Зміст
Скутери, скутерети, скутербайки, мопеди, мокіки (загальні відомості)
- Вступ
- Вибір скутера
- Технічні характеристики найпоширеніших моделей
Пристрій (конструкція основних систем)
- Схема розташування основних деталей та вузлів
- Органи керування
- Замок запалювання
- Контрольні прилади
- Двигуни (двотактні та чотиритактні)
- Система живлення
- Система мастила
- Трансмісія
- Ходова частина
- Гальмівна система
- Електрообладнання
Експлуатація та обслуговування
- Діагностичний огляд перед поїздкою
- Керування рухом
- Догляд та міжсезонне зберігання
- Графік технічного обслуговування
Діагностика, технічне обслуговування та ремонт
- Інструменти та матеріали, необхідні для діагностики та серйозного ремонту скутера
- Заходи безпеки при обслуговуванні та ремонті скутера
- Облицювання - зняття та встановлення
- Заміна свічки запалювання
- Повітряний фільтр - зняття, промивання та встановлення
- Паливний фільтр - заміна
- Заміна моторної оливи
- Акумуляторна батарея - зняття та встановлення
- Заміна запобіжника головного електроланцюга
- Світло фари - регулювання
- Заміна оливи в задньому редукторі
- Регулювання клапанних зазорів
- Карбюратор – діагностика, регулювання, розбірка та збірка
- Паливний бак
- Вакуумний кран
- Силовий агрегат - зняття та встановлення
- Двотактний двигун - розбірка та збірка
- Чотирьохтактний двигун - розбірка та збірка
- Зняття та встановлення варіатора
- Обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» скутерів
Додаток
- Діагностика несправностей скутера
- Моменти затягування різьбових з'єднань
- Діагностика якості суміші за кольором ізолятора свічки запалювання
- Принципові схеми електрообладнання
- Види комутаторів, розпинування роз'ємів і типові моделі скутерів, мотоциклів
- Підбір поршнів та циліндрів
- Таблиця взаємозамінності свічок запалювання
- Таблиця типів колодок та дисків для скутерів різних фірм
Зняття та встановлення варіатора скутеретт / скутербайків / скутерів / мопедів
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
коробка передач Китайські скутери, ремонт коробки передач Китайські скутери, заміна коробки передач Китайські скутери, заміна оливи в коробці передач Китайські скутери, коробка передач Мопеди, ремонт коробки передач Мопеди, заміна коробки передач Мопеди, заміна оливи в коробці передач Мопеди, коробка передач Китайські мотоцикли, ремонт коробки передач Китайські мотоцикли, заміна коробки передач Китайські мотоцикли, заміна оливи в коробці передач Китайські мотоцикли, коробка передач Скутербайки, ремонт коробки передач Скутербайки, заміна коробки передач Скутербайки, заміна оливи в коробці передач Скутербайки, коробка передач Скутери, ремонт, заміна коробки передач Скутери, заміна оливи в коробці передач Скутери
19. Зняття та встановлення варіатора
Розбирання
Насамперед, потрібно зняти ліву нижню частину облицювання скутера. Не вмовляйте себе, що і коли вона на місці, вся «механіка» доступна: облицювання зазвичай заважають. Не перестарайтеся: вусики, якими кріпиться облицювання, не такі міцні.
Викрутіть гвинти кріплення кришки варіатора. Якщо вони «прикипіли», обстукайте їх молотком через комір. Коли гвинти викручені, щоб деталь легше від'єдналася, обстукайте її киянкою (або молотком через дерев'яний брусок). Намагайтеся не пошкодити прокладку між кришкою варіатора і картером. А краще відразу підготуйте нову для заміни. Знявши кришку, огляньте ремінь та всі вузли варіатора. Можливо, якась деталь зруйнувалася (що малоймовірно) або після некваліфікованого обслуговування «у минулому житті» відкрутилася якась гайка (що не виключено). Якщо до ремонту стукіт у варіаторі був явним, його причина, швидше за все, виявиться під час огляду.
Ширина нового ременя зазвичай маркується на зовнішній поверхні, там зазвичай вказують і його довжину, яку потрібно знати при купівлі запчастини. Щоб виміряти ширину (зручніше - штангенциркулем), знімати ремінь з варіатора необов'язково.
У різних моделей гранично допустиме зношування ременя може коливатися від 0,5 до 1 мм. Не полінуйтеся погортати довідкову літературу. Якщо виміряний розмір менший за мінімально допустимий або на ремені дефекти (порізи, тріщини, відшарування), не замислюючись, замініть його на новий. При установці уважно розгляньте маркування: воно іноді включає стрілку, що вказує напрямок руху ременя. Нехтувати цією підказкою не варто.
Маркування ременя варіатора нанесено на його зовнішній поверхні.
Дістатись до сальника колінвала або редуктора, зняти ремінь, змінити ролики варіатора - все це можна зробити тільки знявши варіатор або автоматичне зчеплення. Для цього нам знадобиться: дві плоскі викрутки (одна велика та масивна, друга невелика), хрестова викрутка середніх розмірів та накидний ключ (14 х 17) показаний на фото 1:
Фото 1
Кришка знята. Тут:
- варіатор,
- ремінь варіатора,
- відцентрове автоматичне зчеплення (див. фото 2).
Фото 2.
Будова трансмісії та зняття шплінту кріплення системи кікстартера.
Щоб дістатися болта кріплення варіатора, потрібно зняти частину механізму кікстартера розташованого, як і сам варіатор на тому ж валу коленвала. Для початку знімаємо фіксуючу шайбу (поз. 7 на фото 12) невеликою викруткою як показано на фото 2. Після цього всі частини кікстартера просто знімаються з валу (їх можна побачити на фото 12 з номерами 7, 6, 5, 4), дивись фото 3.
Фото 3.
