Система кондиционирования воздуха Suzuki Grand Vitara / Escudo с 2005 года (+ обновление 2008)

3. Система кондиционирования воздуха

Меры предосторожности

Меры предосторожности при работе с хладагентом HFC134a (R134a)

ВНИМАНИЕ:

• Разрешается использование только тех смазочных материалов, которые рекомендованы для систем кондиционера -134a (R-134a) и деталей систем кондиционера -134a (R-134a). Применение смазочных материалов, отличающихся от рекомендованных, может стать причиной выхода из строя компрессора.
• Рекомендованные для HFC-134a (R-134a) смазочные материалы быстро поглощают влагу из атмосферы. При обслуживании кондиционера должны соблюдаться нижеприведенные меры предосторожности:
• При демонтаже с автомобиля деталей системы незамедлительно закройте их при помощи заглушек (уплотнений) для уменьшения проникновения атмосферной влаги внутрь деталей.
• При установке деталей кондиционера на автомобиль не вынимайте заглушки (уплотнения), пока не подсоедините другие детали. Подсоедините все детали контура кондиционера быстро, насколько это возможно, для уменьшения проникновения влаги внутрь системы.
• Используйте только рекомендованную смазку в закрытой упаковке. После использования немедленно закройте емкость со смазкой. Неправильно закрытая смазка будет насыщаться влагой и не может быть в дальнейшем использована
• Не допускайте попадания смазки (Масла типа S систем кондиционера Nissan) на детали из пенопласта. Это может привести к их повреждению.

Общие меры предосторожности при работе с хладагентом

ВНИМАНИЕ

• Избегайте открытой вентиляции контура кондиционера и не подвергайте масло воздействию пара или влажности. Выделения могут вызвать раздражение глаз, носа и горла. Для выпуска из системы хладагента HFC-134a (R-134a) используйте только утвержденное оборудование по переработке/замене хладагента. Если произошла утечка хладагента, тщательно проветрите помещение перед продолжением работ.
• При работе с любыми хладагентами или любыми системами кондиционирования воздуха всегда используйте защитные очки и перчатки для защиты глаз и рук.
• Не нагревайте емкость с хладагентом (в том числе при хранении) до температур выше 52°C.
• Не подвергайте емкость с хладагентом воздействию открытого пламени; если емкость необходимо нагреть, поместите нижнюю часть емкости в ведро с горячей водой.
• Запрещается намеренно бросать, протыкать и сжигать емкость с хладагентом.
• Держите хладагент вдали от открытого пламени. В результате сгорания хладагента образуется ядовитый газ.
• Хладагент вытесняет кислород, поэтому для предотвращения удушающего воздействия работать с ним необходимо в хорошо проветриваемом помещении.
• В ходе выполнения ремонтных работ не проводите проверку герметичности сервисного оборудования и (или) системы кондиционирования воздуха автомобиля, а также проверку утечек хладагента HFC-134a (R-134a) при помощи сжатого воздуха. В некоторых пропорциях смесь воздуха и хладагента HFC-134a (R-134a) при высоком давлении становится горючей. При воспламенении такая смесь может привести к получению травм и серьезным повреждениям.

Компрессорное масло

На автомобиле с двигателем М16А используют масло 99000–99015–00A (Compressor oil (MATSUSHITADENKI) - Domestic), с двигателем J20 - 99000–99022–00E (Compressor oil (DH-PS, 250cc)).

После замены любой из основных деталей необходимо добавить требуемое количество масла.

Добавляемое количество масла

Для определения необходимого количества масла добавляемого в компрессор используется расчет С=А – В, где:

С (3) – необходимое количество масла,

А – масло, слитое из нового компрессора 1,

В – масло, слитое из старого компрессора 2.

Элементы системы и движение хладагента

1. Внешний датчик температуры
2. Датчик освещенности
3. Внутренний датчик температуры
4. Датчик температуры охлаждающей жидкости
5. Датчик давления хладагента
6. Датчик температуры испарителя
7. Блок управления движением входящего воздуха
8. Блок управления температурой
9. Блок управления воздушным потоком
10. Электродвигатель вентилятора
11. Блок управления вентилятором
12. Переключатель уровня температуры / включение кондиционера
13. Кнопки переключения направления движения воздушного потока: 13 - лобовое стекло
14. – лобовое стекло, пространство для ног
15. – пространство для ног
16. – двухуровневая вентиляция
17. – вентиляция
18. – автоматическое управление
19. Индикатор противоугонной системы
20. Переключатель скорости вентилятора / выбор забора воздуха
21. Включатель обогрева заднего стекла
22. Индикатор «Рециркуляция»
23. Индикатор «Свежий»
24. Переключатель уровней
25. Модуль управления системой вентиляции, отопления и кондиционирования
26. Индикатор «Обогрев стекла»

«А» - жидкость

«В» - газ

«С» - нагретый газ

1. Компрессор
2. Электромагнитная муфта
3. Конденсатор
4. Ресивер / осушитель
5. Датчик давления хладагента
6. Расширительный клапан
7. Испаритель
8. Зона конденсации хладагента
9. Зона охлажденного хладагента
10. Осушитель
11. Фильтр
12. Газообразный хладагент
13. Жидкий хладагент

Проверка холодопроизводительности системы

1. Перед проверкой соблюсти следующие требования:

• автомобиль находится в закрытом помещении
• температура окружающего воздуха 15 – 35 °C
• относительная влажность 30 – 70%
• сквозняки отсутствуют
• блок системы не поврежден
• отсутствует не герметичность воздуховодов
• пластины конденсатора чистые
• воздушный фильтр салона чистый
• напряжение аккумуляторной батареи 12В
• радиатор системы охлаждения двигателя чистый, вентиляторы функционируют нормально

2. Закрыть вентили 1 и 2 переходника 3 манометров.

3. Присоединить заправочные шланги к штуцерам переходника. Шланг 6 низкого давления присоединить к заправочному штуцеру 7 низкого давления, а шланг 4 высокого давления – к заправочному штуцеру 5 высокого давления.

4. В случае обнаружения утечки, довернуть гайки крепления шлангов.

5. Прогреть двигатель до рабочей температуры 80 – 90 °C. Обороты двигателя – холостые.

6. Перед снятием показаний манометров соблюсти следующие условия:

• включатель кондиционера в положении «ON»
• переключатель скорости вентилятора в положении «max»
• переключатель направления потока воздуха в положении «VENT»
• переключатель температуры в положении максимального охлаждения
• двери и окна автомобиля открыты
• включен режим рециркуляции воздуха

7. Подождать 10 мин до стабилизации температуры.

8. Окна и двери остаются открытыми.

9. Поместить термометр 1 на глубину 20 мм в правый центральный диффузор. Поместить психрометр 2 в место забора воздуха 3 блока системы.

10. Снять показания манометров стороны низкого и высокого давления при температуре окружающего воздуха 30 °C. Сравнить показания с графиками, представленными на рисунке. Если данные находятся вне зоны указанной на графиках, устранить причину, пользуясь приведенной таблицей.

Нормальное давление (двигатель М16А)

Линия высокого давления (HI): 1150 – 1410 кПа

Линия низкого давления (LO): 280 – 410 кПа

Нормальное давление (двигатель J20)

Линия высокого давления (HI): 1300 – 1630 кПа

Линия низкого давления (LO): 250 – 370 кПа

*Двигатель М16А, Двигатель J20, Линия низкого давления, Линия высокого давления, Температура воздуха, Влажность, Допустимый диапазон, Линия низкого давления, Линия высокого давления, Температура воздуха, Влажность, Допустимый диапазон *

Линия высокого давления

Линия низкого давления

11. Проверить отношение температуры воздуха возле воздухозаборника блока системы и температуры воздуха центрального диффузора, показания сравнить с графиками. Если данные находятся вне зоны указанной на графиках, устранить причину, пользуясь приведенной таблицей. Например, если температура входящего в блок воздуха 25 °C, а температура исходящего из центрального диффузора воздуха 13 °C, пересечение на графике попадает в допустимый диапазон.

* Двигатель М16А, Двигатель J20, Температура воздуха центрального диффузора, Темп. возле воздухозаборника блока системы, Влажность, Допустимый диапазон, Температура воздуха центрального диффузора, Темп. возле воздухозаборника блока системы, Влажность, Допустимый диапазон *

Показания термометра центрального диффузора