Общие сведения Suzuki Grand Vitara / Escudo с 2005 года (+ обновление 2008)

1. Общие сведения

На автомобиль устанавливается система питания с распределенным впрыском топлива и электронным блоком управления двигателя.

Технические характеристики

Общие меры безопасности

ВНИМАНИЕ

Во время замены элементов топливопроводов следуйте приведенным ниже инструкциям.

● На рабочий стол поставьте табличку: “ВНИМАНИЕ: ОГНЕОПАСНО”.

● Убедитесь в том, что помещение хорошо проветривается и в нём имеется углекислотный огнетушитель.

● Не курите во время выполнения работ с топливной системой. Следите за тем, чтобы в зону выполнения работ не попадало открытое пламя и искры.

● Используйте бензин с нужным октановым числом.

● Перед снятием элементов топливопроводов выполните следующие процедуры:

– Соберите слитое топливо во взрывобезопасную ёмкость и плотно закройте его крышкой. Храните ёмкость в безопасном месте.

– Стравите давление в топливопроводе.

– Отсоедините шину от "отрицательного" полюсного наконечника аккумуляторной батареи.

● Всегда заменяйте уплотнительные кольца и хомуты на новые.

● Устанавливая топливопроводы, не изгибайте и не закручивайте их.

● Не перетягивайте хомуты, чтобы не повредить шланги.

● После соединения быстросъемных разъёмов проверьте их надёжность. Проверьте, чтобы разъём и пластмассовые трубки не касались смежных деталей.

● После присоединения трубок проверьте, нет ли течи в разъёмах:

– Создайте в топливопроводах давление, включив зажигание и не запуская двигатель. Затем проверьте, протекает ли топливо в местах соединения трубок.

– Запустите двигатель, поднимите обороты и проверьте, нет ли течи в разъёмах.

Проверка технического состояния

Определение давления в системе

Внимание

Перед проведением любых работ на деталях и элементах системы убедиться в принятии всех мер безопасности.

1. Убедиться в том, что двигатель остыл.

2. Установить рычаг переключения передач в нейтральное положение (для АКП – «Р»).

3. Снять крышку блока реле №2.

4. Извлечь реле топливного насоса 1 из блока 2.

5. Снять крышку с заливной горловины бака для выпуска паров топлива и снова установить.

6. Запустить двигатель и выработать топливо до остановки двигателя.

7. Установить реле топливного насоса на место.

8. Отсоединить подающий шланг от нагнетающего.

9. Установить приспособление (A): 09912–58413 и (B): 09912–58490, как показано на рисунке.

10. Проверить напряжение аккумуляторной батареи. Нормальное напряжение не менее 11 В.

11. Произвести измерение давления топлива в магистрали, выполнив следующие действия:

а) повернуть ключ в замке в положение ON, вернуть в положение OFF через 2 секунды. Повторить действие 3 – 4 раза. После снять показания манометра. Давление топлива при работающем насосе должно составлять 270 – 310 кПа.

b) запустить двигатель и прогреть до рабочей температуры. Давление топлива при работающем на холостом ходе двигателе, должно составлять 270 – 310 кПа.

с) остановить двигатель и проследить за падением давления в течении 1 минуты. Допустимое снижение давления для двигателя М16А – 250 кПа, для двигателя J20 – 200 кПа.

12. После снятия показаний снизить давление в топливной системе снять приспособление.

Внимание

Топливная система находится под давлением. Соблюдать осторожность при снятии приспособления. Место разъема покрыть пленкой.

13. Проверить места стыков на наличие утечек топлива.

Проверка работоспособности форсунок

Примечание

Перед проверкой установить рычаг переключения передач в нейтральное положение (для АКП – «Р»). Кондиционер выключен.

1. Прогреть двигатель до рабочей температуры.

2. Прослушать работу форсунки 2, используя стетоскоп 1. Увеличить обороты двигателя до 3000 об/мин. Звук издаваемый форсункой должен измениться.

3. Убедиться в том, что звук пропал после закрытия дроссельной заслонки и снова появился при увеличении оборотов до 2000 об/мин.