Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Двигатель

Система охлаждения двигателя

Система смазки двигателя

Система впуска и выпуска

Система питания

Трансмиссия

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Общее устройство и основные геометрические параметры кузова
  • Сидения транспортного средства
  • Двери транспортного средства
  • Декоративные панели салона транспортного средства
  • Передние декоративные консоли
  • Приложения к главе

Система отопления и кондиционирования воздуха

Пассивная безопасность

Электрооборудование

Электрические схемы

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Основные технические характеристики подвески Nissan Murano с 2008 года (+ рестайлинг 2011 года)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Nissan Murano, давление в шинах Nissan Murano, неисправности Nissan Murano, подготовка к зиме Nissan Murano, тормоза Nissan Murano, масляный фильтр Nissan Murano, топливный фильтр Nissan Murano, фильр салона Nissan Murano, регулировка фар Nissan Murano

1. Основные технические характеристики подвески

Основные технические характеристики

         
Параметр Значение
Левая сторона Правая сторона
Передняя подвеска
Угол развала передних управляемых колес, град Минимальный -1°00' (-1,00°) -1°15' (-1,25°)
Нормальный -0°15' (-0,25°) -0°30' (-0,50°)
Максимальный 0°30' (0,50°) 0°15' (0,25°)
Предельно допустимая разница между правым и левым передним колесом -0°48' (-0,80°) - 0°18' (0,30°)
Угол продольного наклона передних управляемых колес, град Минимальный 3°55' (9,92°) 4°15' (4,25°)
Нормальный 4°40' (4,67°) 5°00' (5,00°)
Максимальный 5°25' (5,41°) 5°45' (5,75°)
Предельно допустимая разница между правым и левым передним колесом -0°18' (-0,30°) - 0°48' (0,80°)
Угол поперечного наклона передних управляемых колес, град Минимальный 11°55' (11,92°)
Нормальный 12°40' (12,67°)
Максимальный 13°25' (13,41°)
Общее схождение передних управляемых колес Расстояние, мм Минимальное 0,5
Нормальное 1,5
Максимальное 2,5
Углы передних управляемых коле, град Минимальный 0°02' (0,04°)
Нормальный 0°04' (0,07°)
Максимальный 0°06' (0,10°)
Усилие перемещения пальца шарового соединения рычага передней подвески, Н·м 0,5 – 4,9
Размер шин транспортного средства для передней подвески Привод на оду ось Привод на две оси
235/65R18 235/65R18 или 235/55R20
Задняя подвеска
Угол развала задних колес, град Минимальный -1°13' (-1,21°)
Нормальный -0°43' (-0,72°)
Максимальный -0°13' (- 0,21°)
Общее схождение задних колес Расстояние, мм Минимальное 0,9
Нормальное 2,7
Максимальное 4,5
Углы задних колес, град Минимальный 0°02' (0,04°)
Нормальный 0°06' (0,10°)
Максимальный 0°10' (0,16°)
Усилие перемещения пальца шарового соединения верхнего рычага задней подвески, Н·м 0,5 – 3,4
Размер шин транспортного средства для задней подвески Привод на оду ось Привод на две оси
235/65R18 235/65R18 или 235/55R20
Величина биения диска колеса транспортного средства, мм Осевое биение Не боле чем 0,3 мм
Радиальное биение
Величина дисбаланса колеса транспортного средства При динамической балансировке Не более чем 5 гр
При статической балансировке Не боле чем 10 гр
Давление в шинах колес транспортного средства, кПа (кг/см²) При использовании шин типа 235/65R18 230 (2,3)
При использовании шин типа 235/55R20 230 (2,3)