Обслуживание Skoda Kodiaq с 2017 года

2. Обслуживание

Внимание:
- Непреднамеренное и неожиданное смещение автомобиля во время выполнения работ может стать причиной серьезных травм.
- Запрещается выполнять какие-либо работы под автомобилем, если он не предохранен от самопроизвольного перемещения. Перед выполнением любых работ под автомобилем, колеса которого касаются земли, автомобиль необходимо поставить на ровной горизонтальной площадке, его колеса должны быть заблокированы, а ключ следует вынуть из замка зажигания.
- Для выполнения работ под днищем подпирайте автомобиль подходящими козлами. Одного только домкрата для этой цели недостаточно.Домкрат не предохраняет автомобиль от горизонтального перемещения и может отказать, что может привести к серьезным травмам.
- Система «Старт-стоп» должна быть выключена.

Внимание:
- Моторный отсек любого автомобиля представляет собой зону повышенной опасности, при работевкоторой можнополучить тяжелые травмы.
-При выполнении любых работ следует действовать с исключительной осторожностью иосмотрительностью, а также соблюдать все общепринятые правила техники безопасности. Никогда не предпринимайте никаких действий, связанных с риском для собственного здоровья.Не выполняйте никаких работ с двигателем или узлами в моторном отсеке при отсутствии необходимых знаний и навыков. Если вы не вполне уверены, что именно и как именно нужно делать, обратитесь для выполнения работ на соответствующее сервисное предприятие. Ненадлежащее выполнение работ может стать причиной тяжелых травм! Не открывайте и не закрывайте капот, пока идет пар или вытекает охлаждающая жидкость. Горячий пар или горячая охлаждающая жидкость может вызвать тяжелые ожоги. Всегда сначала дождитесь, пока не будет видно или слышно выхода из моторного отсека пара и охлаждающей жидкости.

Моторный отсек

А. Расширительный бачок.

В. Маслоизмерительный щуп.

С. Маслозаливное отверстие.

D. Бачок для тормозной жидкости.

E. Аккумуляторная батарея (АКБ).

F. Бачок стеклоомывателя.

Моторное масло

Спецификация масла

Моторное масло, которое предполагается использовать, должно в точности соответствовать спецификациям.

Правильный выбор моторного масла имеет важное значение для работы и срока службы двигателя. На заводе двигатель был заправлен специальным (как правило, всесезонным) маслом.

Мы рекомендуем производить замену масла на сервисном предприятии Škoda.

Проверка и доведение до нормы уровня моторного масла

Уровень масла должен находиться в зоне А.

Подготовка

• Припаркуйте автомобиль на горизонтальной поверхности, чтобы избежать неправильного определения уровня моторного масла.
• Выключите двигатель и подождите несколько минут, чтобы масло стекло в масляный поддон. Если двигатель холодный, то приступать к проверке уровня масла (а при необходимости — к доливке масла) можно сразу.
• Откройте капот.
• Маслозаливную горловину можно узнать по символу на крышке, а маслоизмерительный щуп — по цветной ручке.

Проверка уровня масла в двигателе

• Извлеките маслоизмерительный щуп из направляющей трубки и вытрите его чистой ветошью.
• Вставьте щуп снова до упора в направляющую трубку. Если на масляном щупе имеется метка, она при этом должна соответствовать выемке на верхнем конце направляющей трубки.

Охлаждающая жидкость

Спецификация охлаждающей жидкости

На заводе система охлаждения двигателя заправляется смесью из специально подготовленной воды и не менее 40% антифриза G12plus-plus (TL-VW774 G) или G12plus (TL-VW774 F). Оба антифриза можно узнать по лиловому цвету.

Этот раствор не замерзает при температуре до −25°С (−13°F) и защищает легкосплавные детали системы охлаждения от коррозии. Кроме того, он препятствует образованию накипи и существенно повышает температуру кипения охлаждающей жидкости.

Чтобы система охлаждения двигателя была надежно защищена, доля антифриза в охлаждающей жидкости должна быть не менее 40% всегда, в том числе в теплую погоду или в теплом климате без отрицательных температур.

Если же требуется защита от еще более сильных морозов, долю антифриза можно повысить. Предельно допустимое содержание антифриза составляет 60%, так как при дальнейшем увеличении его концентрации температура замерзания охлаждающей жидкости снова повышается, а охлаждающие свойства жидкости ухудшаются.

Приготовьте для доливки охлаждающую жидкость, состоящую из смеси дистиллированной воды и не менее 40% антифриза G12plus-plus. Такая пропорция обеспечит оптимальную защиту системы от коррозии.

Внимание:
Плохая защита от замерзания охлаждающей жидкости может привести к отказу двигателя и стать причиной тяжелых травм.

• Охлаждающую жидкость G12plus-plus можно смешивать с G12 plus и G11.
• Если охлаждающая жидкость в бачке не лилового цвета, а, например, коричневого, это говорит о том, что антифриз G12plus-plus или G12plus был смешан с какой-то другой охлаждающей жидкостью. В этом случае следует немедленно заменить охлаждающую жидкость. Иначе неизбежны серьезные поломки и повреждение двигателя!

Примечание:
Охлаждающая жидкость и антифризы загрязняют окружающую среду. Собирайте и правильно утилизируйте пролитые эксплуатационные жидкости согласно правилам охраны окружающей среды.

Проверка и доведение до нормы уровня охлаждающей жидкости

При слишком низком уровне охлаждающей жидкости загорается контрольная лампа охлаждающей жидкости.

Подготовка

• Припаркуйте автомобиль на ровной горизонтальной площадке с достаточно твердой поверхностью.
• Дайте двигателю остыть. Откройте капот (А).
• Расширительный бачок системы охлаждения можно узнать по пиктограмме на крышке.

Проверка уровня охлаждающей жидкости

• При холодном двигателе проверьте уровень охлаждающей жидкости по метке на расширительном бачке.
• Если уровень жидкости в расширительном бачке ниже метки минимума («min»), долейте охлаждающую жидкость. При прогретом двигателе уровень охлаждающей жидкости может быть несколько выше метки.

Тормозная жидкость

Тормозная жидкость впитывает влагу из окружающего воздуха. Слишком большая доля воды в тормозной жидкости вызывает повреждение тормозной системы. Кроме того, из-за воды существенно снижается температура кипения тормозной жидкости. При слишком высоком содержании воды при интенсивном торможении в тормозной системе могут образовываться пузырьки пара. Образование пузырьков пара снижает эффективность торможения, значительно удлиняет тормозной путь и даже может привести кполному выходу из строя тормозной системы. Безопасность водителя и других участников дорожного движения всегда зависит от исправности работающей тормозной системы.

Спецификация тормозной жидкости

Концерн Volkswagen разработал специальную тормозную жидкость, которая оптимизирована для тормозной системы автомобиля. Для безупречной работы тормозной системы отделение «Коммерческие автомобили» Volkswagen рекомендует использовать тормозную жидкость с допуском VW50114. При отсутствии такой тормозной жидкости, а также если по другим причинам используется иная тормозная жидкость, она должна соответствовать требованиям норм США FMVSS 116 DOT 4 или DIN ISO 4925 CLASS 4.

Тормозная жидкость по нормам VW50114 отвечает требованиям норм США FMVSS 116 DOT 4 и DIN ISO 4925 CLASS 4. Однако это не означает, что тормозная жидкость, произведенная в соответствии с требованиями норм США FMVSS 116 DOT 4 или DIN ISO 4925 CLASS 4, также автоматически соответствует требованиям норм VW50114. Нужно сравнить указанную информацию с информацией на упаковке тормозной жидкости и удостовериться в том, что в автомобиле применяется только соответствующая тормозная жидкость.