Black Friday! Все книги на сайте со скидкой 50% с 27 ноября по 29 ноября!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Бензиновые двигатели 1,4 л

Бензиновый двигатель 2,0 л

Дизельный двигатель 2,0 л

Система питания и управления двигателем

Система охлаждения

Система смазки

Система впуска и выпуска

Сцепление

Механическая трансмиссия

Автоматическая трансмиссия

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Остекление
  • Двери
  • Сиденья
  • Кузовные размеры

Система отопления, вентиляции и кондиционирования

Пассивная безопасность

Электрооборудование двигателя

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Электросхемы

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(10)

Главная передача в сборе с дифференциалом Skoda Kodiaq с 2017 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
коробка передач Skoda Kodiaq, ремонт коробки передач Skoda Kodiaq, замена коробки передач Skoda Kodiaq, замена масла в коробке передач Skoda Kodiaq

4. Главная передача в сборе с дифференциалом

Ремонт

Выпрессовка наружной обоймы конического роликоподшипника из картера сцепления

Удалить втулку уплотнительного кольца (сальника) вала с фланцем, как показано на рисунке ниже.

коробка передач в сборе Skoda Kodiaq с 2017 года, коробка передач в сборе Шкода Кодьяк с 2017 года

Запрессовка наружной обоймы конического роликоподшипника в картер сцепления

Со стороны картера сцепления нет регулировочной прокладки.

коробка передач в сборе Skoda Kodiaq с 2017 года, коробка передач в сборе Шкода Кодьяк с 2017 года

Извлечение внутренних колец конического роликоподшипника

  • Прежде, чем устанавливать съемник, установить на корпус дифференциала прижимную тарелку (MP3-467 (40-105)).

Примечание

Извлечение обоих внутренних колец конического роликоподшипника коробки дифференциала одинаково.

коробка передач в сборе Skoda Kodiaq с 2017 года, коробка передач в сборе Шкода Кодьяк с 2017 года

Запрессовка внутренних колец конического роликоподшипника

Примечание

Внутренние кольца конических роликоподшипников картера коробки передач и картера сцепления встраиваются с применением одинаковых приспособлений.

коробка передач в сборе Skoda Kodiaq с 2017 года, коробка передач в сборе Шкода Кодьяк с 2017 года

Извлечеие наружного кольца (обоймы) конического роликоподшипника из картера коробки передач

коробка передач в сборе Skoda Kodiaq с 2017 года, коробка передач в сборе Шкода Кодьяк с 2017 года

А. Контропора

B. Съемник с захватом детали изнутри 46 ... 58 мм

Запрессовка наружного кольца конического роликоподшипника в картер коробки передач

  • Под наружную обойму подшипника подложить регулировочную прокладку.
  • Подпереть картер коробки передач втулкой (MP3-474 (3144)) непосредственно под отверстием для подшипика.

коробка передач в сборе Skoda Kodiaq с 2017 года, коробка передач в сборе Шкода Кодьяк с 2017 года

Различение штифтов с пружиной

коробка передач в сборе Skoda Kodiaq с 2017 года, коробка передач в сборе Шкода Кодьяк с 2017 года

Размер „а“ мм Отличительный знак
28,5 (короткий штифт) с канавкой по периметру (стрелки)
36,0 (длинный штифт) без канавки по периметру

Извлечение и установка короткого штифта с пружиной (с канавкой по периметру) оси сателлитов

Снятие

1. Прикрыть внутреннее кольцо конического роликоподшипника во избежание возможного повреждения и попадания металлических стружек.

2. Выбить упругий штифт зубилом; установить зубило в периметрическую канавку.

Установка

1. Запрессовать до упора в коробку дифференциала.

коробка передач в сборе Skoda Kodiaq с 2017 года, коробка передач в сборе Шкода Кодьяк с 2017 года

Извлечение длинного штифта с пружиной (без канавки по периметру) и выпрессовывание пальца сателлитов

Примечание

При выпрессовывании отрезается упругий штифт ножницами.

  • Оставшуюся часть упругого штифта необходимо выбить из корпуса дифференциала.

коробка передач в сборе Skoda Kodiaq с 2017 года, коробка передач в сборе Шкода Кодьяк с 2017 года

Установка длинного штифта с пружиной (без канавки по периметру)

  • Совместить отверстие в оси сателлитов с отверстием в корпусе дифференциала.
  • Забить новый штифт с пружиной до размера «а» = 3,0 мм. Нельзя, чтобы штифт с пружиной попал при установленном корпусе дифференциала в контакт с коробкой передач.

коробка передач в сборе Skoda Kodiaq с 2017 года, коробка передач в сборе Шкода Кодьяк с 2017 года

Примечание

Сферический вкладыш некоторых коробок передач был на участке отверстий снабжен выступами (А).

Эти выступы входят в фиксированное положение в периметрической канавке (B) коробки дифференциала.

  • Установить сферический вкладыш, предварительно смазанный трансмиссионным маслом.
  • Установить сферический вкладыш таким образом, чтобы выступы вошли в фиксированное положение в периметрической канавке (B) корпуса дифференциала.

коробка передач в сборе Skoda Kodiaq с 2017 года, коробка передач в сборе Шкода Кодьяк с 2017 года

Установка полуосевых шестерен и конических сателлитов дифференциала

  • Установить сферический вкладыш, предварительно смазанный трансмиссионным маслом.
  • Установить обе полуосевые шестерни, зафиксировать их (напр. валом с фланцем).
  • Установить оба конических сателлита дифференциала, взаимно смещенные на 180°.
  • Забить ось сателлитов (стрелка А) вплоть до первого конического сателлита дифференциала.
  • Установить проставки с резьбой (стрелки В) в полуосевые шестерни дифференциала. Положение для сборки: буртиком – к планетарным шестерням.
  • Запрессовать ось сателлитов в исходное положение, зафиксировать упругим штифтом.

коробка передач в сборе Skoda Kodiaq с 2017 года, коробка передач в сборе Шкода Кодьяк с 2017 года

Положение для сборки фрикционного кольца для конического кольца

Буртик (стрелка) направлен к пружине (В).

У некоторых коробок передач имеются выступы (А).

Выступы (А) направлены к коническому кольцу (1).

коробка передач в сборе Skoda Kodiaq с 2017 года, коробка передач в сборе Шкода Кодьяк с 2017 года

Регулировка дифференциала

1. Запрессовать наружное кольцо (обойму) конического роликоподшипника при помощи специальной оправки (MP3-464 (30-205)) в картер сцепления.

Примечание

Внутреннее кольцо и наружная обойма конического роликоподшипника подобраны в пару. Не перепутать!

коробка передач в сборе Skoda Kodiaq с 2017 года, коробка передач в сборе Шкода Кодьяк с 2017 года

2. Запрессовать наружное кольцо (обойму) конического роликоподшипника без регулировочной прокладки при помощи оправки (MP3-464 (30-205)) в картер коробки передач.

3. Вложить дифференциал в картер сцепления.

4. Установив картер коробки передач, затянуть 5 болтов крепления с моментом затяжки 25 Н·м.

коробка передач в сборе Skoda Kodiaq с 2017 года, коробка передач в сборе Шкода Кодьяк с 2017 года

5. Установить индикатор часового типа с предварительным натяжением 1 мм, отрегулировать его на „0“.

6. Перемещая дифференциал вверх и вниз, отсчитать с индикатора отклонений размер зазора и пометить (пример: 0,70 мм).

коробка передач в сборе Skoda Kodiaq с 2017 года, коробка передач в сборе Шкода Кодьяк с 2017 года

7. Определение толщины регулировочной прокладки

Предусмотренное предварительное натяжение достигается в том случае, если к измеренному значению прибавить постоянное значение 0,25 мм.

Пример:

Измеренное значение 0,70 мм + вдавливание (постоянное значение) 0,25 мм = толщина регулировочной прокладки 0,95 мм

Пример:

Измеренное значение зазора в подшипниках Толщина регулировочной прокладки по таблице
0,70 мм 0,95 мм

Снять картер коробки передач, извлечь наружную обойму конического роликоподшипника из картера коробки передач.

В распоряжении имеются нижеследующие регулировочные прокладки:


Зазор в подшипнике Регулировочная прокладка
Измеренное значение (мм) Толщина (мм)
0.359 … 0.430
0.431 … 0.480
0.481 … 0.530
0.531 … 0.580
0.581 … 0.630
0.631 … 0.680
0.681 … 0.730
0.731 … 0.780
0.781 … 0.830
0.831 … 0.880
0.881 … 0.930
0.931 … 0.980
0.981 … 1.030
1.031 … 1.080
1.081 … 1.130
1.131 … 1.250
0.65
0.70
0.75
0.80
0.85
0.90
0.95
1.00
1.05
1.10
1.15
1.20
1.25
1.30
1.35
1.40

коробка передач в сборе Skoda Kodiaq с 2017 года, коробка передач в сборе Шкода Кодьяк с 2017 года

А. Контропора

B. Съемник с захватом детали изнутри 46 ... 58 мм

8. Вложить регулировочные прокладки требуемой толщины; сначала ту, которая толще всех.

9. Если требуемая толщина больше, чем толщина указанной прокладки, то возможно воспользоваться двумя прокладками, суммарная толщина которых соответствует требуемой толщине. Разные допуски позволяют точный выбор шайбы требуемой толщины.

10. Запрессовать наружное кольцо конического роликоподшипника вместе с установленной регулировочной прокладкой (на примере 0,95 мм) в картер коробки передач.

11. Установить картер коробки передач, затянуть болты его крепления.

коробка передач в сборе Skoda Kodiaq с 2017 года, коробка передач в сборе Шкода Кодьяк с 2017 года

Диагностика и проверки

Осмотр и проверка

1. Убедитесь в обоснованности жалобы клиента.

2. Выполните визуальную проверку на наличие очевидных признаков механических повреждений.

  • Протечки масла.
  • Заметно поврежденные или изношенные детали.
  • Ослабление затяжки или отсутствие гаек и болтов.

3. Если обнаружена очевидная причина проблемы, обнаруженной при осмотре, или на которую указал клиент, устраните причину (по возможности) до перехода к следующему этапу.

4. Если причина визуально не очевидна, проверьте признак неисправности и ОБРАТИТЕСЬ к Таблице признаков неисправности.

Описанные ниже проверки следует выполнять перед началом ремонта или установки новой коробки передач в блоке с ведущим мостом.

Осмотр и проверку неисправностей, связанных с механической коробкой передач в блоке с ведущим мостом, можно распределить на три главные зоны.

Проблемы при переключении передач

1. Проверьте работу сцепления: Расположите под педалью сцепления деревянный брусок толщиной приблизительно 25 мм и выжмите педаль до упора. Если при работающем двигателе и включенном стояночном тормозе без каких-либо проблем можно выбрать первую или вторую передачу, сцепление исправно.

2. Если передачу (и) выбрать не удается, ОБРАТИТЕСЬ к Таблице признаков неисправности.

Жалобы на шум в коробке передач в блоке с ведущим мостом

1. Проверьте опоры двигателя и коробки передач в блоке с ведущим мостом на наличие недостаточного зазора между коробкой передач в блоке с ведущим мостом и кузовом.

2. Выполните дорожное испытание.

3. Если шум возникает на различных передачах при одной и той же частоте вращения коленчатого вала двигателя, проверьте, присутствует ли шум и в нейтральном положении. Если да, шум вызывается не коробкой передач в блоке с ведущим мостом.

4. ОБРАТИТЕСЬ к Таблице признаков неисправности.

Жалобы на утечки масла

1. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости в коробке передач в блоке с ведущим мостом. При необходимости слейте все излишки жидкости.

2. Тщательно очистите коробку передач в блоке с ведущим мостом и соседние участки и выполните дорожное испытание автомобиля.

3. Используя подходящий ультрафиолетовый жидкостный течеискатель, найдите место утечки и проверьте, является ли просачивающаяся жидкость трансмиссионной жидкостью, тормозной жидкостью (из гидропривода сцепления) или моторным маслом.

4. Обратитесь к Таблице признаков неисправности.

Главная передача ведущего моста

Неисправность Причина Способ устранения
Наличие постороннего шума (при трогании с места) Утечка масла Доливка
Низкая вязкость масла Замена
Засорение масла Замена
Увеличенный зазор зубчатой пары главной передачи Регулировка
Износ или повреждение зубьев главной передачи Замена
Износ или повреждение зубьев приводной шестерни Замена
Износ подшипника или вала полуосевой шестерни дифференциала Замена
Деформация кожуха моста Замена
Деформация корпуса главной передачи Замена
Износ вала шестерни главной передачи Замена
Неправильная предварительная нагрузка шестерни главной передачи Регулировка
Неправильный контакт зубчатой пары главной передачи Разборка и сборка
Утечка трансмиссионного масла Повышенный уровень масла Регулировка
Износ сальника или поверхности чашки дифференциала Ремонт
Трещина корпуса главной передачи Замена
Износ или повреждение сальника Замена
Наличие постороннего шума (при поворотах) Износ или повреждение зубьев полуосевой или приводной шестерни Замена
Износ вала ведущей шестерни Замена
Чрезмерный зазор между приводной и полуосевой шестерней Замена
Чрезмерный осевой люфт приводного вала Регулировка
Неправильное зацепление полуосевых шестерен с кожухом дифференциала Замена
Трещина в корпусе главной передачи Замена
Деформация или неправильная установка сальника приводной шестерни Замена
Повреждение или разрыв сальника шестерни Замена
Ослабление кольца подшипника Замена
Износ или повреждение карданного шарнира Замена
Износ или повреждение подшипника приводного вала Замена
Перегрев Недостаток смазки Доливка
Недостаточный зазор зубчатой передачи Регулировка
Чрезмерный предварительный натяг подшипников Регулировка