Задние приводные валы (модель с приводом на две оси) Nissan Murano с 2008 года (+ рестайлинг 2011 года)

6. Задние приводные валы (модель с приводом на две оси)

Общее устройство, снятие и установка задних приводных валов транспортного средства с приводом на две оси

Общее устройство задних приводных валов

*К колесу транспортного средства*

1. Стопорное кольцо
2. Пылезащитный экран
3. Корпус внутреннего шарнира
4. Стопорное кольцо
5. Крестовина внутреннего шарнира в сборе
6. Удерживающий хомут пыльников шарнира
7. Пыльник шарнира
8. Вал
9. Стопорное кольцо
10. Наружный шарнир в сборе

Снятие и установка задних приводных валов

Снятие задних приводных валов

1. Снять задние колеса с транспортного средства.

2. Разъединить соединительные разъемы жгутов электропроводки датчиков частоты вращения задних колес и снять последние.

3. Снять тормозную скобу и переместить в сторону так, чтобы она не мешала проведению разборочно-сборочных работ.

Внимание:

Не нажимать на педаль тормоза, когда тормозная скоба снята.

4. Снять тормозной диск.

5. Извлечь шплинт, а затем ослабить крепежную гайку ступицы заднего колеса.

6. Опереть торец деревянной наставки о торец крепежной гайки ступицы колеса, а затем, нанося легкие удары молотком по наставке переместить шлицевое соединение приводного вала относительно ступицы заднего колеса в сборе с подшипниками.

Примечание:

Не снимать приводные валы с транспортного средства, когда последние находятся под большими углами наклона.

Не допускать чрезмерного наклона (увеличения угла наклона) ведущих валов. Всегда использовать поддерживающие опоры для удержания ведущих валов.

7. Отвинтить крепежную гайку ступицы заднего колеса.

8. Снять ступицу заднего колеса в сборе с подшипниками.

9. Снять крышку ступицы заднего колеса.

10. Снять корпус ступицы заднего колеса.

11. Используя специализированный инструмент снять приводные валы.

Установка задних приводных валов

Установку задних приводных валов на транспортное средство производить в последовательности обратной снятию, при этом необходимо соблюдать следующие примечания:

• всегда заменять уплотнительный сальник дифференциала новым;
• установить специализированную оправку на уплотнительный сальник дифференциала, дабы не повредить последний при установке приводного вала;

*Оправка*

• не использовать электрический и пневматический инструмент для закручивания крепежных болтов и гаек;
• заворачивать крепежные гайки и болты рекомендуется при незагруженной задней подвеске;
• использовать только новый шплинт.

Разборка и сборка задних приводных валов

Разборка и сборка наружного шарнира

Разборка наружного шарнира

1. Зафиксировать приводной вал в тисках.

Примечание:

Защитить приводной вал от повреждения губками тисков. В качестве защитного материала можно использовать алюминиевую или медную обертку.

2. Снять пыльник наружного шарнира с корпуса наружного шарнира и переместить его по приводному валу.

3. Установить съемник (А) для снятия наружного шарнира на длину в 30 мм по шлицевой нарезке наружного шарнира. А затем, используя скользящий молоток (В) снять наружный шарнир.

Примечание:

При снятии наружного шарнира необходимо следить за тем, чтобы оси приводного вала, наружного шарнира и скользящего молотка находились на одном уровне.

4. Снять стопорное кольцо с приводного вала.

Примечание:

Стопорное кольцо подлежит замене новым.

5. Снять пыльник наружного шарнира с приводного вала.

6. Удалить старый смазочный материал с внутренней поверхности наружного шарнира.

Сборка наружного шарнира

1. Нанести новый смазочный материал на внутреннюю поверхность наружного шарнира. При этом возможно выдавливание старого смазочного материала, который необходимо удалить.

2. Установить новый пыльник наружного шарнира на приводной вал.

Примечание:

Устанавливать только новые пыльники наружных шарниров.

При установке нового пыльника необходимо предотвратить возможность его прорыва о поверхность шлицевого соединения приводного вала.

3. Удалить предохранительное устройство после установки пыльника наружного шарнира.

4. Установить стопорное кольцо в проточку приводного вала.

Примечание:

Использовать только новое стопорное кольцо.

5. Установить наружный шарнир на шлицевое соединение приводного вала, до упора о стопорное кольцо, при этом оси приводного вала и наружного шарнира должны быть совмещены.

6. Используя пластиковый или резиновый молоток набить наружный шарнир на приводной вал.

Убедиться в том, что наружный шарнир правильно установлен. Для этого его необходимо вращать по сторонам, при этом его перемещение должно быть свободным и без заеданий.

7. Во внутреннюю поверхность пыльника наружного шарнира положить небольшое количество консистентной смазки. Для смазки внутренней поверхности пыльника наружного шарнира необходимо применять такую же смазку, как и для смазки внутренней полости наружного шарнира.

8. Установить пыльник наружного шарнира на загубники приводного вала и наружного шарнира

Примечание:

При установке пыльника наружного шарнира на загубники возможно выступание смазочного материала, который необходимо удалить.

9. Для предотвращения деформации пыльника наружного шарнира необходимо заполнить внутреннюю поверхность пыльника воздухом. Для этого необходимо приподнять пыльник из загубника наружного шарнира, так как показано на рисунке. При этом длина (L) не должна изменяться и соответствовать требованиям инструкции по эксплуатации.

*Загубник*

Примечание:

При заполнении внутренней поверхности воздухом необходимо следить за тем, чтобы не повредить пыльник.

Избегать контакта с внутренней поверхностью пыльника наружного шарнира.

10. Следуя описанной ниже последовательности действий установить удерживающие хомуты пыльника наружного шарнира:

Примечание:

Использовать только новые удерживающие хомуты пыльника наружного шарнира.

• в случае применения удерживающих хомутов с одним фиксатором их следует правильно расположить относительно пыльника, а затем загнуть фиксаторы, так как показано на рисунке;

• в случае применения удерживающих хомутов с большим количеством защелок, то для правильной и надежной их установки следует соблюдать следующие примечания:
• установить ленту удерживающего хомута на защелки, обозначенные стрелками, таким образом, удерживающий хомут готов к последующей его затяжке;

Примечание:

Установка лент удерживающих хомут аналогична установке лент на передних приводных валах.

• загнуть фиксирующие лепестки так, как показано на рисунке;
• используя специализированный инструмент зафиксировать удерживающий хомут.

11. Произвести визуальный осмотр места установки удерживающего хомута и пыльника внутреннего шарнира.

Разборка и сборка внутреннего шарнира

Разборка внутреннего шарнира

1. Зафиксировать приводной вал в тисках.

Примечание:

Защитить приводной вал от повреждения губками тисков. В качестве защитного материала можно использовать алюминиевую или медную обертку.

2. Снять пыльник внутреннего шарнира с корпуса внутреннего шарнира и переместить его по приводному валу.

3. Нанести установочную метку на корпусе внутреннего шарнира и приводном валу.

Примечание:

Установочные метки наносить краской.

4. Нанести установочную метку (А) на приводном валу и крестовине внутреннего шарнира.

Примечание:

Установочные метки наносить краской.

5. Снять стопорное кольцо (1), а затем снять крестовину внутреннего шарнира в сборе с приводного вала.

6. Снять пыльник внутреннего шарнира с приводного вала.

7. Снять стопорное кольцо с внутреннего шарнира.

8. Снять пылезащитный экран.

9. Удалить старый смазочный материал с внутренней поверхности внешнего шарнира.

Сборка внутреннего шарнира

1. Установить пыльник внутреннего шарнира на приводной вал.

Примечание:

Устанавливать только новые пыльники внутренних шарниров.

При установке нового пыльника необходимо предотвратить возможность его прорыва о поверхность шлицевого соединения приводного вала.

2. Удалить предохранительное устройство после установки пыльника внутреннего шарнира.

3. Установить крестовину (1) внутреннего шарнира на шлицевое соединение (2) приводного вала. При этом установочные метки (а) на крестовине и приводном валу должны совпасть, а проточка (В) должна занять свое место.

4. Зафиксировать крестовину внутреннего шарнира стопорным кольцом (1).

Примечание:

Использовать только новое стопорное кольцо.

5. Нанести количество смазочного материала на внутреннюю поверхность внутреннего шарнира и пыльника внутреннего шарнира.

6. Установить внутренний шарнир на приводной вал. При необходимости нанести небольшое количество смазочного материала.

7. Совместить заранее нанесенные метки на корпусе внутреннего шарнира и приводном валу.

8. Установить пыльник наружного шарнира на загубники приводного вала и внутреннего шарнира

Примечание:

При установке пыльника внутреннего шарнира на загубники возможно выступание смазочного материала, который необходимо удалить.

9. Для предотвращения деформации пыльника внутреннего шарнира необходимо заполнить внутреннюю поверхность пыльника воздухом. Для этого необходимо приподнять пыльник из загубника внутреннего шарнира, так как показано на рисунке. При этом длина (L) не должна изменяться и соответствовать требованиям инструкции по эксплуатации.

Примечание:

При заполнении внутренней поверхности воздухом необходимо следить за тем, чтобы не повредить пыльник.

Избегать контакта с внутренней поверхностью пыльника внутреннего шарнира.

10. Следуя описанной ниже последовательности действий установить удерживающие хомуты пыльника внутреннего шарнира:

Примечание:

Использовать только новые удерживающие хомуты пыльника наружного шарнира.

• в случае применения удерживающих хомутов с одним фиксатором их следует правильно расположить относительно пыльника, а затем загнуть фиксаторы, так как показано на рисунке;
• в случае применения удерживающих хомутов с большим количеством защелок, то для правильной и надежной их установки следует соблюдать следующие примечания:
• установить ленту удерживающего хомута на защелки, обозначенные стрелками, таким образом, удерживающий хомут готов к последующей его затяжке;

Примечание:

Установка лент удерживающих хомут аналогична установке лент на передних приводных валах.

• загнуть фиксирующие лепестки так, как показано на рисунке;
• используя специализированный инструмент зафиксировать удерживающий хомут.

11. Произвести визуальный осмотр места установки удерживающего хомута и пыльника внутреннего шарнира.

12. Установить пылезащитный экран.

Примечание:

Использовать только новый пылезащитный экран.

13. Установить стопорное кольцо.

Примечание:

Использовать только новое стопорное кольцо.