Зміст
Скутери, скутерети, скутербайки, мопеди, мокіки (загальні відомості)
- Вступ
- Вибір скутера
- Технічні характеристики найпоширеніших моделей
Пристрій (конструкція основних систем)
- Схема розташування основних деталей та вузлів
- Органи керування
- Замок запалювання
- Контрольні прилади
- Двигуни (двотактні та чотиритактні)
- Система живлення
- Система мастила
- Трансмісія
- Ходова частина
- Гальмівна система
- Електрообладнання
Експлуатація та обслуговування
- Діагностичний огляд перед поїздкою
- Керування рухом
- Догляд та міжсезонне зберігання
- Графік технічного обслуговування
Діагностика, технічне обслуговування та ремонт
- Інструменти та матеріали, необхідні для діагностики та серйозного ремонту скутера
- Заходи безпеки при обслуговуванні та ремонті скутера
- Облицювання - зняття та встановлення
- Заміна свічки запалювання
- Повітряний фільтр - зняття, промивання та встановлення
- Паливний фільтр - заміна
- Заміна моторної оливи
- Акумуляторна батарея - зняття та встановлення
- Заміна запобіжника головного електроланцюга
- Світло фари - регулювання
- Заміна оливи в задньому редукторі
- Регулювання клапанних зазорів
- Карбюратор – діагностика, регулювання, розбірка та збірка
- Паливний бак
- Вакуумний кран
- Силовий агрегат - зняття та встановлення
- Двотактний двигун - розбірка та збірка
- Чотирьохтактний двигун - розбірка та збірка
- Зняття та встановлення варіатора
- Обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» скутерів
Додаток
- Діагностика несправностей скутера
- Моменти затягування різьбових з'єднань
- Діагностика якості суміші за кольором ізолятора свічки запалювання
- Принципові схеми електрообладнання
- Види комутаторів, розпинування роз'ємів і типові моделі скутерів, мотоциклів
- Підбір поршнів та циліндрів
- Таблиця взаємозамінності свічок запалювання
- Таблиця типів колодок та дисків для скутерів різних фірм
Паливний фільтр скутеретт / скутербайків / скутерів / мопедів
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
електросхема Китайські скутери, моменти затягування Китайські скутери, система живлення дизельних двигунів Китайські скутери, система живлення дизельних двигунів Китайські скутери, електросхема Мопеди, моменти затягування Мопеди, система живлення дизельних двигунів, система живлення дизельних двигунів Китайські мотоцикли, система живлення дизельних двигунів Китайські мотоцикли, електросхема Скутербайки, моменти затягування Скутербайки, система живлення дизельних двигунів Скутербайки, система живлення дизельних двигунів Скутербайки, електросхема Скутери, моменти затягування Скутери, система двигунів Скутери
6. Паливний фільтр - заміна
Періодичність обслуговування
На більшості моделей сучасних скутерів із чотиритактним мотором або двотактним мотором із роздільною системою мастила в системі живлення встановлено паливний фільтр. Потрібний він для того, щоб уберегти карбюратор і циліндропоршневу групу двигуна від попадання туди дрібного пилу та інших частинок, що потрапили в паливо. Заміну фільтра рекомендується проводити раз на 10 тис. км пробігу, або після тривалої стоянки скутера. Паливний фільтр знаходиться у розриві магістралі «бензобак-карбюратор» і часто є розбірним, що дозволяє очищати його без заміни фільтруючого елемента.
Зняття
1. Послаблюємо хомути кріплення на паливних шлангах. Щоб уникнути розливу палива з магістралі, підкладаємо ганчір'я під фільтр і знімаємо його
Встановлення
Встановлюємо новий паливний фільтр у паливну магістраль.
Увага:
На корпусі фільтра нанесена стрілка, що вказує напрямок потоку палива. Під час встановлення дотримуйтесь напряму «до карбюратора».
