Зміст
Скутери, скутерети, скутербайки, мопеди, мокіки (загальні відомості)
- Вступ
- Вибір скутера
- Технічні характеристики найпоширеніших моделей
Пристрій (конструкція основних систем)
- Схема розташування основних деталей та вузлів
- Органи керування
- Замок запалювання
- Контрольні прилади
- Двигуни (двотактні та чотиритактні)
- Система живлення
- Система мастила
- Трансмісія
- Ходова частина
- Гальмівна система
- Електрообладнання
Експлуатація та обслуговування
- Діагностичний огляд перед поїздкою
- Керування рухом
- Догляд та міжсезонне зберігання
- Графік технічного обслуговування
Діагностика, технічне обслуговування та ремонт
- Інструменти та матеріали, необхідні для діагностики та серйозного ремонту скутера
- Заходи безпеки при обслуговуванні та ремонті скутера
- Облицювання - зняття та встановлення
- Заміна свічки запалювання
- Повітряний фільтр - зняття, промивання та встановлення
- Паливний фільтр - заміна
- Заміна моторної оливи
- Акумуляторна батарея - зняття та встановлення
- Заміна запобіжника головного електроланцюга
- Світло фари - регулювання
- Заміна оливи в задньому редукторі
- Регулювання клапанних зазорів
- Карбюратор – діагностика, регулювання, розбірка та збірка
- Паливний бак
- Вакуумний кран
- Силовий агрегат - зняття та встановлення
- Двотактний двигун - розбірка та збірка
- Чотирьохтактний двигун - розбірка та збірка
- Зняття та встановлення варіатора
- Обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» скутерів
Додаток
- Діагностика несправностей скутера
- Моменти затягування різьбових з'єднань
- Діагностика якості суміші за кольором ізолятора свічки запалювання
- Принципові схеми електрообладнання
- Види комутаторів, розпинування роз'ємів і типові моделі скутерів, мотоциклів
- Підбір поршнів та циліндрів
- Таблиця взаємозамінності свічок запалювання
- Таблиця типів колодок та дисків для скутерів різних фірм
Електроустаткування скутеретт / скутербайків / скутерів / мопедів
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
електросхема Китайські скутери, скачати електросхему Китайські скутери, панель приладів Китайські скутери, система освітлення Китайські скутери, магнітола Китайські скутери, аудіосистема Китайські скутери, склоочисник Китайські скутери, регулювання фар Китайські скутери, коди помилок Китайські скутери, Мопеди Мопеди, система освітлення Мопеди, магнітола Мопеди, аудіосистема Мопеди, склоочисник Мопеди, регулювання фар Мопеди, коди помилок Мопеди, електросхема Китайські мотоцикли, скачати електросхему Китайські мотоцикли, панель приладів Китайські мотоцикли склоочисник Китайські мотоцикли, регулювання фар Китайські мотоцикли, коди помилок Китайські мотоцикли, електросхема Скутербайки, скачати електросхему Скутербайки, панель приладів Скутербайки, система освітлення Скутербайки, магнітола Скутербайки, аудіосистема Скутербайки, склоочисник Скутербайки, регулювання фар Скутербайки, система Скутербайки аудіосистема Скутери, склоочисник Скутери, регулювання фар Скутери, коди помилок Скутерисклоочисник Скутери, регулювання фар Скутери, коди помилок Скутерисклоочисник Скутери, регулювання фар Скутери, коди помилок Скутери
11. Електрообладнання
Акумулятор
Акумулятор (АКБ) є хімічним накопичувачем електроенергії, вона забезпечує струмом споживачі (у тому числі для запуску електростартером), коли двигун скутера не працює. При цьому батарея розряджається; її заряд відбувається під час роботи двигуна за рахунок струму, що надходить від генератора. Практично генератор виробляє електроенергії більше, ніж потрібно електроприладам, тому заряджання акумуляторної батареї при двигуні відбувається постійно. При цьому струм, що подається на АКБ, знаходиться в межах 13,5-14,0 В, що і забезпечує нормальну роботу АКБ.
В основному на скутерах і подібної техніки використовуються 12-вольтові акумуляторні батареї ємністю 2,5 - 3,0 - 5,0 А / год. Обслуговування АКБ полягає в періодичній перевірці рівня та щільності електроліту.
Номінальна густина електроліту в залежності від температурних умов
| Кліматична зона, середня місячна температура повітря в зимовий період, ° С | Пора року | Щільність електроліту* приведена до 25°С, г/см 3 (зарядженої батареї). |
| Холодний | ||
| дуже холодний від -50 до -30 | Зима | 1,30 |
| Літо | 1,28 | |
| Цілий рік | 1,28 | |
| Помірний | ||
| помірна від -15 до -8 | Цілий рік | 1,28 |
| теплий вологий від 0 до 4 | Цілий рік | 1,23 |
| жаркий сухий від -15 до 4 | Цілий рік | 1,23 |
* Допускається відхилення щільності електроліту на ±0,01 г/см 3 3
Джерелами струму на скутері є генератор і акумуляторна батарея, а споживачами струму є системи запалювання, освітлення та сигналізації, електростартер та інші допоміжні прилади.
Генератор
З протилежної від трансмісії сторони колінвалу знаходиться генератор (фото 2).
Генератор живить споживачів електричним струмом (12), заряджає конденсатор системи запалення (100-300) і заряджає акумуляторну батарею. Принцип його дії ґрунтується на явищі електромагнітної індукції, практично на всіх скутерах застосовують генератори змінного струму. Його ротор, що включає постійні магніти, що створюють магнітне поле, охоплює котушки генератора – така конструкція ще називається маховичним магдино. Для початку роботи такий генератор не потребує зовнішнього джерела струму, і скутер можна запустити кік-стартером навіть за відсутності акумулятора.
Генератор скутера
- ротор;
- статор;
- датчик системи запалювання.
Електросхема генератора:
- котушки бортмережі (опір 0,2 Ом)
- котушки запалення (150 Ом),
- датчик моменту запалювання (390 Ом).
Всі ці елементи є статор, тобто. нерухому частину генератора. На статорі розташовано кілька котушок, одна група котушок живить систему запалювання, інша - решта споживачів струму (зокрема заряджає акумуляторну батарею). Змінний струм, що надходить від генератора до акумулятора, випрямляють та обмежують його напругу за допомогою напівпровідникового реле регулятора.
