Обслуживание на автомобиле Nissan Juke с 2010 года

2. Обслуживание на автомобиле

Проверка уровня охлаждающей жидкости

На холодном двигателе жидкость должна находиться между метками “MIN” (В) и “MAX” (А).

При необходимости откорректировать уровень жидкости.

Проверка герметичности системы охлаждения

Для проверки герметичности системы охлаждения нужно создать в ней давление 157 кПа (1,57 бар, 1.60 кг/см²), для чего используется тестер системы охлаждения (А) и переходник (В).

Внимание:
- Не снимать пробку радиатора на горячем двигателе. Нагретая охлаждающая жидкость, вырвавшаяся под высоким давлением из радиатора, может нанести серьёзные ожоги.
- Давление проверки выше указанного может привести к повреждению радиатора.

Примечание:
- При понижении уровня жидкости в радиаторе нужно долить её.
- Обнаруженную неисправность следует устранить или заменить повреждённый компонент.

Замена охлаждающей жидкости

Слив

Внимание:
- Чтобы избежать получения ожогов, не производить замену жидкости на горячем двигателе.
- Обернуть пробку радиатора толстым слоем ветоши и отвернуть пробку. Сначала повернуть пробку на четверть оборота, чтобы снизить давление в системе. Затем повернуть далее и полностью открыть пробку.

1. Снять защитный поддон двигателя.

Примечание:
Рекомендуется использовать подходящий сливной шланг с указанными на рисунке параметрами.

А. Ø8 мм. В. 300 мм.

2. Открыть сливную пробку (А) в нижней части радиатора, а затем снять крышку радиатора.

Двигатель HR15DE и HR16DE

Двигатель MR16DDT

Двигатель K9K

Примечание:
Стрелка указывает переднюю часть автомобиля.

Внимание:
Выполнять данный шаг только на холодном двигателе.

Примечание:
Когда нужно слить жидкость из системы полностью, отвернуть заглушки рубашки системы охлаждения на блоке цилиндров.

3. Проверить слитую охлаждающую жидкость на наличие следов ржавчины, коррозии или выцветания. Если жидкость загрязнена, промыть систему охлаждения.

Заправка

1. Установить на место расширительный бачок (если снимался).

2. Установить сливную пробку радиатора.

Примечание:
Если заглушки рубашки системы охлаждения на блоке цилиндров были сняты, затянуть их моментом затяжки 9,8 Н∙м.

Внимание:
Тщательно очистить сливную пробку радиатора и установить с новым уплотнительным кольцом.

3. Надёжно затянуть все хомуты на шлангах.

4. Бензиновые двигатели: снять воздуховод (между корпусом воздушного фильтра и приводом электронной дроссельной заслонки или между крышкой воздушного фильтра и турбокомпрессором – для турбированных двигателей).

5. Бензиновые двигатели: отсоединить шланг (1) отопителя в месте, указанном на рисунке черной стрелкой. Белая стрелка указывает переднюю часть автомобиля. Поднять и зафиксировать шланг как можно выше.

Двигатель HR15DE и HR16DE

Двигатель MR16DDT

6. Заполнить радиатор (1) и расширительный бачок до указанного уровня.

Внимание:
Не допускать попадания охлаждающей жидкости на электрооборудование автомобиля (например, генератор).

Примечание:
- Заливать жидкость через заливную горловину со скоростью не более 2 л в минуту, чтобы воздух успевал выходить из системы.
- Когда жидкость покажется из отверстия в шланге отопителя, установить шланг на место и продолжить заливать жидкость в систему охлаждения.
- Применять оригинальную жидкость NISSAN и равноценную (на мягкой или дистиллированной воде).

7. Заправить расширительный бачок до метки «MAX».

А. МАХ. В. MIN

8. Установить воздуховод (между корпусом воздушного фильтра и приводом электронной дроссельной заслонки).

9. Установить крышку радиатора.

10. Прогреть систему до открытия термостата. Обычно прогрев занимает 10 минут при 3000 об/мин. Об открытии термостата говорит нагрев нижнего шланга радиатора.

Внимание:
Во избежание перегрева двигателя необходимо следить за указателем температуры охлаждающей жидкости.

11. Остановить двигатель и дать ему остыть примерно до 50°C. Для уменьшения времени охлаждения включить вентилятор. При необходимости долить в радиатор охлаждающую жидкость до среза наливной горловины.

12. Долить охлаждающую жидкость в расширительный бачок до уровня “MAX”.

Внимание:
Не допускать попадания охлаждающей жидкости на электрооборудование автомобиля (например, генератор).

13. Повторить шаги с 6 по 11 два или более раз с установленной крышкой радиатора, пока уровень охлаждающей жидкости не прекратит уменьшаться.

14. Проверить систему охлаждения на наличие утечек при работающем двигателе.

15. Прогреть двигатель и проверить звук протекания охлаждающей жидкости на работающем двигателе, изменяя частоту вращения коленчатого вала с холостого хода до 3000 об/мин и устанавливая регулятор температуры обогрева в различные положения между “COOL” и “WARM”. Звук может быть различимым в районе отопителя.

16. Повторить шаг 15 три раза.

17. Если звук хорошо слышен, выпустить из системы воздух, повторяя шаги с 10 по 14, пока уровень охлаждающей жидкости не прекратит уменьшаться.

Промывка системы охлаждения

1. Установить на место расширительный бачок (если снимался) и затянуть сливную пробку радиатора.

Внимание:
Тщательно очистить сливную пробку радиатора и установить с новым уплотнительным кольцом.

2. Снять воздуховод (между корпусом воздушного фильтра и приводом электронной дроссельной заслонки или между крышкой воздушного фильтра и турбокомпрессором – для турбированных двигателей).

3. Отсоединить шланг (1) отопителя в месте, указанном на рисунке черной стрелкой. Белая стрелка указывает на переднюю часть автомобиля. Поднять и зафиксировать шланг как можно выше.

Двигатель HR15DE и HR16DE

Двигатель MR16DDT

4. Заполнить радиатор и расширительный бачок водой и установить крышку радиатора.

Примечание:
Если вода начнет вытекать через отсоединенный шланг отопителя, подсоединить его и продолжить заливать воду дальше.

5. Установить воздуховод (между корпусом воздушного фильтра и приводом электронной дроссельной заслонки).

6. Запустить и прогреть двигатель до нормальной рабочей температуры.

7. Два-три раза разогнать двигатель до высоких оборотов без нагрузки (на месте).

8. Остановить двигатель и подождать, пока он остынет.

9. Слить воду из системы охлаждения.

10. Повторять шаги с 1 по 9 до тех пор, пока из радиатора не начнет течь чистая вода.

Проверка пробки радиатора

1. Проверить состояние прокладки парового клапана.

• Глядя на пробку сверху, проверить не разбухла ли прокладка настолько, что она закрывает от взгляда металлический плунжер.
• Проверить прокладку на предмет загрязнения и повреждений.

А. Прокладка парового клапана. В. Металлический плунжер.

2. Потянуть воздушный клапан, чтобы он открылся, отпустить его и проверить, чтобы он полностью закрылся.

• Проверить, чтобы на прокладке воздушного клапана пробки не было загрязнений или повреждений.
• Проверить, чтобы при открывании и закрывании воздушного клапана пробки не было никаких помех.

3. Проверить давление открытия парового клапана пробки радиатора.

Примечание:
- Присоединяя пробку радиатора к тестеру системы охлаждения (А) с переходником (В), смачивать прокладки пробки охлаждающей жидкостью.
- Все значения приведены в разделе «Сервисные данные и спецификация» в конце главы.

4. Заменить пробку радиатора, если было обнаружено несоответствие приведённым выше техническим условиям.

Внимание:
Перед установкой пробки радиатора тщательно протереть горловину радиатора.

Проверка радиатора

Проверить радиатор на наличие загрязнений или отложений. При необходимости очистить радиатор описанным ниже способом. Соблюдать осторожность, чтобы не погнуть и не повредить трубки радиатора. При очистке радиатора без снятия его с автомобиля, снять все окружающие детали, такие как вентилятор радиатора и звуковые сигналы. Изолировать лентой жгуты и разъёмы, чтобы в них не попала вода.

1. Направить струю воды на боковую часть остова радиатора отвесно сверху.

2. Промывать каждый участок поверхности остова радиатора в течение минуты.

3. Прекратить промывку, если грязь из радиатора больше не вытекает.

4. Продуть воздухом боковую сторону остова радиатора вертикально вниз. Использовать сжатый воздух под давлением не выше 490 кПа (4.9 бар, 5 кг/см²) и с расстояния не менее 30 см.

5. Продувать каждую поверхность радиатора в течение минуты, пока вода полностью не вытечет.