Карданный вал (модель с приводом на две оси) Nissan Murano с 2008 года (+ рестайлинг 2011 года)

4. Карданный вал (модель с приводом на две оси)

Проверка общего технического состояния заднего карданного вала

1. Произвести визуальный осмотр поверхности заднего карданного вала на предмет трещин, нарушения целостности поверхности, следов механической деформации или иных повреждений. В случае их выявления задний карданный вал подлежит замене.

2. Произвести визуальный осмотр технического состояния подвесного подшипника. На его поверхности не должно быть трещин или иных следов механических повреждений. При вращении заднего карданного вала подвесной подшипник должен вращаться свободно без заеданий и шума (скрежета или писка).

Примечание:

Подвесной подшипник разборке не подлежит.

3. Установит индикатор часового типа так как показано на рисунке. При этом измерительная игла индикатора должна опираться о поверхность заднего карданного вала.

4. Вращая задний карданный вал проверить величину радиального биения последнего.

5. Если величина осевого биения превышает предельно допустимую величину, то задний карданный вал подлежит замене.

6. Следуя описанной ниже последовательности действий проверить величину прогиба заднего карданного вала (проверка производиться при снятом заднем карданном вале):

• установить задний карданный вал в специализированные призмы;
• установить индикатор часового типа так, как показано на рисунке, при этом игла индикатора должна опираться о поверхность карданного вала;

• вращая задний карданный вал измерить величину прогиба и сравнить ее с предельно допустимой величиной прогиба. Если величина прогиба превышает предельно допустимые пределы, то задний карданный вал подлежит замене;

7. Перемещая фланец относительно заднего карданного вала определить величину перемещения последнего и сравнить с требуемой величиной. Если измеренная величина превышает предельно допустимые значения, то задний карданный вал подлежит замене.

Примечание:

Подвижное соединение заднего карданного вала разборке не подлежит.

Схема размещения установочных меток на заднем карданном валу

*Перед транспортного средства*

Расстояния (А и В) измеряются от средней линии крестовин и до нанесенной метки. Расстояние (А) равно 506,5 мм, а расстояние (В) равно 497,5 мм.

Общее устройство, снятие и установка заднего карданного вала транспортного средства

Общее устройство заднего карданного вала

*Перед транспортного средства*

1. Задний карданный вал в сборе
2. Верхняя скоба подвесного подшипника
3. Клипса
4. Нижняя скоба подвесного подшипника

Снятие и установка заднего карданного вала транспортного средства

Снятие заднего карданного вала

1. Установить рычаг управления коробкой передач в нейтральное положение, а затем ослабить рычаг стояночной тормозной системы.

2. Нанести установочные метеки на вилку карданного вала и фланца. Метки наносить на переднем и заднем конце карданного вала. Метки наносить с одной стороны.

Примечание:

Метки наносить только краской. Запрещается наносить метки деформацией поверхности.

3. Ослабить затяжку крепежных гаек верхней и нижней крепежной скобы подвесного подшипника.

*Перед транспортного средства*

4. Отвинтить крепежные болты и гайки заднего карданного вала.

5. Отвинтить крепежные гайки верхней и нижней крепежной скобы подвесного подшипника.

6. Снять задний карданный вал в сборе с транспортного средства.

Примечание:

Если карданный вал был поврежден при его снятии, транспортировке или установке, то он подлежит замене новым.

7. Снять клипсу с верхней и нижней крепежной скобы подвесного подшипника.

Установка заднего карданного вала

Установку заднего карданного вала производить в последовательности обратной снятию, при этом необходимо соблюдать следующие примечания:

• установить верхнюю крепежную скобу подвесного подшипника (1) нанесенной меткой (А) по ходу транспортного средства;

• установить нижнюю крепежную скобу подвесного подшипника (2), при этом изолятор подшипника (3) должен располагаться посередине нижней крепежной скобы. Завернуть крепежные гайки верхней и нижней крепежной скобы подвесного подшипника;
• установить карданный вал согласно заранее нанесенным меткам;
• проверить величину радиального биения заднего карданного вала;
• после закручивания крепежных гаек и болтов фланцев заднего карданного вала. При этом крепежный болт (3) должен располагаться относительно вилки карданного вала и присоединительного фланца так, как показано на рисунке. Метки (А и В) должны быть совмещены;