Передняя подвеска Kia Ceed с 2012 года

2. Передняя подвеска

Узел передней стойки

Снятие и установка узла передней стойки

1. Слегка ослабьте затяжку колесных гаек. Поднимите автомобиль и убедитесь в надежности опор.

2. Снимите переднее колесо (A) со ступицы.

Момент затяжки: 88,2 ~ 107,8 Н·м.

Внимание:
Действуйте осторожно, чтобы при демонтаже колеса (A) не повредить болты ступицы.

3. Выверните болты (B) и снимите кронштейн (A) датчика частоты вращения колеса с узла передней стойки.

Момент затяжки: 6,8 ~ 10,7 Н·м.

4. Отверните гайку и отсоедините тягу (B) стабилизатора от узла (A) передней стойки.

Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 Н·м.

5. Снимите верхнюю крышку (А) капота.

6. Снимите узел передней стойки, затем отверните гайки (A) крепления стойки.

Момент затяжки: 44,1~58,8 Н·м.

7. Отверните болт и гайку, затем отсоедините узел (A) передней стойки от кулака.

Момент затяжки: 137,3~156,9 Н·м.

8. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Разборка и сборка узла передней стойки

1. Сожмите цилиндрическую пружину (A) специальным инструментом (09546-26000).

Момент затяжки: 58,8 ~ 73,5 Н·м.

2. Отверните самостопорящуюся гайку (С) узла стойки (В).

3. Снимите изолятор, седло пружины, цилиндрическую пружину и пылезащитный чехол с узла стойки.

4. Сборка проводится в порядке, обратном порядку разборки.

Проверка технического состояния узла передней стойки

1. Проверьте подшипник стойки на износ и повреждения.

2. Проверьте нижнее и верхнее гнезда пружины на износ и ухудшение состояния.

3. Сожмите и вытяните шток (А) поршня, чтобы проверить его на наличие нестандартного сопротивления или появление постороннего шума во время работы.

Утилизация узла передней стойки

1. Полностью вытяните шток амортизатора.

2. Просверлите отверстие на указанном участке (A) для удаления газа из цилиндра.

Внимание:
Выходящий газ безвреден, но следует соблюдать осторожность, поскольку в процессе сверления из отверстия может вылететь стружка.

Передний нижний рычаг

Снятие и установка переднего нижнего рычага

1. Слегка ослабьте затяжку колесных гаек. Поднимите автомобиль и убедитесь в надежности опор.

2. Снимите переднее колесо (A) со ступицы.

Момент затяжки: 88,2 ~ 107,8 Н·м.

Внимание:
Действуйте осторожно, чтобы при демонтаже колеса (A) не повредить болты ступицы.

3. Снимите нижний рычаг (A) с кулака.

Момент затяжки: 98,0~117,6 Н·м.

4. Выверните болты и гайки и снимите передний нижний рычаг (A).

Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 Н·м.

Момент затяжки: 156,9~176,5 Н·м.

5. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Проверка технического состояния переднего нижнего рычага

1. Проверьте втулку на отсутствие износа и деформации.

2. Проверьте переднюю штангу стабилизатора на деформацию.

3. Проверьте все болты и гайки.

Передний стабилизатор поперечной устойчивости

Снятие и установка переднего стабилизатора поперечной устойчивости

1. Слегка ослабьте затяжку колесных гаек. Поднимите автомобиль и убедитесь в надежности опор.

2. Снимите переднее колесо (A) со ступицы.

Момент затяжки: 88,2 ~ 107,8 Н·м.

Внимание:
Действуйте осторожно, чтобы при демонтаже колеса (A) не повредить болты ступицы.

3. Отверните гайку и отсоедините тягу (B) стабилизатора от узла (A) передней стойки.

Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 Н·м.

4. Отсоедините от кулака шаровой шарнир соединительной тяги.

1) Снимите шплинт (А).

2) Снимите корончатую гайку (В).

3) Отсоедините шаровой шарнир (С) от кулака с помощью съемника (09568-34000).

Момент затяжки: 23,5 ~ 33,3 Н·м.

5. Снимите нижний рычаг (A) с кулака.

Момент затяжки: 98,0~117,6 Н·м.

6. Выверните болт, затем отсоедините узел (А) универсального шарнира от ведущей шестерни рулевого механизма.

Момент затяжки: 32,4 ~ 37,3 Н·м.

1) Чтобы не повредить внутренний провод пружинного контакта при операциях с рулевым колесом, зафиксируйте рулевое колесо в прямом положении.

2) Необходимо заменить на новый болт при сборке. (Используются крепежные элементы SEAL-LOCK.)

7. Отверните болт и гайку, затем снимите роликовый упор (A).

Момент затяжки: 107,9 ~127,5 Н·м.

8. Отсоедините резиновое крепление (A) подвеса глушителя.

9. Отверните болты и гайки и снимите подрамник (А).

Момент затяжки:
- Болты и гайки крепления подрамника: 156,9~176,5 Н·м.
- Болт крепления опоры подрамника: 44,1 ~ 53,9 Н·м.

10. Выверните 2 болта (А) и снимите протектор (В).

Момент затяжки: 6,9~10,8 Н·м.

11. Выверните болты и выверните гайки, затем снимите стабилизатор (А) с переднего подрамника.

Момент затяжки: 44,1 ~ 53,9 Н·м.

12. Отверните гайку и снимите тягу (A) стабилизатора со стабилизатора.

Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 Н·м.

13. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

14. Проверьте регулировку колес.

Проверка технического состояния переднего стабилизатора поперечной устойчивости

1. Проверьте втулку на отсутствие износа и деформации.

2. Проверьте переднюю штангу стабилизатора на деформацию.

Стойка переднего стабилизатора поперечной устойчивости

Снятие и установка стойки переднего стабилизатора поперечной устойчивости

1. Слегка ослабьте затяжку колесных гаек. Поднимите автомобиль и убедитесь в надежности опор.

2. Снимите переднее колесо (A) со ступицы.

Момент затяжки: 88,2 ~ 107,8 Н·м.

Внимание:
Действуйте осторожно, чтобы при демонтаже колеса (A) не повредить болты ступицы.

3. Отвернув гайки (B) и (C), снимите звено (A) стабилизатора поперечной устойчивости.

Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 Н·м.

4. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

Передний подрамник

Снятие и установка переднего подрамника

1. Слегка ослабьте затяжку колесных гаек. Поднимите автомобиль и убедитесь в надежности опор.

2. Снимите переднее колесо (A) со ступицы.

Момент затяжки: 88,2 ~ 107,8 Н·м.

Внимание:
Действуйте осторожно, чтобы при демонтаже колеса (A) не повредить болты ступицы.

3. Отверните гайку и отсоедините тягу (B) стабилизатора от узла (A) передней стойки.

Момент затяжки: 98,1 ~ 117,7 Н·м.

4. Отсоедините от кулака шаровой шарнир соединительной тяги.

1) Снимите шплинт (А).

2) Снимите корончатую гайку (В).

3) Отсоедините шаровой шарнир (С) от кулака с помощью съемника (09568-34000).

Момент затяжки: 23,5 ~ 33,3 Н·м.

5. Снимите нижний рычаг (A) с кулака.

Момент затяжки: 98,0~117,6 Н·м.

6. Выверните болт, затем отсоедините узел (А) универсального шарнира от ведущей шестерни рулевого механизма.

Момент затяжки: 32,4 ~ 37,3 Н·м.

1) Чтобы не повредить внутренний провод пружинного контакта при операциях с рулевым колесом, зафиксируйте рулевое колесо в прямом положении.

2) Необходимо заменить на новый болт при сборке. (Используются крепежные элементы SEAL-LOCK.)

7. Отверните болт и гайку, затем снимите роликовый упор (A).

Момент затяжки: 107,9 ~127,5 Н·м.

8. Отсоедините резиновое крепление (A) подвеса глушителя.

9. Отверните болты и гайки и снимите подрамник (А).

Момент затяжки:
- Болты и гайки крепления подрамника: 156,9~176,5 Н·м.
- Болт крепления опоры подрамника: 44,1 ~ 53,9 Н·м.

10. Снимите передний нижний рычаг.

11. Снимите передний стабилизатор.

12. Снимите рулевой механизм.

13. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.

14. Проверьте регулировку колес.