Проверка общего технического состояния тормозной системы Nissan Murano с 2008 года (+ рестайлинг 2011 года)

2. Проверка общего технического состояния тормозной системы

Проверка и регулировка педали тормозной системы

Проверка высоты и свободного хода педали тормозной системы

1. Измерить расстояние (Н1) между педалью тормозной системы и панелью (1) кузова транспортного средства. Затем сравнить измеренную величину с инструкцией по эксплуатации. Если измеренная величина превышает предельно допустимые пределы, то педаль тормозной системы подлежит регулировке.

Примечание:

При проверке высоты педали тормозной системы необходимо переместить покрытие пола салона транспортного средства в сторону так, чтобы оно не мешало проведению работ.

2. Измерить величину зазора (С) включателя стоп сигналов. Величину зазора (С) измерять между резиновой накладкой (1) и торцом штока включателя стоп сигналов (2). Сравнить измеренную величину зазора с требуемой величиной зазора инструкцией по эксплуатации. При необходимости произвести регулировку величины зазора (С).

Примечание:

Лампы стоп сигналов должны включаться при малейшем опускании педали тормозной системы.

3. Измерить величину свободного хода педали тормоза (А). Для этого следует нажать на педаль тормозной системы до момента начала срабатывания контуров тормозной системы (до момента начала сопротивления). Сравнить измеренную величину свободного хода педали тормоза с требуемой величиной согласно инструкции по эксплуатации.

4. Измерить высоту педали тормозной системы (Н2) при усилии на последней равном 490 Н (50 кг). Высоту педали тормозной системы измерять между опорной поверхностью педали и панелью (1) кузова транспортного средства. Сравнить измеренную величину высоты педали тормоза с требуемой величиной высоты педали согласно инструкции по эксплуатации.

Примечание:

При проверке высоты педали тормозной системы необходимо переместить покрытие пола салона транспортного средства в сторону так, чтобы оно не мешало проведению работ.

Регулировка высоты и свободного хода педали тормозной системы

1. Следуя описанной ниже последовательности действий отрегулировать высоту педали тормозной системы:

• снять нижнюю левую декоративную панель;
• разъединить соединительные разъемы жгутов электропроводки включателя стоп сигналов и переместить его в сторону так, чтобы он не мешал проведению разборочно-сборочных работ;
• повернуть на угол в 45° против часовой стрелки включатель стоп сигналов;
• ослабить крепежную гайку (1) штока (2), а затем произвести регулировку высоты педали тормозной системы согласно требованиям инструкции по эксплуатации;

Примечание:

Резьбовая часть штока (2) должна входить на некоторую величину (L) во внутреннюю часть серьги (3).

• проверить высоту (Н1) педали тормозной системы.

2. Следуя описанной ниже последовательности действий отрегулировать положение включателя педали тормозной системы:

• снять нижнюю левую декоративную панель;
• разъединить соединительные разъемы жгутов электропроводки включателя стоп сигналов и переместить его в сторону так, чтобы он не мешал проведению разборочно-сборочных работ;
• повернуть на угол в 45° против часовой стрелки включатель стоп сигналов;
• нажать на педаль тормоза до момента выхода штока включателя стоп сигналов (2), затем повернуть по часовой стрелке, а затем ввернуть (по часовой стрелке) резиновую накладку (1) на угол в 45° (см. рис. выше);

Примечание:

Величина зазора (С) включателя стоп сигналов должна соответствовать требованиям инструкции по эксплуатации.

Включатель стоп сигналов должен срабатывать при малейшем нажатии на педаль тормозной системы.

3. Регулировку необходимой величины свободного хода педали тормозной системы производить путем регулирования положения включатель стоп сигналов, при этом необходимо следить за тем, чтобы величина зазора (С) (см. рис. выше) соответствовала требуемой величине согласно инструкции по эксплуатации.

Примечание:

Величина зазора (С) включателя стоп сигналов должна соответствовать требованиям инструкции по эксплуатации.

Включатель стоп сигналов должен срабатывать при малейшем нажатии на педаль тормозной системы.

Проверка уровня тормозной жидкости

1. Проверить уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Тормозная жидкость должна находиться между отметками «MAX» и «MIN».

2. Если уровень тормозной жидкости ниже отметки «MIN», то следует проверить следующие узлы:

• убедиться в отсутствии течи тормозной жидкости около бачка главного тормозного цилиндра и соединительных трубопроводов;
• проверить состояние тормозных накладок в виду их естественного износа и падения уровня тормозной жидкости. При выявлении технически и справного состояния тормозных накладок, уровень тормозной жидкости падает из-за испарения основного компонента тормозной жидкости.

3. Окрутить крышку бачка главного тормозного цилиндра и долить тормозную жидкость до отметки «MAX».

Примечание:

Доливать тормозную жидкость следует только ту, которая рекомендована инструкцией по эксплуатации, или уже используется. В противном случае это может стать причиной выхода тормозной системы из строя вследствие потери уплотняющей способности узлов главных и рабочих тормозных цилиндров.

4. Закрутить крышку бачка главного тормозного цилиндра.

5. Несколько раз нажать на педаль тормозной системы.

6. Еще раз проверить уровень тормозной жидкости и при необходимости долить до требуемого уровня.

Проверка технического состояния линии тормозной системы

1. Визуальным осмотром проверить техническое состояние линии (трубопроводы и шланги) тормозной системы на наличие трещин и следов механического повреждения. При выявлении любого из дефектов поврежденные трубопроводы подлежат замене.

2. Визуальным осмотром убедиться в отсутствии течи тормозной жидкости при нажатии на педаль тормозной системы и заведенным двигателем транспортного средства. При выявлении течи тормозной жидкости, поврежденные узлы подлежат замене или ремонту.

Сливание и заправка тормозной жидкости

Сливание тормозной жидкости

Внимание:

Не допускать попадания тормозной жидкости на покрашенные детали или панели кузова транспортного средства. При попадании тормозной жидкости на окрашенные детали или панели кузова последние необходимо вымыть чистой, проточной водой.

При выполнении работ необходимо выключить зажигание (ключ в замке зажигания должен находиться в положении «OFF»), отключить антиблокировочную тормозную систему и снять клемму с отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

1. Надеть трубку для слива тормозной жидкости на клапан для удаления воздуха из тормозной системы.

2. Несколько раз нажать на педаль тормозной системы, а затем отпустить клапан для удаления воздуха из тормозной систем, при этом вытечет некоторое количество тормозной жидкости. Последовательность действий повторять до полного удаления тормозной жидкости из системы.

Заправка тормозной жидкости

Внимание:

При выполнении работ необходимо выключить зажигание (ключ в замке зажигания должен находиться в положении «OFF»), отключить антиблокировочную тормозную систему и снять клемму с отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

1. Убедиться в том, что в бачке главного тормозного цилиндра нет инородных предметов залить новую тормозную жидкость.

Примечание:

Доливать тормозную жидкость следует только ту, которая рекомендована инструкцией по эксплуатации, или уже используется. В противном случае это может стать причиной выхода тормозной системы из строя вследствие потери уплотняющей способности узлов главных и рабочих тормозных цилиндров.

2. Отпустить клапан для удаления воздуха из тормозной системы, затем медленно нажать на педаль тормозной системы, на величину ее полного хода, а потом отпустить педаль. Повторить описанную выше последовательность действий через 2 – 3 секунды. Последовательность действий выполнять то тех пор, пока не будет вытекать тормозная жидкость через клапан удаления воздуха из тормозной системы. Данную последовательность действий выполнить для каждого колеса транспортного средства.

3. Удалить воздух из тормозной системы транспортного средства.

Удаление воздуха из тормозной системы транспортного средства

Внимание:

При выполнении работ необходимо выключить зажигание (ключ в замке зажигания должен находиться в положении «OFF»), отключить антиблокировочную тормозную систему и снять клемму с отрицательного вывода аккумуляторной батареи.

Всегда использовать только новую тормозную жидкость. Использование старой тормозной жидкости не допустимо.

Примечание:

Следить за уровнем тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра на протяжении всего процесса удаления воздуха из тормозной системы.

Доливать тормозную жидкость следует только ту, которая рекомендована инструкцией по эксплуатации, или уже используется. В противном случае это может стать причиной выхода тормозной системы из строя вследствие потери уплотняющей способности узлов главных и рабочих тормозных цилиндров.

1. Надеть трубку на клапан для удаления воздуха из тормозной системы правого заднего тормозного механизма.

2. 4-5 раз полностью нажать на педаль тормозной системы и удерживать ее в нажатом положении.

3. Отпустить клапан для удаления воздуха, при этом вытечет некоторое количество тормозной жидкости и будет удалено некоторое количество воздуха, затем следует завернуть клапан. При этом может наблюдаться некоторое падение педали тормозной системы.

4. Повторять пункты 2 и 3 до тех пор, пока не будет удален весь воздух с данного контура, при этом не должно быть вспенивания тормозной жидкости в сосуде.

5. Повторить пункты 1 – 4 для удаления воздуха из тормозной системы остальных тормозных механизмов.

Примечание:

Удалять воздух из тормозных механизмов следует в следующей последовательности – задний правый тормозной механизм, затем передний левый тормозной механизм, затем задний левый тормозной механизм, затем передний правый тормозной механизм.

6. Проверить уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра и при необходимости долить до требуемого уровня.

Примечание:

Доливать тормозную жидкость следует только ту, которая рекомендована инструкцией по эксплуатации, или уже используется. В противном случае это может стать причиной выхода тормозной системы из строя вследствие потери уплотняющей способности узлов главных и рабочих тормозных цилиндров.

Проверка технического состояния главного тормозного цилиндра

Проверка технического состояния главного тормозного цилиндра сводится к выявлению течи тормозной жидкости из сопрягаемых поверхностей бачка тормозной жидкости, трубопроводов и шлангов. При выявлении течи тормозной жидкости главный тормозной цилиндр подлежит замене.

Проверка технического состояния вакуумного усилителя тормозной системы

1. Нажать на педаль тормозной системы несколько раз с интервалом в 5 секунд при неработающем двигателе. Запустить двигатель при полностью нажатой педали тормозной системы. Проверить величину падения педали тормозной системы. Падение педали тормозной системы нормальное явление и является признаком нормальной работы вакуумного усилителя тормозной системы.

2. Следуя описанной ниже последовательности действий проверить герметичность вакуумного усилителя тормозной системы:

• запустить двигатель транспортного средства на 1 минуту, а затем остановить последний. Это необходимое время для создания вакуума в вакуумном усилителе тормозной системы. Затем нажать на педаль тормоза несколько раз с интервалом в 5 секунд до тех пор, пока весь вакуум не будет выпущен. При нажатии на педаль тормозной системы последняя должна падать на величину (А), затем на величину (В), а затем на величину (С). При каждом последующем нажатии на педаль последняя должна перемещаться на меньшую величину;

• нажать на педаль тормозной системы с запущенным двигателем транспортного средства. Затем остановить двигатель, при этом педаль тормозной системы должна оставаться нажатой. Убедиться в том, что педаль тормозной системы остается в таком положении (не проваливается) в течение 30 секунд.

Проверка технического состояния переднего дискового тормозного механизма

Проверка и приработка переднего дискового тормозного механизма

Проверка технического состояния переднего дискового тормозного механизма

Проверка технического состояния переднего дискового тормозного механизма сводиться к проверке толщины тормозных накладок. Проверку толщины тормозных накладок можно проверить через смотровое окно в тормозном механизме. При необходимости заменить тормозные накладки.

Приработка тормозных накладок переднего дискового тормозного механизма

Примечание:

Контактная поверхность тормозного диска должна быть ровной, без следов чрезмерного механического износа.

После замены тормозных накладок необходимо соблюдать осторожность так, как эффективность тормозного механизма достаточно низкая, и это может стать причиной дорожно-транспортного происшествия.

Процедуру приработки тормозных накладок рекомендуется производить на ровном участке дороги с низкой интенсивностью движения транспортных средств или вообще без таковых.

1. Установить транспортное средство на ровный участок дороги и начать движение.

2. Нажать на педаль тормозной системы до полного упора, при этом транспортное средство должно полностью остановиться в течение 3 – 5 секунд.

3. Начать движение транспортного средства без нажатой педали тормозной системы. Это необходимая процедура основная цель, которой охладить диски тормозных механизмов.

4. Повторить пункты 1 – 3 до возобновления эффективности тормозных механизмов.

Проверка технического состояния дисков тормозных механизмов

Проверка технического состояния тормозного диска

1. Визуальным осмотром проверить техническое состояние рабочей поверхности тормозного диска на предмет выявления трещин, сколов и следов значительного механического износа.

2. Зафиксировать тормозной диск на ступице переднего колеса. Фиксацию тормозного диска производить крепежными гайками колеса.

3. Проверить техническое состояние подшипников ступиц колес до установки тормозного диска. При необходимости заменить их.

4. Установить индикатор часового типа так, как показано на рисунке. При этом измерительная игла индикатора должна опираться о рабочую поверхность тормозного диска и находиться на расстоянии 10 мм от наружного диаметра последнего.

5. Вращая тормозной диск проверить величину осевого биения. Сравнить измеренную величину осевого биения с предельными значениями согласно инструкции по эксплуатации. Если измеренная величина осевого биения превышает предельно допустимые величины, то тормозной диск подлежит замене.

6. Используя микрометр измерить толщину тормозного диска. Сравнить измеренную толщину тормозного диска с требуемой толщиной согласно инструкции по эксплуатации. Если измеренная толщина тормозного диска не соответствует требуемым пределам, то тормозной диск подлежит замене.

Примечание:

После замены тормозной диска диск подлежит приработке. Последовательность действий по приработке тормозного диска такая же, как и для приработки тормозных накладок. Данная последовательность действий описана выше.

Проверка технического состояния заднего дискового тормозного механизма

Последовательность действий по проверке технического состояния заднего тормозного механизма аналогична последовательности действий по проверке технического состояния переднего тормозного механизма.