Зміст
Скутери, скутерети, скутербайки, мопеди, мокіки (загальні відомості)
- Вступ
- Вибір скутера
- Технічні характеристики найпоширеніших моделей
Пристрій (конструкція основних систем)
- Схема розташування основних деталей та вузлів
- Органи керування
- Замок запалювання
- Контрольні прилади
- Двигуни (двотактні та чотиритактні)
- Система живлення
- Система мастила
- Трансмісія
- Ходова частина
- Гальмівна система
- Електрообладнання
Експлуатація та обслуговування
- Діагностичний огляд перед поїздкою
- Керування рухом
- Догляд та міжсезонне зберігання
- Графік технічного обслуговування
Діагностика, технічне обслуговування та ремонт
- Інструменти та матеріали, необхідні для діагностики та серйозного ремонту скутера
- Заходи безпеки при обслуговуванні та ремонті скутера
- Облицювання - зняття та встановлення
- Заміна свічки запалювання
- Повітряний фільтр - зняття, промивання та встановлення
- Паливний фільтр - заміна
- Заміна моторної оливи
- Акумуляторна батарея - зняття та встановлення
- Заміна запобіжника головного електроланцюга
- Світло фари - регулювання
- Заміна оливи в задньому редукторі
- Регулювання клапанних зазорів
- Карбюратор – діагностика, регулювання, розбірка та збірка
- Паливний бак
- Вакуумний кран
- Силовий агрегат - зняття та встановлення
- Двотактний двигун - розбірка та збірка
- Чотирьохтактний двигун - розбірка та збірка
- Зняття та встановлення варіатора
- Обслуговування та ремонт трансмісії «ланцюгових» скутерів
Додаток
- Діагностика несправностей скутера
- Моменти затягування різьбових з'єднань
- Діагностика якості суміші за кольором ізолятора свічки запалювання
- Принципові схеми електрообладнання
- Види комутаторів, розпинування роз'ємів і типові моделі скутерів, мотоциклів
- Підбір поршнів та циліндрів
- Таблиця взаємозамінності свічок запалювання
- Таблиця типів колодок та дисків для скутерів різних фірм
Силовий агрегат скутеретт / скутербайків / скутерів / мопедів
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться Китайські скутери, двигун Китайські скутери, ремонт Китайські скутери, ремонт двигуна Китайські скутери, характеристики Китайські скутери, регулювання клапанів Китайські скутери, система впуску Китайські скутери, система випуску Китайські скутери, система живлення Китайські скутери, не заводиться Мопеди, двигун Мопеди, ремонт Мопеди, ремонт двигуна Мопеди, характеристики Мопеди, регулювання клапанів Мопеди, система впускання Мопеди, система випуску Мопеди, система живлення Мопеди, не заводиться Китайські мотоцикли, двигун Китайські мотоцикли, ремонт Китайські мотоцикли, ремонт двигуна Китайські мотоцикли, характеристики Китайські мотоцикли, регулювання клапанів Китайські мотоцикли, система впуску Китайські мотоцикли, система випуску Китайські мотоцикли, система живлення Китайські мотоцикли, не заводиться Скутербайки, двигун Скутербайки, ремонт Скутербайки, ремонт двигуна Скутербайки, характеристики Скутербайки, регулювання клапанів Скутербайки, система впуску Скутербайки, система випуску Скутербайки, система живлення Скутербайки, не заводиться Скутери, двигун Скутери, ремонт Скутери, ремонт двигуна Скутери, характеристики Скутери, характеристики система впуску Скутери, система випуску Скутери, система живлення Скутери
16. Силовий агрегат - зняття та встановлення
Зняття
Перш ніж приступити до роботи, обробляємо кріпильні з'єднання, які збираємося розбирати, мастилом, так як більшість з них постійно піддаються впливу води, пилу і, швидше за все, корозіювали.
Встановлюємо скутер на центральну підставку.
Від'єднуємо проводку від двигуна, уважно перевіряємо, що все від'єднано.
У тому числі силовий плюсовий провід стартера та силовий провід «землі», що з'єднує проводку скутера з картером двигуна.
Від'єднуємо від карбюратора шланг подачі палива та вакуумний шланг.
Від'єднуємо від карбюратора трос збагачувача та трос газу. Негайно після вилучення обертаємо їх поліетиленом і підв'язуємо за допомогою підручних засобів їх на раму, щоб виключити пошкодження та забруднення голки, що дозує.
Від'єднуємо шланг масляний, заткнувши його пробкою. Придатний інструмент для цього – медичний затискач, яким можна перетиснути шланг перед зняттям.
Відкручуємо гайку налаштування заднього гальма, знімаємо важіль блокування кік-стартеру.
Відкручуємо кріплення амортизатора та кріплення осі двигуна.
"Викочуємо" двигун з рами. Перед тим, як почати працювати з двигуном, необхідно привести його в стан нового. Ремонт брудного двигуна практично завжди приречений на невдачу. Після звичайного миття варто скористатися спеціальними засобами для миття двигунів. Відкручування колеса слід проводити за допомогою ударного пневматичного інструменту. За відсутності пневматики можна відкрутити за допомогою спеціального ключа з довгою ручкою, що не гнеться, зафіксувавши колесо. Однак слід пам'ятати, що фіксувати його за допомогою гальма безглуздо. Для цього рекомендується спеціальним пристроєм.
