Снятие, установка и проверка технического состояния узлов и механизмов системы смазки двигателя Nissan Murano с 2008 года (+ рестайлинг 2011 года)

3. Снятие, установка и проверка технического состояния узлов и механизмов системы смазки двигателя

Проверка общего технического состояния системы смазки двигателя

Проверка уровня моторного масла в системе смазки двигателя

Примечание:

До запуска двигателя установить транспортное средство в горизонтальное положение и проверить уровень масла в поддоне картера двигателя. Если двигатель транспортного средства уже запущен, то его необходимо остановить и дать стечь моторному маслу, в поддон картера, в течение 10 минут.

Для проверки уровня масла в поддоне картера двигателя необходимо выполнить следующие действия:

1. Извлечь указатель уровня моторного масла и вытереть его чистой ветошью.

2. Вставить указатель уровня моторного масла обратно, а затем извлечь последний для проверки уровня масла. Уровень моторного масла должен находиться в пределах отметок «L» и «H» указанных на нижней части указателя.

*Метки уровня моторного масла «L» и «Н»*

3. Если уровень масла не находиться в указанном диапазоне, то его необходимо долить до требуемого уровня.

Внимание:

Моторное масло следует применять только, то которое указанно в инструкции по эксплуатации или то, которое уже эксплуатируется.

Не допускать превышение уровня моторного масла выше отметки «Н», так как это может стать причиной течи моторного масла из стыков соединений и уплотнений.

Проверка технического состояния моторного масла визуальным осмотром

При извлечении указателя уровня моторного масла из двигателя, по остаткам моторного масла на последнем можно судить о качестве и техническом состоянии моторного масла:

• если на поверхности указателя уровня моторного масла последнее имеет весьма темный цвет, то это говорит о вероятной скорой замене моторного масла в системе смазки;
• если на поверхности указателя уровня масла имеются белые включения и наличие определенного количества пены, то это говорить о присутствии охлаждающей жидкости в системе смазки и неисправности последней.

Проверка течи моторного масла из системы смазки двигателя

Проверять наличие течи моторного масла из системы смазки рекомендуется возле следующих узлов и механизмов, а именно:

• масляный поддон картера двигателя, в верхней и нижней его части;
• масляный поддон картера двигателя, в области сливной пробки;
• в области датчика давления моторного масла;
• в области датчика температуры моторного масла;
• в области масляного фильтра системы смазки;
• в области жидкостного насоса системы охлаждения двигателя;
• в области радиатора охлаждения моторного масла;
• в области крышки механизма газораспределения;
• в области клапана управления механизмом изменения фаз газораспределения;
• в области присоединительных поверхностей между блоком и головкой цилиндров;
• в области нижней части крышки клапанов головки блока цилиндров;
• в области присоединительных поверхностей между крышкой цепи привода механизма газораспределения и блоком цилиндров;
• в области присоединительных поверхностей между крышкой цепи привода механизма газораспределения и головкой блока цилиндров;
• в области нижней части крышки цепи привода механизма газораспределения и масляного поддона картера;
• течь моторного масла из уплотнительных передних и задних сальников распределительного вала;
• течь моторного масла в области датчика положения коленчатого вала.

Проверка давления моторного масла в системе смазки

Внимание:

При осуществлении процедуры проверки давления моторного масла в системе смазки необходимо соблюдать меры предосторожности, дабы предотвратить попадание горячего масла на кожу, так как это может стать причиной термического ожога.

Процедуру по проверке давления моторного масла необходимо выполнять на горизонтальной поверхности в положении парковки транспортного средства.

Проверку проверки давления масла необходимо выполнять в следующей последовательности.

1. Поверить уровень моторного масла и при необходимости долить его необходимого уровня.

2. Снять правый брызговик с транспортного средства.

3. Разъединить соединительный разъем жгута электропроводки от датчика давления моторного масла (2) в системе смазки, который находится около масляного фильтра (1), а затем, используя специализированный инструмент вывернуть датчик давления.

Примечание:

При снятии датчика давления моторного масла соблюдать осторожность. Избегать ударов и механических повреждений последнего.

4. В блок цилиндров двигателя ввернуть шланг ST25052000 (В) из набора специализированного инструмента, который необходимо соединить с манометром ST25051001 (J-25695-1) (A) для проверки давления моторного масла.

5. Запустить двигатель транспортного средства и дать ему прогреться до рабочей температуры.

6. Проверить и зафиксировать значение давления масла на холостом ходу, а затем сравнить зафиксированное значение с предельно допустимыми. Если зафиксированные значения сильно отличаются от рекомендуемых, то необходимо проверить насос системы смазки на предмет перепуска моторного мала через клапаны, и на наличие течи.

Примечание:

Если двигатель не прогрет до рабочей температуры то давление масла на холостом ходу будет значительно выше, вследствие большой вязкости последнего.

7. После проверки давления моторного масла в системе смазки двигателя, необходимо снять манометр и шланг для проверки давления, а затем установить датчик давления моторного масла, соблюдая следующие примечания:

• удалить остатки уплотнительного герметика с присоединительной поверхности, а затем обезжирить;
• уплотнить резьбовое соединение уплотнительным герметикам, а затем завернуть датчик давления необходимым моментом;
• запустить двигатель и проверить наличие течи моторного масла из-под датчика давления.

8. Установить правый подкрылок на транспортное средство.

Замена моторного масла системы смазки двигателя

Слитие моторного масла из системы смазки двигателя

Внимание:

При осуществлении процедуры слития моторного масла из системы смазки двигателя необходимо соблюдать меры предосторожности, дабы предотвратить попадание горячего масла на кожу, так как это может стать причиной термического ожога.

Примечание:

Не допускать попадание моторного масла на кожу, так как оно может стать причиной возникновения раковых опухолей. При попадании моторного масла на кожу необходимо тщательно вымыть руки проточной водой воды.

1. Запустить двигатель транспортного средства и дать ему прогреться до рабочей температуры.

2. Остановить двигатель и дать стечь моторному маслу в поддон картера.

3. Поднять и зафиксировать транспортное средство на подъемном устройстве.

4. Снять защиту масляного поддона картера, если оборудовано.

5. Под масляный поддон картера установить чистую тару для слива масла.

6. Отвинтить пробку маслоналивного отверстия.

7. Отвинтить сливную пробку (1) масляного поддона картера и слить моторное масло.

8. Снять масляный фильтр

Заправка моторным маслом системы смазки двигателя

1. Установить и завернуть сливною пробку с новой уплотнительной шайбой.

2. Установить новый масляный фильтр.

3. Залить новое моторное масло.

Примечание:

Заливать моторное масло следует только то, которое рекомендовано инструкцией по эксплуатации.

Заливать моторное масло необходимо до уровня определенного нанесенными на указателе уровня моторного масла метками. Не допускать превышение уровня моторного масла выше рекомендованного уровня.

4. Проверить уровень моторного масла в поддоне картера двигателя. Уровень моторного масла должен находиться в рекомендуемом диапазоне.

5. Запустить двигатель транспортного средства и прогреть его до рабочей температуры.

6. Остановить двигатель и дать стечь маслу в поддон картера в течение 10 минут.

7. Проверить наличие течи моторного масла.

8. Проверить уровень моторного масла и при необходимости долить до требуемого уровня.

9. Установить защиту масляного поддона картера двигателя.

10. Опустить транспортное средство.

Снятие и установка масляного фильтра системы смазки двигателя

Снятие масляного фильтра системы смазки двигателя

Внимание:

В используемом масляном фильтре предусмотрено использование редукционного клапана. Поэтому рекомендуется использование только масляных фильтров NISSAN или их аналогов.

Примечание:

При снятии масляного фильтра с двигателя транспортного средства необходимо соблюдать меры предосторожности, так как двигатель, а, следовательно, и масло, может быть, горячим и может стать причиной термического ожога.

При процедуре снятия масляного фильтра необходимо иметь чистую ветошь, которой можно оперативно очистить поверхность от течи масла.

При снятии масляного фильтра не допускать попадания моторного масла на рабочие поверхности приводных ремней.

При попадании моторного масла на поверхность двигателя или лакокрасочные поверхности их необходимо удалить заранее приготовленной ветошью.

1. Снять правый подкрылок с транспортно средства.

2. Используя специализированный инструмент KV10115801 (J-38956) (А) снять масляный фильтр с двигателя транспортного средства.

Установка масляного фильтра системы смазки двигателя

1. Используя ветошь очистить присоединительную поверхность масляного фильтра на блоке цилиндров двигателя.

2. Налить небольшое количество чистого моторного масла в масляный фильтр и смазать чистым моторным маслом резиновое уплотнительное кольцо, так как показано на рисунке.

3. Установить и завернуть масляный фильтр моментом в 17,7 Нм, а затем довернуть масляный фильтр на 2/3 оборота относительно вида (А).

4. После установки нового масляного фильтра необходимо проверить уровень моторного масла и при необходимости добавить до требуемого уровня.

5. Установить правый передний подкрылок на транспортное средство.

Снятие и установка охладителя масла системы смазки двигателя

Снятие охладителя масла системы смазки двигателя

Внимание:

Пир проведении работ связанных со снятием и установкой охладителя масла системы смазки двигателя необходимо соблюдать меры безопасности во избежание получения термических ожогов от нагретого моторного масла и жидкости системы охлаждения.

1. Снять правый передний подкрылок с транспортного средства.

2. Слить охлаждающую жидкость из радиатора и блока цилиндров двигателя/

3. Снять масляный фильтр системы смазки двигателя.

4. Отсоединить патрубки системы охлаждения от охладителя масла системы смазки двигателя.

Примечание:

Отсоединять патрубки системы охлаждения от охладителя масла системы смазки рекомендуется на холодном двигателе.

Не допускать попадание охлаждающей жидкости в систему смазки двигателя.

При отсоединении патрубков системы охлаждения от охладителя масла системы смазки может пролиться некоторое количество охлаждающей жидкости.

5. Отвинтить соединительный штуцер (1) и снять охладитель масла системы смазки (2).

6. При необходимости снять трубопроводы системы охлаждения.

Проверка технического состояния охладителя масла системы смазки двигателя и редукционного клапана

Произвести визуальный осмотр технического состояния поверхности охладителя масла на предмет трещин и сколов. Проверить каналы подвода охлаждающей жидкости к охладителю масла ан предмет их засоренности и коррозионного разрушения. При необходимости заменить корпус охладителя масла системы смазки двигателя.

Проверить редукционный клапан на предмет трещин, сколов и свободного перемещения последнего. Произвести визуальный осмотр технического состояния запорного элемента. При выявлении, каких либо отклонений необходимо заменить редукционный клапан.

Установка охладителя масла системы смазки двигателя

Установку охладителя масла системы смазки двигателя производить в порядке обратном снятию, при этом необходимо соблюдать следующие примечания:

• очистить и обезжирить сопрягаемые поверхности от масла и грязи;
• совместить замок (В) корпус охладителя масла системы смазки двигателя (2) с выступом (А) блока цилиндров;
• завернуть соединительный штуцер (1);
• заправить систему охлаждения охлаждающей жидкостью;
• проверить уровень моторного масла в двигателе;
• запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры, а затем проверить наличие течи моторного масла и охлаждающей жидкости.

Снятие, установка и проверка технического состояния насоса системы смазки двигателя

Снятие насоса системы смазки двигателя

1. Поднять и зафиксировать транспортное средство на подъемном устройстве.

2. Снять защиту масляного поддона картера двигателя с транспортного средства если оборудовано.

3. Слить моторное масло с двигателя.

4. Отвинтить крепежные болты и снять масляный поддон картера, а затем снять маслоприемник и сетчатый фильтр.

5. Отвинтить крепежные болты и снять переднюю крышку цепи привода механизма газораспределения.

6. Отвинтить крепежные болты и снять насос системы смазки с двигателя.

Установка насоса системы смазки двигателя

Установку системы смазки производить в порядке обратном снятию, при этом необходимо соблюдать следующие примечания:

• сопрягаемые поверхности очистить от грязи и остатков уплотнительного герметика;
• при необходимости заменить уплотнительные кольца и прокладки новыми.

Разборка насоса системы смазки двигателя

1. Отвинтить крепежные болты и снять крышку насоса системы смазки двигателя.

2. Извлечь внутренне и наружное зубчатое колесо из корпуса насоса системы смазки.

3. Отвинтить пробку регулировочного клапана насоса системы смазки и извлечь последний.

Сборка насоса системы смазки двигателя

Сборку насоса системы смазки двигателя производить в порядке обратном разборки, при этом необходимо соблюдать следующие примечания:

• устанавливать внутреннее зубчатое колесо канавкой «С» к поверхности крышки насоса системы смазки (указано стрелкой «В»), при этом обратная сторона зубчатого колеса должна быть обращена в сторону указателя стрелки «А». Стрелка указывает на внутреннюю сторону насоса системы смазки.

Проверка технического стояния деталей насоса системы смазки двигателя

Проверка технического состояния деталей насоса системы смазки сводится к следующей последовательности действий:

1. Проверить величину зазора подвижных деталей насоса системы смазки двигателя:

• проверку величины зазоров насоса системы смазки производить с помощью набора щупов (С);
• проверить величину зазора между зубьями внутреннего и наружного зубчатого колеса (положение «В») насоса системы смазки;
• проверить величину зазора между внешним зубчатым колесом и корпусом насоса системы смазки (положение «А»).

2. Проверить величину зазора между корпусом и зубчатыми колесами в осевом направлении, для этого необходимо:

• проверить величину зазора между контрольной линейкой «А» и внутренним зубчатыми колесом насоса системы смазки (положение «С»);
• проверить величину зазора между контрольной линейкой «А» и внешним зубчатым колесом насоса системы смазки (положение «В»).

3. Зафиксировать измеренные величины и сравнить их с предельно допустимыми. При необходимости заменить насос системы смазки новым.

4. Проверить внутренний и наружный диаметр зубчатых колес (1) насоса системы смазки двигателя. Замер диаметров производить, так как показано на рисунке. При вычитании диаметра (А) из диаметра (В) определяют величину зазора. Если величина зазора превышает предельные значения, то необходимо заменить пару зубчатых колес или насос системы смазки в сборе. Замер диаметров производить при помощи микрометров.

5. Измерить наружный (1) и внутренний (2) диаметры регулировочного клапана. Вычитая внутренний диаметр (2) из внешнего диаметра (1) определяют величину зазора. Если величина зазора превышает предельные значения, то необходимо заменить регулировочный клапан или насос системы смазки в сборе. Замер диаметров производить при помощи микрометра и нутромера.