Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!
Головна / Каталог / Мотоцикли / Скутерети / Скутербайки / Скутери / Мопеди з двигунами 49.5 / 49.9 / 97 / 106 / 109 / 120 / 125 см3, керівництво по ремонту у форматі PDF (російською мовою) / ...

Зміст

Скутери, скутерети, скутербайки, мопеди, мокіки (загальні відомості)

  • Вступ
  • Вибір скутера
  • Технічні характеристики найпоширеніших моделей

Пристрій (конструкція основних систем)

Експлуатація та обслуговування

  • Діагностичний огляд перед поїздкою
  • Керування рухом
  • Догляд та міжсезонне зберігання
  • Графік технічного обслуговування

Діагностика, технічне обслуговування та ремонт

Додаток

Скутерети / Скутербайки / Скутери / Мопеди з двигунами 49.5 / 49.9 / 97 / 106 / 109 / 120 / 125 см3, керівництво по ремонту у форматі PDF (російською мовою)
Читати
Купити в PDF 7.69 $
Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» скутерів

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
технічне обслуговування Китайські скутери, техобслуговування Китайські скутери, обслуговування двигуна Китайські скутери, ремонт Китайські скутери, запчастини Китайські скутери, моменти затягування Китайські скутери, каталог запчастин Китайські скутери, технічне обслуговування Мопеди, техобслуговування Мопеди, обслуговування двигуна Мопеди, ремонт Мопеди, запчастини Мопеди, моменти затягування Мопеди, каталог запчастин Мопеди, технічне обслуговування Китайські мотоцикли, техобслуговування Китайські мотоцикли, обслуговування двигуна Китайські мотоцикли, ремонт Китайські мотоцикли, запчастини Китайські мотоцикли, моменти затягування Китайські мотоцикли, каталог запчастин Китайські мотоцикли, технічне обслуговування Скутербайки, техобслуговування ремонт Скутербайки, запчастини Скутербайки, моменти затягування Скутербайки, каталог запчастин Скутербайки, технічне обслуговування Скутери, техобслуговування Скутери, обслуговування двигуна Скутери, ремонт Скутери, запчастини Скутери, моменти затягування Скутери, каталог запчастин Скутери

20. Обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» скутерів

обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» скутеретів, обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» скутербайків, обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» скутерів, обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» мопедів, обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» моків

Багато власників і не підозрюють, що в «нозі» їхнього скутера може статися не класичний клинопасовий варіатор, а ланцюгова передача. В інструкції з експлуатації написано мало, а про ремонт взагалі ні слова. Постараємось заповнити прогалину.

Пара слів про конструкцію. Передача складається з двох зірочок (ведучої та веденої), роликового ланцюга та двох заспокійників. Провідна зірочка закріплена на барабані відцентрового зчеплення. Коли двигун заглушений або працює на холостому ході, барабан не пов'язаний із цапфою колінчастого валу. Коли ви підвищите обороти колінчастого валу двигуна, колодки зчеплення, розташовані на цапфі, розійдуться і завдяки силі тертя передадуть момент, що крутить, на барабан зчеплення і провідну зірочку ланцюгової передачі. Ведена зірочка жорстко закріплена на валу редуктора заднього колеса. Ланцюг, що з'єднує зірочки, втулково-роликовий.

Коли викрутіть болт із контрольного отвору, звідти має потекти олива.

обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» скутеретів, обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» скутербайків, обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» скутерів, обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» мопедів, обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» моків

Щоб злити масло, відкрутіть зливну пробку у задній частині кожуха трансмісії.

обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» скутеретів, обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» скутербайків, обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» скутерів, обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» мопедів, обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» моків

Заливна горловина закрита пластмасовою пробкою. Поруч вибито цифри — приблизна місткість кожуха.

обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» скутеретів, обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» скутербайків, обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» скутерів, обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» мопедів, обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» моків

Щоб двигун не впав у безстроковий транс і ланцюг служив довше, трансмісія закрита герметичним кожухом, а він частково заповнений олією. Ваша місія — періодично проводити техобслуговування, а воно зводиться: перше до контролю за рівнем оливи, і друге — вчасно його змінювати. Перевіряти рівень масла потрібно після тривалої стоянки або якщо виявите потік на кожусі. Але вперше загляньте в нього одразу після покупки скутера.

Встановіть табуретку на центральну підставку на горизонтальному майданчику. Викрутіть гвинт із контрольного отвору — він розташований трохи нижче середини кришки кожуха. Якщо рівень в нормі, масло з нього потече тонким струмком. Чи не тече? Ледве нахиліть скутер на себе. Знову "сухо"? Значить, долийте масло — воно має бути тієї ж марки, що вже залито. Якщо масло міняєте, можна використовувати будь-яке моторне. Єдине, що обмовляє виробник, його в'язкість – 15W40. Викрутіть пробку у задній верхній частині кожуха. На його виливку зазвичай зазначено, скільки оливи потрібно залити, але приблизно. У нашому випадку – 450 мл. Але якщо за розумом, заповнюйте кожух до моменту, поки масло не почне переливатись з контрольного отвору.

Перед розбиранням трансмісії масло злийте. Відкрутіть пробку, розташовану внизу задньої частини. На жаль, це не найнижча точка кожуха. Трохи оливи (близько 70 мл) залишиться в припливі передньої частини і витікає, як тільки ви відкрутите гвинти кріплення кришки. Будьте напоготові: переставте ємність, в яку зливали масло, до цього місця і заздалегідь запасіться ганчіркою або ганчіркою, щоб витерти калюжі.

Зніміть кришку порожнини, в якій розташований масляний насос…

обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» скутеретів, обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» скутербайків, обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» скутерів, обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» мопедів, обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» моків

…і демонтуйте сам насос.

обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» скутеретів, обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» скутербайків, обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» скутерів, обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» мопедів, обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» моків

Кришка редуктора із механізмом кікстартера. Без потреби не розбирайте: не зберете.

обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» скутеретів, обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» скутербайків, обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» скутерів, обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» мопедів, обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» моків

Вільний хід нового ланцюга.

обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» скутеретів, обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» скутербайків, обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» скутерів, обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» мопедів, обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» моків

Масляний насос системи роздільного мастила розташований у задній частині «ноги» під окремою кришкою. Зніміть кришку. Не торкаючись масляних шлангів, відкрутіть болти кріплення насоса, вийміть його з місця і відведіть вгору. Потім зніміть кришку корпусу коробки. Важіль кікстартера, в принципі, можна не чіпати, але ми його демонтували - без нього зручніше відкручувати гвинти кришки. Ці гвинти різні за довжиною - при складанні не переплутаєте.

Відкрутивши гвинти кришки кожуха, обстукайте її киянкою або дерев'яним бруском — легше відокремиться. Під нею встановлена ​​картонна прокладка - постарайтеся її не пошкодити. Коли знімете кришку, побачите механізм кікстартера: обстежте його. Якщо не помітили нічого, що викликає настороженість, відкладіть вузол убік.

Огляньте ланцюговий привід - ланцюг, два його заспокійники і зуби зірочок. Ці деталі повинні бути пошкодженими. Визначте величину люфта ланцюга. Якщо її можна відтягнути більше ніж на 10 мм від умовної прямої лінії, замініть - ремонтувати її не можна (багато хто з невігластва вкорочує на пару ланок). Зняти ланцюг можна двома способами: демонтувавши ведучу або провідну зірочки разом з відцентровим зчепленням.

Щоб зняти ведену, утримуючи при цьому кінець болта пасатижами, відкрутіть (ключом «на 10») гайку. Демонтувати провідну зірочку потрібно, якщо хочете оглянути або замінити деталі відцентрового зчеплення. Для цього заклиньте жалом викрутки зубчастий вінець шестерні пускового механізму та відкрутіть гайку ключем «на 17». Під гайкою — храпова шестерня кікстартера та ще кілька деталей. Запам'ятайте, як вони розташовані, щоб не переплутати послідовність їх встановлення під час складання.

Так виглядає трансмісія:

обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» скутеретів, обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» скутербайків, обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» скутерів, обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» мопедів, обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» моків

  1. шестерня електростартера;
  2. основа з грузиками;
  3. барабан відцентрового зчеплення;
  4. провідна зірочка;
  5. ланцюг;
  6. важіль механізму блокування заднього колеса під час запуску кікстартером;
  7. заспокоювачі;
  8. масляний насос;
  9. ведома зірочка з провідною шестернею редуктора (шестерня на знімку не видно);
  10. провідна шестерня редуктора;
  11. порожнину, де залишається масло при викрученому зливному корку.

Зніміть з шийки колінчастого валу провідну зірочку, виконану одним цілим з барабаном зчеплення, а потім основу зчеплення з грузиками.

Огляньте деталі, щоб переконатися, що:

  • грузики не бовтаються на осях;
  • робоча поверхня вантажів не зношена і без пошкоджень;
  • пружини із зусиллям стискають грузики;
  • на робочій поверхні барабана зчеплення немає тріщин або вироблення;
  • зуби зірочки не зношені, без задирок чи інших ушкоджень.

Деталі з наведеними дефектами замініть. Складання - у зворотній послідовності. Перед встановленням кришки протріть прокладку від оливи, огляньте її. Виявіть пошкодження – замініть. Гвинти кріплення кришки затягніть по колу в кілька прийомів, не прикладаючи надмірних зусиль. Як залити олію, - описано вище.

Щоб відкрутити гайку кріплення барабана відцентрового зчеплення, потрібно заклинити барабан викруткою.

обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» скутеретів, обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» скутербайків, обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» скутерів, обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» мопедів, обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» моків

Заспокійники ланцюга вільно надягнуті на припливи картера та притиснуті його кришкою:

  1. заспокоювачі;
  2. припливи.

обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» скутеретів, обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» скутербайків, обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» скутерів, обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» мопедів, обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» моків

Відкрутивши гайки, зніміть блок зірочки і ведучої шестерні.

обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» скутеретів, обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» скутербайків, обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» скутерів, обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» мопедів, обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» моків

Перед встановленням масляного насоса на місце огляньте шланги - чи не перетерлися вони в місцях перегину про гострий кут? Для себе відзначте: при такій конструкції приводу маслонасос подає масло в двигун тільки на ходу, коли заднє колесо крутиться. Двигун, що працює при зупинці скутера, змащується залишками масла, але їх надовго не вистачить. Тому не давайте мотору довго працювати, коли скутер нерухомий - одразу після зупинки заглушіть.

Взагалі-то, ланцюгова трансмісія надійна та довговічна. Якщо її не «ґвалтувати» перевезенням надмірних вантажів та не «козлити» на кожному світлофорі, не забувати перевірити рівень оливи, то «радості», пов'язані з її ремонтом, обійдуть вас стороною.