задню частину корпусу генератора.

Примітка:
Візуально перевірити стан кришки генератора. При виявленні тріщин замінити кришку новою.

17. Маркером нанести мітку взаємного розташування статора та передньої частини корпусу генератора.

18. Вийняти статор із передньої частини корпусу.

19. Перевірити стан підшипника. Для цього необхідно провернути кришку, утримуючи рукою шків. При виявленні люфту або шуму необхідно замінити передню частину корпусу генератора в зборі з новою підшипником.

Примітка:
Не рекомендується замінювати підшипник передньої частини корпусу генератора окремо, оскільки він завальцований у кришку. Однак у разі нагальної потреби, підшипник можна замінити, використовуючи відповідні оправки з набору знімка чашки.

20. Утримуючи вал ротора розвідним ключем, торцевим ключем на 24 мм відвернути гайку кріплення шківа.

21. Зняти шків (4) із пружинною (2) та плоскою (3) шайбами ​​та завзятою втулкою (1) з валу ротора.

22. Повернути гайку кріплення шківа на вал ротора і пластиковим молотком вибити ротор з передньої частини корпусу генератора.

23. Візуально перевірити стан кришки генератора. За наявності тріщин, особливо в місцях кріплення, кришку генератора необхідно замінити на нову.

24. Візуально перевірити стан струмознімальних кілець ротора. За наявності задир, подряпин, канавок від щіток та інших дефектів кільця, необхідно перешліфувати, використовуючи наждачний папір. Якщо дефект усунути не можна, необхідно проточити кільця на токарному верстаті, знімаючи мінімальний шар металу, після чого обробити поверхню наждачним папером.

25. Використовуючи тестер, перевірити опір обмотки ротора, приєднуючи щупи до струмознімальних кільців. При виявленні обриву в обмотці (опір нескінченний), ротор необхідно замінити новим.

26. Перевірити наявність опору між обмоткою ротора та корпусом, приєднавши щупи до струмознімального кільця та корпусу ротора. Якщо ланцюг замкнутий (опір не нескінченний), ротор необхідно замінити новим.

27. Перевірити стан підшипника ротора контактних кілець. За наявності пошкоджень захисних кілець, потік мастила, а також люфтів або заїдань під час обертання необхідно замінити підшипник на новий.

Примітка:
Для зняття підшипника з ротора рекомендується використовувати знімач, а для напресування – оправлення відповідного розміру та молоток.

28. Візуально перевірити стан статора. На його внутрішній поверхні не повинно бути слідів зачеплення якоря. Тестером перевірити обмотку статора щодо обривів. При виявленні обривів обмотки або замикання обмотки на корпус необхідно замінити статор новим.

29. Почергово приєднуючи щупи тестера до висновків обмотки, перевірити обмотку статора щодо обривів. Якщо тестер показуватиме нескінченний опір, значить в обмотці є обрив, необхідно замінити статор на новий.

30. Під'єднавши щупи омметра до будь-якого висновку обмотки статора і до його корпусу, перевірити обмотку статора на предмет пробою на «масу». Наявність нескінченно великого опору свідчить, що обмотка у стані. В іншому випадку необхідно замінити статор на новий.

31. Складання генератора здійснюється в порядку, зворотному зняттю, з урахуванням наступного.

• Необхідно стежити за збігом міток, нанесених під час розбирання.
• Стяжні болти генератора необхідно затягувати у перехресному порядку.
• Пружинна шайба шківа генератора встановлюється опуклою стороною до гайки.
• Момент затягування гайки шківа: 50 – 80 Нм.
• Необхідно переконатися в тому, що під болти кріплення виводів статора обмотки підкладені ізолюючі шайби.