Головка блока цилиндров Nissan Juke с 2010 года

6. Головка блока цилиндров

Крышка головки блока цилиндров (крышка коромысел)

1. Катушка зажигания.
2. Свеча зажигания.
3. Крышка коромысел.
4. Хомуты шланга.
5. Шланг системы вентиляции картера.
6. Клапан системы вентиляции картера.
7. Уплотнительное кольцо.
8. Прокладка.
9. Крышка маслозаливной горловины.
10. Уплотнительное кольцо.
11. Датчик положения впускного распределительного вала.
12. Датчик положения выпускного распределительного вала.
13. Хомут. А. К впускному коллектору.

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.
: необходимо нанести моторное масло.
: места нанесения герметика.

Снятие

1. Снять впускной коллектор.

2. Снять катушки зажигания.

Внимание:
- Не допускать ударов по катушкам зажигания или их падений.
- Не разбирать катушки зажигания.

3. Снять защиту топливопровода.

4. Снять шланг вентиляции картера с крышки коромысел.

5. Если необходимо, снять клапан вентиляции картера.

6. Снять крышку коромысел.

Примечание:
Отвернуть болты крепления в последовательности, обратной указанной на рисунке. Стрелка указывает переднюю часть двигателя.

7. Снять прокладку с крышки коромысел.

8. При помощи скребка удалить остатки старого герметика с поверхностей головки блока цилиндров и передней крышки.

Внимание:
Следить за тем, чтобы не поцарапать контактные поверхности при удалении остатков старого герметика.

Установка

1. Установить крышку коромысел:

• Уложить прокладку на бобышки отверстий болтов крепления крышки коромысел, как показано на рисунке, для предотвращения спадания прокладки.

• Нанести герметик на указанные на рисунке области.

1. Головка блока цилиндров. 2. Передняя крышка. а: Ø2.5~3.5 мм

Примечание:
Использовать оригинальный герметик Nissan или эквивалентный.

• Установить крышку коромысел на головку блока цилиндров.

Внимание:
Убедиться в том, что прокладка не спала.

• Затянуть болты в два этапа в указанной на рисунке последовательности.

Примечание:
Стрелка указывает переднюю часть двигателя.

2. Установить клапан вентиляции картера.

Примечание:
Вставить клапан вентиляции картера, чтобы его фланец полностью касался втулки.

3. Установить остающиеся части в порядке, обратном снятию.

Головка блока цилиндров

1. Головка блока цилиндров в сборе.
2. Болт головки блока цилиндров.
3. Шайба.
4. Прокладка головки блока цилиндров.

Примечание:
А: см. процедуру затяжки в тексте руководства.
: заменять деталь новой после каждого снятия.
: необходимо нанести моторное масло.

Снятие

1. Сбросить давление в топливной системе.

2. Слить охлаждающую жидкость и моторное масло с двигателя.

Внимание:
- Выполнять данные процедуры только на холодном двигателе.
- Не допускать попадания моторного масла или охлаждающей жидкости на приводной ремень.

3. Снять следующие узлы и агрегаты:

• Передние колеса автомобиля.
• Облицовки колесных арок.
• Передний правый подкрылок.
• Ремень привода навесного оборудования.
• Воздуховод.
• Впускной коллектор.
• Топливные магистрали и форсунки.
• Выпускной патрубок системы охлаждения.
• Выпускной коллектор.
• Крышку коромысел.
• Переднюю крышку двигателя и цепь привода газораспределительного механизма.
• Распределительные валы.

4. Снять головку блока цилиндров, отвернув болты в порядке обратном показанному на рисунке, используя специальный гаечный ключ для болтов головки блока цилиндров.

А. Сторона выпуска.

В. Сторона впуска.

Примечание:
Стрелка указывает переднюю часть двигателя.

5. Снять прокладку головки блока цилиндров.

Проверка после снятия

1. Наружный диаметр болтов головки блока цилиндров:

• Болты головки блока цилиндров утончаются в процессе эксплуатации. Всякий раз, когда разность между диаметрами «d1» и «d2» превышает предельно допустимое значение («d1» - «d2»: 0,15 мм) необходимо заменять болты новыми.

Примечание:
Если минимальный диаметр болта находится вне точки «d2», указанной на рисунке, измерить его и принять значение как «d2».

2. Деформация поверхности головки блока цилиндров:

Примечание:
При проведении данной проверки необходимо также проверить деформацию поверхности блока цилиндров.

• Скребком удалить с поверхности масло и водяную пленку (как включения), прокладку, герметик, нагар и т.п.

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не допустить попадания воды или частиц прокладки в смазочные каналы.

• Используя поверочную линейку и набор плоских щупов, измерить неплоскостность поверхности головки блока цилиндров в шести направлениях. Если полученные результаты превышают предельно допустимое значение, необходимо заменить головку блока цилиндров новой.

А. Поверочная линейка.

В. Набор плоских щупов.

Разборка и сборка головки блока цилиндров

1. Свеча зажигания.
2. Сухари.
3. Тарелка.
4. Клапанная пружина.
5. Седло клапанной пружины.
6. Маслоотражательный колпачок.
7. Направляющая втулка впускного клапана.
8. Направляющая втулка выпускного клапана.
9. Седло выпускного клапана.
10. Выпускной клапан.
11. Впускной клапан.
12. Седло впускного клапана.

Примечание:
А: см. процедуру замены деталей в тексте руководства.
: заменять деталь новой после каждого снятия.
: необходимо нанести моторное масло.

Разборка

1. Извлечь свечи зажигания специальным ключом.

2. Извлечь толкатели клапанов, предварительно отметив положение их установки, и расположить их по порядку без перемешивания.

3. Сжать клапанную пружину специальным приспособлением (KV10116200) (А) и намагниченным стержнем (В) удалить сухари. Повторить процедуру на остальных клапанах.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить гнезда толкателей клапанов.

4. Снять тарелки клапанов и клапанные пружины.

5. Толкнуть стержень клапана в сторону камеры сгорания и извлечь клапан. Отметить положение установки клапанов и расположить их по порядку без перемешивания.

6. Снять маслоотражательные колпачки, используя специальный съемник (KV10107902) (А).

7. Снять седла клапанных пружин.

8. Если планируется замена седел клапанов, высверлить их из головки блока цилиндров. Для этого необходимо использовать глубиномер-ограничитель.

Внимание:
Не высверливать седла клапанов более, чем это необходимо.

9. Извлечь направляющие втулки клапанов, если планируется их замена:

• Для извлечения направляющих втулок клапанов нагреть головку блока цилиндров до температуры 110 - 130˚С в масляной ванне (А).

• Выпрессовать направляющую втулку клапана, используя специальную оправку и пресс с усилием 20 кН (2 т) или молоток.

Внимание:
Головка блока цилиндров имеет высокую температуру. Применять меры защиты для предотвращения получения ожогов.

Сборка

1. Установить направляющие втулки клапанов, если они были извлечены:

Примечание:
Устанавливать направляющие втулки клапанов ремонтного размера на 0,2 мм больше номинального.

• Используя развертку направляющей втулки клапана (А) (специальный инструмент) расточить отверстие под направляющую втулку в головке блока цилиндров.

• Нагреть головку блока цилиндров до температуры 110 - 130˚С в масляной ванне (А).

• Используя специальное приспособление для установки направляющих втулок клапанов, запрессовать втулки (1) со стороны распределительных валов, как показано на рисунке.

Примечание:
Размер «Н» приводится в разделе «Сервисные данные и спецификация» данной главы.

Внимание:
Головка блока цилиндров (2) имеет высокую температуру. Применять меры защиты для предотвращения получения ожогов.

• Используя развертку направляющей втулки клапана (А) (специальный инструмент) произвести окончательную обработку направляющих втулок клапанов.

2. Если седла клапанов были высверлены, установить новые:

Примечание:
Устанавливать седла клапанов ремонтного размера на 0,5 мм больше номинального.

• Расточить головку блока цилиндров (а) под седло клапана ремонтного размера. Убедиться, что расточка производится по концентрическим кругам от центра направляющей втулки клапана – это обеспечит оптимальную посадку клапана.

• Нагреть головку блока цилиндров до температуры 110 - 130˚С в масляной ванне (А).

• Охладить седла клапанов при помощи сухого льда.

Внимание:
- Головка блока цилиндров имеет высокую температуру. Применять меры защиты для предотвращения получения ожогов.
- Избегать непосредственного контакта с охлажденными седлами клапанов.

• Используя развертку для обработки седел клапанов (специальный инструмент) или станок для перешлифовки клапанов, довести седло до нужных параметров.

Внимание:
При использовании развертки, крепко обхватить рукоять обеими руками и, нажимая на поверхность контакта по окружности, сделать один оборот. Неподходящее усилие на развертке или многократный проворот развертки может привести к нарушению посадки клапана в седле.

• Шлифовкой отрегулировать посадку клапана.
• Снова проверить поверхность контакта седла клапана.

3. Установить маслоотражательные колпачки:

• Используя специальное приспособление (KV10115600) (А) напрессовать маслоотражательные колпачки на высоту «Н»: 13,2 – 13,8 мм.

4. Установить седла клапанных пружин.

5. Установить клапаны:

• Установить клапаны большего диаметра на сторону впуска.

6. Установить клапанные пружины.

7. Установить тарелки клапанных пружин.

8. Сжать клапанную пружину специальным приспособлением (KV10116200) (А). Намагниченным стержнем (В) установить сухари на клапан. Повторить операцию на остальных клапанах.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить гнезда толкателей клапанов.

Примечание:
После установки сухарей и тарелок клапанов легко постучать по краю клапана, чтобы проверить надежность фиксации.

9. Установить толкатели клапанов.

10. Установить свечи зажигания, используя необходимый инструмент.

Проверка после разборки

Размеры клапанов

Проверить размеры каждого клапана.

Если полученные результаты измерений не соответствуют норме, заменить клапан новым и проверить контакт клапана с седлом.

Зазор в направляющих втулках клапанов

Примечание:
Все сервисные значения приведены в разделе «Сервисные данные и спецификация» в конце главы.

1. Измерить диаметр стержня клапана при помощи микрометра (А).

2. Измерить внутренний диаметр направляющих втулок клапанов при помощи нутромера.

3. Вычислить зазор в направляющей втулке клапана:

Зазор в направляющей втулке = Внутренний диаметр втулки – Диаметр стержня клапана.

4. Если полученные значения превышают предельно допустимые, заменить клапан и/или направляющую втулку новыми.

Посадка клапана в седле

После проверки соответствия размеров клапанов и направляющих втулок номинальным значениям, проверить правильность посадки клапана в седле.

• Нанести тонкий слой берлинской лазури на фаску клапана. Прижать рабочую фаску клапана к седлу, но не вращать клапан. Затем убрать клапан и осмотреть седло и фаску клапана.
• Если краска отпечатывается по всей окружности седла клапана, направляющая втулка и седло клапана соосны.

А. Нормально. В. Ненормально.

• В противном случае перешлифовать фаску и проверить снова. Заменить седло клапана новым, если не удается добиться правильной посадки клапана в седло.

Отклонение от перпендикулярности клапанных пружин

Используя слесарный угольник, проверить перпендикулярность пружины клапана к опорной поверхности. Вращая пружину, измерить максимальное значение зазора между верхним краем пружины (В) и угольником (А).

Если измеренное значение не соответствует техническим условиям, заменить клапанную пружину новой.

Размеры пружины и характеристики упругости

Проверить создаваемую нагрузку при определённой высоте клапанной пружины, используя специальный стенд.

Если хотя бы одно из полученных значений не соответствует норме, заменить клапанную пружину новой.

Установка

1. Установить новую прокладку головки блока цилиндров.

2. Затянуть болты головки блока цилиндров в порядке, указанном на рисунке, следующим образом:

• Нанести свежее моторное масло на резьбовую часть и установочные поверхности болтов.

Внимание:
Если болты головки блока цилиндров используются повторно, необходимо предварительно проверить их наружный диаметр, как описывалось выше.

А. Сторона выпуска.

В. Сторона впуска.

Примечание:
Стрелка указывает переднюю часть двигателя.

• Затянуть все болты моментом 66,7 Н∙м.
• Ослабить все болты (0 Н∙м).

Примечание:
На данном этапе ослабление болтов происходит в порядке обратном, указанному на рисунке.

• Затянуть все болты моментом 40,0 Н∙м.
• Дотянуть все болты на 75° по часовой стрелке (угловым воротком).

Внимание:
Проверить и подтвердить угол дотяжки при помощи углового воротка (KV10112100) (А) или транспортира. Не рекомендуется дотяжка «на глаз».

• Снова дотянуть все болты на 75° по часовой стрелке (угловым воротком).

3. Установить оставшиеся части в порядке обратном снятию.

Проверка после установки

Проверка на наличие утечек

1. Перед пуском двигателя проверить уровни рабочих жидкостей, включая охлаждающую жидкость и моторное масло. Если необходимо, долить соответствующие жидкости до нужного уровня.

2. Использовать процедуру, описанную ниже, для проверки утечек топлива:

• Повернуть замок зажигания в положение «ON» (двигатель не запускать), при этом создастся давление в топливопроводах. Проверить наличие утечек топлива в местах соединений топливопроводов.
• Запустить двигатель и увеличить частоту оборотов коленчатого вала, после чего снова проверить наличие утечек топлива.

3. Проверить работу двигателя на предмет посторонних шумов и вибрации.

4. Полностью прогреть двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечек топлива, выхлопных газов или рабочих жидкостей, в том числе моторного масла и охлаждающей жидкости.

5. Удалить воздух прокачкой из трубопроводов и шлангов гидравлических систем, которые подвергались разъединению (например, системы охлаждения двигателя).

6. После того, как двигатель остынет, снова проверить уровни рабочих жидкостей. При необходимости долить до нужного уровня.