Проверка общего технического состояния Nissan Murano с 2008 года (+ рестайлинг 2011 года)

2. Проверка общего технического состояния

Проверка уровня жидкости в бачке насоса усилителя рулевого управления

1. Заглушить двигатель транспортного средства.

2. Убедиться в том, что уровень жидкости находиться между отметками «MIN» и «MAX».

3. Уровень жидкости можно проверять как в холодном, так и в горячем состоянии последней. При этом уровень жидкости будет разным.

Примечание:

Уровень жидкости в горячем состоянии (50 – 80°С) должен находиться между отметками обозначенными литерой (А).

Уровень жидкости в холодном состоянии (0 – 30°С) должен находиться между отметками обозначенными литерой (В).

Рекомендуется доливать только ту жидкость, которая используется или рекомендована инструкцией по эксплуатации.

Уровень жидкости в бачке не должен превышать отметки «MAX». В противном случае это может стать причиной течи жидкости через наливную горловину.

Внимание:

Повторное использование слитой рабочей жидкости запрещается.

Проверка течи рабочей жидкости усилителя рулевого управления

1. Визуальным осмотром проверить техническое состояние трубопроводов на предмет трещин, порывов, течи рабочей жидкости из мест соединений и уплотнений. При выявлении, какого либо из дефектов их следует устранить.

2. Запустить двигатель транспортного средства и прогреть его до 50 – 80°С (температура охлаждающей жидкости в расширительном бачке). Оставить работать двигатель на холостом ходе.

3. Повернуть рулевое колесо до отказа вправо и влево.

4. Удерживать рулевое колесо в каждом из положений в течение 5 секунд и тщательно проверить наличие течи рабочей жидкости.

Примечание:

Не удерживать рулевое колесо в крайних положениях более чем 10 секунд.

5. При выявлении течи следует ослабить крепежные гайки, а затем закрутить их снова. Не следует чрезмерно закручивать крепежные гайки, так как это может стать причиной выдавливания уплотнительного кольца и, как следствие, течи рабочей жидкости.

6. При выявлении течи из насоса усилителя рулевого управления необходимо проверить его техническое состояние и правильность его установки.

7. Проверить наличие течи рабочей жидкости из рулевого механизма.

Удаление воздуха из гидравлической системы усилителя рулевого управления

Признаки наличия воздуха в гидравлической системе

1. Пузырьки воздуха в бачке насоса усилителя рулевого управления.

2. Характерные щелчки в области насоса усилителя рулевого управления.

3. Чрезмерный шум насоса усилителя рулевого управления.

Удаление воздуха из гидравлической системы

1. Повернуть рулевое колесо несколько раз до упора вправо и до упора влево при неработающем двигателе.

Примечание:

Заполнить бачок гидравлической системы усилителя рулевого управления жидкостью так, чтобы при поворачивании рулевого колеса вправо и влево уровень рабочей жидкости не был ниже отметки «MIN»

2. Запустить двигатель и удерживать рулевое колесо в левом и правом крайнем положении. Удерживать рулевое колесо необходимо не более 3 секунд. Данный пункт необходим для выявления течи рабочей жидкости из гидравлической системы усилителя рулевого управления.

3. Повторить пункт 2 для выявления течи.

Примечание:

Не удерживать рулевое колесо в крайнем левом или правом положении более чем 10 секунд.

4. Проверить качество рабочей жидкости гидравлической системы рулевого управления. На поверхности рабочей жидкости не должно быть пузырьков и вспенивания белого цвета.

5. Остановить двигатель если пузырьки и вспенивание белого цвета не прекратятся. Выполнить шаги 2 и 3 после исчезновения пузырьков и вспенивания белого цвета.

6. Остановить двигатель, а затем проверить уровень рабочей жидкости в бачке насоса усилителя рулевого управления.

Общая проверка технического состояния рулевого управления

Проверка величины осевого зазора рулевого колеса

1. Проверить установочное положение рулевой передачи, передней подвески в сборе, приводных валов и рулевой колонки в сборе.

2. Проверить наличие и величину перемещения рулевого колеса вверх и вниз, вправо и влево и в осевом направлении. Затем необходимо сравнить измеренные величины с требуемыми согласно инструкции по эксплуатации.

3. Выполнить следующую последовательность действий при отклонении величин зазоров от требуемых норм:

• проверить величину зазоров всех подвижных соединений рулевой колонки;
• проверить техническое состояние рулевого механизма и рулевой передачи.

Проверка нейтрального положения рулевого колеса

1. Убедиться в том, что рулевой механизм, рулевая колонка и рулевое колесо установлены в соответствии с требованиями инструкции по эксплуатации.

2. После установки передних управляемых колес в положение прямолинейного движения транспортного средства, проверить нейтральное положение рулевого колеса.

3. Не меняя положения передних управляемых колес убедиться в том, что рулевое колесо находиться в нейтральном положении.

4. Ослабить крепежную гайку внешнего гнезда и повернуть внутренне гнездо влево и вправо на равноудаленное расстояние, таким образом, регулируя положение рулевого колеса в нейтральное положение.

Проверка усилия на рулевом колесе

1. Установить транспортное средство на чистой и ровной поверхности. Привести в действие стояночную тормозную систему.

2. Проверить давление в шинах передних управляемых колес. При необходимости привести давление в шинах передних управляемых колес в соответствии с инструкцией по эксплуатации.

3. Запустить двигатель транспортного средства.

4. Прогреть рабочую жидкость гидравлической системы усилителя рулевого управления до рабочей температуры.

Примечание:

Рабочая температура жидкости гидравлической системы усилителя рулевого управления должна находиться в пределах 50 – 80 °С.

5. Используя динамометр проверить величину усилия прилагаемого к рулевому колесу при повороте последнего на угол в 540°. Динамометр необходимо закреплять на расстоянии (L) от центра рулевого колеса, так как показано на рисунке. Сравнить величину измеренного усилия с требуемым усилием согласно инструкции по эксплуатации.

6. Если величина прилагаемого усилия не соответствует требованиям инструкции по эксплуатации, то необходимо проверить давление масла в гидравлической системе усилителя рулевого управления. Убедиться в технически исправном состоянии узлов и механизмов гидравлической системы усилителя рулевого управления.

Проверка усилия перемещения тяг рулевого механизма

1. Извлечь шаровые пальцы рулевых наконечников из поворотных кулаков.

2. Запустить двигатель транспортного средства.

3. Прогреть рабочую жидкость гидравлической системы усилителя рулевого управления до рабочей температуры.

Примечание:

Рабочая температура жидкости гидравлической системы усилителя рулевого управления должна находиться в пределах 50 – 80 °С.

4. Установить динамометр так, как показано на рисунке.

5. Измерить величину прилагаемого усилия к рулевой тяге. Измерение производить до момента, когда рулевая тяга переместить на расстояние равное ± 11,5 мм от нейтрального положения рулевого колеса. Сравнить измеренную величину прилагаемого усилия к рулевой тяги с требуемым усилием согласно инструкции по эксплуатации.

6. Если измеренная величина прилагаемого усилия не соответствует требованиям инструкции по эксплуатации, то необходимо заменить рулевой механизм.

Проверка внешнего и внутреннего угла поворота передних управляемых колес

1. Убедиться в правильности углов установки передних управляемых колес транспортного средства.

2. Установить передние управляемые колеса на специализированные поворотные площадки, при этом задние колеса транспортного средства должны находиться на твердой и ровной поверхности. Передние управляемые колеса должны соответствовать прямолинейному движению транспортного средства, а поворотная площадка должна быть установлена в нулевое положение.

3. Повернуть передние управляемые колеса в крайнее левое и правое положение, и убедиться в работоспособности поворотных площадок.

4. Запустить двигатель транспортного средства, и вращая рулевое колесо от его нейтрального положения (передние колеса соответствуют прямолинейному движению транспортного средства) в крайнее левое и крайнее правое положение измерить величину внутреннего (А) и внешнего (В) угла поворота передних управляемых колес. Сравнить измеренные величины углов поворота передних управляемых колес с требуемыми углами согласно инструкции по эксплуатации.

*Перед транспортного средства*

5. Если измеренные величины углов поворота передних управляемых колес не соответствуют требуемым углам, необходимо:

• измерить расстояние (L) рулевого механизма. Измерение производить, когда рулевое колесо находиться в нейтральном положении. Сравнить измеренное расстояние с требуемым расстоянием согласно инструкции по эксплуатации;

• если измеренное расстояние (L) не соответствует требованиям инструкции по эксплуатации, то необходимо проверить техническое состояние рулевого механизма и при необходимости заменить его новым.