Передняя подвеска Nissan Juke с 2010 года

4. Передняя подвеска

Стойки передней подвески

Версии с передним приводом (2WD):

1. Контргайка штока амортизатора.
2. Монтажный изолятор.
3. Монтажный подшипник.
4. Буфер хода сжатия.
5. Винтовая пружина.
6. Нижнее резиновое седло.
7. Стойка.
8. Поворотный кулак.

Версии с полным приводом:

1. Контргайка штока амортизатора.
2. Монтажный изолятор.
3. Монтажный подшипник.
4. Буфер хода сжатия.
5. Винтовая пружина.
6. Нижнее резиновое седло.
7. Стойка.
8. Поворотный кулак.

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.

Снятие

1. Снять колеса.

2. Снять фиксирующую пластину со стойки в сборе.

3. Снять датчик частоты вращения колеса (см. главу 17 «Тормозная система»).

4. Снять стойку стабилизатора со стойки подвески в сборе.

5. Отвернуть болты крепления стойки подвески и гайки крепления поворотного кулака.

6. Снять втулку (А) верхней облицовки капота.

Примечание:
Стрелка указывает переднюю часть автомобиля.

7. Отвернуть болт крепления монтажного изолятора (1), после чего снять стойку подвески в сборе.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию с учетом следующего:

• Установить стойку в сборе так, чтобы идентификационная метка (А) монтажного изолятора была направлена в переднюю сторону автомобиля, а стрелка (В) – наружу.

Примечание:
Идентификационная метка «0» указывает правый монтажный изолятор, а метка «1» – левый.

• Не использовать повторно гайку крепления стойки подвески.
• Выполнить окончательную затяжку болтов и гаек в точке крепления (резиновая втулка) на незагруженном автомобиле при стоящих на поверхности земли колесах.
• После замены амортизаторной стойки необходимо выполнять соответствующую процедуру утилизации старого амортизатора.

Проверка после установки

1. Проверить надежность подсоединения проводки датчиков.

2. Проверить углы установки колес.

Разборка

Внимание:
Следить за тем, чтобы не повредить шток амортизатора при снятии компонентов стойки.

1. Установить специальное приспособление (А) (ST35652000) на стойку в сборе и зафиксировать всю сборку в тисках.

Внимание:
При установке специального приспособления на стойку в сборе обернуть стойку ветошью для предотвращения повреждений.

2. Используя приспособление для сжатия пружин (А), сжать винтовую пружину между монтажным подшипником и нижним резиновым седлом (на стойке в сборе) до освобождения стойки.

Внимание:
Убедиться в том, что приспособление для сжатия надежно зафиксировано на пружине, и только после этого сжать пружину.

3. Убедиться в том, что пружина сжата настолько, что свободно размещается на стойке, после чего отвернуть контргайку штока амортизатора, зафиксировав его от проворачивания.

4. Снять монтажный изолятор и монтажный подшипник стойки, а также буфер хода сжатия со стойки.

5. Снять приспособление для сжатия пружин с пружиной и постепенно ослабить сжатие.

Внимание:
При ослаблении пружины подвески необходимо обеспечить условия для её обездвиживания.

6. Снять нижнее резиновое седло со стойки подвески.

7. Снять приспособление (ST35652000) со стойки.

Проверка после разборки

Проверить следующее и при необходимости заменить детали:

Стойка

• Проверить стойку на наличие деформации, трещин и других повреждений.
• Проверить шток амортизатора на наличие деформации или неравномерного износа.
• Проверить сварные швы и места уплотнений на наличие утечек масла.

Монтажный изолятор и буфер хода сжатия

• Проверить монтажный изолятор и буфер хода сжатия на наличие трещин, износа или повреждений.

Винтовая пружина

Проверить винтовую пружину на наличие трещин, износа или повреждений.

Сборка

Внимание:
Следить за тем, чтобы не повредить шток амортизатора при установке компонентов стойки.

1. Установить приспособление (ST35652000) на стойку и зафиксировать всю сборку в тисках.

Внимание:
При установке специального приспособления на стойку в сборе обернуть стойку ветошью для предотвращения повреждений.

2. Установить нижнее резиновое седло.

3. Сжать пружину подвески, используя специальное приспособление, и установить на стойку в сборе.

Внимание:
- Убедиться в том, что приспособление для сжатия надежно зафиксировано на пружине, и только после этого сжать пружину.
- Обращать внимание на положение установки пружины подвески (стрелка указывает верх пружины).

Примечание:
Установить пружину цилиндрической частью (1) вниз, совместив нижний конец (А) с нижним резиновым седлом (2).

4. Нанести мыльный раствор на буфер хода сжатия.

Внимание:
Не использовать машинное масло.

5. Установить буфер хода сжатия на монтажный изолятор.

6. Установить монтажный подшипник.

Внимание:
Не наносить масло или смазку при установке монтажного подшипника.

7. Проверить положение идентификационной метки (А) монтажного изолятора и установить его на стойку так, чтобы стрелка (В) была направлена наружу автомобиля.

Примечание:
Идентификационная метка «0» указывает правый монтажный изолятор, а метка «1» – левый.

8. Зафиксировать конец штока амортизатора так, чтобы он не проворачивался, после чего затянуть контргайку установленным моментом затяжки.

Внимание:
Не использовать контргайку штока амортизатора повторно.

9. Постепенно ослабить приспособление для сжатия пружин и освободить пружину подвески.

Внимание:
При ослаблении пружины подвески необходимо обеспечить условия для её обездвиживания.

10. Снять специальное приспособление со стойки в сборе.

Утилизация амортизаторов

1. Зафиксировать стойку в сборе в горизонтальном положении и полностью вытянуть шток амортизатора.

2. Просверлить отверстие диаметром 2-3 мм на расстоянии «А» (20 – 30 мм) от края стойки, как показано на рисунке, и выпустить газ из амортизатора.

Внимание:
- При выполнении процедуры необходимо использовать защитные очки и перчатки.
- Соблюдать осторожность, поскольку из амортизатора могут выдуваться металлические стружки или масляные брызги.

Примечание:
- Просверливать отверстие необходимо перпендикулярно амортизатору (в направлении стрелки на рисунке).
- Газ, содержащийся в амортизаторах, прозрачный, бесцветный, не имеет запаха и абсолютно безвреден.

3. Перевернуть стойку просверленным отверстием вниз и слить масло, несколько раз перемещая шток амортизатора.

Внимание:
Утилизацию слитого масла необходимо производить согласно правилам местного законодательства.

Поперечный рычаг передней подвески

1. Передний подрамник. 2. Поперечный рычаг подвески.

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.

Снятие

1. Снять колеса.

2. Снять поперечный рычаг подвески с поворотного кулака.

3. Снять поперечный рычаг подвески с подрамника.

Проверка после снятия

Проверить следующее и при необходимости заменить детали:

Поперечный рычаг подвески

• Проверить поперечный рычаг и втулки на наличие деформации, трещин и повреждений.
• Пыльник шаровой опоры на наличие трещин и других повреждений, а также на наличие утечек смазки.

Шаровая опора

1. Пошатать рукой палец шаровой опоры, чтобы проверить плавность его перемещения.

2. Пошатать рукой палец шаровой опоры не менее десяти раз, чтобы убедиться в отсутствии подклиниваний.

3. Подцепить пружинный динамометр (А) за отверстие в пальце шаровой опоры (В). Отметить показания динамометра в тот момент, когда палец начнёт отклоняться.

Если полученная величина превышает предельно допустимые значения (см.раздел «Сервисные данные и спецификация» в конце главы), заменить поперечный рычаг подвески в сборе.

4. Определить люфт, перемещая палец шаровой опоры в осевом направлении. Люфт должен отсутствовать. При наличии люфта заменить поперечный рычаг подвески в сборе.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Не использовать повторно гайки крепления поперечного рычага подвески.
• Выполнить окончательную затяжку болтов и гаек на стоящем на поверхности земли автомобиле в снаряженном состоянии.

Проверка после установки

Проверить углы установки колес.

Передний стабилизатор поперечной устойчивости

1. Штанга стабилизатора.
2. Скоба стабилизатора.
3. Втулки стабилизатора.
4. Стойка стабилизатора.
5. Стойка подвески в сборе.
6. Передний подрамник.

Снятие

1. Снять передние колеса.

2. Снять передний подрамник.

3. Снять стойки стабилизатора поперечной устойчивости.

4. Отвернуть болты крепления (указаны стрелками) скоб стабилизатора, после чего снять скобы с втулками с переднего подрамника.

5. Снять штангу стабилизатора.

Проверка после снятия

Проверить штангу стабилизатора, стойки стабилизатора, втулки и хомуты штанги стабилизатора на наличие деформаций, трещин и других повреждений. Вышедшие из строя детали заменить новыми.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Установить скобу стабилизатора с втулкой так, чтобы паз (А) и разрез (В) были направлены в сторону переда автомобиля (белая стрелка на рисунке).

• Болты крепления скоб стабилизатора необходимо затягивать в указанной на рисунке последовательности.

Примечание:
Стрелка указывает переднюю часть автомобиля.

• При установке стоек стабилизатора (1) затягивать гайку крепления, фиксируя шестигранную часть (А) со стороны стойки стабилизатора.

• Выполнить окончательную затяжку болтов и гаек на стоящем на поверхности земли автомобиле в снаряженном состоянии.

Проверка после установки

Проверить углы установки колес.

Передний подрамник

Автомобили с приводом на одну ось (2WD):

1. Передний подрамник.
2. Демпфер*.
3. Буфер хода отдачи.
4. Шайба.
5. Опора подрамника.
6. Упор хода отдачи.

Примечание:
*: версии с двигателем К9К.

Автомобили с полным приводом (4WD):

1. Передний подрамник.
2. Резиновый упор хода отдачи.
3. Шайба.
4. Опора подрамника.
5. Упор хода отдачи.

Снятие

1. Отсоединить промежуточный вал от коробки передач в сборе.

2. Снять передние колеса.

3. Снять передний защитный поддон.

4. Отсоединить стойки стабилизатора от стойки подвески в сборе.

5. Отсоединить наконечники рулевых тяг от поворотных кулаков.

6. Отсоединить поперечные рычаги подвески от поворотных кулаков.

7. Снять задний торсион двигателя.

8. Подставить подходящий домкрат под передний подрамник.

Внимание:
При использовании домкрата убедиться в надежности его установки.

9. Снять опору подрамника с упорами хода отдачи.

10. Отвернуть болты крепления подрамника, шайбы и резиновые упоры хода отдачи.

11. Постепенно опустить домкрат, чтобы снять подрамник с автомобиля.

Внимание:
Перед опусканием домкрата убедиться в надежности его установки.

Примечание:
Снимать подрамник с установленными на нем компонентами.

12. Версии с двигателем К9К: снять демпфер с подрамника.

13. Снять различные компоненты с подрамника.

Проверка после снятия

Проверить передний подрамник на наличие трещин, износа и других повреждений. При необходимости заменить.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом следующего:

• Чтобы установить упор хода отдачи (1), вставить его так, чтобы выступы совпали с отверстиями в опоре подрамника.

• Чтобы установить опору подрамника и болты крепления переднего подрамника, наживить, а затем затянуть болты установленным моментом затяжки в указанной последовательности.

• Выполнить окончательную затяжку болтов и гаек на стоящем на поверхности земли автомобиле в снаряженном состоянии.

Проверка после установки

1. Проверить надежность подсоединения проводки датчика частоты вращения колес.

2. Проверить углы установки колес.