Зміст
Скутери, скутерети, скутербайки, мопеди, мокіки (загальні відомості)
- Вступ
- Вибір скутера
- Технічні характеристики найпоширеніших моделей
Пристрій (конструкція основних систем)
- Схема розташування основних деталей та вузлів
- Органи керування
- Замок запалювання
- Контрольні прилади
- Двигуни (двотактні та чотиритактні)
- Система живлення
- Система мастила
- Трансмісія
- Ходова частина
- Гальмівна система
- Електрообладнання
Експлуатація та обслуговування
- Діагностичний огляд перед поїздкою
- Керування рухом
- Догляд та міжсезонне зберігання
- Графік технічного обслуговування
Діагностика, технічне обслуговування та ремонт
- Інструменти та матеріали, необхідні для діагностики та серйозного ремонту скутера
- Заходи безпеки при обслуговуванні та ремонті скутера
- Облицювання - зняття та встановлення
- Заміна свічки запалювання
- Повітряний фільтр - зняття, промивання та встановлення
- Паливний фільтр - заміна
- Заміна моторної оливи
- Акумуляторна батарея - зняття та встановлення
- Заміна запобіжника головного електроланцюга
- Світло фари - регулювання
- Заміна оливи в задньому редукторі
- Регулювання клапанних зазорів
- Карбюратор – діагностика, регулювання, розбірка та збірка
- Паливний бак
- Вакуумний кран
- Силовий агрегат - зняття та встановлення
- Двотактний двигун - розбірка та збірка
- Чотирьохтактний двигун - розбірка та збірка
- Зняття та встановлення варіатора
- Обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» скутерів
Додаток
- Діагностика несправностей скутера
- Моменти затягування різьбових з'єднань
- Діагностика якості суміші за кольором ізолятора свічки запалювання
- Принципові схеми електрообладнання
- Види комутаторів, розпинування роз'ємів і типові моделі скутерів, мотоциклів
- Підбір поршнів та циліндрів
- Таблиця взаємозамінності свічок запалювання
- Таблиця типів колодок та дисків для скутерів різних фірм
Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
Діагностика несправностей скутера
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться Китайські скутери, несправності Китайські скутери, мануал Китайські скутери, manual Китайські скутери, схема Китайські скутери, характеристики Китайські скутери, будова Китайські скутери, ремонт Китайські скутери, акумулятор Китайські скутери, не заводиться Мопеди, несправності Мопеди, мануал Мопеди, схема Мопеди, характеристики Мопеди, будова Мопеди, ремонт Мопеди, акумулятор Мопеди, не заводиться Китайські мотоцикли, несправності Китайські мотоцикли, мануал Китайські мотоцикли, manual Китайські мотоцикли, схема Китайські мотоцикли, характеристики Китайські мотоцикли, будова Китайські мотоцикли, ремонт Китайські мотоцикли мотоцикли, не заводиться Скутербайки, несправності Скутербайки, мануал Скутербайки, manual Скутербайки, схема Скутербайки, характеристики Скутербайки, будова Скутербайки, ремонт Скутербайки, акумулятор Скутербайки, не заводиться Скутери, несправності Скутери, мануал Скутери, manual Скутери, схема Скутери, характеристики Скутери, будова Скутери, ремонт Скутери, акумулятор Скутери
1. Діагностика несправностей скутера
Навіть такий простий та надійний механізм, як скутер може зламатися. Причиною цьому може стати неякісне та невчасне обслуговування, поганий бензин, загальна втома механізмів, банальна вібрація, дорожній бруд, тощо. Засмучуватися не варто: скутер - це лише набір механізмів, що підкоряється законам механіки, який цілком можна відремонтувати власними силами. Через простоту пристрою вузлів скутера, можна самому визначити несправність та усунути її.
| Причина несправності | Спосіб усунення |
| Двигун не запускається. Електростартер не провертає колінчастий вал | |
| Натиснута клавіша аварійної зупинки двигуна, не повернутий до кінця ключ у замку запалювання, не натиснутий важіль одного з гальм, виставлений бічний упор | Перевірте положення клавіші та ключа у замку запалювання. Натисніть на важіль гальма, складіть бічний упор, перевірте справність датчиків гальм та упору |
| Перегорів запобіжник ланцюга запалювання | Перевірте цілісність запобіжника ланцюга запалювання та ланцюга стартера (якщо є, див. інструкцію скутера), при необхідності замініть запобіжник |
| Розряджена акумуляторна батарея | Перевірте та підзарядіть батарею, при потребі замініть її. Запустіть двигун за допомогою кік-стартеру |
| Несправний ланцюг стартера | При відсутності клацань стартера, що втягує реле, перевірте тестером реле, електропроводку, негативний провід акумуляторної батареї, зачистіть контакти реле, стартера, акумуляторної батареї |
| При натисканні на кнопку стартера стартер працює, але колінчастий вал не обертається | Перевірте стан зубів чартерних шестерень колінчастого валу та роботу обгінної муфти стартера. У разі заїдання обгінної муфти див. «Стартер - зняття та встановлення» |
| При натисканні на важіль кік-стартера він провертається, але колінчастий вал не обертається. | Перевірте стан зубів шестірні кік-стартера або храповика, за потреби замініть деталі |
| Електростартер провертає колінчастий вал, але двигун не запускається | |
| Немає подачі палива до карбюратора | Перевірте наявність палива у баку |
| Засмічився канал чи фільтр бензокрану, паливний фільтр чи паливний шланг | Продуйте стисненим повітрям паливну магістраль, за потреби замініть паливний фільтр |
| Пошкоджено повітряний шланг «карбюратор — бензокран» (за наявності в скутері вакуумного бензокрана див. інструкцію до скутера) | Перевірте цілісність повітряного шлангу |
| Засмічено вентиляційний отвір бензобака | Перевірте, і за потреби прочистіть вентиляційний отвір. |
| Не працює бензонасос (на моделях із упорскуванням палива, див. інструкцію до скутера) | Перевірте працездатність бензонасосу, реле бензонасосу |
| Паливо не надходить у камеру поплавця | Заклинило голчастий клапан карбюратора, відремонтуйте клапан |
| Не працює автоматичний пусковий збагачувач | Перевірте справність збагачувача та його електропроводки, за необхідності відремонтуйте збагачувач |
| Не утворюється нормальна горюча суміш. Засмічений повітряний фільтр. Підсмоктується повітря через нещільне кріплення впускного патрубка, пошкоджено сальники колінчастого валу (двотактний двигун), пошкоджено прокладання кривошипної камери | Промийте або замініть повітряний фільтр, перевірте сальники та прокладки двигуна, при необхідності ремонту (див. «Двотактний двигун - розбирання та складання» та «Чотиритактний двигун - розбирання та складання») |
| Відсутня іскра на свічці запалювання | Перевірте свічку, за потреби замініть її. Якщо іскра не з'явилася, перевірте високовольтний провід, ковпачок свічки, котушку запалювання та їх з'єднання |
| Іскра є, але слабка | Перевірте зазор між електродами, напругу акумуляторної батареї, контакт свічки та свічкового ковпачка, за потреби зачистіть контакти та відрегулюйте зазор |
| Свічка залита бензином | Протріть електроди ганчіркою, за можливості закрийте бензокран і продуйте камеру згоряння за допомогою кік-стартера |
| Двигун працює нестабільно. Двигун заводиться насилу, «плавають» оберти на холостому ходу | |
| У повітряний фільтр чи двигун потрапила вода | Відкрутивши болт дренажу камери поплавця, злийте бензин. У разі наявності води у бензині замініть паливо в бензобаку |
| Не працює автоматичний пусковий збагачувач на холодному двигуні | Перевірте працездатність пускового збагачувача, за потреби замініть його |
| Засмічені жиклери та канали карбюратора | Продуйте жиклери та канали карбюратора |
| Ізолятор свічки запалення покритий чорним маслянистим нагаром. | Необхідно очистити свічку, якщо ситуація повторюється – замінити свічку, відрегулювати карбюратор |
| Підвищений знос деталей ЦПГ та двигуна в цілому | При натисканні на важіль кік-стартера не відчувається опір важеля натискання. Зношування деталей циліндро-поршневої групи визначається за допомогою компресометра, при підтвердженні діагнозу про знос деталей двигуна, потрібен ремонт із заміною зношених деталей |
| Не синхронізовані карбюратори (на багатоциліндрових скутерах з кількома карбюраторами) | Відрегулюйте карбюратори, домагаючись їхньої синхронної роботи |
| Сторонні звуки під час роботи двигуна | |
| Порушено теплові зазори в механізмі приводу чотиритактних клапанів | Необхідно відрегулювати зазори згідно з інструкцією до скутера |
| Ослаб ланцюг приводу клапанного механізму (чотиритактного двигуна) | Відрегулюйте натяг ланцюга, при необхідності замініть натягувач ланцюга |
| Надлишковий нагар у камері згоряння | Використовуйте спеціальні присадки до палива для очищення камери згоряння або очистіть камеру згоряння вручну, знявши головку циліндра |
| Надмірний зазор між циліндром та поршнем | Необхідна заміна деталей ЦПГ |
| Надмірне знос підшипників колінчастого валу, верхньої та нижньої головок шатуна | Необхідна заміна деталей |
| Звук газів, що прориваються | Необхідна підтяжка різьбових з'єднань ЦПГ та випускної системи, можливо пошкоджено прокладання між головкою та циліндром. За потреби замініть прокладки, затягніть з'єднання регламентованим моментом |
| Ослаблені болти кріплення двигуна | Підтягніть болти |
| Двигун погано набирає обертів | |
| Головна система дозування карбюратора готує бідну суміш. Двигун перегрівається, є детонація, гартальне запалювання, білий наліт на свічках | Необхідно відрегулювати якість суміші шляхом відвертання гвинта «якості» на карбюраторі або підняттям регулювальної голки дроселя карбюратора. |
| Головна дозуюча система карбюратора готує багату суміш. Утворюється чорний оксамитовий наліт на електродах свічки запалювання, йде густий чорний дим із глушника | Необхідно відрегулювати якість суміші шляхом загортання гвинта «якості» на карбюраторі або опусканням регулювальної голки дроселя карбюратора |
| Засмічений глушник, продувальні канали або вікна циліндра двотактного двигуна | Необхідно очистити нагар, за неможливості це зробити слід замінити глушник |
| Двигун глухне при різкому додаванні "газу" | |
| Двигун не прогрітий до нормальної робочої температури | Прогрійте двигун, давши йому попрацювати на неодруженому ходу деякий час |
| Не відрегульовано карбюратор, порушено нормальне сумішоутворення | Налаштуйте карбюратор |
| Не працює прискорювальний насос у карбюраторі (якщо він є) | Перевірте мембрану прискорювального насоса, замініть її за необхідності |
| Двигун втрачає потужність після тривалої їзди | |
| Недостатня продуктивність масляного насоса, внаслідок чого двигун не змащується належним чином, або в кривошипну камеру двотактного двигуна надходить занадто мало масла | Необхідний ремонт двигуна |
| Низький рівень масла у чотиритактному двигуні | Долийте масло до верхньої мітки щупа |
| Використовується низькоякісна олива або олива невідповідної в'язкості | Замініть масло на рекомендоване виробником |
| Перегрів двигуна повітряного охолодження | |
| Ребра охолодження циліндра та головки циліндра забиті брудом | Очистіть ребра охолодження двигуна |
| Зламані лопаті крильчатки вентилятора. Кожухи системи охолодження нещільно прилягають, забиті брудом, мають ушкодження | Перевірте та за потреби замініть крильчатку вентилятора |
| Перегрів двигуна рідинного охолодження | |
| Низький рівень охолоджувальної рідини, витікання у системі охолодження. Не працює водяний насос, вентилятор, що охолоджує, або вимикач вентилятора. Забиті брудом шланги системи охолодження або решітка радіатора | Замініть пошкоджені деталі, продуйте стисненим повітрям магістралі системи охолодження, прочистіть радіатор, долийте рідини, що охолоджує, до необхідного рівня, або повністю замініть її |
| Скутер повільно розганяється | |
| Неправильно відрегульовано карбюратор (порушено сумішоутворення, оберти холостого ходу дуже високі), зношені деталі циліндро-поршневої групи, зношені фрикційні накладки зчеплення, неправильно працює варіатор | Відрегулюйте карбюратор, перевірте зношування деталей зчеплення та варіатора, при необхідності замініть їх. Перевірте та, при необхідності, замініть деталі двигуна |
| Неправильно підібрані (зношені) грузики варіатора, пружина веденого шківа зчеплення. Змащення потрапило на фрикційні накладки зчеплення | Замініть вантажники варіатора, перевірте жорсткість пружини зчеплення і за потреби замініть її. Видаліть мастило з фрикційних накладок зчеплення |
| Пошкоджено (зношено) ремінь варіатора, поверхні шківів | Необхідно перевірити та за необхідності замінити зношені деталі |
| Неправильно відрегульовані гальма | Відрегулюйте привод барабанного гальма, перевірте працездатність дискового гальма |
| Двигун працює нормально, але скутер не рушає з місця | |
| Обірваний клиновий ремінь, лопнула пружина веденого шківа. Несправно відцентрове зчеплення, пошкоджені пружини черевиків, надмірно зношені фрикційні накладки та барабан зчеплення | Потрібна заміна пошкоджених деталей |
| Погана керованість, вібрація під час руху, порушена курсова стійкість скутера | |
| Зношені чи відбалансовані шини, тиск у шинах відповідає необхідному. Пошкоджено колісні диски | Перевірте тиск та знос шин, а також диски на наявність викривлень |
| Зношені підшипники коліс | Необхідне дефектування та заміна підшипників |
| Відсутнє мастило в підшипниках кермової колонки, зношені підшипники | Потрібне дефектування та заміна |
| Ослаблені болти кріплення маятника та двигуна | Потрібна підтяжка з'єднань |
| Недостатньо масла у передній вилці, задньому амортизаторі | Необхідне доливання масла у вилку, дефектування та заміна заднього амортизатора |
| Ушкоджена внаслідок падіння або ДТП рама скутера | Потрібне дефектування та виправлення рами на стапелі, якщо можливо |
| Колеса знаходяться у різних площинах | Потрібна перевірка правильності встановлення розпірних втулок та колісних шайб |
| У олію чотиритактного двигуна потрапляє бензин (масло рідке, пахне бензином, його рівень підвищений) | |
| Несправний автоматичний паливний кран | Замінити кран |
