Black Friday! Все книги на сайте со скидкой 50% с 27 ноября по 29 ноября!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Бензиновые двигатели 1,4 л

Бензиновый двигатель 2,0 л

Дизельный двигатель 2,0 л

Система питания и управления двигателем

Система охлаждения

Система смазки

Система впуска и выпуска

Сцепление

Механическая трансмиссия

Автоматическая трансмиссия

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Остекление
  • Двери
  • Сиденья
  • Кузовные размеры

Система отопления, вентиляции и кондиционирования

Пассивная безопасность

Электрооборудование двигателя

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Электросхемы

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Колеса и шины Skoda Kodiaq с 2017 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части Skoda Kodiaq, ходовая часть автомобиля Skoda Kodiaq, передняя подвеска Skoda Kodiaq, задняя подвеска Skoda Kodiaq, ремонт передней подвески Skoda Kodiaq, ремонт задней подвески Skoda Kodiaq

3. Колеса и шины

Углы установки управляемых колес

Измерение углов установки колес

Нарушение управляемости и появление вибраций не всегда являются следствием неправильной регулировки углов установки колес. Одна из возможных причин – дисбаланс колес и шин. Другая причина связана с износом или неподходящей конструкцией используемых шин. Увод автомобиля проявляется в отклонении автомобиля от прямолинейного движения на прямом участке ровной асфальтированной дороги, при этом для удержания автомобиля на прямой приходится прикладывать усилие к рулевому колесу.

Перед выполнением любых регулировок, влияющих на углы установки колес, необходимо выполнить следующие проверки и регулировки для получения правильных значений геометрии подвески:

  • Проверить давление в шинах и наличие неравномерного износа шин.
  • Проверить биение колес и шин.
  • Проверить наличие люфтов в колесных подшипниках.
  • Проверить шаровые опоры на предмет ослабления или износа
  • Проверить наконечники рулевых тяг на предмет ослабления или износа.
  • Проверить ослабление крепления рулевого редуктора к кузову.
  • Проверить стойки/амортизаторы на наличие износа, течей и различимых шумов.
  • Проверить рулевое колесо на предмет повышенного сопротивления или плохого возврата вследствие жесткости или ржавчины компонентов подвески.
  • Проверить уровень топлива. Топливный бак должен быть полон или же автомобиль должен быть загружен компенсирующим весом.

Также необходимо принять во внимание дополнительные нагрузки, например, комплекты инструмента, запасное колесо и т.п. Если данное оборудование обычно перевозится в автомобиле, то оно должно быть на месте и при проведении регулировки углов установки колес.

Использовать оборудование для измерения и регулировки углов установки колес необходимо в соответствии с инструкциями производителя.

Удовлетворительная эксплуатации автомобиля может быть обеспечена и при более широком диапазоне настроек подвески, однако для получения оптимальных показателей всё же более предпочтительны приведенные значения (см. раздел «Сервисные данные и спецификация» в конце главы).

Для измерения углов установки передних и задних колес необходимо выполнить следующее:

1. Установить специальное оборудование согласно инструкциям производителя.

2. Трижды нажать на передний и на задний бамперы («прокачать» подвеску).

3. Измерить углы установки колес и записать полученные значения.

Примечание:

Рекомендуется записывать значения углов установки колес «До» и «После» регулировки.

При выполнении регулировки углов установки всех четырех колес автомобиля сначала рекомендуется регулировать углы задних колес, а затем передних.

4. Если необходимо, отрегулировать углы установки колес согласно спецификации (см. раздел «Сервисные данные и спецификация» в конце главы).

Развал и угол продольного наклона оси поворота колеса

Развал - угол отклонения плоскости вращения колеса от вертикали. Угол (развал) положителен, если колесо (верхняя его кромка) наклонено наружу автомобиля. Угол отрицателен, если колесо наклонено внутрь автомобиля.

Настройки развала влияют на управляемость автомобиля и на износ шин.

Увеличенный положительный развал приведет к преждевременному износу наружной части шины и станет причиной повышенного износа элементов подвески.

Увеличенный отрицательный развал приведет к преждевременному износу внутренней части шины и также станет причиной повышенного износа элементов подвески.

Отличающийся на один градус или более развал с двух сторон автомобиля является причиной увода автомобиля в сторону с более положительным развалом.

Угол продольного наклона оси поворота колеса (кастер или кастор) положителен, если верхняя точка крепления оси поворота смещена назад относительно нижней точки ее крепления. Угол отрицательный, если верхняя точка крепления оси поворота смещена вперед относительно нижней точки ее крепления.

Угол продольного наклона оси поворота колеса влияет на управляемость автомобиля, однако не приводит к увеличению износа шин автомобиля. Угол продольного наклона оси поворота колеса зависит от высоты автомобиля, поэтому важно следить за тем, чтобы высота кузова соответствовала установленной заводской конструкцией величине. Перегрузка автомобиля или ослабление пружин задней подвески влияет на угол продольного наклона оси поворота колеса. Если задняя часть автомобиля ниже, чем передняя, передняя подвеска смещается к положительному кастеру, и наоборот.

При слишком малом положительном угле продольного наклона оси поворота колеса рулевое управление на высоких скоростях движения станет слишком чувствительным, кроме того, может быть уменьшена способность возвращения колес в прямолинейное положение при выходе из поворота. Если одно из колес имеет большее значение угла продольного наклона оси поворота колеса, чем второе, это колесо будет тянуть к центру автомобиля, вследствие чего автомобиль будет уводить в сторону с более положительным углом продольного наклона оси поворота колеса.

Таблица номинальных значений углов установки колёс передней оси

Передняя ось Стандартная ходовая часть, код комплектации
G08/G09, модели с DCC, передний/полный привод, 5-/7-местные модели
Общее схождение колёс (без нагрузки) +10′ ± 10′
Развал (при установленных в положение Прямо колёсах) -16′ ± 30′
Максимальная разница между обоими сторонами не более 30'
Обратное схождение в повороте при повороте рулевого колеса на 20° влево или вправо 1° 21′ ± 20′
Продольный угол наклона оси поворота 7° 07′±30′
Максимальная разница между обоими сторонами не более 30'
Измеряемая высота подвески (расстояние между центром ступицы колеса и нижнем краем колёсной арки) 450 ± 10мм

Таблица номинальных значений углов установки колёс задней оси

Задняя подвеска Стандартная ходовая часть, код комплектации
G08/G09, модели с DCC, передний/полный привод, 5-/7-местные модели
Общее схождение колёс (без нагрузки) +10′ ± 10′
Максимально допустимое отклонение осей не более 20'
Развал (при установленных в положение Прямо колёсах) -1° 20′ ± 30′
Максимальная разница между обоими сторонами не более 30'
Измеряемая высота подвески (расстояние между центром ступицы колеса и нижнем краем колёсной арки) 465 ± 10мм

Регулировка развала передних колес

1. Снять звукоизоляционное покрытие.

2. Отпустить болты крепления (1) – (4) подрамника передней подвески к кузову автомобиля.

3. Перемещая подрамник передней подвески (5) отрегулировать углы развала передних колес.

Внимание:

В данном случае допускается перемещение подрамника только влево или вправо, исключить перемещение подрамника в продольном направлении.

колеса и шины Skoda Kodiaq с 2017 года, колеса и шины Шкода Кодьяк с 2017 года

4. Отвернуть гайку крепления (1) и снять напольное покрытие в направлении стрелки, как показано на рисунке ниже.

колеса и шины Skoda Kodiaq с 2017 года, колеса и шины Шкода Кодьяк с 2017 года

5. Посмотреть и проверить, чтобы зазор между универсальным шарниром вала рулевой колонки (1) и поперечиной кузова составлял 5 мм.

колеса и шины Skoda Kodiaq с 2017 года, колеса и шины Шкода Кодьяк с 2017 года