Ремонтные операции Nissan Juke с 2010 года

3. Ремонтные операции

Двигатели HR15DE и HR16DE

Снятие и установка масляного поддона

1. Задний сальник.
2. Уплотнительное кольцо.
3. Верхняя часть масляного поддона.
4. Натяжитель цепи привода масляного насоса.
5. Цепь привода масляного насоса.
6. Звездочка коленчатого вала.
7. Звездочка масляного насоса.
8. Масляный насос.
9. Уплотнительное кольцо.
10. Уплотнительное кольцо.
11. Нижняя часть масляного поддона.
12. Пробка сливного отверстия масляного поддона.
13. Уплотнение пробки сливного отверстия.
14. Датчик уровня масла.
15. Перепускной клапан.
16. Соединительный болт.
17. Масляный фильтр.
18. Масляный радиатор (версии с масляным радиатором).
19. Уплотнительное кольцо.

Примечание:
А: описание процесса установки цепи привода масляного насоса приводится в соответствующем разделе.
В: описание процесса замены масляного фильтра приводится в соответствующем разделе.
С: нижняя сторона масляного поддона.
: заменять деталь новой после каждого снятия.
: места нанесения герметика.
: необходимо смазать моторным маслом.

Снятие

1. Слить моторное масло.

2. Снять нижнюю часть масляного поддона:

• Отвернуть болты крепления в последовательности, обратной указанной на рисунке.

Примечание:
Стрелка указывает переднюю часть двигателя.

• Вставить резак (A) (KV10111100) между верхней и нижней частями масляного поддона.

Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности.
- Не использовать отвертку, поскольку она повредит контактные поверхности.

• Перемещать резак, постукивая по нему молотком.

• Снять нижнюю часть масляного поддона.

3. Снять звездочки масляного насоса и коленчатого вала вместе с приводной цепью, как описано в главе 6а.

Примечание:
Маслозаборник и масляный насос включены в верхнюю часть масляного поддона. Снятие по отдельности не допускается.

4. Снять верхнюю часть масляного поддона:

• Отвернуть болты крепления верхней части масляного поддона в последовательности, обратной приведенной на рисунке.

Примечание:
Стрелка указывает переднюю часть двигателя.

• Вставляя плоскую отвертку в указанные на рисунке черными стрелками места, поддеть верхнюю часть масляного поддона, чтобы отсоединить её от блока цилиндров.

Примечание:
Белая стрелка указывает переднюю часть двигателя.

• Вставить резак (KV10111100) между верхней частью масляного поддона и блоком цилиндров. Перемещать резак, постукивая по нему молотком.

Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности.
- В некоторых местах герметик нанесен для обеспечения определенных эксплуатационных нужд и удалять его не требуется, поэтому срезать герметик необходимо только в указанных на рисунке точках.
- Не снимать масляный насос и маслозаборник с верхней части масляного поддона.

5. Снять задний сальник коленчатого вала с двигателя.

Установка

1. Установить верхнюю часть масляного поддона:

• Скребком удалить старый герметик с контактных поверхностей верхней части масляного поддона и блока цилиндров, а также из отверстий под болты и резьбы.

Внимание:
Следить за тем, чтобы не поцарапать и не повредить контактные поверхности при удалении старого герметика.

• Установить уплотнительное кольцо в блок цилиндров.
• Специальным пистолетом нанести непрерывный валик герметика (С), как показано на рисунке.

А: 2 мм выступания наружу. В: 2 мм выступания со стороны установки заднего сальника. d: 5.5-7.5 мм. е: Ø 4.0 ~ 5.0 мм.

Примечание:
- Белая стрелка указывает переднюю часть двигателя.
- Черная стрелка указывает наружную сторону двигателя.

Внимание:
Установка должна быть произведена в течение пяти минут после нанесения герметика.

• Затянуть болты в указанной на рисунке последовательности.

В зависимости от места установки, болты имеют различную длину:
М8 × 180 мм: №№9, 10.
М8 × 25 мм: №№ 3, 4, 7, 8.
М8 × 90 мм: №№ 1, 2, 5, 6.

Примечание:
Стрелка указывает переднюю часть двигателя.

Внимание:
Следить за тем, чтобы при установке прокладки и уплотнительные кольца оставались на своих местах и не смещались.

2. Установить задний сальник коленчатого вала:

Внимание:
- Установка заднего сальника должна быть произведена в течение пяти минут после установки верхней части масляного поддона.
- Всегда заменять задний сальник двигателя новым.
- Не касаться кромок сальника.
- Скребком удалить выступающий герметик с установочных поверхностей заднего сальника на верхней части масляного поддона и блоке цилиндров.
- Нанести тонкий слой герметика по наружной окружности нового сальника.

Примечание:
Использовать оригинальный герметик Nissan или эквивалентный.

• Запрессовать задний сальник, используя подходящую оправку (А) с наружным диаметром 113 мм и внутренним диаметром 90 мм.

Примечание:
Запрессовать сальник на указанную на рисунке глубину.

1. Задний сальник.

А. Поверхность задней части блока цилиндров.

Внимание:
- Не касаться смазки, нанесенной на кромки сальника.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить установочные поверхности заднего сальника в верхней части масляного поддона и блока цилиндров или коленчатого вала.
- Запрессовку производить строго перпендикулярно поверхностям блока цилиндра и масляного поддона, не допуская перекосов или загибов сальника.

• После запрессовки заднего сальника полностью удалить выступающие излишки герметика с задних поверхностей двигателя.

3. Установить нижнюю часть масляного поддона:

• Скребком (А) удалить старый герметик с контактных поверхностей нижней и верхней частей масляного поддона, а также из отверстий под болты и резьбы.

Внимание:
Следить за тем, чтобы не поцарапать и не повредить контактные поверхности при удалении старого герметика.

• Специальным пистолетом нанести непрерывный валик герметика (А), как показано на рисунке.

Примечание:
Использовать оригинальный герметик Nissan или эквивалентный.

1. Нижняя часть масляного поддона.

Примечание:
Стрелка указывает переднюю часть двигателя.

Внимание:
Установка должна быть произведена в течение пяти минут после нанесения герметика.

• Затянуть болты крепления в указанной на рисунке последовательности.

Примечание:
Стрелка указывает переднюю часть двигателя.

4. Установить пробку сливного отверстия масляного поддона, следя за направлением установки уплотнения (см. рисунок общего вида).

5. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
Подождать не менее 30 минут после установки масляного поддона, прежде чем заливать в двигатель моторное масло.

Проверка после установки

1. Проверить и при необходимости отрегулировать уровень моторного масла.

2. Запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечек масла.

3. Остановить двигатель и подождать десять минут.

4. Снова проверить уровень моторного масла.

Двигатель MR16DDT

Снятие и установка масляного поддона

1. Уплотнительное кольцо.
2. Верхняя часть масляного поддона.
3. Направляющий патрубок масляного щупа.
4. Уплотнительное кольцо.
5. Масляный щуп.
6. Цепь привода масляного насоса.
7. Звездочка коленчатого вала.
8. Звездочка масляного насоса.
9. Натяжитель цепи масляного насоса.
10. Масляный насос.
11. Пробка сливного отверстия.
12. Уплотнение пробки сливного отверстия.
13. Нижняя часть масляного поддона.
14. Масляный фильтр.
15. Соединительный болт.
16. Хомут.
17. Шланг масляного радиатора.
18. Масляный радиатор.
19. Датчик положения коленчатого вала.
20. Датчик уровня моторного масла.
21. Задний сальник.

Примечание:
А: описание процесса замены масляного фильтра приводится в соответствующем разделе.
В: к масляному поддону.
С: к корпусу термостата (версии с МКП) или к радиатору рабочей жидкости вариатора (версии с вариатором).
D: нижняя сторона масляного поддона.
: заменять деталь новой после каждого снятия.
: места нанесения герметика.
: необходимо смазать моторным маслом.

Снятие

1. Слить моторное масло.

2. Снять нижнюю часть масляного поддона:

• Отвернуть болты крепления в последовательности, обратной указанной на рисунке, пропустив болты №7 и №11.

Примечание:
Стрелка указывает переднюю часть двигателя

• Вставить резак (A) (KV10111100 (J-37228)) между верхней и нижней частями масляного поддона.

Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности.
- Не использовать отвертку, поскольку она повредит контактные поверхности.

• Перемещать резак, постукивая по нему молотком.
• Снять нижнюю часть масляного поддона.

3. Снять масляный фильтр.

4. Снять переднюю крышку двигателя, приводные цепи и относящиеся к ним компоненты.

5. Снять направляющий патрубок масляного щупа и масляный щуп.

6. Снять масляный насос.

Примечание:
Верхняя часть масляного насоса может быть снята и установлена без обязательного снятия масляного насоса.

7. Снять верхнюю часть масляного поддона:

• Отвернуть болты в последовательности, обратной указанной на рисунке.

Примечание:
Стрелка указывает переднюю часть двигателя.

• Вставляя плоскую отвертку в указанные на рисунке черными стрелками места, поддеть верхнюю часть масляного поддона, чтобы отсоединить её от блока цилиндров.

Примечание:
Белая стрелка указывает переднюю часть двигателя.

Внимание:
В некоторых местах герметик нанесен для обеспечения определенных эксплуатационных нужд и удалять его не требуется, поэтому срезать герметик необходимо только в указанных на рисунке точках.

• Вставить резак (KV10111100) между верхней частью масляного поддона и блоком цилиндров. Перемещать резак, постукивая по нему молотком.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности.

8. Извлечь уплотнительное кольцо между блоком цилиндров и верхней частью масляного поддона.

Установка

1. Установить верхнюю часть масляного поддона:

• Скребком удалить старый герметик с контактных поверхностей верхней части масляного поддона и блока цилиндров, а также из отверстий под болты и резьбы.

Внимание:
Следить за тем, чтобы не поцарапать и не повредить контактные поверхности при удалении старого герметика.

• Специальным пистолетом нанести непрерывный валик герметика (D), как показано на рисунке.

Примечание:
Использовать оригинальный герметик Nissan или эквивалентный.

1. Верхняя часть масляного поддона.

А: 2 мм выступания наружу. В: 2 мм выступания со стороны установки заднего сальника. с: 5.5-7.5 мм. е: Ø 4.0 ~ 5.0 мм.

Примечание:
- Белая стрелка указывает переднюю часть двигателя.
- Черная стрелка указывает наружную сторону двигателя.

Внимание:
- В местах, отмеченных на рисунке символом ▲ нанести герметик снаружи отверстия под болт.
- Установка должна быть произведена в течение пяти минут после нанесения герметика.

• Вставить новое уплотнительное кольцо со стороны блока цилиндров.

Внимание:
Следить за тем, чтобы уплотнительное кольцо не смещалось.

• Затянуть болты в указанной на рисунке последовательности.

Примечание:
Стрелка указывает переднюю часть двигателя.

2. Установить задний сальник коленчатого вала:

Внимание:
- Установка заднего сальника должна быть произведена в течение пяти минут после установки верхней части масляного поддона.
- Всегда заменять задний сальник двигателя новым.
- Не касаться кромок сальника.
- Скребком удалить выступающий герметик с установочных поверхностей заднего сальника на верхней части масляного поддона и блоке цилиндров.
- Нанести моторное масло по наружной окружности нового сальника.
- Запрессовать задний сальник, используя подходящую оправку (А) с наружным диаметром 115 мм и внутренним диаметром 90 мм.

Примечание:
Запрессовать сальник на указанную на рисунке глубину.

1. Задний сальник.

А. Поверхность задней части блока цилиндров.

Внимание:
- Не касаться смазки, нанесенной на кромки сальника.
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить установочные поверхности заднего сальника в верхней части масляного поддона и блока цилиндров или коленчатого вала.
- Запрессовку производить строго перпендикулярно поверхностям блока цилиндра и масляного поддона, не допуская перекосов или загибов сальника.

Примечание:
Исходной поверхностью при определении глубины запрессовки сальника является задняя поверхность блока цилнидров.

3. Установить нижнюю часть масляного поддона:

• Скребком (А) удалить старый герметик с контактных поверхностей нижнего и верхнего масляных поддонов, а также из отверстий под болты и резьбы.

Внимание:
Следить за тем, чтобы не поцарапать и не повредить контактные поверхности при удалении старого герметика.

• Специальным пистолетом нанести непрерывный валик герметика (А), как показано на рисунке.

Примечание:
Использовать оригинальный герметик Nissan или эквивалентный.

b: 7.5~9.5 мм. с: Ø4.0~5.0 мм.

1. Нижняя часть масляного поддона.

Примечание:
- Белая стрелка указывает переднюю часть двигателя.
- Черная стрелка указывает наружную сторону двигателя.

Внимание:
Установка должна быть произведена в течение пяти минут после нанесения герметика.

• Затянуть болты крепления в указанной на рисунке последовательности.

Примечание:
- Стрелка указывает переднюю часть двигателя.
- Болты №1 и №2 необходимо затягивать в два подхода. №7 и № 11 в последовательности затяжки означают второй подход.

4. Установить пробку сливного отверстия масляного поддона, следя за направлением установки уплотнения (см. рисунок общего вида).

5. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
Подождать не менее 30 минут после установки масляного поддона, прежде чем заливать в двигатель моторное масло.

Проверка после установки

1. Проверить и при необходимости отрегулировать уровень моторного масла.

2. Запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечек масла.

3. Остановить двигатель и подождать десять минут.

4. Снова проверить уровень моторного масла.

Двигатель K9K

Снятие и установка масляного поддона

1. Пеногаситель.
2. Прокладка.
3. Масляный поддон.
4. Уплотнительное кольцо.
5. Пробка сливного отверстия.
6. Направляющий патрубок масляного щупа.
7. Коробка передач.
8. Датчик положения коленчатого вала.

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.

Снятие

Внимание:
Во избежание получения ожогов не сливать моторное масло с горячего двигателя.

1. Снять защитный поддон двигателя.

2. Снять правое переднее колесо.

3. Снять правый подкрылок.

4. Снять монтажный кронштейн двигателя.

5. Снять кронштейн центрального опорного подшипника.

6. Отвернуть болт крепления кронштейна компрессора кондиционера, показанный на рисунке.

7. Снять направляющий патрубок масляного щупа.

8. Слить моторное масло.

Внимание:
Выполнять данную операцию только после того, как двигатель достаточно остынет.

9. Отвернуть соединительные болты масляного поддона и коробки передач.

10. Подпереть нижнюю часть масляного поддона трансмиссионным домкратом.

11. Отвернуть болты масляного поддона в последовательности, обратной указанной на рисунке.

• Вставить резак (специальный инструмент) между масляным поддоном и блоком цилиндров. Перемещать резак, постукивая по нему молотком.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности.

12. Снять масляный поддон с пеногасителем.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

1. Нанести герметик, как показано на рисунке.

Примечание:
Использовать оригинальный герметик Nissan или эквивалентный.

2. Установить пеногаситель.

3. Установить масляный поддон:

• Наживить болты крепления масляного поддона к картеру сцепления.

• Затянуть болты в указанной на рисунке последовательности моментом 14 Н·м.
• Затянуть болты крепления масляного поддона к картеру сцепления моментом 44 Н·м.

4. Спустя не менее 30 минут после установки масляного поддона залить моторное масло в двигатель.

Проверка после установки

Проверить уровень моторного масла.

Запустить двигатель и убедиться в отсутствии утечек масла.