Система смазки двигателя J20 Suzuki Grand Vitara / Escudo с 2005 года (+ обновление 2008)

4. Система смазки двигателя J20

Проверка технического состояния

Определение давления масла в системе

Примечание

Перед определением давления масла в системе проверить следующее:

• Уровень масла в поддоне. При необходимости довести уровень до отметки «FULL» на масляном щупе.
• Качество масла. При необходимости заменить.
• Утечки масла. При обнаружении устранить.

1. Отсоединить разъем от датчика давления масла 1.

2. Вывернуть датчик давления 1.

3. Установить на место датчика специальное приспособление (A): 09915–77311 и (B): 09915–78211.

4. Запустить двигатель и прогреть двигатель до рабочей температуры.

5. После довести обороты двигателя до 4000 об/мин. Снять показания манометра. Нормальное давление масла в системе должно быть не менее 390 кПа.

6. Остановить двигатель снять приспособление.

7. Перед установкой датчика давления масла 2 проверить состояние резьбовой части. После нанести уплотнительную ленту 1 на резьбу. Завернуть датчик с моментом затяжки 13 Н∙м.

8. Запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечки масла через датчик.

9. Подсоединить разъем к датчику давления масла.

Масляный поддон

Элементы

1. Масляный поддон
2. Маслозаборник с фильтром
3. Уплотнительное кольцо
4. Крепежный болт
5. Крепежный болт
6. Крепежный болт
7. Сливная пробка
8. Прокладка
9. Перегородка

Снятие

1. Снять датчик уровня масла.

2. Поднять автомобиль.

3. Снять защиту двигателя 1.

4. Вывернуть сливную пробку 2, слить масло.

5. Снять подрамник. См. главу 9 «Ходовая часть».

6. Снять масляный поддон и маслозаборник 1 и уплотнительные кольца 2.

Примечание

Соблюдать осторожность при снятии поддона во избежание его повреждения.

Установка

Примечание

Перед установкой поддона поверхности сопряжения должны быть чистыми и без остатков старого герметика.

Нанесение герметика необходимо произвести, не допуская попадания герметика во внутренний объем поддона.

Слой герметика должен лежать по внутренней части крепежных отверстий.

1. Нанести уплотнительный герметик «A»: 99000–31250 (SUZUKI № 1207F), как показано на рисунке, соблюдая размеры слоя герметика.

Ширина «а» - 3 мм.

Высота «b» - 2 мм.

2. Установить новые уплотнительные кольца 2 и маслозаборник 1, как показано на рисунке. Крепежные болты «а» завернуть с моментом затяжки 11 Н∙м.

3. Установить масляный поддон 1 на блок цилиндров. Затяжку крепежных болтов и гаек производить поочередно от центра поддона. Момент затяжки крепежных элементов «а» - 11 Н∙м. Завернуть болты со стороны коробки передач моментом затяжки «b» - 85 Н∙м.

4. Установить новую прокладку и завернуть сливную пробку с моментом затяжки «с» - 35 Н∙м.

5. Установить подрамник.

6. Установить защиту двигателя.

7. Установить датчик уровня масла.

8. Заполнить систему моторным маслом.

9. Убедиться в отсутствии утечек масла.

Масляный насос

Элементы

1. Блок цилиндров
2. Перепускной клапан в сборе
3. Перегородка
4. Установочный штифт 
5. Установочный штифт №1, №2 и №3 соответственно
6. Крепежный болт
7. Крепежный болт
8. Фиксатор перепускного клапана
9. Натяжитель цепи привода насоса
10. Скоба
11. Крепежная гайка
12. Корпус насоса №1
13. Корпус насоса №2
14. Установочный штифт 
15. Крепежный болт

Снятие

1. Отсоединить минусовую клемму аккумуляторной батареи.

2. Слить моторное масло.

3. Снять масляный поддон и маслозаборник.

4. Снять перегородку с крышки подшипников коленвала 1.

5. Снять натяжитель цепи привода насоса.

6. Вывернуть крепежные болты, снять масляный насос 2 с приводной звездочкой.

Установка

1. Установить масляный насос 2 и перегородку на крышку подшипников коленвала 1. Болты «а» (М8) завернуть с моментом затяжки 25 Н∙м. Болты (М6) крепления перегородки завернуть с моментом затяжки 11 Н∙м.

Примечание

Перед установкой проверить наличие всех установочных штифтов

2. Установить натяжитель цепи 1. Гайки «а» завернуть с моментом затяжки 11 Н∙м.

3. Дальнейшую установку произвести в последовательности обратной снятию.

4. Заполнить систему моторным маслом.

5. Убедиться в отсутствии утечек масла.

6. Проверить давление масла в системе на работающем двигателе.

Разборка

Внимание

Запрещено снимать приводную звездочку и впускной ротор во избежание нарушения работы насоса, вследствие смещения оси вращения ротора.

Разборка осуществляется в соответствии с рисунком, на котором изображены элементы насоса.

Сборка

1. Очистить и промыть все детали насоса.

2. Нанести моторное масло на роторы, детали перепускного клапана и на внутренние поверхности корпусов насоса.

3. Установить выпускной ротор в корпус насоса №1.

4. Установить перепускной клапан 3, пружину 2 и фиксатор клапана 1 в корпус насоса №2 поз. 4. Завернуть фиксатор клапана «а» с моментом затяжки 28 Н∙м.

5. Установить установочные штифты 5 в корпус насоса №2.

6. Соединить корпуса насоса. Завернуть стяжные болты «а» с моментом затяжки 12 Н∙м. Проверить усилие проворачивания приводной звездочки насоса, проворачивая звездочку рукой.

Проверка технического состояния

Проверить все детали насоса на наличие повреждений. В случае обнаружения дефектов, заменить.

Определить высоту пружины перепускного клапана в свободном состоянии и под нагрузкой, как показано на рисунке. Полученные данные сравнить с таблицей.

С помощью щупа 4 определить радиальный зазор между выпускным ротором 2 и корпусом насоса №1 поз. 1. Предельное значение зазора 0,20 мм. В случае превышения предельного значения заменить насос в сборе.

С помощью бруска 5 и щупа 4 определить торцевой зазор между роторами 2 и 3, и корпусом 1. Предельное значение зазора 0,11 мм. В случае превышения предельного значения заменить масляный насос в сборе.