Кривошипно-шатунный механизм Great Wall Hover H3 / Haval H3 с 2009 года

5. Кривошипно-шатунный механизм

Демонтаж шатунно-поршневой группы

Шатунно-поршневая группа:

1. гайка болта крышки шатуна;
2.  крышка шатуна;
3. вкладыш;
4. шатунно-поршневая группа в сбо-ре;
5. вкладыш; 
6. верхнее компрессионное кольцо;
7. нижнее компрессионное кольцо;
8. маслосъемное кольцо;
9. поршневой палец;
10. поршень;
11. шатун;
12. болт крышки шатуна.

Примечание
Чтобы при сборке не перепутать крышки шатунов, на шатуне и соответствующей ему крышке нанесен номер цилиндра. При сборке цифры на шатуне и крышке должны находиться с одной стороны.

1. Открутить гайки болтов крышек шатунов, снять крышки шатунов, извлечь шатуны с поршнями в сборе.

2. Установить шток специального инструмента, как показано на рисунке (при этом поршень установите меткой вверх). Затем выпрессовать поршневой палец и снять поршень.

Снятие поршневого пальца:

1, 3 – метка;
2 – шток;
4 – направляющий элемент;
5 – основание.

3. Измерить следующие параметры:

• длину отверстия для поршневого пальца;
• ширину посадочного места малой головки шатуна;
• длину поршневого пальца;
• ширину малой головки шатуна.

4. Используя измеренные величины, рассчитать расстояние L по следующей формуле:

L = [(A - C) - (B - D)]/2

Поршень, шатун:

1. поршень,
2. шатун;
3. поршневой палец;

А – длина отверстия для поршневого пальца;

В – ширина посадочного места малой головки шатуна;

С - длина поршневого пальца;

D - ширина малой головки шатуна.

5. После установки штока специального инструмента в поршневой палец, установите трубку на верхнюю часть штока.

6. Установить детали так, чтобы метки шатуна и поршня были направлены в одном направлении.

7. Смазать моторным маслом поршневой палец по внешнему контуру.

8. Через трубку вставить шток, поршневой палец и собрать приспособление.

9. Запрессовать поршневой палец с усилием 7350 - 17 200 Н.

10. После установки палец должен быть неподвижным в отверстиях бобышек поршня, но подвижным во втулке шатуна.

Установка поршневых колец

1. Перед установкой очистить поршневые кольца от смазки и тщательно промыть, а затем подобрать их для каждого цилиндра.

2. После отбора комплектов по каждому цилиндру, проверить зазоры в замке поршневых колец. При необходимости стыки колец припилить.

3. Перед установкой поршневых колец на поршни проверить свободу перемещения поршневых колец прокатыванием кольца в канавках поршня, с тем, чтобы убедиться в чистоте канавок, отсутствии забоин и др.

4. Надеть поршневые кольца на поршень при помощи специального инструмента, соблюдая осторожность, чтобы их не поломать и не деформировать.

5. Установку начинать с нижнего маслосъемного кольца. В нижнюю канавку устанавливаются нижний диск, расширитель, верхний диск, а затем нижнее и верхнее компрессионные кольца.

Особенности конструкции маслосъемного кольца:

1. верхний диск;
2. расширитель;
3. нижний диск.

Примечание
Новые кольца должны быть окрашены в разные цвета для отличия их размеров.

6. После установки колец смазать поршни и поршневые кольца моторным маслом, проверить легкость перемещения колец в канавках поршня.

Маркировка колец:

1. маркировка компрессионных колец;
2. верхнее компрессионное кольцо;
3. нижнее компрессионное кольцо.

7. Расставить замки колец, как показано на рисунке.

Расположение замков колец:

1. нижний диск маслосъемного кольца;
2. верхнее компрессионное колесо;
3. верхний диск маслосъемного кольца;
4. нижнее компрессионное колесо.

Установка шатунно-поршневой группы

1. Смазать моторным маслом поршень и поршневые кольца.

2. Повернуть коленчатый вал так, чтобы шатунная шейка заняла среднее положение.

3. При сборке цифры на шатуне и крышке должны находиться с одной стороны. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить шатунную шейку.

4. Использовать специальные инструменты для установки поршня и поршневых колец в цилиндр.

5. Измерить диаметр шатунной шейки и проверьте значения по таблице. Если коленчатый вал подлежит ремонту, определите ремонтные размеры.

Примечание
Внутренний диаметр большой головки шатуна: 48,000 - 48,015 мм.

6. Выбрать вкладыш из приведенной таблицы, в соответствии с группой.

Например: если диаметр шатунной шейки 44,996 мм, то вкладыш следует выбирать из группы 1, указанной таблицы. Если коленчатый вал подлежит ремонту, определить цвет новой шатунной шейки коленчатого вала. Если маркировка желтого цвета - вкладыш должен быть с маркировкой 1.

7. Установка крышек шатунов производится по меткам, нанесенным при демонтаже. Новые вкладыши устанавливаются специальными выступами в канавки для предотвращения проворачивания, как показано на рисунке.

1. номер цилиндра;
2. канавка.

8. Проверить осевой зазор большой головки шатуна (стандартное значение: 0,1 - 0,25 мм, предельно-допустимое значение: 0,4 мм).

9. Затянуть гайки болтов крышек шатунов руками, так чтобы можно было правильно установить крышки. Затем затянуть гайки моментом 20 Н•м. Нанести краской метки на болты и гайки, как показано на рисунке (по направлению закручивания 90° - 100°). Дотянуть гайки на 90° - 100° так, чтобы метки совпадали.

Проверка технического состояния

Проверить поршневые кольца на предмет повреждений и износа, при необходимости замените новыми. При замене поршня, заменить и поршневые кольца.

Проверить зазор между поршневым кольцом и канавкой для поршневого кольца, при необходимости заменить кольца новыми (стандартное значение зазора: 0,02 - 0,06 мм, предельно-допустимое значение: 0,1 мм).

Установить поршневое кольцо в цилиндр и измерить монтажный зазор в замке кольца, при необходимости заменить кольца новыми.

Стандартное значение зазора:

• для верхнего компрессионного кольца: 0,25 - 0,35 мм;
• для нижнего компрессионного кольца: 0,4 - 0,55 мм;
• для маслосъемного кольца: 0,1 - 0,40 мм.

Предельно-допустимое значение зазора:

• для верхнего и нижнего компрессионного кольца: 0,8мм;
• для маслосъемного кольца: 1 мм.

Измерить зазор в шатунных шейках, с помощью калиброванной проволоки (при установленных шатунно-поршневых группах).

Стандартное значение зазора: 0,02 - 0,05 мм;

Предельно-допустимое значение: 0,1 мм.

Процедура снятия коленчатого вала и маховика

Коленчатый вал, маховик, блок цилиндров:

1. болт крепления маховика;
2. диск;
3. маховик;
4. диск;
5. втулка коленчатого вала;
6. верхний щит маховика;
7. нижний щит маховика;
8. крышка манжеты коленчатого вала;
9. манжета коленчатого вала;
10. болт крышки коренных подшипников;
11. крышка коренных подшипников;
12. вкладыш коленчатого вала;
13. коленчатый вал;
14. вкладыш коленчатого вала;
15. упорные полукольца;
16. блок цилиндров.

1. Отвернуть болты крепления маховика и снять маховик.

2. Снять верхний и нижний щит маховика, снять крышку и извлечь сальник коленчатого вала.

3. Отвернуть болты крышки коренных подшипников и снять крышку. Снять коленчатый вал.

4. Очистить вкладыши и установить калиброванную проволоку для измерения зазора в подшипниках коленчатого вала.

5. Установить коленчатый вал, установить крышку подшипников и затянуть все болты установленным моментом затяжки.

6. Измерить зазоры в подшипниках.

Примечание
Стандартное значение: 0,02 - 0,04 мм.

Допустимое значение: 0,1 мм.

7. Осмотреть и проверить блок цилиндров на предмет повреждений.

8. Проверить поверхность блока цилиндров, сопрягаемую с головкой блока. Неплоскостность должна быть не более 0,1 мм. Проверка производится на поверочной плите или при помощи линейки и щупа. При неплоскостности разъема блока цилиндров с головкой более 0,1 мм пришабрить или прошлифовать плоскость. Шлифование и шабрение допускается при деформации не более 0,2 мм. При большей деформации, наличии в опорах, а также в других местах блока трещин, проходящих через масляные каналы, блок заменить.

9. Визуально проверить зеркало цилиндров на наличие рисок и задиров.

10. Пригодность цилиндра для дальнейшей работы по своим геометрическим размерам определяют, производя замеры индикаторным нутромером. Изношенность цилиндра характеризуется величиной износа в I поясе (средняя величина от замера в четырех направлениях). В этом поясе износ обычно наибольший.

11. Кроме того, от размера в этом поясе зависит зазор в стыке первого компрессионного кольца.

12. Для определения зазора между юбкой поршня и цилиндром принимается средний диаметр от замера в четырех направлениях по II поясу.

В случае если цилиндры имеют износы меньше предельных и блок цилиндров не нуждается в ремонтной расточке, при установке новых поршней и поршневых колец зачистить мелкие риски мелкой наждачной бумагой, затертой мелом и покрытой маслом.

После зачистки цилиндры тщательно промыть, чтобы не осталось следов абразива. Мелкие риски, не мешающие дальнейшей работе, выводить не следует.

13. При наличии уступа в верхней части зеркала цилиндра (на границе работы верхнего компрессионного кольца) рекомендуется снять уступ серповидным шабером или специальным абразивным инструментом. Эту работу выполнять аккуратно, чтобы не снять металл ниже уступа.

Примечание
Высота блока цилиндров (новая деталь): 284 мм.
Внутренний диаметр цилиндра: 85,00 - 85,03 мм.
Конусность: ≤0,01 мм.

14. Диаметр поршня измерять, как показано на рисунке.

15. В соответствии с измеренным диаметром поршня, определить размер расточки цилиндров.

16. Проверить зазор между поршнем и цилиндром (должен быть в пределах 0,02 - 0,04 мм).

А - диаметр поршня.

Идентификация поршня

Примечание
Метка указана на верхней части поршня.

Процедура установки коленчатого вала

1. Подбор вкладышей производится в соответствии с приведенной таблицей.

2. Если нет метки на коленчатом валу, измерить коренные шейки и выбрать соответствующую группу вкладышей в соответствии с полученными измерениями.

Расположение меток размеров:

1. метки размера коренных подшипников;
2. метка размера диаметра цилиндра;
3. задняя сторона блока цилиндров;
4. основание блока цилиндров.

3. Установить вкладыши с пазами для подачи масла в блок цилиндров, а вкладыши без пазов в крышку коренных подшипников.

Метка

4. Установить два упорных полукольца в торцы гнезда подшипника третьей коренной шейки коленчатого вала, предварительно смазав их чистым моторным маслом.

5. Проверить длину болтов крышки коренных подшипников (предельно-допустимое значение: 71,1 мм), при необходимости заменить.

6. Установить крышку коренных подшипников, наживить болты крышки (метка расположена в направлении приводного ремня).

7. Затянуть болты крышки моментом 25 Н·м.

Канавка для подачи масла

8. Нанести метки краской на каждую головку болта (по направлению закручивания 90° - 100°), как показано на рисунке. Дотянуть болты на 90° - 100° (до совпадения меток) в указанной на рисунке последовательности.

Метка

Стрелка

9. После установки крышки коренных подшипников, убедиться в свободном вращении коленчатого вала, а также проверить осевой зазор.

Примечание
Стандартное значение осевого зазора: 0,05 - 0,18 мм.

Предельно-допустимое значение осевого зазора: 0,25 мм.

10. Установить задний сальник коленчатого вала, используя специальный инструмент.

11. Установить крышку заднего сальника коленчатого вала (при установке использовать герметик).