Система впуска и выпуска бензиновых двигателей 2,0 л Skoda Kodiaq с 2017 года

2. Бензиновые двигатели 2,0 л

Воздушный фильтр в сборе

Компоненты

1. Нижняя часть воздухозаборника
2. Винт крепления, момент затяжки 2 Н·м
3. Крышка
4. Винт крепления, момент затяжки 2 Н·м
5. Вакуумный шланг
6. Верхняя часть корпуса воздушного фильтра
7. Датчик массового расхода воздуха
8. Пружинный фиксатор
9. Шланг воздухозаборника
10. Винт крепления, момент затяжки 2 Н·м
11. Уплотнительное кольцо
12. Винт крепления, момент затяжки 2 Н·м
13. Фильтрующий элемент
14. Вставка
15. Нижняя часть воздухозаборника
16. Нижняя часть корпуса воздушного фильтра
17. Резиновая стойка
18. Водяной дренажный шланг
19. Уплотнительное кольцо
20. Нижняя часть воздухозаборника

Снятие и установка

Снятие

1. Выкрутить винты крепления (1) и (3), как показано на рисунке ниже.

2. Разблокировать фиксатор (стрелка) и снять крышку (2), показанную на рисунке ниже.

3. Высвободить из зажимов водяной шланг (2), показанный на рисунке ниже.

4. Разблокировать фиксаторы (стрелки) и снять верхнюю часть воздухозаборника, как показано на рисунке ниже (1).

5. Отсоединить вакуумный шланг (1), показанный на рисунке ниже.

6. Отсоединить разъем жгута электропроводки (2) датчика массового расхода воздуха.

7. Отпустить хомут крепления (3) и отсоединить патрубок воздуховода в сборе.

8. Отсоединить корпус воздушного фильтра в сборе (4) от резиновых втулок и снять по направлению вверх, как показано на рисунке ниже.

Установка

Примечание:
При подсоединении патрубков воздуховодов использовать не содержащую силикон смазку.

Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Проверить патрубок воздуховода со стороны забора свежего воздуха на наличие загрязнений и сколов.
• Установить корпус воздушного фильтра в сборе.

Впускной коллектор

Компоненты

1. Болт крепления, момент затяжки 20 Н·м
2. Стойка впускного коллектора
3. Гайка крепления, момент затяжки 10 Н·м
4. Втулка
5. Болт крепления, момент затяжки 7 Н·м
6. Модуль дроссельной заслонки
7. Уплотнитель
8. Впускной коллектор
9. Потенциометр заслонки во впускном коллекторе
10. Стойка
11. Уплотнительное кольцо
12. Болт крепления
13. Датчик давления и температуры воздуха во впускном коллекторе
14. Болт крепления
15. Стойка
16. Кронштейн
17. Болт крепления
18. Гайка крепления
19. Уплотнитель
20. Вакуумный шланг
21. Контрольный клапан
22. Вакуумный шланг
23. Кронштейн
24. Болт крепления

Снятие и установка

Снятие

1. Выключить зажигание и отключить все электропотребители на автомобиле. Извлечь ключ из замка зажигания.

2. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя.

3. Выкрутить винты крепления (стрелки) патрубка линии системы охлаждения к впускному коллектору в сборе, как показано на рисунке ниже.

4. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

5. Выкрутить винты крепления с правой и левой стороны (стрелка), как показано на рисунке ниже.

6. Расфиксировать и снять нижнюю часть воздухозаборника (1), как показано на рисунке ниже.

7. Снять звукоизоляционное покрытие моторного отсека.

8. Высвободить из зажимов водяной шланг (3), показанный на рисунке ниже.

9. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от датчика давления нагнетаемого воздуха, как показано на рисунке ниже.

10. Выкрутить болты крепления (стрелки), показанные на рисунке ниже.

11. Отпустить хомут крепления (2) и отсоединить патрубок воздуховода от модуля дроссельной заслонки в сборе, как показано на рисунке ниже, потянув его по направлению вниз.

12. Аккуратно отпустить соединительные гайки (3) и выкрутить винты крепления (1), как показано на рисунке ниже.

12. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки:

1) От потенциометра заслонки впускного коллектора.

2) От датчика низкого давления топлива.

3) От центрального разъема топливных форсунок.

4) От датчика давления во впускном коллекторе.

5) От датчика Холла.

6) От модуля дроссельной заслонки.

13. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки (1), (2) и (3) под впускным коллектором.

14. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от клапана заслонки впускного коллектора.

15. Отсоединить вакуумный шланг (2).

16. Отпустить фиксаторы (стрелки) и вытянуть желоб жгутов электропроводки по направления вверх.

17. Выкрутить болты крепления (2) и (3), после чего предельно аккуратно извлечь магистраль системы охлаждения по направлению вверх.

18. Отложить в сторону топливный шланг (1) со впускного коллектора.

19. Отпустить хомут крепления (2) и отсоединить водяной шланг.

20. Выкрутить фиксатор (стрелка) крепления магистрали высокого давления.

21. Удерживая от вращения (А) соединение, отвернуть гайку крепления (стрелка), показанную на рисунке ниже.

22. Отвернуть соединительную гайку на топливной рампе с помощью подходящей биты, после чего снять магистрали высокого давления.

23. Отвернуть гайки крепления (А) впускного коллектора, после чего выкрутить болты крепления (стрелки), используя насадкуTorx T30.

24. Аккуратно снять впускной коллектор в сборе с головки блока цилиндров, выкрутив болты крепления (стрелки) монтажного кронштейна (А).

25. Снять окончательно впускной коллектор с головки блока цилиндров.

Установка

1. Подсоединить и закрепить держатель разъемов жгутов электропроводки на место.

2. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Турбокомпрессор

Общий вид

1. Уплотнительное кольцо
2. Винт крепления, момент затяжки 9 Н·м
3. Напорная линия системы охлаждения
4. Уплотнительное кольцо
5. Прокладка
6. Гайка крепления, момент затяжки при установке 25 Н·м
7. Турбокомпрессор
8. Напорная линия системы смазки
9. Термоизоляционное покрытие
10. Болт крепления
11. Гайка крепления, момент затяжки при установке 9 Н·м
12. Винт крепления, момент затяжки при установке 9 Н·м
13. Уплотнительное кольцо
14. Винт крепления, момент затяжки при установке 9 Н·м
15. Винт крепления, момент затяжки при установке 9 Н·м
16. Соединительный патрубок
17. Уплотнительное кольцо
18. Винт крепления, момент затяжки при установке 9 Н·м

1. Винт крепления, момент затяжки при установке 9 Н·м
2. Обратная линия системы смазки
3. Уплотнительное кольцо
4. Винт крепления, момент затяжки при установке 10 Н·м
5. Регулятор давления наддува
6. Стопорная гайка, момент затяжки при установке 10 Н·м
7. Соединение
8. Винт крепления, момент затяжки при установке 8 Н·м
9. Клапан сброса избыточного давления нагнетаемого воздуха
10. Турбокомпрессор в сборе
11. Уплотнительное кольцо
12. Винт крепления, момент затяжки при установке 9 Н·м
13. Винт крепления, момент затяжки при установке 9 Н·м
14. Винт крепления, момент затяжки при установке 9 Н·м
15. Обратная линия системы охлаждения
16. Уплотнительное кольцо
17. Уплотнительное кольцо
18. Болт крепления, момент затяжки при установке 30 Н·м
19. Стойка
20. Болт крепления, момент затяжки при установке 30 Н·м
21. Винт крепления, момент затяжки при установке 9 Н·м

Турбокомпрессор в сборе

Снятие и установка

Снятие

Примечание:
Все демонтированные элемента термоизоляционного покрытие при установке необходимо устанавливать в первоначальное положение.

Внимание:
При выявлении механических повреждений турбокомпрессора замене может подлежать не только он. Повреждения турбокомпрессора могут быть спровоцированы нарушениями в работе системы впуска. В случае механических повреждений турбокомпрессор необходимо проверить:
- Корпус воздушного фильтра, фильтрующий элемент и патрубки воздуховодов на наличие загрязнений.
- Проверить воздуховоды нагнетаемого воздуха, а также промежуточный охладитель на наличие посторонних частиц.
- Очистить все линии системы смазки.
- Заменить моторное масло и масляный фильтр в сборе.
При обнаружении засорений и посторонних частиц, необходимо промыть и высушить все патрубки системы впуска и заменить, при необходимости фильтрующий элемент системы впуска.

1. Слить охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).

2. Снять выпускной патрубок в сборе с каталитическим нейтрализатором (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

3. Снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. Снять лямбда-зонд (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).

5. Отпустить хомут крепления (2), показанный на рисунке ниже.

6. Выкрутить винт крепления (1), после чего переместить патрубок воздуховода влево, прикладывая при этом небольшое усилие. Отсоединить патрубок воздуховода от турбокомпрессора в сборе.

7. Отпустить винт (стрелки) крепления провода «массы», после чего снять жгут электропроводки (стрелки) и отложить его в сторону, как показано на рисунке ниже.

8. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки (1) - (4), как показано на рисунке ниже. Раскрыть монтажный кронштейн, показанный на рисунке ниже

9. Разблокировать фиксатор (стрелка) и снять желоб электропроводки (4) с монтажного кронштейна по направлению вверх, как показано на рисунке ниже.

10. Выкрутить винты крепления (1), (2), (3), после чего отсоединить и отвести водяной патрубок в сторону.

11. Отвернуть гайки крепления (1) и винты крепления (стрелки), показанные на рисунке ниже.

12. Снять термоизоляционное покрытие (2).

13. Выкрутить винты крепления (стрелки) и отсоединить напорную масляную магистраль (2) от турбокомпрессора, как показано на рисунке ниже.

14. Раскрыть хомут крепления (3) и отсоединит шланги (4) от турбокомпрессора.

15. Отсоединить, показанные на рисунке ниже, разъемы жгутов электропроводки (1) и (3).

16. Сжать кнопки фиксатора на муфте шланга (2) системы вентиляции картерных газов, после чего отсоединить шланг, как показано на рисунке ниже.

17. Выкрутить винт крепления (1) и только отпустить винт крепления (3), показанный на рисунке ниже.

18. Снять монтажный кронштейн (2) турбокомпрессора в сборе, как показано на рисунке ниже.

19. Выкрутить винты крепления (стрелки) и отсоединить трубку системы охлаждения (2) от турбокомпрессора (1), как показано на рисунке ниже.

20. Выкрутить винты крепления (стрелки) и отсоединить возвратную масляный магистраль (2) от турбокомпрессора (1).

21. Отвернуть гайки крепления (стрелки), показанные на рисунке ниже.

22. Снять турбокомпрессор с головки блока цилиндров в сборе по направлению вверх.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
- Всегда после разборки необходимо заменять прокладки, уплотнительные кольцо и самоконтрящиеся гайки крепления.
- На резьбовые части шпилек крепления необходимо нанести высокотемпературную термостойкую пасту.
- Перед подсоединением к турбокомпрессору патрубков масляных магистралей в него необходимо залить свежее моторное масло, через отверстия каналов в корпусе.
- Исключить попадание моторного масла или топлива на патрубки и шланги системы впуска.

• Заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).
• Проверить уровень моторного масла в двигателе.