Система пуска Great Wall Hover H3 / Haval H3 с 2009 года

3.Система пуска

Схема системы пуска

Снятие и установка стартера

Примечание:
До снятия и после установки стартера выполнить следующие операции:

1. Снять (установить) воздушный фильтр.

2. Снять (установить) аккумуляторную батарею и кронштейн её крепления.

Крепление стартера

1. Отсоединить тросы коробки передач.

2. Отвернуть болт крепления кронштейна тросов (тросы закреплёны на кронштейне), снять тросы и кронштейн тросов.

3. Снять тросы выбора и переключения передач и кронштейн крепления тросов (механическая коробка передач).

4. Отсоединить трос от автоматической коробки передач, снять трос селектора.

5. Отсоединить разъём и токовый провод стартера.

6. Снять кронштейн проводов.

7. Снять стартер. Стартер снимается и извлекается вверх.

8. Установка производится в порядке обратном порядку снятия.

Регулировка приводной шестерни стартера

1. Отсоединить обмотку возбуждения стартера от клеммы "М" тягового реле.

2. Подключить аккумуляторную батарею напряжением 12 В между выводами "S" и "М" стартера.

Внимание:
Данный тест должен выполняться максимально быстро (не более 10 секунд), чтобы исключить возможность перегрева обмотки тягового реле.

3. Включить выключатель. При этом рычаг привода переместит приводную шестерню.

4. Щупом измерить зазор между торцом шестерни и ограничителем хода.

Примечание:
Номинальное значение: 0,5 − 2,0 мм.

5. Если зазор отличается от приведённых значений, то следует произвести его регулировку. Регулировка осуществляется снятием или установкой дополнительных прокладок между тяговым реле и передним кронштейном.

Проверка технического состояния

Проверка втягивающей обмотки тягового реле

Внимание:
Чтобы не допустить перегорания обмотки, данную проверку производить как можно быстрее (не более 10 с).

1. Отсоединить провод обмотки возбуждения от вывода «М» тягового реле.

2. Подсоединить 12-вольтовую батарею к выводам «S» и «М».

3. Если при этом шестерня привода смещается в положение зацепления, втягивающая обмотка реле исправна. Если этого не происходит, заменить тяговое реле.

Проверка удерживающей обмотки тягового реле

1. Отсоединить провод обмотки возбуждения от вывода «М» тягового реле.

2. Подсоединить 12-вольтовую батарею к выводу «S» и «массе».

3. Если шестерня привода выдвигается в положение зацепления, реле исправно. Если же шестерня многократно выдвигается и возвращается в исходное положение, это указывает на обрыв в удерживающей обмотке. Заменить тяговое реле.

Проверка отпускания тягового реле

1. Отсоединить провод обмотки возбуждения от вывода «М» тягового реле.

2. Подсоединить 12-вольтовую батарею к выводу «М» и «массе» («-»).

3. Выдвинуть и задвинуть шестерню привода. Если шестерня быстро возвращается в исходное положение, тяговое реле исправно. В противном случае, заменить тяговое реле.

Проверка стартера на режиме холостого хода

1. Зажать стартер в тиски с накладками из мягкого материала и Подсоединить полностью заряженную 12-вольтовую аккумуляторную батарею к стартеру, как указано ниже:

2. Подсоединить контрольный амперметр (с пределом измерения до 100 А) и угольный реостат, как показано на рисунке.

3. Подсоединить вольтметр (с пределом измерений до 15 В) параллельно стартеру.

4. Установить угольный реостат в положение выключения.

5. Подсоединить провод от минусового вывода аккумуляторной батареи к корпусу стартера.

6. Реостатом установить напряжение 11 В по вольтметру.

7. Включить стартер и проверить соответствие максимального потребляемого тока норме, а также плавность и легкость вращения якоря стартера. (Нормативные значения: сила потребляемого тока: не более 95 А; частота вращения якоря:, не менее 2500 об/мин).

Разборка и сборка стартера

Стартер

1. Отвернуть винты.

2. Отсоединить провод от клеммы "М" тягового реле. Снять тяговое реле.

Внимание:
Не зажимать корпус стартера в тисках.

3. Отвернуть болт.

4. Снять заднюю крышку.

5. Снять щёткодержатель.

6. Снять задний подшипник.

7. Снять якорь

8. Снять магнитопровод (корпус).

9.Снимите уплотнение А и В

10. Снять пластину.

11.Снять сателлиты.

12.Снять приводной рычаг

13. С помощью длинной головки соответствующего размера сбить замочное кольцо до упора в приводную шестерню.

14. С помощью специальных щипцов снять стопорное кольцо, после этого снять замочное кольцо и обгонную муфту.

15.Снять коронное колесо.

19.Снять водило планетарной передачи.

20.Снять переднюю крышку стартера.

Внимание:
Запрещается очищать с помощью растворителя: тяговое реле, щёткодержатель и якорь. При контакте с растворителем может произойти разрушение изоляции проводов. Очистку этих компонентов следует производить с помощью чистой сухой тряпки. Запрещается погружать детали привода стартера в растворитель. В этом случае пластичная смазка, которой заполняется обгонная муфта на заводе-изготовителе, будет вымыта из внутренних полостей. Очистку этих компонентов также следует производить с помощью чистой сухой тряпки.

21. Во время сборки стартера для посадки замочного кольца до упора в стопорное кольцо используйте подходящий захват.

Проверка технического состояния элементов стартера

При обнаружении абразивного износа, разрушений или других дефектов в процессе проверки необходимо устранить неисправности или заменить соответствующие части.

Проверка коллектора

1. Установить якорь на две призмы и, вращая якорь, измерить радиальное биение поверхности коллектора, не находившейся в контакте со щётками и сопоставить полученные значения с указанными в приведенной ниже таблице:

2. Измерить диаметр коллектора и сопоставить полученные значения с указанными в приведенной ниже таблице:

3. Измерить глубину поднутрения изоляции между ламелями коллектора и сопоставить полученные значения с указанными в приведенной ниже таблице:

Проверка щеток и щеткодержателя

1. Надавить на щётку. При этом должно ощущаться усилие щёточных пружин. Если усилие щёточных пружин не ощущается, то следует заменить щёткодержатель.

2. Измерить длину щеток. Если износ щеток превышает предельно допустимое для эксплуатации значение, необходимо заменить щетки новыми.

3. Проверить состояние поверхностей щёток, контактирующих с коллектором. На этих поверхностях не должно быть заметных неровностей.

4. Если производилась зачистка контактной поверхности щётки или замена щёткодержателя, то щётки следует притереть к коллектору, обёрнутому стеклянной абразивной шкуркой.

Длина щеток:

5. Мультиметром проверить изоляцию щеткодержателей. Поместить один конец на пластину щеткодержателя, а другим коснуться положительного полюса щеткодержателя. Цепь должна быть разомкнута.

Проверка обгонной муфты

1. Убедиться в том, что шестерня легко вращается по часовой стрелке и не вращается в направлении против часовой стрелки.

2. Проверить зубья шестерни на предмет износа или разрушений. При обнаружении дефектов заменить шестерню новой.

Проверка якоря

1. Проверить наличие короткозамкнутых витков в обмотке якоря.

2. Установить якорь в дефектоскоп.

Внимание:
Предварительно не забудьте тщательно очистить поверхность якоря.

3. Медленно вращать якорь, установив тонкую полоску стали параллельно его оси. Якорь исправен, если стальная полоска не притягивается и не вибрирует во время вращения якоря.

4. Проверить состояние изоляции между ламелями коллектора и сердечником якоря. Замыкание обмоток якоря на корпус не допускается.

5. Проверить сопротивление между пластинами коллектора, к которым подсоединяются выводы секций обмотки. Если цепь замкнута, то обрывов якорной обмотки нет.

Проверка тягового реле

1. Проверка обрыва обмотки реле:

• Проверить сопротивление между выводом "М" и корпусом тягового реле (точка "А").
• Если цепь разорвана, то следует заменить тяговое реле.

2. Проверка сопротивления между контактными болтами:

• Проверить сопротивление между выводами "М" и "В" тягового реле.
• Если цепь окажется замкнутой, то следует заменить тяговое реле.

3. Проверка контактного диска реле:

• Сильно надавить на якорь тягового реле (как показано на рисунке). При этом контактный диск должен замкнуть контакты реле.

Удерживая якорь реле, измерить сопротивление между выводами "М" и "В" тягового реле.

• Если цепь разорвана, то следует заменить тяговое реле.

Подшипник

Проверить подшипник на предмет износа или разрушений. При наличии постороннего шума во время вращения, подшипник необходимо заменит новым.

Сборка стартера

Сборка производится в последовательности обратной разборке. Рекомендуемый порядок установки следующий:

• Электромагнитный переключатель.
• Промежуточная шестерня.
• Муфта в сборе.
• Блок.

Установить модуль муфты на электромагнитном переключателе.

Зафиксировать шестерни с приводным блоком.

Примечание:
Следить за тем, чтобы не забыть установить шарик с пружиной между муфтой и электромагнитным переключателем. Перед этим установить ролик в шестерню.