Події при виході автомобіля з ладу Lifan Smily / 320

1. Дії при виході автомобіля з ладу

Якщо автомобіль не заводиться

Якщо двигун не запускається або його запуск утруднений

1. Перевірте клеми акумулятора - вони повинні бути чистими та надійно прикрученими.

2. Для контролю заряду акумулятора увімкніть заднє підсвічування салону. Акумулятор розряджений, якщо світло не спалахує або світиться тьмяно, або якщо автомобіль не заводиться. Можна спробувати запустити від зовнішнього джерела. Дивіться інструкцію «Запуск зовнішнього джерела».

Якщо заднє підсвічування салону горить, а двигун не заводиться, необхідний ремонт чи регулювання. Вам слід зв'язатися з офіційним дилером Lifan для ремонту.

Увага!
Не можна запускати автомобіль за допомогою буксирування або штовхання, це може призвести до пошкодження автомобіля або зіткнення з іншим транспортом. При цьому трикомпонентний каталітичний нейтралізатор може перегрітися та стати причиною пожежі.

Якщо двигун прокручується, але не запускається

1. Поверніть ключ запалення у положення «I», потім знову запустіть двигун.

2. Якщо двигун знову не запускається, можливо, свічки залиті паливом через багаторазові спроби запуску.

З. Якщо двигун все одно не запускається, необхідний ремонт чи регулювання. Зверніться на службу офіційного дилера Lifan.

Запуск при залитих паливом свічках

У цьому випадку клацніть до кінця педаль акселератора і поверніть ключ у положення «START», утримуючи педаль у такому положенні не менше 5 секунд, а потім відпустіть; запускайте двигун, коли педаль акселератора не натиснута. Якщо двигун все одно не запускається після 5-секундного продування, вийміть ключ запалення і проведіть повторний запуск через кілька хвилин. Якщо двигун, як і раніше, не запускається, необхідний ремонт або регулювання. Зверніться на службу офіційного дилера Lifan для отримання допомоги.

Примітка
Кожен період запуску не повинен перевищувати 3-5 секунд, інакше стартер та його проводка можуть перегрітися.

Якщо є пропуск запалювання двигуна під час їзди

1. Повільно скиньте швидкість автомобіля та припаркуйтеся на узбіччі в безпечному місці.

2. Увімкніть аварійний світловий сигнал.

3. Поверніть ключ запалення у положення «I», знову запустіть двигун.

4. Якщо двигун не заводиться, дивіться пункт «Якщо автомобіль не заводиться».

Якщо автомобіль перегрівся

Двигун може перегрітися, якщо вказівник температури охолоджуючої рідини показує перегрів, якщо спостерігається втрата потужності або детонація або інший шум.

Необхідно виконати такі дії:

1. Припаркуйте автомобіль у безпечному місці та увімкніть аварійний світловий сигнал. Встановіть важіль перемикання передач у нейтральне положення та увімкніть гальмо стоянки. Якщо кондиціонер працює, вимкніть його.

2. Вимкніть двигун, якщо радіатор або розширювальний бачок випускає охолоджувальну рідину або пару. Відкрийте капот після того, як припиниться різкий викид пари, дайте двигуну трохи попрацювати, а потім вимкніть запалювання, якщо викиду охолоджуючої рідини або пари більше не спостерігається.

Увага!
Щоб уникнути травм, не відкривайте кришку капота, доки пара не випарується повністю. Пара або охолоджувальна рідина можуть перебувати під високим тиском.

3. Перевірте, чи немає очевидного витоку охолоджуючої рідини під днищем кузова автомобіля.

Увага!
Необхідно тримати руки та одяг на певній відстані від вентилятора та приводних ременів при працюючому двигуні.

4. У разі витоку рідини, що охолоджує, негайно вимкніть двигун і зв'яжіться зі станцією обслуговування офіційного дилера Lifan для отримання допомоги.

5. Перевірте розширювальний бачок з охолоджувальною рідиною, якщо немає очевидного витоку. Якщо бачок порожній, заповніть його рідиною, що охолоджує, до необхідного рівня.

6. Повторно перевірте рівень охолоджувальної рідини у розширювальному бачку після того, як температура знизиться до норми. Якщо потрібно, долийте рідину до половини бачка. Серйозна втрата рідини вказує на протікання в системі. У такому разі вам необхідно зв'язатися зі станцією обслуговування офіційного дилера Lifan для негайної перевірки.

Увага!
Не знімайте кришку радіатора, якщо двигун та радіатор нагріваються до високої температури. Пара та охолоджувальна рідина високої температури можуть перебувати під тиском, що може призвести до серйозних травм.