Автоматическая коробка передач Suzuki Grand Vitara / Escudo с 2005 года (+ обновление 2008)

2. Автоматическая коробка передач

1. Сцепление блокировки гидротрансформатора (ТСС)
2. Гидротрансформатор
3. Муфта понижающей передачи
4. Тормоз понижающей передачи
5. Планетарный механизм понижающей передачи
6. Муфта переднего хода
7. Муфта прямой передачи
8. Второй инерционный тормоз
9. Второй тормоз
10. Тормоз заднего хода
11. Планетарный механизм переднего хода
12. Планетарный механизм заднего хода
13. Входной вал понижающей передачи
14. Масляный насос
15. Односторонняя муфта
16. Входной вал муфты переднего хода
17. Односторонняя муфта №1
18. Односторонняя муфта №2
19. Промежуточный вал
20. Выходной вал

Обслуживание автоматической коробки

Проверка уровня масла

Проверка при температуре масла (70 – 80°С).

1. Прогреть масло в коробке передач (проехав на автомобиле) до требуемой температуры (70 – 80°С).

2. Остановить автомобиль с работающим двигателем.

3. Переместить селектор выбора режима работы в положение «Р», затянуть стояночный тормоз и установить противооткатные башмаки под колеса.

4. При холостых оборотах двигателя, переместить плавно селектор в положение «L» и потом обратно в «Р».

5. Не изменяя оборотов двигателя, извлечь щуп (1), протереть его чистой ветошью и установить обратно.

6. Извлечь щуп (1) снова и проверить уровень трансмиссионного масла в коробке передач. Уровень должен находиться между отметками FULL и HOT и LOW HOT. Если уровень масла ниже отметки LOW HOT, необходимо долить трансмиссионное масло до отметки FULL HOT. Трансмиссионное масло только SUZUKI ATF 3317 или Mobil ATF 3309.

Примечание:

Не повышать обороты двигателя при проверке уровня масла.

Не заливать масла более, чем требуется, это может привести к тому, что масло при повышении температуры будет выдавливаться через сапун или уплотнения, что может стать результатом нарушения герметичности.

Если автомобиль перед проверкой уровня масла, во время поездки, был с прицепом, то проверять необходимо не ранее, чем через полчаса после остановки.

При проверке уровня, щуп необходимо устанавливать в определенном положении, так, чтобы его передняя или задняя часть были направлены в стороны передней части автомобиля.

1. Щуп
2. FULL HOT
3. LOW HOT
4. FULL COLD
5. LOW COLD

Проверка при комнатной температуре

Проверка при комнатной температуре производится после ремонта коробки передач, замены масла или перед дорожными испытаниями. Процедура проверки аналогична вышеописанной, с тем отличием, что уровень должен находиться между отметками FULL COLD и LOW COLD (см. рисунок выше). При необходимости долить трансмиссионное масло.

Замена трансмиссионного масла

1. Поднять автомобиль.

2. Дождаться пока остынет двигатель, затем отвернуть сливную пробку (1) и слить трансмиссионное масло из картера коробки.

3. Установить и завернуть сливную пробку с новой прокладкой. Момент затяжки: 20 Н∙м.

4. Опустить автомобиль и залить новое трансмиссионное масло до требуемого уровня.

5. Проверить уровень масла.

Примечание:

Заливать только трансмиссионное масло SUZUKI ATF 3317 или Mobil ATF 3309.

Долить 2.5 литра, при замене масла и 7.2 литра – если производился капитальный ремонт коробки передач.

Снятие и установка автоматической коробки передач

*65 Н∙м 10 Н∙м 80 Н∙м 50 Н∙м 23 Н∙м 55 Н∙м *

1. Болт крепления гидротрансформатора №1
2. Болт крепления гидротрансформатора №2
3. Маховик
4. Гидротрансформатор
5. Шланг системы охлаждения масла
6. Зажим
7. Болт крепления крышки маховика
8. Крышка маховика
9. Болт крепления автоматической коробки передач к двигателю
10. Кронштейн выпускного патрубка №2
11. Болт крепления коробки передач к двигателю
12. Болт крепления кронштейн выпускного патрубка №2
13. Стартер
14. Болт крепления стартера
15. Автоматическая коробка передач
16. Болт крепления патрубка масляного фильтра
17. Патрубок масляного фильтра
18. Датчик частоты вращения входного вала
19. Датчик частоты вращения выходного вала
20. Разъем проводов коробки передач
21. Датчик частоты вращения выходного вала
22. Проводка двигателя
23. Раздаточная коробка
24. Болт крепления раздаточной коробки к коробке передач
25. Задняя опора двигателя
26. Болт крепления задней опоры двигателя
27. Кронштейн задней опоры двигателя
28. Болт крепления кронштейна к опоре
29. Болт крепления кронштейна к кузову
30. Провод массы («-») двигателя
31. Болт крепления провода массы двигателя («-»)
32. Болт крепления кронштейна проводки
33. Кронштейн
34. Болт крепления маховика

Снятие

1. Снять двигатель в сборе с автоматической коробкой передач и раздаточной коробкой с автомобиля.

2. Отсоединить разъемы от датчика частоты вращения выходного вала, датчика частоты вращения входного вала, датчика диапазона работы коробки передач, проводки трансмиссии, также отсоединить разъем от привода управления раздаточной коробкой, от переключателя блокировки дифференциала и переключателя режимов работы (4 L/N – вкл./выкл. понижающей передачи).

3. Отсоединить раздаточную коробку от автоматической коробки передач.

4. Отсоединить провод массы («-») двигателя.

5. Отвернуть болты крепления и снять кронштейн опоры и опору двигателя.

6. Снять маслозаливной патрубок.

7. Отсоединить шланг системы охлаждения трансмиссионного масла.

8. Снять крышку маховика, затем, удерживая маховик, отвернуть болты крепления.

9. Снять стартер в сборе.

10. Отсоединить автоматическую коробку передач в сборе от двигателя.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию, с учетом нижеприведенных условий.

• Затянуть все болты и гайки крепления требуемым моментом затяжки.
• Болт крепления маховика №1 необходимо завернуть в первую очередь, затем затянуть болт крепления №2.

• Залить трансмиссионное масло (см. выше).
• Подсоединить аккумуляторную батарею и проверить работу двигателя и трансмиссии.