Газораспределительный механизм Nissan Juke с 2010 года

5. Газораспределительный механизм

Цепь привода газораспределительного механизма

1. Башмак нятяжителя приводной цепи.
2. Натяжитель приводной цепи.
3. Приводная цепь.
4. Цепь привода масляного насоса.
5. Звездочка коленчатого вала.
6. Шпонка коленчатого вала.
7. Звездочка масляного насоса.
8. Передняя крышка двигателя.
9. Уплотнительное кольцо.
10. Уплотнительное кольцо.
11. Крышка управляющего масляного клапана.
12. Уплотнительное кольцо.
13. Управляющий масляный клапан со стороны выпуска.
14. Управляющий масляный клапан со стороны впуска.
15. Болт шкива коленчатого вала.
16. Шкив коленчатого вала.
17. Передний сальник.
18. Натяжитель цепи привода масляного насоса.
19. Уплотнительное кольцо.
20. Башмак натяжителя приводной цепи.
21. Звездочка впускного распределительного вала.
22. Звездочка выпускного распределительного вала.
23. Уплотнительное кольцо.

Примечание:
А: см. процедуру затяжки в тексте руководства.
: заменять деталь новой после каждого снятия.
: необходимо нанести моторное масло.
: места нанесения герметика.

Снятие

Внимание:
Направление вращения, упоминаемое далее по тексту, наблюдается с передней части двигателя.

1. Слить моторное масло.

Внимание:
Выполнять данный шаг только на холодном двигателе.

2. Снять впускной коллектор и крышку коромысел.

3. Установить поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки такта сжатия:

• Провернуть шкив коленчатого вала (1) по часовой стрелке до совмещения метки ВМТ (без цветной метки) (В) с указателем (А) на передней крышке. Белая цветная метка (С) не используется для обслуживания двигателя.

• Убедиться в том, что установочные метки каждой звездочки распределительных валов установлены, как показано на рисунке.

1. Впускной распределительный вал.
2. Выпускной распределительный вал.

Примечание:
- Стрелка указывает переднюю часть двигателя.
- Если метки не находятся в указанном положении, провернуть шкив коленчатого вала на еще один оборот для установки меток в необходимое положение.

4. Снять шкив коленчатого вала следующим образом:

• Зафиксировать шкив коленчатого вала (1), используя подходящее приспособление (А). Ослабить болт крепления шкива и выкрутить на 10 мм.

Внимание:
Не отворачивать болт крепления шкива коленчатого вала полностью, поскольку он служит в качестве опорной точки для съемника шкива (KV11103000).

• Установить съемник шкива (KV11103000) (А) в резьбовые отверстия М6 шкива коленчатого вала (1) и снять шкив.

5. Снять нижнюю часть масляного поддона.

Примечание:
Если звездочка коленчатого вала и компоненты привода масляного насоса не снимаются, выполнение данного шага не обязательно.

6. Снять электромагнитный клапан управления фазовращателем впуска.

7. Снять автоматический натяжитель ремня привода навесного оборудования.

8. Снять переднюю крышку двигателя:

• Отвернуть болты крепления в последовательности, обратной указанной на рисунке.

• Разрезать герметик в точках, указанных на рисунке, и снять переднюю крышку двигателя.

Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактную поверхность.
- В некоторых местах герметик нанесен для обеспечения определенных эксплуатационных нужд и удалять его не требуется, поэтому срезать герметик необходимо только в указанных на рисунке точках.

9. При помощи отвертки удалить сальник коленчатого вала из передней крышки двигателя.

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить переднюю крышку.

10. Снять натяжитель цепи привода газораспределительного механизма:

• Вжав плунжер натяжителя приводной цепи, вставить проволоку (А) в верхнюю канавку.
• Снять натяжитель цепи привода газораспределительного механизма (1).

11. Снять башмак натяжителя (2), успокоитель (3) и приводную цепь (1).

Внимание:
Не проворачивать коленчатый и распределительные валы отдельно друг от друга при снятой цепи привода газораспределительного механизма. Это может привести к контакту поршней с клапанами и, как следствие, их повреждению.

Примечание:
Если снятие приводной цепи затруднено, необходимо сначала снять звездочку выпускного распределительного вала.

12. Снять звездочку коленчатого вала и компоненты привода масляного насоса:

• Нажать на натяжитель цепи привода масляного насоса (1) в указанном на рисунке направлении.

• Вставить стопорный штифт (А) в отверстие в корпусе (В).
• Снять натяжитель цепи привода масляного насоса.

Примечание:
Если отверстия в рычаге и корпусе натяжителя не совпадают, совместить их, слегка подвигав направляющую цепи.

• Удерживая часть вала масляного насоса с плоскими гранями (10 мм) (А), ослабить и полностью отвернуть болт крепления звездочки масляного насоса.

1. Верхняя часть масляного поддона.

Примечание:
Стрелка указывает переднюю часть двигателя.

Внимание:
- Фиксировать вала масляного насоса можно только за часть с плоскими гранями.
- Не отворачивать болт звездочки масляного насоса, удерживая её от проворачивания за приводную цепь.

13. Если необходимо, снять успокоитель с передней крышки двигателя (со стороны передней крышки).

Установка

Примечание:
На рисунке показано взаимное расположение установочных меток на приводных цепях и соответствующих звездочках при установленных компонентах.

1. Приводная цепь.
2. Звездочка выпускного распределительного вала.
3. Башмак натяжителя.
4. Натяжитель цепи привода газораспределительного механизма.
5. Звездочка коленчатого вала.
6. Цепь привода масляного насоса.
7. Звездочка масляного насоса.
8. Натяжитель цепи привода масляного насоса.
9. Успокоитель.

А. Установочная метка (темно-синее звено). В. Установочная метка (наружная канавка*). С. Положение шпонки коленчатого вала (сверху). D. Установочная метка (штамп). Е. Установочная метка (белое звено). F. Установочная метка (желтое звено). G. Наружная канавка.

Примечание:
*: на звездочке выпускного распределительного вала имеется две наружных канавки, более широкая из них является установочной меткой.

1. Убедиться в том, что шпонка коленчатого вала находится сверху.

2. Если успокоитель (со стороны передней крышки) снят, установить его на переднюю крышку.

Внимание:
Наощупь проверить состояние соединения.

3. Установить звездочку коленчатого вала (2), звездочку масляного насоса (3) и цепь привода масляного насоса (1).

А. Установочная метка (штамп). В. Установочная метка (желтое звено). С. Установочная метка (темно-синее звено).

• Установить цепь и звездочки, совместив соответствующим образом установочные метки.
• Если установочные метки не совпадают, слегка провернуть вал масляного насоса для корректировки положения.

Внимание:
После установки цепи привода масляного насоса необходимо еще раз проверить совпадение всех установочных меток.

4. Удерживая часть вала масляного насоса с плоскими гранями (10 мм) (А), затянуть болт звездочки масляного насоса.

1. Верхняя часть масляного поддона.

Примечание:
Стрелка указывает переднюю часть двигателя.

Внимание:
- Фиксировать вала масляного насоса можно только за часть с плоскими гранями.
- Не затягивать болт звездочки масляного насоса, удерживая её от проворачивания за приводную цепь.

5. Установить натяжитель цепи масляного насоса (1):

• Зафиксировать плунжер натяжителя в положении максимального сжатия при помощи фиксирующего штифта (А) и установить натяжитель.

• Извлечь фиксирующий штифт, установив натяжитель цепи привода масляного насоса.
• Снова проверить положение установочных меток на цепи привода масляного насоса и на звездочках.

6. Совместить установочные метки на звездочках с соответствующими метками приводной цепи.

1. Звездочка выпускного распределительного вала.
2. Звездочка впускного распределительного вала.
3. Приводная цепь.

А. Установочная метка (темно-синее звено). В. Установочная метка (наружная канавка*). С. Установочная метка (наружная канавка). D. Установочная метка (белое звено). Е. Установочная метка (штамп).

Примечание:
*: на звездочке выпускного распределительного вала имеется две наружных канавки, более широкая из них является установочной меткой.

Примечание:
Если установочные метки не совпадают, слегка провернуть распределительный вал за шестигранную часть для корректировки положения.

Внимание:
После установки приводной цепи снова проверить положение установочных меток на каждой звездочке и на цепи.

7. Установить башмак натяжителя (2) и успокоитель (3).

1. Приводная цепь.
2. Башмак натяжителя.
3. Успокоитель.

8. Установить натяжитель приводной цепи:

• Зафиксировать плунжер в положении максимального сжатия, используя стопорный штифт (А), и установить натяжитель.
• После установки натяжителя на место осторожно извлечь стопорный штифт.

9. Снова проверить положение установочных меток на звездочках и приводной цепи.

10. Установить передний сальник.

11. Установить переднюю крышку:

• Установить новое уплотнительное кольцо в блок цилиндров.

Внимание:
Следить за тем, чтобы не уплотнительное кольцо было установлено без перекосов.

• Пистолетом нанести непрерывный валик герметика (D) на переднюю крышку, как показано на рисунке.

1. Головка блока цилиндров.
2. Передняя крышка двигателя.

А. Области нанесения герметика. b. 4.0~5.6 мм. с. Ø 3.4~4.4 мм.

Примечание:
- Стрелка на рисунке указывает наружную сторону.br /> - Использовать оригинальный герметик Nissan или эквивалентный.

• Убедиться в том, что установочные метки на каждой звездочке и приводных цепях по-прежнему совпадают. Установить переднюю крышку.

Внимание:
Убедиться в том, что уплотнительное кольцо в блоке цилиндров установлено правильно.

• Соблюдать осторожность, чтобы не повредить передний сальник передней частью коленчатого вала.
• Установить переднюю крышку и затянуть болты крепления в указанной на рисунке последовательности.

Болт М6: №1.

Болты М10: №№ 6, 7, 10, 13, 21.

Болты М12: №№2, 4, 8, 11.

Болты М8: все остальные.

Внимание:
Установку следует произвести в течение пяти минут после нанесения герметика.

• Дотянуть все болты в указанном на рисунке порядке установленным моментом затяжки.

Внимание:
Удалить все выступающие избытки герметика.

12. Установить шкив коленчатого вала.

• Установить шкив коленчатого вала, постукивая по его центральной части (не по окружности) пластиковым молотком.

Внимание:
Следить за тем, чтобы не повредить наружные края сальника.

• Зафиксировать шкив коленчатого вала (1) держателем (А).

• Нанести свежее моторное масло на резьбу и посадочные поверхности болта шкива коленчатого вала.
• Затянуть болт шкива коленчатого вала моментом 29.4 Н·м.
• Краской нанести цветовую метку (В) на шкив коленчатого вала (2), совместив её с любой из шести угловых меток (А) на фланце (1) болта шкива коленчатого вала.

• Дотянуть болт еще на 60° по часовой стрелке (дотяжка на угол).
• По нанесенной цветовой метке убедиться в том, что болт дотянут на необходимый угол.
• Убедиться в том, что коленчатый вал свободно вращается по часовой стрелке.

13. Установить все оставшиеся части в порядке, обратном снятию.

Проверка

Проверка после снятия

Проверить пластины и ролики звеньев приводной цепи на наличие трещин (А) и следов износа (В). При необходимости заменить цепь новой.

Проверка после установки

Выполнить процедуру проверки наличия утечек смазки, эксплуатационных жидкостей или выхлопных газов:

• Перед запуском двигателя проверить уровни всех эксплуатационных жидкостей (моторного масла, охлаждающей жидкости и т.д.). Если необходимо, довести уровни жидкостей до нормы.
• Перевести замок зажигания в положение «ON» (не запуская двигатель). В топливопроводах начнет нагнетаться давление, проверить наличие утечек топлива в соединениях.
• Запустить двигатель. Увеличивая частоту вращения двигателя, снова проверить наличие утечек топлива в соединениях.
• На работающем двигателе проверить наличие посторонних шумов и вибраций.

Примечание:
Вследствие падения давления масла в натяжителях цепи в процессе снятия/установки, направляющие натяжителей могут издавать стучащие звуки в процессе и сразу после запуска двигателя. Это не является признаком неисправности. Шум прекратится после того, как давление достигнет необходимого уровня.

• Тщательно прогреть двигатель и проверить наличие утечек топлива, моторного масла или других эксплуатационных жидкостей.
• Удалить воздух из гидравлических систем.
• После того, как двигатель остынет, снова проверить уровни эксплуатационных жидкостей. При необходимости долить жидкости до необходимого уровня.

Распределительные валы

1. Датчик положения распределительного вала (датчик фаз).
2. Уплотнительное кольцо.
3. Кронштейн распределительного вала.
4. Выпускной распределительный вал.
5. Звездочка выпускного распределительного вала.
6. Звездочка впускного распределительного вала.
7. Впускной распределительный вал.
8. Толкатель выпускного клапана.
9. Толкатель впускного клапана.
10. Импульсный диск (впуск).
11. Импульсный диск (выпуск).

Примечание:
А: см. процедуру затяжки в тексте руководства.
: заменять деталь новой после каждого снятия.
: необходимо нанести моторное масло.
: места нанесения герметика.
: подобрать необходимую толщину.

Внимание:
Направление вращения, упоминаемое далее по тексту, наблюдается с передней части двигателя.

Снятие

1. Снять следующие части:

• Впускной коллектор.
• Крышку коромысел.
• Переднюю крышку и привод газораспределительного механизма.

Примечание:
В снятии компонентов привода масляного насоса нет необходимости.

2. Снять датчик положения распределительного вала (датчик фаз) с кронштейна распределительных валов.

Внимание:
- Обращаться с датчиком положения распредвала (датчиком фаз) бережно, не допускать ударов по нему.
- Не разбирать датчик положения распределительного вала (датчик фаз).
- Не допускать воздействия на датчик положения распределительного вала (датчик фаз) электромагнитного поля.

3. Нанести установочные метки (А) на звездочки впускного (1) и выпускного (2) распределительных валов и кронштейн распределительных валов (1), как показано на рисунке.

Примечание:
Для предотвращения неправильной установки звездочки впускного распределительного вала на валу имеется установочный штифт.

4. Снять звездочки впускного и выпускного распределительных валов:

• Удерживая распределительный вал за шестигранную часть (А) гаечным ключом, отвернуть болты крепления и снять звездочки.

1. Звездочка впускного распределительного вала. 2. Звездочка выпускного распределительного вала.

Внимание:
- Не допускать проворачивания коленчатого или распределительных валов при снятой приводной цепи. Это может привести к контакту поршней с клапанами и, как следствие, их повреждению.
- Не отворачивать болты крепления звездочек, удерживая распределительный вал путем натяжения приводной цепи или за любые участки, кроме шестигранной части.

5. Снять кронштейн распределительных валов:

• Отвернуть болты крепления в порядке, обратном приведенному на рисунке.

Примечание:
Стрелка указывает переднюю часть двигателя.

• Разъединить детали, разрезав герметик специальным ножом в местах, указанных на рисунке черными стрелками, и снять кронштейн распределительного вала.

Примечание:
Белая стрелка указывает переднюю часть двигателя.

Внимание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не повредить контактные поверхности.
- В некоторых местах герметик нанесен для обеспечения определенных эксплуатационных нужд и удалять его не требуется, поэтому срезать герметик необходимо только в указанных на рисунке точках.

6. Извлечь распределительные валы.

7. Извлечь толкатели клапанов.

Примечание:
Необходимо расположить толкатели в порядке установки и принять меры по предотвращению их перепутывания.

8. Если необходимо, снять импульсные диски с распределительных валов.

Установка

1. Установить толкатели клапанов на свои места.

2. Установить распределительные валы:

• Очистить шейки распределительных валов от посторонних материалов.
• Впускной и выпускной распределительные валы отличаются между собой различной формой передней и задней частей или идентификационными цветами (А) и (В).

1. Выпускной распределительный вал.
2. Впускной распределительный вал.

• Установить распределительные валы так, чтобы установочные штифты (А) в их передней части находились в указанном на рисунке положении.

1. Выпускной распределительный вал.
2. Впускной распределительный вал.

Примечание:
Даже если распределительные валы не останавливаются в положении, указанном на рисунке, крайне важно установить их именно в таком положении.

3. Установить кронштейн распределительных валов:

• Полностью удалить посторонние материалы с тыльной стороны кронштейна распределительных валов и с установочных поверхностей головки блока цилиндров.
• Нанести герметик (А) на кронштейн распределительных валов, как показано на рисунке.

А. Валик герметика. b. Расстояние от внутренней стенки отверстия под заглушку. с. 3.4~4.4 мм.

Примечание:
- Белая стрелка на рисунке указывает переднюю часть двигателя.
- Черная стрелка на рисунке указывает наружную часть двигателя.
- Использовать оригинальный герметик Nissan или эквивалентный.

• Затянуть болты крепления кронштейна распределительных валов в несколько этапов в указанной на рисунке последовательности.

Примечание:
Стрелка указывает переднюю часть двигателя.

Используется два типа болтов крепления:
Болты М6 (длина резьбы 57.5 мм): 13, 14 и 15 на рисунке.
Болты М6 (длина резьбы 35.0 мм): все остальные.

1) Затянуть болты в указанной последовательности моментом 1.96 Н·м.

2) Затянуть болты в указанной последовательности моментом 5.88 Н·м.

3) Затянуть болты в указанной последовательности моментом 9.5 Н·м.

Внимание:
После затяжки болтов крепления кронштейна распределительных валов необходимо удалить все излишки герметика со стыков головки блока цилиндров.

4. Установить звездочки распределительных валов:

• Установить звездочки, тщательно совместив установочный штифт с отверстием и ориентируясь по меткам (А), нанесенным при снятии.

1. Кронштейн распределительных валов.
2. Звездочка впускного распределительного вала.
3. Звездочка выпускного распределительного вала.

• Затянуть болты крепления следующим образом:

Примечание:
Гаечным ключом зафиксировать распределительный вал за шестигранную часть, чтобы затянуть болты крепления звездочек.

1) Затянуть болт крепления звездочки впускного распределительного вала моментом 35.0 Н·м.

2) Дотянуть болт еще на 67° по часовой стрелке (дотяжка на угол).

1. Звездочка впускного распределительного вала. А. Шестигранная часть распределительного вала.

Примечание:
Использовать для дотяжки на угол угловой вороток (KV10112100 или BT8653-A) (В). Не затягивать болт «на глаз».

• Аналогичным образом затянуть болты крепления звездочки выпускного распределительного вала.

5. Установить цепь привода газораспределительного механизма и соответствующие части.

6. Проверить и отрегулировать зазор в клапанах.

7. Установить оставшиеся части в порядке, обратном снятию.

Проверка после снятия

Примечание:
Стандартные значения для всех проверок приведены в разделе «Сервисные данные и спецификация» в конце главы.

См. аналогичный раздел главы 6а.

Проверка после установки

Проверка канала подачи масла на звёздочку впускного вала

Внимание:
- Эта проверка проводится только при регистрации кода неисправности P0011 при выполнении диагностики прибором CONSULT-III.
- Двигатель должен быть холодным, чтобы не получить ожогов от брызг масла.

1. Проверить уровень масла.

2. Чтобы избежать непреднамеренного запуска двигателя во время проверки, нужно проделать следующее:

• Сбросить остаточное давление топлива.
• Снять впускной коллектор.
• Отсоединить разъёмы от катушек зажигания и от форсунок.

3. Снять электромагнитные клапаны управления фазами впускных валов.

4. Очистить установочные поверхности электромагнитного клапана управления фазами впускных клапанов, после чего вставить чистую ветошь без следов масла в масляное отверстие в головке блока цилиндров.

5. Установить правый монтажный изолятор двигателя (после снятия электромагнитного клапана управления фазами впускных клапанов и вставки ветоши в масляное отверстие)

6. Прокрутить двигатель стартером и проверить выход масла из масляного канала в крышке муфты регулирования фаз

впуска. Прекратить прокрутку после появления масла.

Внимание:
- Не вставлять пальцы в масляное отверстие через сервисное отверстие правой балки.
- Соблюдать осторожность, чтобы не коснуться вращающихся частей (ремня привода, паразитного шкива, шкива коленчатого вала и т.п.).
- Не прокручивать двигатель стартером, если не установлен правый монтажный изолятор двигателя.
- Во время прокрутки из гнезда электромагнитного клапана может выброситься значительное количество масла. Для защиты компонентов двигателя и моторного отсека использовать ветошь. Не допускать попадания масла на резиновые компоненты, такие как ремни привода и подушки опор двигателя. Немедленно протереть пролитое масло.

7. Если при прокрутке масло из масляного канала в крышке муфты регулирования фаз впуска не поступает, то нужно промыть канал между сетчатым фильтром и электромагнитным клапаном.

8. Снять компоненты, расположенные между электромагнитным клапаном управления фазами впускного вала и звёздочкой распредвала и проверить все масляные каналы на предмет их засорения.

При необходимости промыть каналы.

9. После проверки установить на место снятые ранее компоненты в порядке, обратном снятию.