Гидропривод Skoda Karoq с 2017 года

2. Гидропривод

Втулка педали выключения сцепления

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Сжать выступы (стрелки) и извлечь стойки (1) в правую сторону, как показано на рисунке ниже.

3. Провернуть шток главного цилиндра гидропривода выключения сцепления так, чтобы выборки (1) и шпилька (2) были видимы, как показано на рисунке ниже. Выборки (1) и шпильки (2) направлены в одну сторону.

4. Извлечь втулку (А) из проушины (1), как показано на рисунке ниже.

Установка

1. Провернуть шток главного цилиндра гидропривода выключения сцепления так, чтобы выборки (1) и шпилька (2) были видимы, как показано на рисунке ниже. Выборки (1) и шпильки (2) направлены в одну сторону.

2. Установить втулку (А) в проушину (1) и провернуть ее в установочное положение.

3. Подсоединить шток главного цилиндра выключения сцепления к педали сцепления, установить новый осевой болт.

4. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Пружина повышения усилия

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Если установлен, снять модуль коленной подушки безопасности со стороны водителя (1), как показано на рисунке ниже.

3. Выкрутить болт крепления и снять воздуховод системы вентиляции зоны ног (1) с водительской стороны, как показано на рисунке ниже (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система вентиляции, отопления и кондиционирования).

4. Отсоединить от кронштейна и снять универсальный диагностический разъем (1), показанный на рисунке ниже.

5. Выкрутить болт крепления (2) и отсоединить деформируемую стойку (1), как показано на рисунке ниже. Затем отвести стойку в сторону.

6. Сжать захваты (стрелки) и извлечь осевой соединительный болт (1) штока главного цилиндра гидропривода выключения сцепления, как показано на рисунке ниже.

7. Поднять педаль выключения сцепления в направлении стрелки, после чего отсоединить усилительную пружину (1) от педали, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

1. Подсоединить к педали выключения сцепления шток главного цилиндра гидропривода выключения сцепления.

2. Установить деформируемую стойку (1) и затянуть болт ее крепления (2) с требуемым моментом затяжки, как показано на рисунке ниже.

3. Установить на кронштейн крепления универсальный диагностический разъем.

4. Установить воздуховод зоны ног системы вентиляции со стороны водителя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

5. Установить модуль коленной подушки безопасности со стороны водителя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Пассивная безопасность).

6. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Возвратная пружина и дополнительная усилительная пружина (в зависимости от комплектации)

Снятие и установка

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Если установлен, снять модуль коленной подушки безопасности со стороны водителя (1), как показано на рисунке ниже.

3. Выкрутить болт крепления и снять воздуховод системы вентиляции зоны ног (1) с водительской стороны, как показано на рисунке ниже (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система вентиляции, отопления и кондиционирования).

4. Отсоединить от кронштейна и снять универсальный диагностический разъем (1), показанный на рисунке ниже.

5. Выкрутить болт крепления (2) и отсоединить деформируемую стойку (1), как показано на рисунке ниже. Затем отвести стойку в сторону.

6. Сжать захваты (стрелки) и извлечь осевой соединительный болт (1) штока главного цилиндра гидропривода выключения сцепления, как показано на рисунке ниже.

7. Переместив педаль выключения сцепления в направлении стрелки А, отсоединить от нее возвратную пружину (1), как показано на рисунке ниже.

8. Переместить педаль выключения сцепления в направлении стрелки А, после чего снять усилительную пружину (2), показанную на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
Убедиться в том, что втулки (стрелки) опорных осей (1) установлены в монтажный кронштейн педали выключения сцепления.

1. Переместить педали выключения сцепления в направлении стрелки А – в сторону салона.

2. Установить болт (1) в опору (2) монтажного кронштейна педали сцепления, как показано на рисунке ниже.

3. Установить втулку (3) в опору (4) педали выключения сцепления, как показано на рисунке ниже.

4. Надавить на педаль выключения сцепления в направлении стрелки В, и перемещать ее пока вспомогательная усилительная пружина не переместится в направлении опоры.

5. Подсоединить шток главного цилиндра гидропривода выключения сцепления к педали сцепления, используя при этом новый соединительный болт.

6. Установить деформируемую стойку (1) и затянуть болт ее крепления (2) с требуемым моментом затяжки, как показано на рисунке ниже.

7. Установить на кронштейн крепления универсальный диагностический разъем.

8. Установить воздуховод зоны ног системы вентиляции со стороны водителя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

9. Установить модуль коленной подушки безопасности со стороны водителя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Пассивная безопасность).

10. Подсоединить отрицательную клемму к аккумуляторной батарее.

Монтажный кронштейн педали выключения сцепления

Снятие и установка

Снятие

1. Если нет доступа к жгутам электропроводки элементов сцепления, необходимо снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Снять аккумуляторную батарею в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

Внимание:
Быть предельно осторожным с тормозной жидкостью.
При выполнении описанных ниже работ необходимо исключить продолжительный контакт кожи рук с тормозной жидкостью, а также исключить попадание тормозной жидкости на корпус коробки передач. Если все же тормозная жидкость попала на корпус КП ее необходимо удалить ветошью.
Подложить под главный цилиндр гидропривода выключения сцепления чистую безворсовую ткань.

4. Используя специальное приспособление, пережать компенсационный шланг главного цилиндра гидропривода выключения сцепления. Затем, отпустить хомут крепления и отсоединить компенсационный шланг от главного цилиндра выключения сцепления.

Примечание:
При отсоединении компенсационного шланга вместе со специальным приспособлением, он всегда деформируется. Но так или иначе данный шланг можно далее эксплуатировать, если он без повреждений.
После снятия специального приспособления необходимо проверить и убедиться в том, что компенсационный шланг принял исходную форму.

5. Вытянуть зажим трубки гидропривода выключения сцепления по направлению вверх до упора, после чего отсоединить трубку гидропривода.

6. Заглушить все каналы и трубки гидропривода выключения сцепления подходящими заглушками.

7. Переместить водительское сиденье в крайнее заднее положение.

8. Отрегулировать рулевое колесо в крайнее верхнее положение.

9. Если предусмотрено комплектацией, выкрутить болты крепления и снять коленную подушку безопасности с водительской стороны (1), как показано на рисунке ниже (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Пассивная безопасность).

10. Выкрутить болт крепления и снять воздуховод системы вентиляции зоны ног (1) с водительской стороны, как показано на рисунке ниже (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система вентиляции, отопления и кондиционирования).

11. Отсоединить от кронштейна и снять универсальный диагностический разъем (1), показанный на рисунке ниже.

12. Выкрутить болт крепления (2) и отсоединить деформируемую стойку (1), как показано на рисунке ниже. Затем отвести стойку в сторону.

Примечание:
Перед снятием главного цилиндра гидропривода выключения сцепления необходимо накрыть напольное покрытие салона чистой ветошью, чтобы предотвратить попадание тормозной жидкости на покрытие.

13. Отсоединить разъем жгута электропроводки (2) от датчика положения педали выключения сцепления, как показано на рисунке ниже.

14. Отвернуть гайки крепления (стрелки) и снять монтажный кронштейн педали выключения сцепления (1) в сборе, как показано на рисунке ниже.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
Всегда после каждой разборки необходимо заменять самоконтрящиеся гайки крепления.

1. Установить деформируемую стойку (1) и затянуть болт ее крепления (2) с требуемым моментом затяжки, как показано на рисунке ниже.

2. Установить на кронштейн крепления универсальный диагностический разъем.

3. Установить воздуховод зоны ног системы вентиляции со стороны водителя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

4. Установить модуль коленной подушки безопасности со стороны водителя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Пассивная безопасность).

5. Подсоединить трубку гидропривода выключения сцепления к главному тормозному цилиндру.

6. Подсоединить компенсационный шланг к главному тормозному цилиндру. После снятия специального приспособления необходимо проверить и убедиться в том, что компенсационный шланг принял исходную форму.

7. Прокачать гидропривод выключения сцепления (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

8. Установить аккумуляторную батарею в сборе.

Главный цилиндр гидропривода выключения сцепления

Снятие и установка

Снятие

Примечание:
Накрыть все поверхности кузова, для исключения попадания на них тормозной жидкости.

1. Если нет доступа к жгутам электропроводки элементов сцепления, необходимо снять корпус воздушного фильтра в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

2. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

3. Снять аккумуляторную батарею в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).

Внимание:
Быть предельно осторожным с тормозной жидкостью.
При выполнении описанных ниже работ необходимо исключить продолжительный контакт кожи рук с тормозной жидкостью, а также исключить попадание тормозной жидкости на корпус коробки передач. Если все же тормозная жидкость попала на корпус КП ее необходимо удалить ветошью.
Подложить под главный цилиндр гидропривода выключения сцепления чистую безворсовую ткань.

4. Используя специальное приспособление (3094), пережать компенсационный шланг главного цилиндра гидропривода выключения сцепления, как показано на рисунке ниже. Затем, отпустить хомут крепления и отсоединить компенсационный шланг (2) от главного цилиндра выключения сцепления.

Примечание:
При отсоединении компенсационного шланга вместе со специальным приспособлением (3094), он всегда деформируется. Но так или иначе данный шланг можно далее эксплуатировать, если он без повреждений.
После снятия специального приспособления необходимо проверить и убедиться в том, что компенсационный шланг принял исходную форму.

5. Вытянуть зажим (3) трубки гидропривода выключения сцепления по направлению вверх до упора, после чего отсоединить трубку гидропривода, как показано на рисунке ниже.

6. Заглушить все каналы и трубки гидропривода выключения сцепления подходящими заглушками.

7. Переместить водительское сиденье в крайнее заднее положение.

8. Отрегулировать рулевое колесо в крайнее верхнее положение.

9. Если предусмотрено комплектацией, выкрутить болты крепления и снять коленную подушку безопасности с водительской стороны (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Пассивная безопасность).

10. Выкрутить болт крепления и снять воздуховод системы вентиляции зоны ног с водительской стороны (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система вентиляции, отопления и кондиционирования).

11. Отсоединить от кронштейна и снять универсальный диагностический разъем.

12. Выкрутить болт крепления и отсоединить деформируемую стойку. Затем отвести стойку в сторону.

Примечание:
Перед снятием главного цилиндра гидропривода выключения сцепления необходимо накрыть напольное покрытие салона чистой ветошью, чтобы предотвратить попадание тормозной жидкости на покрытие.

13. Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика положения педали выключения сцепления.

14. Отвернуть гайки крепления и снять монтажный кронштейн педали выключения сцепления в сборе.

15. Снять датчик положения педали выключения сцепления.

16. Расфиксировать зажимы и извлечь соединительный болт.

17. Снять главный цилиндр гидропривода выключения сцепления.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
Всегда после разборки необходимо заменять соединительный болт.

Примечание:
Всегда после каждой разборки необходимо заменять самоконтрящиеся гайки крепления.

1. Установить деформируемую стойку (1) и затянуть болт ее крепления (2) с требуемым моментом затяжки, как показано на рисунке ниже.

2. Установить на кронштейн крепления универсальный диагностический разъем.

3. Установить воздуховод зоны ног системы вентиляции со стороны водителя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система отопления, вентиляции и кондиционирования).

4. Установить модуль коленной подушки безопасности со стороны водителя (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Пассивная безопасность).

5. Подсоединить трубку гидропривода выключения сцепления (1) к главному тормозному цилиндру, как показано на рисунке ниже.

6. Подсоединить компенсационный шланг (2) к главному тормозному цилиндру. После снятия специального приспособления необходимо проверить и убедиться в том, что компенсационный шланг принял исходную форму.

7. Прокачать гидропривод выключения сцепления (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

8. Установить датчик положения педали выключения сцепления.

9. Установить аккумуляторную батарею в сборе.

Удаление воздуха (прокачка) из гидропривода выключения сцепления

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Прибор для заправки и для удаления воздуха например (VАS 5234) или (RОMЕSS).

Примечание:
Выполняя следующие работы, проследить за тем, чтобы на продольную балку или на коробку передач не попала тормозная жидкость.
Необходимо проверить и при необходимости долить до максимальной отметки тормозной жидкости в расширительный бачок главного тормозного цилиндра.

1. Снять воздушный фильтр в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

2. Присоединить прибор для заправки гидравлического тормозного привода и для удаления воздуха из него. Для удаления воздуха следует использовать специальный шланг.

3. Подсоединить шланг для удаления воздуха к приемному сосуду прибора для удаления воздуха из гидравлического тормозного привода.

4. Надеть шланг для удаления воздуха на воздушный клапан – сапун (стрелка), как показанный на рисунке ниже.

5. Создать в гидроприводе выключения сцепления избыточное давление в 0,2 МПа.

6. Открыть воздушный клапан (сапун).

Примечание:
У некоторых автомобилей возможно открыть воздуховыпускной клапан рукой. Для этого следует повернуть воздуховыпускной клапан до упора на 180° влево.

7. Оставить, чтобы вытекло прибл. 100 см³ тормозной жидкости.

8. Закрыть воздуховыпускной клапан.

9. Педаль следует плавно нажать 10 - 15 раз до упора.

10. Создать в гидроприводе выключения сцепления избыточное давление в 0,2 МПа.

11. Открыть воздушный клапан (сапун).

12. Дать вытечь еще приблизительно 50 см³ тормозной жидкости.

13. Закрыть воздуховыпускной клапан.

14. После завершения процесса удаления воздуха следует нажать несколько раз на педаль сцепления.

15. В случае надобности следует повторить все вышеописанные операции по удалению воздуха из гидропривода выключения сцепления.

16. Установить воздушный фильтр в сборе.