Раздаточная коробка Nissan Murano с 2008 года (+ рестайлинг 2011 года)

2. Раздаточная коробка

Общее техническое обслуживание раздаточной коробки

Проверка уровня масла в картере раздаточной коробки

1. Визуальным осмотром убедиться в отсутствии течи масла из картера раздаточной коробки.

2. Открутить маслоналивную пробку (1). Пальцем проверить уровень масла (А) в раздаточной коробке.

*Передняя часть транспортного средства*

Примечание:

Уровень масла в картере раздаточной коробке должен находиться на уровне резьбового отверстия.

3. При необходимости долить масло до требуемого уровня.

Примечание:

Применять мало только то, которое рекомендовано инструкцией по эксплуатации, или то, которое уже используется.

4. Перед установкой маслоналивной пробки необходимо заменить уплотнительную прокладку. После замены прокладки, необходимо закрутить маслоналивную пробку.

Замена масла в картере раздаточной коробки

Слитие масла из картера раздаточной коробки

1. Установить транспортное средство на ровной поверхности, а затем прогреть масло в картере раздаточной коробки до необходимой температуры.

2. Остановить двигатель и открутить сливную пробку (1) картера раздаточной коробки. Слить масло из картера раздаточной коробки в заранее приготовленную тару.

*Передняя часть транспортного средства*

Примечание:

При слитии масла из картера раздаточной коробки необходимо соблюдать осторожность, дабы избежать термических ожогов.

3. Очистить от пыли и грязи поверхность около сливной пробки.

4. Заменить уплотнительную прокладку сливной пробки.

5. Закрутить сливную пробку.

Заправка маслом картера раздаточной коробки

1. Открутить маслоналивную пробку (1) и снять уплотнительную прокладку (рис. см. выше).

2. Через резьбовое отверстие (А) наполнить маслом картер раздаточной коробки до требуемого уровня (рис. см. выше).

Примечание:

Масло в картер раздаточной коробки передач следует заливать постепенно и аккуратно, дабы не пролить заливаемое масло.

3. По истечению 3 минут проверить уровень масла в картере раздаточной коробки. При необходимости долить до требуемого уровня.

4. Установить новую уплотнительную прокладку на маслоналивную проку.

5. Закрутить маслоналивную пробку.

Блок управления трансмиссией транспортных средств с приводом на две оси

Снятие и установка блока управления трансмиссией транспортных средств с приводом на две оси

Снятие блока управления

1. Снять нижнюю левую декоративную панель.

2. Окрутить крепежные болты (указаны стрелками) и снять защиту колен (1).

3. Снять соединительный разъем жгута электропроводки блока управления трансмиссией транспортных средств с приводом на одну ось и переместить его в сторону так, чтобы он не мешал проведению разборочно-сборочных работ.

4. Открутить крепежные болты блока управления.

5. Снять блок управления (1) трансмиссией транспортных средств с приводом на две оси.

Установка блока управления

Установку блока управления трансмиссией транспортных средств с приводом на две оси производить в порядке обратном снятию.

Уплотнительный сальник переднего приводного вала раздаточной коробки

Общее устройство уплотнительного сальника переднего приводного вала раздаточной коробки

*Передняя часть транспортного средства*

1. Раздаточная коробка в сборе 2. Уплотнительный сальник переднего приводного вала

Снятие и установка уплотнительного сальника переднего приводного вала

Снятие уплотнительного сальника

Примечание:

Уплотнительный сальник переднего приводного вала раздаточной коробки подлежит замене каждый раз при осуществлении разборочно-сборочных работ связанных со снятием и установкой переднего приводного вала.

1. Снять правый передний приводной вал с транспортного средства.

Примечание:

При снятии переднего правого приводного вала с транспортного средства, необходимо соблюдать осторожность, дабы не повредить корпус раздаточной коробки.

2. Используя удобный инструмент снять уплотнительный сальник переднего приводного вала.

Примечание:

При извлечении уплотнительного сальника необходимо соблюдать осторожность, дабы не повредить посадочное место под уплотнительный сальник.

Установка уплотнительного сальника

1. Нанести специализированную консистентную смазку на рабочие поверхности уплотнительного сальника. Используя оправку KV38101700 (А) из набора специализированного инструмента установить уплотнительный сальник.

Примечание:

Использование старого уплотнительного сальника переднего приводного вала не допустимо.

При установке уплотнительного сальника переднего приводного вала перекос последнего не допускается.

2. Установить правый передний приводной вал.

Примечание:

При установке переднего правого приводного вала необходимо соблюдать осторожность, дабы не повредить рабочие поверхности уплотнительного сальника и картера раздаточной коробки.

3. Проверить уровень масла в картере раздаточной коробки. Убедиться в отсутствии течи последнего.

Общее устройство, снятие и установка раздаточной коробки

Общее устройство раздаточной коробки

*Передняя часть транспортного средства*

1. Раздаточная коробка в сборе
2. Угловой кронштейн раздаточной коробки
3. Задний крепежный кронштейн

Устройство раздаточной коробки

1. Крепежная гайка фланца заднего карданного вала
2. Крепежный фланец заднего карданного вала
3. Уплотнительный сальник крышки ведущей шестерни
4. Задний подшипник ведущей шестерни
5. Пылезащитный чехол
6. Крышка ведущей шестерни
7. Уплотнительное кольцо
8. Распорная втулка
9. Передний подшипник ведущей шестерни
10. Ведущая шестерня
11. Уплотнительная прокладка
12. Уплотнительный сальник
13. Сливная пробка
14. Крышка раздаточной коробки
15. Масляная канавка
16. Уплотнительное кольцо
17. Регулировочное кольцо подшипника вала ведомой шестерни
18. Подшипник вала ведомой шестерни
19. Уплотнительный сальник вала ведомой шестерни
20. Вал ведомой шестерни
21. Зубчатый венец ведомой шестерни
22. Подшипник вала ведомой шестерни
23. Регулировочное кольцо подшипника вала ведомой шестерни
24. Масляный отражатель
25. Маслоналивная пробка
26. Уплотнительный сальник картера раздаточной коробки
27. Картер раздаточной коробки
28. Вентиляционная трубка
29. Пробка

Снятие и установка раздаточной коробки

Снятие раздаточной коробки

1. Снять верхние удлиненные дефлекторы (верхние и нижние).

2. Снять аккумуляторную батарею и крепежный кронштейн.

3. Снять воздуховоды и корпус воздушного фильтра в сборе с датчиком массового расхода воздуха.

4. Снять первый датчик остаточного кислорода.

5. Снять передние управляемые колеса.

6. Снять правый и левый брызговик.

7. Снять верхний защитный кожух двигателя.

8. Снять направляющие воздуховоды.

9. Снять передний приводной вал с правой стороны транспортного средства.

Примечание:

При снятии приводного вала необходимо соблюдать осторожность, дабы не повредить картер раздаточной коробки.

10. Снять передние приемные трубы системы выпуска.

11. Отделить задний карданный вал.

12. Разъединить соединительный разъем жгута электропроводки второго датчика кислорода и переместить его в сторону так, чтобы он не мешал проведению разборочно-сборочных работ.

13. Снять теплоизоляционные щитки от рамы передней подвески.

14. Снять трехкомпонентный нейтрализатор отработавших газов.

Примечание:

При снятии трехкомпонентного нейтрализатора отработавших газов необходимо соблюдать осторожность, дабы не подвергать его ударам или иным механическим воздействиям.

15. Отделить и снять крепежные кронштейны шлангов усилителя рулевого управления от рамы передней подвеска.

16. Отделить и снять шланги высокого и низкого давления усилителя рулевого управления от рулевого механизма.

Примечание:

Не допускать попадания рабочей жидкости усилителя рулевого управления на окрашенные панели и детали передней подвески.

17. Открутить верхние крепежные болты заднего крепежного изолятора двигателя.

18. Установить поддерживающий домкрат под раздаточную коробку.

Примечание:

При установке поддерживающего домкрата необходимо следить за тем, чтобы последний не опирался на сливную пробку.

19. Установить поддерживающий домкрат под раму передней подвески.

20. Снять задний крепежный кронштейн и угловой кронштейн раздаточной коробки.

21. Открутить нижние крепежные болты заднего крепежного изолятора двигателя.

22. Разъединить передние и задние соединительные разъемы жгутов электропроводки от датчиков и исполнительных устройств двигателя, а затем переместить их в сторону так, чтобы они не мешали проведению разборочно-сборочных работ.

23. Для снятия заднего крепежного кронштейна двигателя, необходимо переместить задний изолятор двигателя.

Примечание:

При снятии крепежного кронштейна необходимо соблюдать осторожность, дабы не повредить рулевой механизм.

24. Снять задний крепежный кронштейн двигателя транспортного средства.

25. Снять правый и левый крепежный кронштейн двигателя транспортного средства.

26. Открутить крепежные болты и гайки опор передней подвески и снять детали опор.

27. Опустить поддерживающий домкрат вниз до положения, при котором может быть осуществлен демонтаж раздаточной коробки.

28. Открутить и извлечь крепежные болты раздаточной коробки. Длина и количество крепежных болтов указана в таблице.

*Со стороны раздаточной коробки С обратной стороны раздаточной коробки*

29. Снять раздаточную коробку с транспортного средства.

Примечание:

При снятии раздаточной коробки необходимо следить за тем, чтобы не повредить вакуумную трубку.

После снятия раздаточной коробки необходимо заменить уплотнительный сальник со стороны дифференциала.

Установка раздаточной коробки

Установку раздаточной коробки на транспортное средство производить в порядке обратном снятию, при этом необходимо соблюдать следующие примечания:

• установку крепежных болтов производить согласно приведенному выше рисунку;
• после установки раздаточной коробки необходимо проверить наличие течи масла из картера раздаточной коробки.

Разборка и сборка раздаточной коробки

Снятие и установка крышки раздаточной коробки

Снятие крышки раздаточной коробки

1. Открутить крепежные болты (указаны стрелками) крышки раздаточной коробки.

2. Легкими ударами пластикового молотка отделить крышку от картера раздаточной коробки.

3. Снять уплотнительное кольцо с крышки раздаточной коробки.

4. Используя подходящий инструмент извлечь уплотнительный сальник из крышки раздаточной коробки.

Примечание:

При извлечении уплотнительного сальника из крышки раздаточной коробки необходимо соблюдать осторожность, дабы не повредить посадочное место под сальник.

5. Используя латунный пробойник извлечь регулировочное кольцо подшипника вала ведомой шестерни.

6. Снять масляную канавку (1).

7. Открутить сливную пробку.

Установка крышки раздаточной коробки

1. Подобрать необходимое по толщине регулировочное кольцо подшипника вала ведомой шестерни.

2. Установить масляную канавку.

3. Используя оправки ST30720000 (J-25405) (А и В) из набора специализированного инструмента установить внешнюю обойму подшипника вала ведомой шестерни.

4. Используя оправку KV38101700 (А) из набора специализированного инструмента установить уплотнительный сальник в крышку раздаточной коробки.

Примечание:

Перед установкой уплотнительного сальника в крышку необходимо смазать его рабочие поверхности специализированной консистентной смазкой или маслом.

В момент установки уплотнительного сальника необходимо следить за тем, чтобы процесс установки происходил равномерно и без перекоса.

Повторное использование уплотнительного сальника не допускается.

5. Установить сливную пробку в крышку раздаточной коробки.

6. Установить уплотнительное кольцо крышки раздаточной коробки, предварительно смазав его специализированной консистентной смазкой или маслом.

Примечание:

Повторное использование уплотнительного кольца не допускается.

7. Установить крышку раздаточной коробки на место и установить крепежные болты. Крепежные болты необходимо установить согласно приведенному рисунку. Крепежные болты необходимо закручивать согласно требованиям инструкции по эксплуатации.

8. Проверить качество сборки, величину всех необходимых зазоров и площадь контакта зубчатого зацепления раздаточной коробки после сборки.

9. После сборки убедиться в легкости вращения валов и зубчатых зацеплений колес раздаточной коробки.

10. Убедиться в отсутствии течи масла из мест соединений крышки и картера раздаточной коробки.

Разборка и сборка вала ведомой шестерни раздаточной коробки

Разборка вала ведомой шестерни раздаточной коробки

1. Снять крышку раздаточной коробки.

2. Извлечь ведущую шестерню из картера раздаточной коробки.

3. Снять наружное кольцо подшипника, регулировочную прокладку из корпуса раздаточной коробки.

4. Используя оправку ST33200000 (J-26082) (А) и съемник из набора специализированного инструмента, снять внутреннюю обойму подшипника с вала ведомой шестерни раздаточной коробки.

5. Используя оправку ST33061000 (J-8107-2) (А) и съемник из набора специализированного инструмента, снять внутреннюю обойму подшипника с вала ведомой шестерни раздаточной коробки.

6.Открутить крепежные болты зубчатого венца ведомой шестерни раздаточной коробки.

7. Легкими ударами пластикового молотка сбить зубчатый венец с вала ведомой шестерни раздаточной коробки.

8. Используя съемник KV381054S0 (J-34286) (А) из набора специализированного инструмента, извлечь уплотнительный сальник из вала ведомой шестерни раздаточной коробки.

Сборка вала ведомой шестерни раздаточной коробки

1. Используя оправку ST33230000 (J-25805-01) (А) из набора специализированного инструмента, установить уплотнительный сальник во внутреннюю часть вала ведомой шестерни.

Примечание:

Перед установкой уплотнительного сальника во внутреннюю полость вала ведомой шестерни необходимо смазать его рабочие поверхности специализированной консистентной смазкой или маслом.

В момент установки уплотнительного сальника необходимо следить за тем, чтобы процесс установки происходил равномерно и без перекоса.

Повторное использование уплотнительного сальника не допускается.

Уплотнительный сальник необходимо устанавливать на расстояние 56,5 мм от торца вала ведомой шестерни.

2. Подобрать необходимые по толщине регулировочные прокладки.

3. Соблюдая следующую последовательность действий установить зубчатый венец вала ведомой шестерни:

• очистить присоединительные поверхности от грязи и пыли. Очистить резьбовые поверхности от остатков фиксирующего клея и масла;
• нанести специализированный фиксирующий клей для резьбовых соединений на нитки резьбы выполненной во фланце вала ведомой шестерни (1). Клей наносить следует в трех точках (А) так как показано на рисунке;

• установить зубчатый венец на вал ведомой шестерни раздаточной коробки;
• закрутить крепежные боты зубчатого венца. Заворачивать крепежные болты необходимо быстро и в два этапа:

[список двойной вложенности!!]

• на первом этапе крепежные болты заворачивать моментом в 27 Н·м;
• на втором этапе крепежные болты заворачивать моментом в 98.5 Н·м;

Примечание:

Крепежные болты необходимо заворачивать в течение 90 секунд.

4. Используя оправки ST30720000 (J-25405) (A), ST27863000 (-) (B) и KV40101630 (J-35570) (C) из набора специализированного инструмента, установить внутреннюю обойму подшипника. Для облегчения процесса установки рекомендуется предварительно смазать маслом вал ведомой шестерни раздаточной коробки.

5. Используя оправки ST30720000 (J-25405) (A) и KV38102510 (-) (В) из набора специализированного инструмента, установить внутреннюю обойму подшипника. Для облегчения процесса установки рекомендуется предварительно смазать маслом вал ведомой шестерни раздаточной коробки.

6. Установить вал ведомой шестерни в сборе в картер раздаточной коробки.

7. Установить крышку раздаточной коробки.

8. Проверить качество сборки, величину всех необходимых зазоров и площадь контакта зубчатого зацепления раздаточной коробки после сборки.

9. После сборки убедиться в легкости вращения валов и зубчатых зацеплений колес раздаточной коробки.

10. Убедиться в отсутствии течи масла из мест соединений крышки и картера раздаточной коробки.

Разборка и сборка ведущей шестерни раздаточной коробки

Разборка ведущей шестерни раздаточной коробки

1. Открутить крепежные болты (указаны стрелками) крышки ведущей шестерни раздаточной коробки.

2. Легкими ударами пластикового молотка извлечь ведущую шестерню в сборе из картера раздаточной коробки.

3. Снять уплотнительную прокладку крышки ведущей шестерни раздаточной коробки.

4. Открутить крепежную гайку фланца привода заднего карданного вала.

5. Используя оправку ST33220000 (J-25804-01) (А) извлечь ведущую шестерню раздаточной коробки из крышки ведущей шестерни.

6. Снять фланец привода заднего карданного вала.

7. Снять уплотнительное кольцо с крышки ведущей шестерни.

8. Используя отвертку или иной подходящий инструмент извлечь уплотнительный сальник из крышки ведущей шестерни.

Примечание:

При снятии уплотнительного сальника крышки ведущей шестерни необходимо соблюдать осторожность, дабы не повредить посадочные места крышки.

9. Снять заднюю внутреннюю обойму подшипника ведущей шестерни раздаточной коробки.

10. Используя съемник KV381054S0 (J-34286) (А) из набора специализированного инструмента, извлечь заднее наружное кольцо подшипника ведущей шестерни раздаточной коробки.

11. Используя съемник KV381054S0 (J-34286) (А) из набора специализированного инструмента, извлечь переднее наружное кольцо подшипника ведущей шестерни раздаточной коробки.

12. Снять пылезащитный чехол.

13. Снять распорную втулку с ведущей шестерни раздаточной коробки.

14. Используя приспособление (А) из набора специализированного инструмента, снять внутреннюю обойму подшипника с ведущей шестерни раздаточной коробки.

Сборка ведущей шестерни раздаточной коробки

1. Подобрать необходимые по толщине регулировочные прокладки.

2. Установить пылезащитный чехол.

3. Используя оправку KV38100300 (J-25523) (А) из набора специализированного инструмента, установить внешнее кольцо подшипника ведущей шестерни раздаточной коробки.

4. Используя оправки ST33400001 (J-26082) и ST30901000 (J-26010-01), соответственно (А) и (В) (см. рис.), из набора специализированного инструмента, установить внешнее кольцо подшипника ведущей шестерни раздаточной коробки.

5. Используя оправку ST30901000 (J-26010-01) (А) из набора специализированного инструмента, установить переднюю внутреннюю обойму подшипника ведущей шестерни раздаточной коробки.

Примечание:

Повторное использование внутренней обоймы подшипника ведущей шестерни раздаточной коробки недопустимо.

6. Установить распорную втулку на ведущую шестерню раздаточной коробки.

Примечание:

Повторное использование распорной втулки ведущей шестерни раздаточной коробки недопустимо.

7. Установить заднюю внутреннюю обойму подшипника ведущей шестерни.

Примечание:

Повторное использование внутренней обоймы подшипника ведущей шестерни раздаточной коробки недопустимо.

8. Используя оправку ST33400001 (J-26082) (А) из набора специализированного инструмента, установить уплотнительный сальник в крышку ведущей шестерни.

Примечание:

Перед установкой уплотнительного сальника в крышку ведущей шестерни необходимо смазать его рабочие поверхности специализированной консистентной смазкой или маслом.

В момент установки уплотнительного сальника необходимо следить за тем, чтобы процесс установки происходил равномерно и без перекоса.

Повторное использование уплотнительного сальника не допускается.

9. Используя оправку ST33200000 (J-26082) (А) из набора специализированного инструмента, установить фланец привода заднего карданного вала. Установку фланца привода заднего карданного вала необходимо производить после установки ведущей шестерни в крышку.

10. Закрутить крепежную гайку фланца привода заднего карданного вала.

Примечание:

Крепежную гайку фланца привода заднего карданного вала необходимо заворачивать моментом в 128 – 294 Н·м.

Повторное использование крепежной гайки не допускается.

После закручивания крепежной гайки проверить легкость вращения ведущей шестерни в подшипниках крышки.

11. Установить уплотнительное кольцо, предварительно смазав его консистентной смазкой или маслом.

Примечание:

Повторное использование старого уплотнительного кольца не допустимо.

12. Подобрать необходимой толщины уплотнительную прокладку крышки ведущей шестерни.

13. Установить крышку в сборе с ведущей шестерней в картер раздаточной коробки и закрутить крепежные болты. Перед закручиванием крепежных болтов рекомендуется смазать резьбовые поверхности последних моторным маслом.

14. После сборки раздаточной коробки проверить легкость вращения валов, наличия течи масла из картера, соответствие регулировочных зазоров согласно требованиям инструкции по эксплуатации.

Проверка технического состояния и регулировка раздаточной коробки

Проверка величины радиального биения

1. Установить болт в резьбовое отверстие фланца привода заднего карданного вала.

2. Установить индикатор часового типа, так как показано на рисунке, при этом измерительная игла должна опираться о поверхность болта.

*Болт*

3. Перемещая фланец привода заднего карданного вала в направлениях указанных стрелками измерить величину радиального биения. Сравнить измеренную величину радиального биения с требуемой величиной согласно инструкции по эксплуатации. Если величина радиального биения не находиться в допустимых пределах, то необходимо разобрать раздаточную коробку и подвергнуть проверке каждую деталь.

Проверка пятна контакта зубчатого зацепления

1. Снять крышку ведущей шестерни в сборе с картера раздаточной коробки.

2. Нанести краску или иной материал на рабочую поверхность зубчатого венца ведомой шестерни.

Примечание:

Краску или иной материал на рабочую поверхность зубчатого венца следует наносить с обеих сторон (с рабочей и нерабочей стороны) и нескольких местах по всей окружности венца.

3. Установить крышку и регулировочную прокладку в картер раздаточной коробки и закрутить крепежные болты согласно требованиям инструкции по эксплуатации.

4. Открутить пробку из картера раздаточной коробки. После окончания процедуры проверки и регулировки пятна контакта необходимо закрутить пробку согласно требованиям инструкции по эксплуатации, при этом необходимо уплотнить резьбовое соединение.

*Рабочая сторона Не рабочая сторона*

5. Вращая фланец привода заднего карданного вала проверить пятно контакта зубчатого зацепления. Пятно контакта зубчатого зацепления можно просматривать через резьбовое отверстие снятой пробки. Пятно контакта должно соответствовать приведенной ниже таблице.

Толщина регулировочной прокладки крышки ведущей шестерни раздаточной коробки, мм		Положение пятна контакта на зубе зубчатого венца		Требования к регулировке положения пятна контакта
		С рабочей стороны	С не рабочей стороны
Положительное отклонение толщины регулировочной прокладки	+ 0,12			Требуется регулировка пятна контакта
	+ 0,09
	+ 0,06
	+ 0,03			Не требуется регулировка пятна контакта
Стандартная толщина	0
Отрицательное отклонение толщины регулировочной прокладки	- 0,03
	-0,06			Требуется регулировка пятна контакта
	-0,09
	-0,012

6. Если пятно контакта зубчатого зацепления не находиться в требуемых пределах, то необходимо измерить расстояние Х и отрегулировать его должным образом. Расстояние Х которое подлежит проверке указано на рисунке. Порядок регулировки пятна контакта зубчатого зацепления следующий:

• если пятно контакта находиться возле переднего края на вершине зубчатого зацепления венца ведомой шестерни или посередине у переднего края зубчатого зацепления венца ведущей шестерни, то необходимо установить регулировочную прокладку меньшей толщины. Таким образом, пятно контакта зубчатого зацепления сместиться ближе к середине;

*Ведущая сторона На вершине у края зубчатого зацепления Посередине у края зубчатого зацепления*

• если пятно контакта находиться возле заднего края у основания зубчатого зацепления венца ведомой шестерни или посередине у заднего края зубчатого зацепления венца ведущей шестерни, то необходимо установить регулировочную прокладку большей толщины. Таким образом, пятно контакта зубчатого зацепления сместиться ближе к середине;

*Ведущая сторона У заднего основания зубчатого зацепления Посередине у заднего края зубчатого зацепления*

Проверка предварительного натяга подшипников ведущей шестерни

1. Извлечь ведущую шестерню в сборе из картера раздаточной коробки.

2. Вращая фланец привода заднего карданного вала, убедиться в отсутствии посторонних шумов исходящих от подшипника и проверить легкость вращения.

3. Вращать фланец привода заднего карданного вала в течение 20 оборотов (не менее). Это позволить смазочному материалу несколько разогреется и придаст еще легкости и плавности вращения подшипникам ведущей шестерни.

4. Установить динамометр ST3127S000 (J-25765-A) (А) из набора специализированного инструмента на крепежную гайку фланца привода заднего карданного вала.

Примечание:

При необходимости смазать трущиеся узлы маслом, которое применяется в раздаточной коробке.

Величина предварительного натяга подшипников ведущей шестерни перед разборкой и после сборки будит отличаться на определенную величину.

5. Сравнить измеренную величину предварительного натяга подшипника ведущего вала раздаточной коробки с требуемой величиной согласно инструкции по эксплуатации. Если измеренная величина не лежит в требуемых пределах, то необходимо заменить подшипники ведущей шестерни.

Проверка предварительного натяга всех подшипников раздаточной коробки

1. Измерить величину предварительного натяга подшипников ведущей шестерни. Последовательность проверки описана выше.

2. Установить ведущую шестерню в сборе в картер раздаточной коробки, при этом регулировочная прокладка должна стоять необходимой толщины.

3. Вращать фланец привода заднего карданного вала в течение 20 оборотов (не менее). Это позволить смазочному материалу несколько разогреется и придаст еще легкости и плавности вращения всем подшипникам раздаточной коробки.

4. Установить динамометр ST3127S000 (J-25765-A) (А) из набора специализированного инструмента на крепежную гайку фланца привода заднего карданного вала.

Примечание:

Величина предварительного натяга всех подшипников раздаточной коробки перед разборкой и после сборки будит отличаться на определенную величину.

5. Сравнить измеренную величину предварительного натяга всех подшипников раздаточной коробки с требуемой величиной согласно инструкции по эксплуатации. Если измеренная величина не лежит в требуемом диапазоне, то необходимо:

• проверить техническое состояние каждой детали раздаточной коробки и при необходимости заменить;
• проверить техническое состояние подшипников раздаточной коробки и при необходимости заменить;
• проверить техническое состояние уплотнительных сальников раздаточной коробки и при необходимости заменить.

Проверка осевого биения фланца привода заднего карданного вала

1. Установить индикатор часового типа, так как показано на рисунке. При этом измерительная игла последнего должна опираться о торец фланца привода заднего карданного вала.

2. Вращать фланец привода заднего карданного вала в направлениях указанных стрелками. Измерить и записать величину биения фланца.

3. Переустановить индикатор часового типа так, чтобы его измерительная игла опиралась на проточку во фланце (см. рис. выше).

4. Вращать фланец привода заднего карданного вала в направлениях указанных стрелками (см. рис. выше). Измерить и записать величину биения фланца.

5. Сравнить измеренные величины биения фланца привода заднего карданного вала с требуемыми величинами согласно инструкции по эксплуатации. Если измеренные величины не лежат в требуемом диапазоне, то необходимо:

• переустановить фланец привода заднего карданного вала на угол в 90º относительно его первоначальной установки. Повторить процедуру замера величины биения;
• если величина биения все еще не находиться в требуемом диапазоне, то необходимо заменить фланец привода заднего карданного вала. Повторить процедуру замера величины биения;
• если величина биения все еще не находиться в требуемом диапазоне, то необходимо:
• проверить техническое состояние каждой детали раздаточной коробки и при необходимости заменить;
• проверить техническое состояние подшипников раздаточной коробки и при необходимости заменить;
• проверить техническое состояние уплотнительных сальников раздаточной коробки и при необходимости заменить.

Расположение геометрических параметров деталей раздаточной коробки для определения толщин регулировочных прокладок и колец

1. Подшипник вала ведомой шестерни (со стороны картера раздаточной коробки)
2. Подшипник вала ведомой шестерни (со стороны крышки раздаточной коробки)
3. Передний подшипник ведущей шестерни
4. Картер раздаточной коробки
5. Крышка ведущей шестерни
6. Крышка раздаточной коробки
7. Вал ведомой шестерни

Подбор толщины регулировочных прокладок и колец

1. Соблюдая описанную ниже последовательность действий, подобрать необходимые толщины регулировочных прокладок и колец подшипника вала ведомой шестерни (со стороны картера раздаточной коробки):

• измерить расстояния F, H, I, R и U (см. рис. выше);
• сравнить измеренные величины с требуемыми величинами согласно инструкции по эксплуатации. Согласно требованиям настоящей инструкции по эксплуатации величины F, H, I, R и U должны иметь следующие значения:
• расстояние F – 163,00 мм;
• расстояние H – 83,00 мм;
• расстояние I – 131,00 мм;
• расстояние R – 17,00 мм;
• расстояние U – 89,50 мм;
• отклонения величин от их номинального значения не должны превышать 0,01 мм;
• проверить расстояние Z измеренной со стороны ведущей шестерни;

Примечание:

Расстояние Z указывает на разницу между оптимальным зацеплением и стандартным размером, в пределах 0,01 мм написанного на боковой поверхности привода.

• используя приведенную формулу определить, требую толщину (Т1) регулировочного кольца или прокладки подшипника. Т1=(I-F+H+Z-U-R)×0,01+1,49;
• подобрать необходимую толщину регулировочного кольца или прокладки подшипника.

Примечание:

Установку регулировочных колец и прокладок производить только в количестве 1 шт.

В случае если необходимая толщина регулировочного кольца или прокладки не может быть подобрана с достаточной точностью, то допускается установка близкой к требуемой толщине регулировочного кольца или прокладки.

2. Соблюдая описанную ниже последовательность действий, подобрать необходимые толщины регулировочных прокладок и колец подшипника вала ведомой шестерни (со стороны крышки раздаточной коробки):

• измерить расстояния F, H, J, K, U и V (см. рис. выше);
• сравнить измеренные величины с требуемыми величинами согласно инструкции по эксплуатации. Согласно требованиям настоящей инструкции по эксплуатации величины F, H, J, K, U и V должны иметь следующие значения:
• расстояние F – 163,00 мм;
• расстояние H – 83,00 мм;
• расстояние J – 109,50 мм;
• расстояние K – 14.40 мм;
• расстояние U – 89,50 мм;
• расстояние V – 17,00 мм;
• отклонения величин от их номинального значения не должны превышать 0,01 мм;
• проверить расстояние Z измеренной со стороны ведущей шестерни;

Примечание:

Расстояние Z указывает на разницу между оптимальным зацеплением и стандартным размером, в пределах 0,01 мм написанного на боковой поверхности привода.

• используя приведенную формулу определить, требую толщину (Т2) регулировочного кольца или прокладки подшипника. Т2=(K+F-H-Z+U-J-V)×0,01+1,49;
• подобрать необходимую толщину регулировочного кольца или прокладки подшипника.

Примечание:

Установку регулировочных колец и прокладок производить только в количестве 1 шт.

В случае если необходимая толщина регулировочного кольца или прокладки не может быть подобрана с достаточной точностью, то допускается установка близкой к требуемой толщине регулировочного кольца или прокладки.

3. Соблюдая описанную ниже последовательность действий подобрать необходимые толщины регулировочных прокладок и колец подшипника вала ведущей шестерни:

• измерить расстояния L, N и Q (см. рис. выше);
• сравнить измеренные величины с требуемыми величинами согласно инструкции по эксплуатации. Согласно требованиям настоящей инструкции

Примечание:

Расстояние S указывает на разницу между оптимальным зацеплением и стандартным размером, в пределах 0,01 мм написанного на боковой поверхности привода.

• используя приведенную формулу определить, требую толщину (Т3) регулировочного кольца или прокладки подшипника. Т3=(74,6+S)+N+Q-L;
• подобрать необходимую толщину регулировочного кольца или прокладки подшипника.

Примечание:

Установку регулировочных колец и прокладок производить только в количестве 1 шт.

В случае если необходимая толщина регулировочного кольца или прокладки не может быть подобрана с достаточной точностью, то допускается установка близкой к требуемой толщине регулировочного кольца или прокладки.

Разборка и сборка картера раздаточной коробки

Разборка картера раздаточной коробки

1. Снять крышку раздаточной коробки.

2. Извлечь ведомую шестерню в сборе из картера раздаточной коробки.

3. Извлечь ведущую шестерню в сборе из картера раздаточной коробки.

4. Используя специализированный инструмент или отвертку извлечь уплотнительный сальник из картера раздаточной коробки.

Примечание:

При снятии уплотнительного сальника необходимо соблюдать осторожность, дабы не повредить посадочные места в картере раздаточной коробки.

5. Снять масляный отражатель (1) из картера раздаточной коробки.

6. Используя латунный пробойник извлечь обоймы подшипника и регулировочные кольца из картера раздаточной коробки. Извлекать подшипник необходимо равномерно и без перекосов.

7. Снять шланг вентиляции картера раздаточной коробки.

Примечание:

Повторное использование шланга вентиляции картера раздаточной коробки не допускается.

8. Снять вентиляционную трубку из картера раздаточной коробки.

9. Выкрутить маслоналивную пробку из картера раздаточной коробки, а затем снять все регулировочные и уплотнительные кольца и прокладки.

10. Выкрутить пробку из картера раздаточной коробки.

Сборка картера раздаточной коробки

1. Подобрать необходимые по толщине регулировочные кольца подшипников раздаточной коробки.

2. Установить регулировочные кольца, а затем, используя оправки ST30720000 (J-25405) (А) и KV40101840 (-) (В) из набора специализированного инструмента, установить внешнее кольцо подшипника ведомой шестерни в картер раздаточной коробки.

Примечание:

Повторное использование подшипника ведомой шестерни не допускается.

3. Установить масляный отражатель, а затем закрутить новые крепежные болты в соответствии с требованиями инструкции по эксплуатации. Затем необходимо измерить величину зазора (А) между масляным отражателем и картером раздаточной коробки.

Примечание:

Величина зазора (А) должна находиться в пределах от 1,0 до 3,5 мм.

4. Используя оправку ST30720000 (J-25405) (А) из набора специализированного инструмента, установить уплотнительный сальник в картер раздаточной коробки.

Примечание:

Перед установкой уплотнительного сальника в картер раздаточной коробки необходимо смазать его рабочие поверхности специализированной консистентной смазкой или маслом.

В момент установки уплотнительного сальника необходимо следить за тем, чтобы процесс установки происходил равномерно и без перекоса.

Повторное использование уплотнительного сальника не допускается.

5. Закрутить все пробки в картер раздаточной коробки.

6. Установить трубку вентиляции в картер раздаточной коробки.

7. Установить ведомую шестерню в сборе в картер раздаточной коробки.

8. Установить крышку раздаточной коробки.

9. Установить ведущую шестерню в сборе в картер раздаточной коробки.

10. Установить шланг вентиляции картера раздаточной коробки.

11. После сборки раздаточной коробки проверить легкость вращения валов, наличия течи масла из картера, соответствие регулировочных зазоров согласно требованиям инструкции по эксплуатации.