Двигатель в сборе Nissan Juke с 2010 года

3. Двигатель в сборе

Снятие и установка двигателя

Версии с приводом на одну ось (2WD):

1. Шайба.
2. Верхний правый торсион.
3. Правая монтажная подушка двигателя.
4. Кронштейн заднего торсиона.
5. Задний торсион.
6. Левая монтажная подушка двигателя.
7. Монтажная рама левой опоры двигателя.
8. Левый монтажный кронштейн.

Внимание:
Перед затяжкой гайки (*1) необходимо затянуть шпильку (*2) установленным моментом затяжки. (Шпилька (*2) отворачивается после отворачивания гайки (*1)).

Версии с полным приводом (4WD):

1. Шайба.
2. Правый верхний торсион.
3. Правая монтажная подушка двигателя.
4. Задний монтажный кронштейн двигателя.
5. Задний торсион.
6. Левая монтажная подушка двигателя.

Примечание:
: заменять деталь новой после каждого снятия.

Внимание:
- Автомобиль должен быть установлен на ровной твердой поверхности.
- Установить противооткатные упоры спереди и сзади задних колес.
- В случае отсутствия на двигателе такелажных рымов, установить их на двигателе с помощью болтов, параметры которых приведены в КАТАЛОГЕ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ.
- При работе соблюдать меры предосторожности, не прилагать чрезмерных усилий и строго следовать положениям данного руководства.
- Не приступать к работе, пока система охлаждения двигателя и выпускная система не остынут до безопасной температуры.
- Для подъёма и поддержки двигателя использовать только предназначенные для этого точки.
- В зависимости от предпочтений можно использовать двухстоечный или четырёхстоечный подъёмник. Если использование двухстоечного подъёмника является неизбежным, установить под задний мост гидравлическую стойку, чтобы предотвратить смещение центра тяжести назад при снятии двигателя.

Снятие

Общая схема

Двигатель в сборе с коробкой передач и главной передачей снимается с двигателя вниз. После этого двигатель отсоединяется от коробки передач.

Подготовка

1. Сбросить давление топлива.

2. Слить охлаждающую жидкость из радиатора.

Внимание:
- Выполнять слив охлаждающей жидкости только после того, как двигатель полностью остынет.
- Не допускать попадания охлаждающей жидкости на приводной ремень.

3. Снять следующие части:

• Защитный поддон двигателя.
• Передние колеса и шины.
• Передние подкрылки.
• Ремень привода навесного оборудования (см. соответствующий раздел данной главы).
• Декоративную крышку двигателя.
• Аккумуляторную батарею с полкой.
• Воздуховод и корпус воздушного фильтра в сборе.
• Верхний и нижний шланги радиатора.
• Передний выхлопной патрубок.
• Вентилятор радиатора в сборе.
• Промежуточный охладитель воздуха.
• Генератор.

Левая часть моторного отсека

1. Отсоединить все соединения электропроводки двигателя вокруг аккумуляторной батареи и зафиксировать провода на двигателе.

Внимание:
Необходимо защитить разъемы от попадания в них в процессе работы посторонних частиц пластиковыми пакетами.

2. Отсоединить быстросъемный разъем топливопровода.

3. Отсоединить шланги отопителя.

4. Отсоединить управляющие тяги от коробки передач.

5. Снять шланги системы улавливания паров топлива.

6. Версии с механической коробкой передач: отсоединить трубопровод гидропривода сцепления от демпфера сцепления со стороны коробки передач.

Правая часть моторного отсека

1. Отсоединить вакуумный шланг от впускного коллектора.

2. Снять компрессор кондиционера.

3. Снять кабель массы со стороны двигателя.

Под автомобилем

1. Снять кабель массы со стороны коробки передач.

2. Версии с полным приводом: снять карданный вал.

3. Снять левый и правый приводные валы.

4. Снять задний торсион двигателя.

Версия с полным приводом:

1. Задний торсион. 2. Задний монтажный кронштейн двигателя.

Примечание:
Стрелка указывает переднюю часть автомобиля.

5. Снять стойки стабилизатора поперечной устойчивости.

6. Снять передний подрамник.

7. Отвернуть соединительные болты коробки передач с двигателем, проходящие через верхнюю часть масляного поддона с нижней стороны.

Снятие

1. При помощи тележки с механическим подъемным механизмом или подобного устройства надежно подпереть снизу двигатель с коробкой передач.

Внимание:
Поместить деревянный брусок или нечто подобное под двигатель с коробкой передач в сборе, чтобы надежно зафиксировать их в одном положении.

2. Снять верхний торсион (1) и правую монтажную подушку двигателя (2).

Примечание:
Стрелка указывает переднюю часть двигателя.

3. Версии с приводом на одну ось: отвернуть гайку (В) сквозного болта левого монтажного кронштейна двигателя.

1. Левая монтажная подушка двигателя. 2. Левый монтажный кронштейн двигателя. А. Сквозной болт. В. Гайка сквозного болта.

Примечание:
Стрелка указывает переднюю часть двигателя.

4. Версии с полным приводом: снять левый монтажный кронштейн двигателя.

5. Осторожно опустить домкрат или поднять лебедку, чтобы снять двигатель с коробкой передач в сборе.

При выполнении процедуры строго соблюдать меры предосторожности.

Внимание:
- Убедиться в том, что детали двигателя и коробки передач не цепляются за кузов автомобиля.
- Перед опусканием двигателя с коробкой передач еще раз убедиться в том, что все провода и шланги отсоединены.
- Необходимо помнить о предстоящем смещении центра тяжести. При необходимости поддержать заднюю часть автомобиля домкратами в точках подъема, чтобы не допустить падения автомобиля с подъёмника.

Разъединение

1. Установить такелажные проушины спереди слева (А) на переднюю крышку двигателя и сзади справа (В) на головку блока цилиндров.

Примечание:
Стрелки указывают переднюю часть двигателя.
Моменты затяжки болтов такелажных проушин:
Спереди слева на передней крышке двигателя: 32.9 Н·м.
Сзади справа на головке блока цилиндров: 25.0 Н·м.

2. Снять стартер.

3. Лебедкой приподнять и отсоединить двигатель от коробки передач.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию, с учетом приведенных ниже моментов.

Внимание:
- Не допускать попадания моторного масла на монтажные изоляторы двигателя. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить монтажные изоляторы двигателя.
- Убедиться в том, что монтажные изоляторы правильно посажены, после чего затянуть гайки и болты крепления.

Кронштейн заднего торсиона

1. Наживить болты крепления в указанной на рисунке последовательности.

Примечание:
Стрелка указывает переднюю часть двигателя.

2. Затянуть болты крепления установленным моментом затяжки в указанной на рисунке последовательности.

Проверка после установки

Проверка на наличие утечек

1. Перед пуском двигателя проверить уровни рабочих жидкостей, включая охлаждающую жидкость и моторное масло. Если необходимо, долить соответствующие жидкости до нужного уровня.

2. Перед пуском двигателя удалить воздух из топливной системы.

3. Проверить работу двигателя на предмет посторонних шумов и вибрации.

4. Полностью прогреть двигатель, чтобы убедиться в отсутствии утечек топлива, выхлопных газов или рабочих жидкостей, в том числе моторного масла и охлаждающей жидкости.

5. Удалить воздух прокачкой из трубопроводов и шлангов гидравлических систем, которые подвергались рассоединению (например, системы охлаждения двигателя).

Установка двигателя на стенд для разборки

Примечание:
Ниже приводится описание установки двигателя на разборочный стенд, использующий опорную поверхность со стороны коробки передач. При использовании стенда другой конструкции необходимо учитывать необходимые различия.

1. Снять двигатель с коробкой передач в сборе с автомобиля и отсоединить коробку передач от двигателя.

2. Установить двигатель на разборочный стенд:

• Версии с механической трансмиссией: зафиксировать маховик (1) при помощи специального приспособления (KV11105210) (А) и отвернуть болты крепления.

• Версии с вариатором: зафиксировать ведущий диск (1) фиксирующей пластиной (KV11105210) (A) и отвернуть болты крепления.

Внимание:
- Не разбирать маховик или ведущий диск.
- Не помещать маховик или ведущий диск импульсным диском вниз.
- Соблюдать осторожность при обращении с импульсным диском, чтобы не повредить и не поцарапать его.
- Не допускать воздействия на импульсный диск намагниченных предметов и электромагнитных полей.
- Снять направляющий преобразователь (1) с задней части коленчатого вала. Если необходимо, использовать съемник направляющей втулки (ST16610000) (A).

• Поднять двигатель лебедкой и установить на разборочный стенд (А).

Внимание:
Необходимо использовать стенд для разборки двигателя соответствующей грузоподъемности (приблизительно 150 кг или более). Если грузоподъемность разборочного стенда меньше необходимой, необходимо снять часть компонентов с двигателя перед его установкой на стенд: впускной коллектор, выпускной коллектор, крышку коромысел.

Примечание:
На рисунке изображен стенд для разборки двигателя наиболее широко распространенной конструкции, использующий опорную поверхность блока цилиндров со стороны коробки передач при снятом маховике.

Внимание:
Перед снятием строп лебедки с двигателя убедиться в том, что разборочный стенд установлен надежно и отсутствует риск опрокидывания.

3. Слить моторное масло.

Внимание:
Перед установкой необходимо тщательно очистить пробку сливного отверстия и установить новое уплотнение.

4. Слить остатки охлаждающей жидкости двигателя, отвернув пробку сливного отверстия (1) с внутренней части двигателя.

Примечание:
- Перед установкой нанести на заглушку рубашки охлаждения двигателя (1) оригинальный герметик или эквивалентный.
- Стрелка указывает переднюю часть двигателя.