Рулевая колонка Kia Shuma / Sephia / Spectra с 2001 года

2. Рулевая колонка

Рулевое управление без гидроусилителя

*Неопрокидывающийся*

1. Пыльники.
2. Рулевое колесо.
3. Рулевая колонка.
4. Рулевая рейка.

Рулевое управление с гидроусилителем

1. Пыльники.
2. Рулевая рейка.
3. Насос гидроусилителя.
4. Приводной ремень насоса гидроусилителя.
5. Бачок гидроусилителя.
6. Рулевое колесо и рулевая колонка.

Техническое обслуживание

Свободный ход рулевого колеса (без гидроусилителя)

1. Установить колеса прямо вперед.

2. Легко повернуть рулевое колесо влево и вправо до появления сопротивления, чтобы измерить свободный ход рулевого колеса. Измерять по внешнему ободу рулевого колеса. Максимально допустимое значение: 30 мм.

Примечание:

Если свободный ход рулевого колеса превышает допустимое значение, соединения рулевого управления износились или превышен свободный ход рулевой рейки.

Люфт рулевого колеса и рулевой колонки (без гидроусилителя)

1. Перемещать рулевое колесо в направлениях, показанных на рисунке, чтобы проверить износ в подшипниках рулевой колонки, люфт универсального шарнира рулевого вала, и люфт рулевого колеса относительно вала.

Усилие на ободе рулевого колеса

Без гидроусилителя

1. Установить автомобиль на ровную твердую поверхность.

2. Установить колеса прямо.

Примечание:

Повернуть рулевое колесо вправо и влево пять или более раз, после этого проводить измерения.

3. Установить измерительный прибор как показано на рисунке.

4. Используя измерительный прибор, повернуть рулевое колесо и проверить усилие на ободе рулевого колеса. Номинальное значение усилия на ободе рулевого колеса: 118 Н.

5. Если полученное значение превышает допустимое значение, необходимо проверить момент сопротивления вращению шестерни, каждого шарового шарнира и заедание наконечников рулевой тяги.

С гидроусилителем

1. Установить автомобиль на ровную твердую поверхность.

2. Установить колеса прямо.

3. Запустить двигатель и прогреть жидкость гидроусилителя до температуры 50 – 60°С. Повернуть рулевое колесо до конца влево и вправо несколько раз, чтобы прогреть жидкость.

4. Оставить двигатель работать на холостых оборотах. Установить измерительный прибор как показано на рисунке.

5. Используя измерительный прибор, повернуть рулевое колесо и проверить усилие на ободе рулевого колеса. Номинальное значение усилия на ободе рулевого колеса: 31 Н.

6. Если полученное значение превышает допустимое значение, необходимо проверить уровень жидкости гидроусилителя, отсутствие воздуха в системе, отсутствие утечек жидкости, работу насоса гидроусилителя.

Вал рулевого управления

1. Модуль подушки безопасности водителя.
2. Гайка.
3. Рулевое колесо.
4. Крышка рулевой колонки.
5. Контактное кольцо.
6. Многофункциональный переключатель.
7. Нижняя крышка.
8. Установочная пластина.
9. Пыльник.
10. Стяжной болт.
11. Фиксатор рулевого колеса.
12. Рулевая колонка в сборе.
13. Универсальный шарнир.
14. Промежуточный вал.

Снятие

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторную батарею.

2. Установить колеса прямо.

3. Отвернуть три болта на рулевом колесе и снять модуль подушки безопасности водителя.

4. Отсоединить разъем электропроводки сигнала.

5. Нанести метки на рулевое колесо и вал рулевого управления для правильной установки.

6. Отвернуть гайку и снять стопорное кольцо на конце вала рулевого управления.

7. Снять рулевое колесо, используя необходимое приспособление.

Примечание:

Не снимать рулевое колесо с помощью ударов молотка. Это может привести к повреждению резьбы вала и подшипников.

8. Отвернуть три винта крепления нижней панели рулевой колонки и отделить верхнюю и нижнюю панели рулевой колонки.

9. Отвернуть три винта крепления многофункционального переключателя.

10. Отсоединить разъем электропроводки многофункционального переключателя.

11. Снять многофункциональный переключатель с вала рулевого управления.

12. Отсоединить разъем электропроводки замка зажигания.

13. Отвинтить винт крепления замка зажигания.

14. Снять замок зажигания.

15. Отвернуть два стяжных болта универсального шарнира.

16. Отвернуть две гайки нижнего кронштейна рулевой колонки.

17. Отвернуть болт верхнего кронштейна рулевой колонки.

18. Снять рулевую колонку с автомобиля.

Установка

1. Установить рулевую колонку в автомобиль.

2. Затянуть гайки крепления нижнего кронштейна рулевой колонки. Момент затяжки гаек крепления: 16 – 23 Н·м.

3. Затянуть болт крепления верхнего кронштейна рулевой колонки. Момент затяжки болта крепления: 16 – 23 Н·м.

4. Затянуть два стяжных болта универсального шарнира. Момент затяжки болтов: 18 – 26 Н·м.

5. Установить замок зажигания.

6. Подсоединить разъем электропроводки замка зажигания.

7. Подсоединить разъемы электропроводки многофункционального переключателя.

8. Установить многофункциональный переключатель на вал рулевого управления.

9. Установить верхнюю и нижнюю панели рулевой колонки.

10. Затянуть три винта крепления нижней панели рулевой колонки.

11. Подсоединить разъемы электропроводки и установить контактное кольцо на вал рулевого управления.

12. Установить рулевое колесо на вал рулевого управления.

13. Установить стопорное кольцо и затянуть гайку крепления. Момент затяжки: 39 – 49 Н·м.

14. Подсоединить разъем электропроводки сигнала.

15. Установить модуль подушки безопасности водителя и затянуть четыре болты крепления.

16. Подключить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

Разборка

1. Неподвижно закрепить рулевую колонку в тисках. Используя долото, сделать канавку на шапке двух стопорных болтов.

2. Отвернуть болты, используя отвертку.

3. Снять фиксатор рулевого вала в сборе.

4. Отвернуть два стяжных болта универсального шарнира рулевой колонки в сборе и промежуточного вала.

5. Отвернуть стяжной болт промежуточного вала.

Проверка технического состояния

1. Проверить отсутствие износа втулки вала рулевого управления.

2. Проверить отсутствие повышенного зазора в универсальном шарнире, чрезмерного шума или заедания.

3. Убедиться, что разъем кабеля не двигается, когда ключ зажигания в положении «LOCK», и двигается в других положениях ключ в других положениях.

Сборка

1. Завернуть стяжной болт промежуточного вала. Момент затяжки болта: 18 – 26 Н·м.

2. Установить универсальный шарнир на рулевую колонку в сборе и затянуть два стяжных болта универсального шарнира. Момент затяжки стяжных болтов: 18 – 26 Н·м.

3. Установить и затянуть новые болты ограничителя блокировки рулевой колонки.