Масляные форсунки охлаждения поршней Geely Emgrand X7 / Gleagle GX7 с 2011 года

5. Масляные форсунки охлаждения поршней

Снятие и установка

Снятие

1. Снять двигатель в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая часть двигателя).

• Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
• Сбросить остаточное давление в топливной системе двигателя (см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления).
• Слить из системы охлаждения двигателя всю охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).
• Снять расширительный бачок системы охлаждения (см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).
• Разрядить систему кондиционирования автомобиля, используя специальное оборудование.
• Снять аккумуляторную батарею и ее опору в сборе.
• Снять перчаточный ящик в сборе (см. соответствующий раздел в главе Кузов).
• Отсоединить разъем жгута электропроводки от электронного блока управления двигателя, который находится в салоне автомобиля.
• Вытянуть жгут электропроводки двигателя через уплотнитель в моторный отсек.
• Отсоединить разъемы жгутов электропроводки от переднего и заднего датчиков избытка кислорода.
• Выкрутить болты крепления и отсоединить от компрессора системы кондиционирования автомобиля патрубки высокого и низкого давления.
• Отпустить хомуты крепления и демонтировать воздушный впускной патрубок.
• Отпустить хомут крепления и отсоединить выходной патрубок радиатора.
• Отпустить хомут крепления и отсоединить подводящий патрубок радиатора.
• Отпустить хомут крепления и отсоединить вакуумный шланг вакуумного усилителя тормозов от впускного коллектора.
• Выкрутить болты крепления монтажного кронштейна крепления топливных патрубков на картере сцепления.
• Выкрутить болты крепления и снять рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления.
• Отвернуть гайки крепления и отсоединить от распределительного блока в моторном отсеке жгуты электропроводки.
• Выкрутить болт крепления и отсоединить провод «массы» АКБ от корпуса коробки передач.
• Отпустить хомут крепления и отсоединить топливоподающий шланг.
• Отпустить хомуты крепления и отсоединить вакуумный шланги от адсорбера.
• Отсоединить трос выбора и включения передач от исполнительного рычага коробки передач.
• Отпустить хомуты крепления и отсоединить подводящий и отводящий водяные патрубки отопителя.
• Отвернуть гайки крепления и снять передние колеса.
• Поднять автомобиль на подъемнике. Подставить под него специальные опоры.
• Выкрутить из корпуса коробки передач пробку сливного отверстия. Слить трансмиссионное масло в заранее подготовленную емкость. После сливания трансмиссионного масла, установить и затянуть пробку сливного отверстия на место.
• Выкрутить соединительный болт крепления нижнего вала рулевой колонки с валом шестерни рулевого механизма.

Внимание
Перед выкручиванием соединительного болта, необходимо извлечь из замка зажигания ключ и провернуть рулевое колесо, до его блокировки. В противном случае возможно повреждение контактное кольцо подушки безопасности водителя.

• Выкрутить болты крепления и снять удлинитель подрамника передней подвески в сборе (см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).
• Снять правый и левый приводные валы (см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).
• Подставить под двигатель специальный мобильный стенд. Подпереть двигатель данным столом.

Внимание
Убедиться в том, что мобильный стол контактирует с силовым агрегатом без зазора.

• Снять элементы правой опоры силового агрегата в сборе.
• Выкрутить болты крепления и снять левую опору коробки передач в сборе.
• Аккуратно поднять автомобиль в сборе, чтобы отсоединить двигатель от подрамника и кузова.

Примечание
При извлечении силового агрегата из моторного отсека быть внимательным, чтобы исключить повреждение шлангов и жгутов электропроводки.

• В случае необходимости, закрепить силовой агрегат на специальном стенде, после чего отсоединить от двигателя коробку передач.

2. Снять головку блока цилиндров в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая часть двигателя).

• Снять корпус дроссельной заслонки в сборе (см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
• Снять впускной коллектор в сборе (см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
• Снять выпускной коллектор в сборе (см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
• Снять катушки зажигания в сборе с жгутами электропроводки двигателя (см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
• Снять крышку головки блока цилиндров.
• Снять ремень привода навесного оборудования.
• Снять переднюю крышку цепи привода ГРМ.
• Снять цепь привода газораспределительного механизма.
• Снять топливную рейку в сборе (см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).
• Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
• Снять датчик положения распределительного вала.
• Снять электромагнитный клапан управления фазовращателем.
• Снять катушки зажигания и направляющую рейку высоковольтного провода системы зажигания (см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование).
• Отпустить хомут крепления и отсоединить вентиляционный шланг картерных газов.
• Отпустить хомут крепления отсоединить патрубок системы вентиляции картерных газов от крышки головки блока цилиндров.
• Отвернуть болты и гайки крепления крышки головки блока цилиндров.
• Снять крышку с головки блока цилиндров.
• Удалить старую резиновую прокладку крышки головки блока цилиндров.
• Снять ремень привода навесного оборудования.
• Снять переднюю крышку цепи привод газораспределительного механизма в сборе.
• Провернуть коленчатый вал в направлении его работы, чтобы установить поршень первого цилиндра в ВМТ на такте сжатия.
• Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
• Снять верхнюю декоративную крышку двигателя в сборе.
• Снять катушки зажигания (см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование).
• Используя, маркер нанести на звездочки привода распределительных валов и на звенья цепи установочные метки. Затем установить специальное приспособление (GL301-022), чтобы зафиксировать цепь привода ГРМ, после чего установить специальное приспособление (GL301-018), чтобы зафиксировать от вращения распределительные валы.
• Отвернуть гайки крепления и снять натяжитель цепи привода газораспределительного механизма.

Примечание
Выполняя описанные операции исключить проворачивание коленчатого вала.

• Выкрутить опорный болт крепления направляющей рейки натяжителя цепи привода ГРМ.
• Затем снять направляющую рейку натяжителя цепи в сборе.

Внимание
При снятии элементов натяжителя цепи привода газораспределительного механизма, исключить их падение в картер двигателя.

• Выкрутить нижний болт крепления направляющей/успокоителя цепи привода газораспределительного механизма.
• Выкрутить верхний болт крепления направляющей/успокоителя цепи привода газораспределительного механизма.
• Снять направляющую/успокоитель цепи привода газораспределительного механизма в сборе.
• Снять цепь привода газораспределительного механизма в сборе со звездочкой коленчатого вала.
• Выкрутить болты крепления и снять элементы натяжителя цепи привода масляного насоса в сборе.
• Выкрутить болт крепления и снять направляющую рейку цепи привода масляного насоса.
• Отвернуть гайку крепления масляного насоса.
• Снять цепь привода масляного насоса, звездочку привода масляного насоса и звездочку привода масляного насоса на коленчатом валу.
• Выкрутить болт крепления и снять фазовращатель газораспределительного механизма впускного распределительного вала.

Примечание
Для удержания распределительного вала от вращения, использовать разводной ключ, установленный на специальные технологические выборки вала.

• Выкрутить болт крепления и снять звездочку привода выпускного распределительного вала.

Примечание
Для удержания распределительного вала от вращения, использовать разводной ключ, установленный на специальные технологические выборки вала.

• Выкрутить болты крепления крышек опор впускного распределительного вала, в последовательности, указанной на рисунке выше. Снять впускной распределительный вал в сборе с головки блока цилиндров.

Примечание
Быть предельно осторожным, чтобы исключить механические повреждения распределительного вала, при его демонтаже.

• Выкрутить болты крепления крышек опор выпускного распределительного вала, в последовательности, указанной на рисунке выше. Снять выпускной распределительный вал в сборе с головки блока цилиндров.

Примечание
Быть предельно осторожным, чтобы исключить механические повреждения распределительного вала, при его демонтаже.

• Извлечь распределительный вал из головки блока цилиндров.

Внимание
Уложить распределительный вал на деревянные брусья, чтобы исключить его повреждение.

• Выкрутить болты крепления головки блока цилиндров в определенной последовательности, показанной в главе Механическая часть двигателя.

Примечание
Не снимать головку блока цилиндров с горячего двигателя, это может привести к короблению и повреждению головки блока цилиндров.

• Извлечь из отверстий болты крепления головки блока цилиндров.

Примечание
В виду конструктивной особенности болты крепления головки блока цилиндров извлекаются без уплотнительных шайб.

• Используя специальный магнит, извлечь из головки блока цилиндров уплотнительные шайбы болтов крепления.
• Снять головку блока цилиндров в сборе.
• Снять с блока цилиндров прокладку головки блока.

3. Снять коленчатый вал в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая часть двигателя).

• Отсоединить от двигателя коробку передач в сборе (см. соответствующий раздел в главе Трансмиссия).
• Снять маховик в сборе.
• Извлечь уплотнительные манжеты коленчатого вала.
• Выкрутить болты крепления и снять масляный поддон в сборе.
• Извлечь шатунно-поршневые группы из блока цилиндров.
• Выкрутить болты крепления масляного фильтра.
• Выкрутить болты крепления коренных опор коленчатого вала к блоку цилиндров, как показано на рисунке ниже. Болты крепления выкручивать в последовательности, указанной на рисунке ниже.

Примечание
Во избежание повреждения картера блока цилиндров, болты крепления необходимо выкручивать в несколько подходов, ослабляя их каждый раз на определенную величину.

• Снять с блока цилиндров крышки коренных опор коленчатого вала.
• Извлечь упорные полукольца коленчатого вала.

Примечание
Провернуть при извлечении полуколец коленчатый вал, чтобы достать все составные части упорного подшипника коленчатого вала.

• Извлечь коленчатый вал из блока цилиндров в сборе.

4. Выкрутить болты крепления масляных форсунок охлаждения поршней, как показано на рисунке ниже.

5. Извлечь из блока цилиндров масляные форсунки из блока цилиндров.

Установка

1. Установить в блок цилиндров масляные форсунки в их исходные положения.

2. Установить и затянуть болты крепления масляных форсунок, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления: 6 – 8 Н·м.

3. Установить коленчатый вал в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая часть двигателя).

• Промыть и очистить все трущиеся поверхности.
• Нанести тонкий слой свежего моторного масла на вкладыши подшипников коленчатого вала.
• Установить в блок цилиндров подобранные вкладыши коренных опор коленчатого вала.
• Установить коленчатый вал в сборе в блок цилиндров.
• Установить на третью опору коленчатого вала полукольца упорного подшипника. Полукольца необходимо устанавливать выборками наружу (от щеки коленчатого вала).
• Используя набор специальных стоек и индикатор часового типа, измерить осевой зазор коленчатого вала в сборе. Стандартная величина осевого зазора коленчатого вала: 0.04 – 0.24.
• Нанести тонкий слой свежего моторного масла на нижние вкладыши подшипников коленчатого вала.
• Установить в крышки коренных опор коленчатого вала нижние вкладыши.
• Установить на блок цилиндров крышки коренных опор коленчатого вала в сборе.
• Установить и затянуть в три подхода болты крепления крышек коренных опор коленчатого вала в последовательности указанной на рисунке в главе Механическая часть двигателя, с требуемым моментом затяжки. Момент затяжки болтов крепления: 20 - 22 Н•м (первый подход), 40 - 42 Н•м (второй подход), 60 – 63 Н•м (третий подход).
• Установить и затянуть болты крепления кронштейна сетчатого фильтра маслоприемника. Момент затяжки болтов крепления: 20 Н•м.
• Установить шатунно-поршневую группу в сборе.
• Установить масляный поддон в сборе, установить и затянуть болты крепления поддона с требуемым моментом затяжки.
• Установить уплотнительные манжеты коленчатого вала.
• Установить маховик в сборе.
• Подсоединить коробку передач к блоку цилиндров.

4. Установить головку блока цилиндров в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая часть двигателя).

• Очистить и промыть привалочные поверхности на головке блока и блоке цилиндров.
• Установить на блок цилиндров новую прокладку головки блока цилиндров.

Примечание
Прокладка головки блока цилиндров всегда заменяется новой после разборки.

• Установить на блок цилиндров головку блока цилиндров в сборе.
• Установить в головку блока цилиндров уплотнительные шайбы болтов крепления головки блока.
• Установить и затянуть в три подхода, в последовательности указанной на рисунке в главе Механическая часть двигателя, болты крепления головки блока цилиндров. Момент затяжки болтов крепления: 31 - 39 Н•м (первый подход), 68 – 72 Н•м (второй подход), 87 – 93 Н•м.
• Установить в головку блока цилиндров распределительные валы.

Примечание
При установке распределительных валов необходимо быть предельно осторожным, чтобы исключить повреждения рабочих поверхностей валов и головки блока цилиндров.

Примечание
Перед установкой распределительных валов в головку блока цилиндров, необходимо нанести на трущиеся поверхности слой свежего моторного масла.

• Нанести на опорные шейки распределительного вала и на рабочие поверхности крышек опор свежее моторное масло.
• Установить в головку блока цилиндров выпускной распределительный вал.
• Установить в головку блока цилиндров впускной распределительный вал.
• Установить крышки впускного и выпускного распределительных валов.

Примечание
Исключить неправильную установку крышек распределительных валов. Например, если на крышке нанесена метка «I↑2», значит, это крышка №2 впускного распределительного вала. Стрелка, указывает на цепь привода ГРМ. Если на крышке нанесена метка «Е↑2», значит, это крышка №2 выпускного распределительного вала. Стрелка, указывает на цепь привода ГРМ.

• Постепенно затянуть болты крепления крышек опор распределительного вала в последовательности, указанной на рисунке в главе Механическая часть двигателя. Момент затяжки болтов крепления: 13 Н•м (М6), 30 Н•м (М8).

Примечание
Болты крепления необходимо затягивать в несколько подходов. В противном случае возможно повреждение распределительные валы или крышки опор.

• Постепенно затянуть болты крепления крышек опор распределительного вала в последовательности, указанной на рисунке в главе Механическая часть двигателя. Момент затяжки болтов крепления: 13 Н•м (М6), 30 Н•м (М8).

Примечание
Болты крепления необходимо затягивать в несколько подходов. В противном случае возможно повреждение распределительные валы или крышки опор.

• Установить звездочку привода выпускного распределительного вала. Затянуть болт крепления звездочки с моментом затяжки 55 Н•м.

Примечание
Проверить направляющую звездочки на наличие износа. При обнаружении износа, необходимо заменить направляющий палец. После этого затянуть болт крепления звездочки, удерживая распредвал от проворачивания с помощью разводного ключа.

• Установить фазовращатель вместе со звездочкой на впускной распределительный вал. Момент затяжки болта крепления: 60 – 63 Н•м.

Примечание
Проверить направляющую фазовращателя на наличие износа. При обнаружении износа, необходимо заменить направляющий палец. После этого затянуть болт крепления фазовращателя, удерживая распредвал от проворачивания с помощью разводного ключа.

• Установить звездочку привода масляного насоса на коленчатый вал, затем установить цепь привода масляного насоса в сборе со звездочкой.
• Установить и затянуть гайку крепления с моментом затяжки 30 Н•м.
• Установить направляющую рейку натяжителя цепи привода масляного насоса. Затем установить и затянуть болт крепления направляющей с моментом затяжки 13 Н•м.
• Установить натяжитель цепи привода масляного насоса. Установить и затянуть болты крепления натяжителя с моментом затяжки 6 Н•м.
• Проверить наличие отмеченных желтым цветом звеньев цепи.
• Установить цепь привода газораспределительного механизма в сборе со звездочкой коленчатого вала. Совместить в первую очередь звено цепи синего цвета с установочной меткой звездочки коленчатого вала.

Примечание
Суммарно на цепи имеется три, отмеченных звена, включая два звена желтого цвета, которые должны быть, совмещены с установочными метками на звездочках впускного и выпускного распределительных валов.

• Совместить звено желтого цвета с установочной меткой на звездочке привода выпускного распределительного механизма.
• Совместить второе звено желтого цвета с установочной меткой на звездочке (механизме изменения фаз газораспределения) привода впускного распределительного механизма.
• Установить направляющую рейку/успокоитель цепи привода газораспределительного механизма.
• Установить и затянуть болты крепления направляющей рейки/успокоителя цепи привода газораспределительного механизма. Момент затяжки болтов крепления рейки: 9 Н•м.
• Установить направляющую рейку натяжителя цепи привода газораспределительного механизма.
• Установить опорный болт крепления направляющей рейки, затем затянуть его с моментом затяжки 19 Н•м.
• Установить переднюю крышку цепи привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
• Поднять пальцем упор храповика, затем вдавить внутрь корпуса натяжителя цепи ГРМ шток, до фиксации пальца крючком.
• Установить натяжитель цепи привода ГРМ. Установить и затянуть гайки крепления натяжителя с моментом затяжки 29 Н•м.
• Снять с цепи привода газораспределительного механизма и с распределительных валов специальные приспособления для их блокировки.
• Разблокировать натяжитель. Убедиться в том, что направляющая рейка натяжителя плотно прилегает к цепи привода газораспределительного механизма.

Примечание
Если натяжитель не разблокировался, необходимо, используя отвертку, переместить натяжитель в обратном направлении, чтобы вывести из зацепления палец и крючок блокировки.

• Уложить новую резиновую прокладку крышки головки блока цилиндров.
• Нанести на контактную поверхность крышки головки блока цилиндров равномерный валик герметика.
• Установить крышку головки блока цилиндров в сборе.
• Установить и затянуть болты и гайки крепления головки блока цилиндров с требуемым моментом затяжки. Момент затяжки элементов крепления: 10 – 12 Н•м.

Примечание
Болты и гайки крепления затягивать в два подхода.

• Подсоединить к крышке головки блока цилиндров патрубок системы принудительно вентиляции картерных газов, затянуть хомут его крепления.
• Подсоединить к крышке головки блока цилиндров вакуумный шланг системы вентиляции картерных газов, затянуть хомут его крепления.
• Установить катушку зажигания (см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование).
• Установить выпускной коллектор в сборе (см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
• Установить впускной коллектор в сборе (см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
• Установить корпус дроссельной заслонки в сборе.

5. Установить двигатель в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая часть двигателя).

• Если разъединялись, подсоединить коробку передач в сборе к двигателю.
• Установить силовой агрегат в сборе на специальный подъемный стол. Поднять силовой агрегат в сборе.
• Аккуратно опустить автомобиль на подъемнике, чтобы силовой агрегат установился в моторном отсеке.

Примечание
При установке силового агрегата в моторный отсек быть внимательным, чтобы исключить повреждение шлангов и жгутов электропроводки.

• Установить правую опору силового агрегата в сборе (подробнее см. соответствующий раздел в данной главе).

Примечание
Момент затяжки болтов крепления: 45 Н•м.

• Установить левую опору коробки передач в сборе. Установить и затянуть элементы крепления опоры с моментом затяжки 50 Н•м.
• Поднять автомобиль в сборе и подпереть двигатель специальными опорами.
• Установить правый и левый приводные валы (см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).
• Установить удлинитель подрамника передней подвески в сборе (см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).
• Подсоединить к рулевому механизму верхний вал рулевой колонки в сборе. Установить и затянуть соединительный болт с требуемым моментом затяжки (подробнее см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).
• Заполнить коробку передач необходимым количеством трансмиссионного масла.
• Опустить автомобиль в сборе на подъемнике.
• Установить передние колеса в сборе. Затянуть гайки крепления колес с необходимым моментом затяжки.
• Подсоединить подводящий и отводящий шланги отопителя. Затем затянуть хомуты крепления шлангов.
• Подсоединить к исполнительному рычагу МКП тросы выбора и включения передач.
• Подсоединить вакуумные шланги абсорбера.
• Подсоединить топливоподающий патрубок в сборе, затянуть хомут его крепления.
• Подсоединить к корпусу коробки передач провод «массы» аккумуляторной батареи. Установить и затянуть болт крепления провода с необходимым моментом затяжки.
• Подсоединить к распределительному блоку в моторном отсеке жгуты электропроводки. Установить и затянуть гайки крепления жгутов электропроводки.
• Установить и затянуть болты крепления рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления. Момент затяжки болтов крепления: 20 Н•м.
• Установить и затянуть болты крепления монтажного кронштейна патрубка гидропривода выключения сцепления. Момент затяжки болтов крепления: 10 Н•м.
• Подсоединить вакуумный шланг вакуумного усилителя тормозов к впускному коллектору, затянуть хомут крепления шланга.
• Подсоединить подводящий патрубок радиатора системы охлаждения двигателя. Установить и затянуть новые хомуты крепления патрубков.
• Подсоединить отводящий патрубок радиатора системы охлаждения двигателя. Установить и затянуть новые хомуты крепления патрубков.
• Установить основной воздуховод системы впуска двигателя.
• Подсоединить к компрессору системы кондиционирования автомобиля патрубки низкого и высокого давления. Установить и затянуть болты крепления патрубков системы кондиционирования с моментом затяжки 18 Н•м.
• Подсоединить разъемы жгутов электропроводки к переднему и заднему датчику избытка кислорода.
• Подсоединить к электронному блоку управления двигателя разъем жгута электропроводки.
• Установить перчаточный ящик в сборе на приборную панель (см. соответствующий раздел в главе Кузов).
• Установить опорную пластину аккумуляторной батареи в сборе.
• Установить расширительный бачок системы охлаждения двигателя.
• Заполнить систему охлаждения двигателя охлаждающей жидкостью.
• Заполнить систему кондиционирования хладагентом, используя специальное оборудование.
• Подсоединить к аккумуляторной батарее отрицательную клемму.