Элементы системы кондиционирования, отопления и вентиляции Skoda Karoq с 2017 года

3. Элементы системы

Расширительный клапан

Снятие и установка

Снятие

Внимание:
Остерегаться обморожения!
Если в контуре климатической установки останется хладагент, то он выйдет наружу.
Перед разгерметизацией контура циркуляции откачать хладагент. Если контур циркуляции хладагента не будет разгерметизирован в течение 10 минут после откачки, то в результате последующего испарения в контуре циркуляции может возникнуть давление. Хладагент необходимо откачать ещё раз.

Внимание:
В электрооборудовании гибридного автомобиля имеется высокое напряжение. Остерегаться поражения электрическим током! В ходе дальнейших работ выполняются действия с высоковольтной системой. Отключить напряжение высоковольтной системы.

Примечание:
Контур климатической установки необходимо промыть хладагентом R134a в следующих случаях:
- Если в нем присутствуют загрязнения или инородные примеси.
- Если при откачке хладагента из герметичного контура давление не удерживается на нижнем уровне (рост давления происходит вследствие испарения влаги, имеющейся в контуре).
- Если ранее имела место разгерметизация контура (например, вследствие аварии).
- Если результаты измерения давления и температуры свидетельствуют о том, что в хладагенте присутствует вода.
- Если неизвестно сколько масла имеется в контуре.
- Если компрессор климатической установки был заменен по причине неисправности (например, чрезмерная шумность работы или выход из строя).
- Для автомобилей, оборудованных системой Старт-стоп, необходимо учитывать условия блокировки работы системы.

1. Отвернуть гайки крепления (1) и (3), показанные на рисунке ниже.

2. Отклонить термоизоляционное покрытие в направлении стрелки (2) на столько, на сколько это возможно.

3. Разрядить систему кондиционирования, используя специальное оборудование.

4. Заглушить все раскрытые участки соединений магистрали хладагента.

5. Выкрутить болт крепления (1), показанный на рисунке ниже.

6. Отсоединить магистраль системы кондиционирования (2) с внутренним теплообменником от расширительного клапана, как показано на рисунке ниже.

8. Выкрутить болты крепления (1) и (3), показанные на рисунке ниже.

9. Извлечь расширительный клапан (4) из термоизолятора (2).

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Установить новые уплотнительные кольца (1) и (3) на соединительные патрубки (4), как показано на рисунке ниже.
• Установить и надавить на патрубки (4), чтобы установить их в расширительный клапан (2), после чего вкрутить болт крепления (5), затянув его от руки.

• Придерживая патрубок магистрали (2) в требуемом положении, затянуть окончательно болт крепления (1), показанный на рисунке ниже.

Примечание:
Если изолятор (2) будет установлен не надлежащим образом, это может привести к нарушениям в работе системы кондиционирования в целом.

Внимание:
Никогда не включать систему кондиционирования при отсутствии в ней хладагента, в противном случае возможно повреждение элементов системы кондиционирования.

• Заправить систему кондиционирования хладагентом с помощью специального оборудования.
• Проверить систему кондиционирования на наличие утечек хладагента.

Конденсатор

Снятие и установка

Внимание:
Остерегаться обморожения!
Если в контуре климатической установки останется хладагент, то он выйдет наружу.
Перед разгерметизацией контура циркуляции откачать хладагент. Если контур циркуляции хладагента не будет разгерметизирован в течение 10 минут после откачки, то в результате последующего испарения в контуре циркуляции может возникнуть давление. Хладагент необходимо откачать ещё раз.

Внимание:
В электрооборудовании гибридного автомобиля имеется высокое напряжение. Остерегаться поражения электрическим током! В ходе дальнейших работ выполняются действия с высоковольтной системой. Отключить напряжение высоковольтной системы.

Примечание:
Контур климатической установки необходимо промыть хладагентом R134a в следующих случаях:
- Если в нем присутствуют загрязнения или инородные примеси.
- Если при откачке хладагента из герметичного контура давление не удерживается на нижнем уровне (рост давления происходит вследствие испарения влаги, имеющейся в контуре).
- Если ранее имела место разгерметизация контура (например, вследствие аварии).
- Если результаты измерения давления и температуры свидетельствуют о том, что в хладагенте присутствует вода.
- Если неизвестно сколько масла имеется в контуре.
- Если компрессор климатической установки был заменен по причине неисправности (например, чрезмерная шумность работы или выход из строя).
- Для автомобилей, оборудованных системой Старт-стоп, необходимо учитывать условия блокировки работы системы.

Снятие

1. Снять панель переднего бампера в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

2. Если установлено, снять специальные жалюзи.

3. Отсоединить захваты (стрелки) по периметру конденсатора (1) шаг за шагом, как показано на рисунке ниже.

4. Разрядить систему кондиционирования, использую специальное оборудование.

5. Отсоединить магистрали системы кондиционирования от конденсатора.

6. Разблокировать правый и левый захваты (1), сжав их в направлении стрелки А, чтобы отсоединить конденсатор (3), переместив его по направлению вверх – в направлении стрелки В и отсоединить его от корпуса (2).

7. Сместить конденсатор влево и снять по направлению вниз.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Если конденсатор был заменен новым, необходимо восполнить потерю 10% компрессорного масла.
• Перед сборкой, нанести свежее компрессорное масло на все резиновые уплотнители.
• Заполнить систему кондиционирования хладагентом, используя специальное оборудование.
• Проверить систему кондиционирования на наличие утечек.

Компрессор системы кондиционирования

Снятие и установка

Снятие

1. Снять звукоизоляционное покрытие моторного отсека.

2. При необходимости, снять подкрылок передней правой колесной арки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Снять ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Бензиновый двигатель 1,4 л/ 2,0 л/ Дизельный двигатель 2,0 д).

4. Отсоединить разъем жгута электропроводки (6) от компрессора системы кондиционирования (1), как показано на рисунке ниже.

5. Выкрутить болты крепления (5), показанные на рисунке ниже и снять компрессор системы кондиционирования в сборе (1).

6. Подвесить компрессор системы кондиционирования (1) за подходящий отрезок провода и крючок (2), как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Тщательно протереть контактные поверхности на компрессоре системы кондиционирования и на монтажном кронштейне.
• Вставить направляющие штифты (стрелки) в отверстия корпуса компрессора системы кондиционирования, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
Убедиться в том, что направляющие штифты полностью сели в отверстия и контактные поверхности тщательно очищены. Если направляющие штифты будут установлены с перекосом или контактные поверхности будут иметь загрязнения, то компрессор станет под углом, что может привести в скором времени к выходу из строя компрессора системы кондиционирования.

Внимание:
В случае замены компрессора системы кондиционирования. Перед установкой ремня привода навесного оборудования, после заполнения компрессора компрессорным маслом, провернуть, как минимум на 10 оборотов шкив компрессора, чтобы заполнить масляные каналы.

Примечание:
Компрессор кондиционера всегда приводится через шкив поликлинового ремня/упругую сцепную муфту. Электромагнитной муфты у него нет.
При блокировке компрессора кондиционера срабатывает защита от перегрузки на валу компрессора. Заклинивание компрессора не всегда можно распознать по деформации шкива поликлинового ремня или предохранительной муфты. Ещё один признак - наличие резиновой пыли в зоне шкива поликлинового ремня/защиты от перегрузки.
Для предотвращения повреждения компрессора климатической установки во время пуска при незаполненном контуре хладагента предусмотрена надежная система смазки. Для этого в компрессоре всегда находится от 40 до 50 cм3 специального масла.
Запуск двигателя разрешается осуществлять только при собранном надлежащим образом контуре хладагента. Если, например, к компрессору не подключены магистрали хладагента, то при работе двигателя он так разогреется от внутреннего трения, что выйдет из строя.

Шкив компрессора системы кондиционирования

Примечание:
Быть предельно осторожным со шкивом привода компрессора системы кондиционирования. Исключить его падение и повреждения.

Снятие и установка

Снятие

1. Снять ремень привода навесного оборудования (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Бензиновый двигатель 1,4 л/ 2,0 л/ Дизельный двигатель 2,0 д).

2. Извлечь защитный колпачок (1), показанный на рисунке ниже.

3. Удерживая шкив от вращения с помощью ленточного ключа для масляного фильтра, выкрутить болты крепления шкива привода компрессора системы кондиционирования (стрелки), как показано на рисунке ниже.

4. Удерживая вал компрессора системы кондиционирования (1) от вращения, отвернуть гайку крепления (2), показанную на рисунке ниже.

5. Снять приводную пластину (3) вместе с гайкой.

Примечание:
Болты крепления приводной пластины передают момент со шкива на вал компрессора системы кондиционирования.

6. Снять стопорное кольцо (2), показанное на рисунке ниже.

7. Снять шкив привода компрессора системы кондиционирования (1), как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Тщательно очистить контактные поверхности вала и шкива компрессора системы кондиционирования.
• Установить шкив на вал компрессора системы кондиционирования. Шкив должен устанавливаться свободно, без приложение чрезмерных усилий.
• Установить стопорное кольцо. Оно должно быть установлено плоской поверхностью к компрессору.
• Очистить резьбу вала компрессора от загрязнений.

Испаритель

Снятие и установка

1. Снять модуль системы отопления и кондиционирования в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять вентилятор забора свежего воздуха.

3. Снять вал заслонки забора воздуха.

4. Выкрутить винт крепления (1), показанный на рисунке ниже.

5. Сжать и отсоединить от захватов (4) и (5) корпус вентилятора (стрелки).

6. Снять корпус испарителя, верхнюю часть (3) от корпуса нижней части (2), как показано на рисунке ниже.

7. Извлечь испаритель (2) из нижней части корпуса испарителя (1), как показано на рисунке ниже.

8. Снять расширительный клапан.

9. Извлечь уплотнитель (3), для чего сместить двигающуюся часть (5) в сторону (стрелка).

10. Снять стопорную пластину (4) патрубков магистралей системы кондиционирования.

11. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Модуль отопителя и системы кондиционирования в сборе

Снятие и установка

Снятие

1. При необходимости, снять декоративную крышку двигателя в сборе.

2. При необходимости, снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Двигатель объемом 1,4 л).

3. Отсоединить магистраль хладагента с интегрированным теплообменником в расширительном клапане.

4. Заглушить все каналы и отверстия магистралей хладагента.

5. Установить под двигатель емкость для сбора вытекающей жидкости.

6. Отметить водяные шланги (2) и (3) так, чтобы при подсоединении не перепутать местах их установки. Теплообменник отопителя спроектирован так, что может работать только в одном направлении потока.

7. Пережать водяные шланги отопителя специальными приспособлениями 3094, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
На горячем двигателем система охлаждения находится под высоким давлением. Поэтому необходимо быть предельно осторожным, чтобы не обжечься паром или горячей охлаждающей жидкостью.
Надеть защитные перчатки и очки.

8. Поднять стопорные фиксаторы.

9. Отсоединить водяные шланги.

10. Вставить форсунку воздушного пистолета в конец водяного шланга.

11. Установить емкость (2) для сбора жидкости под нижним модулем и аккуратно слить охлаждающую жидкость из теплообменника отопителя (3), подавая сжатый воздух в систему (1).

12. Заглушить каналы и трубки, чтобы исключить попадание посторонних предметов внутрь системы.

13. Снять центральную часть приборной панели в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

14. При необходимости, отсоединить и снять патрубок воздуховода вентиляции задней части салона.

15. Приподнять задние воздуховоды зоны ног под сиденьями и вытянуть их в сторону задней части автомобиля, чтобы отсоединить их от модуля отопителя и системы кондиционирования.

16. Отсоединить вентиляционные воздуховоды от модуля системы отопления и кондиционирования.

17. Снять усилитель жесткости (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

18. Отсоединить разъем жгута электропроводки (3), показанный на рисунке ниже.

Примечание:
Не обращать внимания на позиции (1) и (2), приведенные на рисунке ниже.

19. Отсоединить, показанный на рисунке ниже, разъем жгута электропроводки (5).

Примечание:
Не обращать внимания на позиции (1, 2, 3 и 4), приведенные на рисунке ниже.

20. Прикрыть модуль управления элементами пассивной безопасности водоотталкивающим покрытием.

21. Если установлено, отсоединить трос, установленный вокруг дренажного шланга (2).

22. Аккуратно вытянуть дренажный шланг (2) из модуля отопителя и системы кондиционирования (1), как показано на рисунке ниже.

23. Отсоединить модуль системы отопления и кондиционирования (1) от опорной поперечины приборной панели в сборе.

24. Снять направляющий желоб (3) жгута электропроводки из креплений (стрелки).

25. Высвободить жгут электропроводки (2) из направляющих (стрелки).

26. Отсоединить разъемы жгутов электропроводки на модуле отопителя и системы кондиционирования в сборе.

Примечание:
Выполнение, приведенной ниже операции должно производится вместе с помощником.

27. Снять модуль системы отопления и кондиционирования в сборе.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Проверить и убедиться в том, что дренажный шланг (3) системы кондиционирования надежно подсоединен к корпусу модуля системы.
• Выступ (2) и стрелка должны быть совмещены на модуле системы отопления и кондиционирования в сборе.
• Дренажный шланг необходимо провести под жгутом электропроводки модуля подушки безопасности пассажира.
• Смазать все новые уплотнительные кольца свежим компрессорным маслом, перед их установкой.

• Не запускать двигатель при незаполненной системе кондиционирования хладагентом.
• Заправить систему кондиционирования хладагентом, используя специальное оборудование.
• Выполнить операции по выявлению утечек хладагента.
• Заполнить систему охлаждения охлаждающей жидкостью (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).
• Проверить и убедиться в том, что система отопления и кондиционирования функционирует должным образом.

Фильтр салона

Описание

Фильтр со вкладышем с активированным углём продолжает выполнять функции салонного фильтра. Но при этом он фильтрует в проходящем воздухе также газообразные вредные вещества, например, озон, бензол, диоксид азота и т.д.

Задача активированного угля состоит в том, чтобы задерживать газообразные загрязнения проходящего воздуха, пока не будет закрыта заслонка приточного воздуха и система будет работать в режиме рециркуляции. Переключение с режима притока наружного воздуха в режим рециркуляции в автомобилях с Climatronic происходит с помощью блока управления Climatronic -J255-, как только датчик загрязнения воздуха -G238- обнаруживает газообразные загрязнения в окружающем воздухе. Должна быть выбрана функция „Автоматическая рециркуляция“.

Слой активированного угля в салонном фильтре по-разному действует на разные вредные вещества, находящиеся в воздухе:

• определённые вредные вещества прочно связываются в слое активированного угля.
• другие, как в катализаторе, превращаются в безвредные соединения.
• в отношении остальных примесей активированный уголь действует как конденсатор. При нарастающей загрязнённости вредные вещества поглощаются до тех пор, пока не будет достигнута определенная степень насыщения. Если содержание вредных веществ уменьшается, то задержанные фильтром частицы начинают постепенно выходить из слоя активированного угля.

Поскольку некоторая доля частиц вредных веществ постоянно удерживается на угле, рекомендуется производить замену салонного фильтра раньше предписанного срока, если эксплуатация автомобиля осуществляется при указанных ниже условиях:

• при эксплуатации автомобиля в зонах с сильной загрязнённостью воздуха.
• при преобладающей эксплуатации автомобиля с отключённой функцией „Автоматическая рециркуляция“.
• в автомобилях без датчика загрязнения воздуха -G238- и соответственно без функции „Автоматическая рециркуляция“.

По возможности климатическая установка в автомобилях с датчиком загрязнения воздуха должна всегда работать в режиме „Автоматическая рециркуляция“. Если же функцию необходимо выключить, то нужно учитывать следующее:

• По истечении определённого времени слой активированного угля в фильтре насыщается.
• Насыщенный фильтр перестаёт улавливать вредные вещества и начинает пропускать их беспрепятственно.

Основная задача салонного фильтра и датчика загрязнённости воздуха -G238- состоит в том, чтобы не допускать попадания в пассажирский салон воздуха, загрязнение которого достигло пиковых значений. Однако при этом нужно иметь в виду следующее:

• Если автомобиль движется в зоне с относительно чистым окружающим воздухом (содержание в воздухе газообразных вредных веществ незначительно), то переключение из режима притока наружного воздуха в режим рециркуляции происходит в другой момент времени, чем в сильно загрязнённой зоне (например, в промышленных районах).
• Переключение из режима притока наружного воздуха в режим рециркуляции происходит независимо от общей загрязнённости в тех случаях, когда содержание вредных веществ в воздухе возрастает (напр. при проезде через облако ОГ).

Фильтр с активированным углём можно устанавливать на любые автомобили (в том числе на автомобили без датчика загрязнённости воздуха -G238-). Однако для этих автомобилей действуют те же ограничения, что и при работе климатической установки с отключённой функцией „Автоматическая рециркуляция “.

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить стойки перчаточного ящика (стрелки А) с обеих сторон, после чего опустить перчаточный ящик до упора в направлении стрелки В.

2. При необходимости, снять изолятор.

3. Отсоединить от фиксаторов крышку (1), как показано на рисунке ниже (стрелки).

4. Снять крышку (1).

5. Установить специальный пластину (2) под фильтр салона (1), как показано на рисунке ниже.

6. Используя крышку (1), как инструмент и захват, вставить ее крючки (стрелка) в фильтрующий элемент (2), как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Быть предельно осторожным, так как возможно повреждение вентилятора забора свежего воздуха из-за попадания загрязнений из фильтра в вентилятор, при извлечении фильтра.

7. Предельно осторожно извлечь фильтр салона из корпуса.

8. Удерживать специальную пластину под фильтрующим элементом.

9. Снять фильтр салона (2) вместе с пластиной (1).

10. Удалить загрязнения с пластины.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Вставить новый фильтр салона в корпус.
• Установить на место крышку фильтра.
• Установить изолятор.
• Установить перчаточный ящик в исходное положение.

Дополнительный нагревательный элемент

Снятие и установка

Снятие

1. Снять боковую крышку с левой стороны центральной напольной консоли (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

2. Снять модуль коленной подушки безопасности (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Пассивная безопасность).

Внимание:
Всегда после снятия необходимо укладывать модуль коленной подушки безопасности корпусом вниз, крышкой вверх. Никогда не укладывать модуль подушки безопасности крышкой вниз. Несоблюдение данного указания может привести к получению серьезных травм.

Внимание:
Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.

Внимание:
Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.

Примечание:
После извлечения предохранителя модуля управления системой пассивной безопасности из блока, при включении зажигания загорится предупредительный индикатор сообщения о неполадке в системе SRS. Это нормальное явление и не говорит о поломках в системе пассивной безопасности.

Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Отпустить рычаг регулировки рулевой колонки.

3. Сместить рулевое колесо максимально назад и вверх, зафиксировать его в данном положении.

4. Выкрутить винты крепления (3) из опорного кронштейна (2), как показано на рисунке ниже.

5. Снять модуль коленной подушки безопасности (1), показанный на рисунке ниже.

6. Отсоединить разъем жгута электропроводки (4) от модуля коленной подушки безопасности.

Установка

1. Подсоединить разъем жгута электропроводки (1) к пиропатрону модуля фронтальной подушки безопасности (стрелка А), как показано на рисунке ниже.

2. Надавить на фиксатор (2) в направлении стрелки В. Проверить и убедиться в том, что разъем жгута электропроводки полностью и надежно зафиксировался.

3. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Датчик фронтального удара

Снятие и установка

Внимание:
Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.

Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

Внимание:
Перед началом каких-либо работ, выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, после чего выждать не менее 3 минут.

Внимание:
Всегда после срабатывания подушек безопасностей необходимо заменять датчик удара.
Заменить датчик удара в случае его падения.

Внимание:
Всегда после разборки и сборки заменять гайки крепления.
Быть предельно осторожным при установке датчика, чтобы исключить повреждение его жгута электропроводки.

Внимание:
Всегда затягивать болты и гайки крепления элементов системы пассивной безопасности с определенным моментом затяжки. При несоблюдении данного указания возможна некорректная работа всей системы безопасности в сборе.

Примечание:
Проверить и убедиться в том, что поверхности контакта на датчике удара и опоре чистые.

Примечание:
Отметить расположение установочного выступа на датчике удара, для его правильного монтажа.

3. Снять воздуховод зоны ног с водительской стороны.

4. Выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

5. Отвернуть гайки крепления (3) и снять каждый из проводов (4), показанных на рисунке ниже.

6. Отсоединить разъем жгута электропроводки (2), для этого извлечь предохранитель (5), после чего нажать механизм разблокировки по направлению внутрь.

7. Выкрутить винты крепления (стрелки), показанные на рисунке ниже.

8. Вытянуть нагревательный элемент (1) из модуля системы кондиционирования и отопителя (6).

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Датчик температуры испарителя

Снятие и установка

Снятие

1. Снять нижнюю крышку под правой стороной приборной панели.

2. Снять воздуховод системы вентиляции зоны ног со стороны переднего пассажира.

3. Предельно осторожно, используя специальный инструмент, извлечь датчик температуры испарителя (1), как показано на рисунке ниже.

4. Отсоединить от датчика разъем жгута электропроводки.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.