Система пуска Suzuki Grand Vitara / Escudo с 2005 года (+ обновление 2008)

3. Система пуска

Стартер

Снятие и установка

1. Отсоединить клеммы от аккумуляторной батареи.

2. Поднять автомобиль.

3. Отсоединить разъем 1 реле включения стартера и питающий кабель 2 электродвигателя стартера, отвернув гайку 5.

4. Вывернуть крепежные болты 3.

5. Снять стартер 4.

Элементы стартера

1. Корпус
2. Передняя втулка
3. Уплотнительное и стопорное кольцо
4. Обгонная муфта
5. Вилка включения
6. Толкатель
7. Пластина
8. Резиновый изолятор
9. Реле включения стартера
10. Гайка крепления кабеля аккумулятора
11. Коронная шестерня
12. Вал планетарного механизма
13. Сателлит
14. Крышка
15. Статор
16. Якорь
17. Щеточный узел
18. Крышка корпуса
19. Задняя втулка

Проверка технического состояния

Проверка работы втягивающей и удерживающей обмоток

Внимание:

Чтобы не допустить перегорания обмотки, данную проверку производить как можно быстрее (не более 3 - 5 с).

Проверка втягивающей обмотки тягового реле:

1. Отсоединить провод 3 обмотки возбуждения от вывода «М» (2) реле включения 1.

2. Присоединить 12-вольтовую батарею к выводам, как показано на рисунке.

3. Если при этом шестерня привода смещается в положение зацепления, втягивающая обмотка реле исправна. Если этого не происходит, заменить тяговое реле.

Проверка удерживающей обмотки тягового реле:

1. Отсоединить провод 2 обмотки возбуждения от вывода «М» (1) реле включения.

2. Если шестерня привода выдвигается в положение зацепления, реле исправно. Если же шестерня многократно выдвигается и возвращается в исходное положение, это указывает на обрыв в удерживающей обмотке. Заменить реле.

Проверка отпускания тягового реле:

1. Отсоединить провод 1 от корпуса стартера 2.

2. Выдвинуть и задвинуть шестерню привода. Если шестерня быстро возвращается в исходное положение, реле исправно. В противном случае, заменить реле.

Проверка стартера на режиме холостого хода

1. Присоединить контрольный амперметр (со шкалой на 100 А), как показано на рисунке.

5. Присоединить провод от минусового вывода аккумуляторной батареи к корпусу стартера.

7. Включить стартер и проверить соответствие максимального потребляемого тока норме, а также плавность и легкость вращения якоря стартера. (Нормативные значения: сила потребляемого тока: не более 90 А при напряжении 11 В).

Проверка технического состояния

Проверка якоря

1. Снять стартер в сборе.

2. Разобрать стартер.

3. Проверить якорь на наличие повреждений или чрезмерного износа. Определить диаметр коллектора, номинальное значение – 29,4 мм, предельное – 28,8 мм. При обнаружении дефектов, заменить якорь.

4. Проверить поверхность якоря и, при обнаружении загрязнений, удалить их, используя наждачную бумагу №300 или №400.

5. Измерить биение якоря 1, установив его на призмы 2 и используя стойку 3 с индикатором 4. Стандартная величина биения: 0.05 мм. Предельно допустимая величина: 0.4 мм.

• Если биение не превышает допустимую величину, необходимо проверить на наличие попадания продуктов износа между сегментами якоря.
• Если биение превышает допустимую величину, необходимо заменить якорь.

6. Проверить глубину пазов «а» между пластинами коллектора. Номинальное значение глубины пазов: 0,4 – 0,6 мм, предельно-допустимое – 0,2 мм.

1. Контактная пластина

2. Изолятор

7. Проверить наличие цепи между пластинами якоря. При наличии разомкнутой цепи между какими-либо пластинами, необходимо заменить якорь в сборе.

8. Используя омметр, измерить сопротивление между коллектором якоря и катушкой, также между коллектором якоря и валом. При отсутствии сопротивления, необходимо заменить якорь.

Проверка щеткодержателя

1. Используя омметр, измерить сопротивление между положительным (+) и отрицательным (-) выводом щеткодержателя. При отсутствии цепи, необходимо заменить щеткодержатель в сборе. Номинальное значение высоты щетки - 12,3 мм, предельное – 5,5 мм.

Проверка обгонной муфты

1. Переместить муфту вдоль вала.

2. Провернуть обгонную муфту в обе стороны. Муфта должна в одном направлении - стопорится, а в другом - вращаться плавно и без заеданий.

3. При наличии чрезмерного износа или повреждений шестерни стартера, муфту необходимо заменить.