Сажевый фильтр Kia Ceed с 2012 года

6. Сажевый фильтр

Модификация с дизельным двигателем объемом 1,4 л (TCI)

Регенерация сажевого фильтра

Данная процедура предназначена для принудительной регенерации DPF с помощью сканера, если сажевый фильтр не был регенерирован во время движения. Например, если автомобиль периодически двигался с малой скоростью или на малые расстояния, процедура регенерации DPF не была выполнена, так как не были выполнены условия для включения режима регенерации.

Внимание:
Условие принудительной регенерации:
1. Температура охлаждающей жидкости двигателя: около 70 °C.
2. Двигатель работает в режиме холостого хода.
3. Положение P (Парковка) (автоматической коробки передач) или нейтраль (механической коробки передач)
4. Нормальное напряжение аккумуляторной батареи.
5. Полная электрическая нагрузка (включены кондиционер (если установлен), вентилятор на максимальных оборотах, фары, стеклоочистители, прочие световые приборы и т. д.).

Примечание:
Очень много электроэнергии потребляет кондиционер. Для более быстрого проведения регенерации включите его (если он установлен).

1. Выключите зажигание.

2. Подключите сканер GDS к диагностическому разъему (DLC).

3. Запустите двигатель в режиме холостого хода и в положении P (автоматической коробки передач) или нейтраль (механической коробки передач)

4. Подайте максимальную электрическую нагрузку на автомобиль (кондиционер включен, вентилятор включен на максимальные обороты, фары включены, стеклоочистители включены, остальные фары включены и т.п.)

5. Выберите «Vehicle, Model year, Engine, System» (Автомобиль, модельный год, двигатель, система).

6. Выберите «Vehicle S/W Management» (Управление программным обеспечением автомобиля).

7. Выберите «DPF Service Regeneration» (сервисная регенерация фильтра DPF).

8. Проведите испытание в соответствии с инструкциями на экране.

Примечание:
Если состояние фильтра DPF не отвечает требуемым условиям выполнения, испытание регенерации закончится с неудовлетворительным результатом.

Снятие сажевого фильтра

1. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и отсоедините отрицательный (-) кабель от АКБ.

2. Снимите верхнюю крышку капота.

3. Отсоедините разъем (A) датчика 1 и разъем (B) датчика 2 температуры отработавших газов.

4. Выверните три болта и снимите теплозащитный экран (C).

Момент затяжки: 14,7 ~ 19,6 Н·м.

5. Отсоедините разъем (A) датчика перепада давления.

6. Отсоедините шланги (B) датчика перепада давления от узла сажевого фильтра.

7. Снимите передний глушитель (A).

Момент затяжки: 39,2 ~ 58,9 Н·м.

8. Снимите кронштейны (A, B, C) узла сажевого фильтра.

Момент затяжки: 39,2 ~ 49,1 Н·м.

9. Выверните болты/гайку (А) крепления узла сажевого фильтра.

Момент затяжки: 39,2 ~ 49,0 Н·м.

10. Снимите узел фильтра DPF, подняв его.

Установка сажевого фильтра

Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Замена сажевого фильтра

Примечание:
После замены узла фильтра DPF необходимо выполнить процедуру «Component Change Routine» (Программа замены компонента). В противном случае возможно появление неисправности, относящейся к характеристикам двигателя или управлению выбросами и сохраняющейся вплоть до регистрации в ЭБУД данных о новом компоненте.

1. Выключите зажигание.

2. Подключите сканер к разъему канала передачи данных (DLC).

3. Включите зажигание.

4. Выберите «Vehicle, Model year, Engine, System» (Автомобиль, модельный год, двигатель, система).

5. Выберите «Vehicle S/W Management» (Управление программным обеспечением автомобиля).

6. Выберите пункт «Component Change Routine» (Программа замены компонента).

7. Выберите пункт «DPF Change» (Замена фильтра DPF).

8. Выполните процедуру в соответствии с инструкциями на экране.

Датчик дифференциального давления в сажевом фильтре

Снятие датчика дифференциального давления в сажевом фильтре

1. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и отсоедините отрицательный (-) провод от АКБ.

2. Отсоедините разъем (А) датчика дифференциального давления в DPF.

3. Отсоедините шланги DPF.

4. Выверните крепежные винты и снимите датчик перепада давления в сажевом фильтре (B).

Установка датчика дифференциального давления в сажевом фильтре

Внимание:
- Затягивайте болты крепления компонента до требуемого момента.
- Действуйте осторожно, поскольку в случае падения компонента возможно повреждение его внутренних частей. В случае падения компонент необходимо тщательно проверить перед установкой.

Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки:

Болт крепления датчика дифференциального давления в сажевом фильтре: 6,9 ~ 10,8 Н·м.

Замена датчика дифференциального давления в сажевом фильтре

Внимание:
После замены датчика перепада давления (DPS) необходимо выполнить процедуру "Component Change Routine" (Программа замены компонента). В противном случае возможно появление неисправности, относящейся к характеристикам двигателя или управлению выбросами и сохраняющейся вплоть до регистрации в ЭБУД данных о новом компоненте.

1. Выключите зажигание.

2. Подключите сканер к разъему канала передачи данных (DLC).

3. Включите зажигание.

4. Выберите «Vehicle, Model year, Engine, System» (Автомобиль, модельный год, двигатель, система).

5. Выберите «Vehicle S/W Management» (Управление программным обеспечением автомобиля).

6. Выберите пункт «Component Change Routine» (Программа замены компонента).

7. Выберите «Differential Pressure Sensor Change» (Замена датчика дифференциального давления).

8. Выполните процедуру в соответствии с инструкциями на экране.

Модификация с дизельным двигателем объемом 1,6 л (TCI)

Регенерация сажевого фильтра

Примечание:
Операции по регенерации сажевого фильтра модификации с дизельным двигателем объемом 1,6 л (TCI) аналогичны операциям по регенерации сажевого фильтра модификации с дизельным двигателем объемом 1,4 л (TCI).

Снятие сажевого фильтра

1. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и отсоедините отрицательный (-) кабель от АКБ.

2. Отсоедините разъем (A) датчика дифференциального давления и разъем (B) датчика кислорода.

3. Для создания достаточного рабочего пространства снимите крышку капота.

4. Отсоедините разъемы (A) и (B) датчика температуры отработавших газов.

5. Выверните три болта и снимите теплозащитный экран (C).

6. Отсоедините шланги (A) датчика дифференциального давления от узла фильтра DPF.

7. Выверните болты (A), отверните гайку (B) турбонагнетателя (C), затем снимите узел (D) сажевого фильтра.

Болт / гайка крепления узла фильтра DPF: 39,2 ~ 49,1 Н·м.

8. Поднимите автомобиль.

9. Снимите узел переднего глушителя.

10. Выверните болты крепления и снимите защиту (A) сажевого фильтра.

11. Выверните болт (А) и снимите линию (В) турбонагнетателя.

12. Выверните болты крепления (A) и снимите узел сажевого фильтра.

Болт крепления опоры узла фильтра DPF: 49,5 ~ 63,7 Н·м.

13. Снимите узел сажевого фильтра, подняв его.

Установка сажевого фильтра

Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Замена сажевого фильтра

Примечание:
Операции по замене сажевого фильтра модификации с дизельным двигателем объемом 1,6 л (TCI) аналогичны операциям по замене сажевого фильтра модификации с дизельным двигателем объемом 1,4 л (TCI).

Датчик дифференциального давления в сажевом фильтре

Снятие датчика дифференциального давления в сажевом фильтре

1. Поверните ключ зажигания в положение «OFF» и отсоедините отрицательный (-) провод от АКБ.

2. Отсоедините разъем (А) датчика дифференциального давления в DPF.

3. Отсоедините шланги (B) шланги DPF.

4. Выверните болты крепления (С) и снимите датчик (D) перепада давления на сажевом фильтре.

Установка датчика дифференциального давления в сажевом фильтре

Внимание:
- Затягивайте болты крепления компонента до требуемого момента.
- Действуйте осторожно, поскольку в случае падения компонента возможно повреждение его внутренних частей. В случае падения компонент необходимо тщательно проверить перед установкой.

Установка выполняется в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки:

Болт крепления датчика дифференциального давления в сажевом фильтре: 6,9 ~ 10,8 Н·м.

Замена датчика дифференциального давления в сажевом фильтре

Примечание:
Операции по замене датчика дифференциального давления в сажевом фильтре модификации с дизельным двигателем объемом 1,6 л (TCI) аналогичны операциям по замене датчика дифференциального давления в сажевом фильтре модификации с дизельным двигателем объемом 1,4 л (TCI).