Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя

Механическая часть двигателя 1.8 л

Система питания и управления двигателя

Система охлаждения

Система смазки

Система впуска и выпуска

Механическая коробка передач

Автоматическая коробка передач

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система отопления, вентиляции и кондиционирования

Пассивная безопасность

Электрооборудование двигателя

Электрооборудование и электросистемы

Электросхемы

  • Аудиосистема
  • Звуковой сигнал
  • Оттаиватель заднего стекла и обогрев зеркал
  • Очиститель ветрового стекла
  • Передние противотуманные фары
  • Система впрыска топлива
  • Стеклоподъемники
  • Стеклоподъемники (без автоостановки)
  • Система зажигания
  • Фары головного освещения. Габаритные огни
  • Фары головного освещения. Переключатели
  • Центральный замок

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Масляные форсунки охлаждения поршней Geely Emgrand X7 / Gleagle GX7 с 2011 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
уровень масла Geely Emgrand, замена масла Geely Emgrand, давление масла Geely Emgrand, масло для Geely Emgrand, как проверить уровень масла Geely Emgrand, уровень масла Geely Gleagle, замена масла Geely Gleagle, давление масла Geely Gleagle, масло для Geely Gleagle, как проверить уровень масла Geely Gleagle

5. Масляные форсунки охлаждения поршней

Снятие и установка

Снятие

1. Снять двигатель в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая часть двигателя).

  • Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
  • Сбросить остаточное давление в топливной системе двигателя (см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления).
  • Слить из системы охлаждения двигателя всю охлаждающую жидкость в заранее подготовленную емкость (см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).
  • Снять расширительный бачок системы охлаждения (см. соответствующий раздел в главе Система охлаждения).
  • Разрядить систему кондиционирования автомобиля, используя специальное оборудование.
  • Снять аккумуляторную батарею и ее опору в сборе.
  • Снять перчаточный ящик в сборе (см. соответствующий раздел в главе Кузов).
  • Отсоединить разъем жгута электропроводки от электронного блока управления двигателя, который находится в салоне автомобиля.
  • Вытянуть жгут электропроводки двигателя через уплотнитель в моторный отсек.
  • Отсоединить разъемы жгутов электропроводки от переднего и заднего датчиков избытка кислорода.
  • Выкрутить болты крепления и отсоединить от компрессора системы кондиционирования автомобиля патрубки высокого и низкого давления.
  • Отпустить хомуты крепления и демонтировать воздушный впускной патрубок.
  • Отпустить хомут крепления и отсоединить выходной патрубок радиатора.
  • Отпустить хомут крепления и отсоединить подводящий патрубок радиатора.
  • Отпустить хомут крепления и отсоединить вакуумный шланг вакуумного усилителя тормозов от впускного коллектора.
  • Выкрутить болты крепления монтажного кронштейна крепления топливных патрубков на картере сцепления.
  • Выкрутить болты крепления и снять рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления.
  • Отвернуть гайки крепления и отсоединить от распределительного блока в моторном отсеке жгуты электропроводки.
  • Выкрутить болт крепления и отсоединить провод «массы» АКБ от корпуса коробки передач.
  • Отпустить хомут крепления и отсоединить топливоподающий шланг.
  • Отпустить хомуты крепления и отсоединить вакуумный шланги от адсорбера.
  • Отсоединить трос выбора и включения передач от исполнительного рычага коробки передач.
  • Отпустить хомуты крепления и отсоединить подводящий и отводящий водяные патрубки отопителя.
  • Отвернуть гайки крепления и снять передние колеса.
  • Поднять автомобиль на подъемнике. Подставить под него специальные опоры.
  • Выкрутить из корпуса коробки передач пробку сливного отверстия. Слить трансмиссионное масло в заранее подготовленную емкость. После сливания трансмиссионного масла, установить и затянуть пробку сливного отверстия на место.
  • Выкрутить соединительный болт крепления нижнего вала рулевой колонки с валом шестерни рулевого механизма.

Внимание
Перед выкручиванием соединительного болта, необходимо извлечь из замка зажигания ключ и провернуть рулевое колесо, до его блокировки. В противном случае возможно повреждение контактное кольцо подушки безопасности водителя.

  • Выкрутить болты крепления и снять удлинитель подрамника передней подвески в сборе (см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).
  • Снять правый и левый приводные валы (см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).
  • Подставить под двигатель специальный мобильный стенд. Подпереть двигатель данным столом.

Внимание
Убедиться в том, что мобильный стол контактирует с силовым агрегатом без зазора.

  • Снять элементы правой опоры силового агрегата в сборе.
  • Выкрутить болты крепления и снять левую опору коробки передач в сборе.
  • Аккуратно поднять автомобиль в сборе, чтобы отсоединить двигатель от подрамника и кузова.

Примечание
При извлечении силового агрегата из моторного отсека быть внимательным, чтобы исключить повреждение шлангов и жгутов электропроводки.

  • В случае необходимости, закрепить силовой агрегат на специальном стенде, после чего отсоединить от двигателя коробку передач.

2. Снять головку блока цилиндров в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая часть двигателя).

  • Снять корпус дроссельной заслонки в сборе (см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
  • Снять впускной коллектор в сборе (см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
  • Снять выпускной коллектор в сборе (см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
  • Снять катушки зажигания в сборе с жгутами электропроводки двигателя (см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование двигателя).
  • Снять крышку головки блока цилиндров.
  • Снять ремень привода навесного оборудования.
  • Снять переднюю крышку цепи привода ГРМ.
  • Снять цепь привода газораспределительного механизма.
  • Снять топливную рейку в сборе (см. соответствующий раздел в главе Система питания и управления двигателя).
  • Отсоединить разъем жгута электропроводки от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  • Снять датчик положения распределительного вала.
  • Снять электромагнитный клапан управления фазовращателем.
  • Снять катушки зажигания и направляющую рейку высоковольтного провода системы зажигания (см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование).
  • Отпустить хомут крепления и отсоединить вентиляционный шланг картерных газов.
  • Отпустить хомут крепления отсоединить патрубок системы вентиляции картерных газов от крышки головки блока цилиндров.
  • Отвернуть болты и гайки крепления крышки головки блока цилиндров.
  • Снять крышку с головки блока цилиндров.
  • Удалить старую резиновую прокладку крышки головки блока цилиндров.
  • Снять ремень привода навесного оборудования.
  • Снять переднюю крышку цепи привод газораспределительного механизма в сборе.
  • Провернуть коленчатый вал в направлении его работы, чтобы установить поршень первого цилиндра в ВМТ на такте сжатия.
  • Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
  • Снять верхнюю декоративную крышку двигателя в сборе.
  • Снять катушки зажигания (см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование).
  • Используя, маркер нанести на звездочки привода распределительных валов и на звенья цепи установочные метки. Затем установить специальное приспособление (GL301-022), чтобы зафиксировать цепь привода ГРМ, после чего установить специальное приспособление (GL301-018), чтобы зафиксировать от вращения распределительные валы.
  • Отвернуть гайки крепления и снять натяжитель цепи привода газораспределительного механизма.

Примечание
Выполняя описанные операции исключить проворачивание коленчатого вала.

  • Выкрутить опорный болт крепления направляющей рейки натяжителя цепи привода ГРМ.
  • Затем снять направляющую рейку натяжителя цепи в сборе.

Внимание
При снятии элементов натяжителя цепи привода газораспределительного механизма, исключить их падение в картер двигателя.

  • Выкрутить нижний болт крепления направляющей/успокоителя цепи привода газораспределительного механизма.
  • Выкрутить верхний болт крепления направляющей/успокоителя цепи привода газораспределительного механизма.
  • Снять направляющую/успокоитель цепи привода газораспределительного механизма в сборе.
  • Снять цепь привода газораспределительного механизма в сборе со звездочкой коленчатого вала.
  • Выкрутить болты крепления и снять элементы натяжителя цепи привода масляного насоса в сборе.
  • Выкрутить болт крепления и снять направляющую рейку цепи привода масляного насоса.
  • Отвернуть гайку крепления масляного насоса.
  • Снять цепь привода масляного насоса, звездочку привода масляного насоса и звездочку привода масляного насоса на коленчатом валу.
  • Выкрутить болт крепления и снять фазовращатель газораспределительного механизма впускного распределительного вала.

Примечание
Для удержания распределительного вала от вращения, использовать разводной ключ, установленный на специальные технологические выборки вала.

  • Выкрутить болт крепления и снять звездочку привода выпускного распределительного вала.

Примечание
Для удержания распределительного вала от вращения, использовать разводной ключ, установленный на специальные технологические выборки вала.

  • Выкрутить болты крепления крышек опор впускного распределительного вала, в последовательности, указанной на рисунке выше. Снять впускной распределительный вал в сборе с головки блока цилиндров.

Примечание
Быть предельно осторожным, чтобы исключить механические повреждения распределительного вала, при его демонтаже.

  • Выкрутить болты крепления крышек опор выпускного распределительного вала, в последовательности, указанной на рисунке выше. Снять выпускной распределительный вал в сборе с головки блока цилиндров.

Примечание
Быть предельно осторожным, чтобы исключить механические повреждения распределительного вала, при его демонтаже.

  • Извлечь распределительный вал из головки блока цилиндров.

Внимание
Уложить распределительный вал на деревянные брусья, чтобы исключить его повреждение.

  • Выкрутить болты крепления головки блока цилиндров в определенной последовательности, показанной в главе Механическая часть двигателя.

Примечание
Не снимать головку блока цилиндров с горячего двигателя, это может привести к короблению и повреждению головки блока цилиндров.

  • Извлечь из отверстий болты крепления головки блока цилиндров.

Примечание
В виду конструктивной особенности болты крепления головки блока цилиндров извлекаются без уплотнительных шайб.

  • Используя специальный магнит, извлечь из головки блока цилиндров уплотнительные шайбы болтов крепления.
  • Снять головку блока цилиндров в сборе.
  • Снять с блока цилиндров прокладку головки блока.

3. Снять коленчатый вал в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая часть двигателя).

  • Отсоединить от двигателя коробку передач в сборе (см. соответствующий раздел в главе Трансмиссия).
  • Снять маховик в сборе.
  • Извлечь уплотнительные манжеты коленчатого вала.
  • Выкрутить болты крепления и снять масляный поддон в сборе.
  • Извлечь шатунно-поршневые группы из блока цилиндров.
  • Выкрутить болты крепления масляного фильтра.
  • Выкрутить болты крепления коренных опор коленчатого вала к блоку цилиндров, как показано на рисунке ниже. Болты крепления выкручивать в последовательности, указанной на рисунке ниже.

Примечание
Во избежание повреждения картера блока цилиндров, болты крепления необходимо выкручивать в несколько подходов, ослабляя их каждый раз на определенную величину.

  • Снять с блока цилиндров крышки коренных опор коленчатого вала.
  • Извлечь упорные полукольца коленчатого вала.

Примечание
Провернуть при извлечении полуколец коленчатый вал, чтобы достать все составные части упорного подшипника коленчатого вала.

  • Извлечь коленчатый вал из блока цилиндров в сборе.

4. Выкрутить болты крепления масляных форсунок охлаждения поршней, как показано на рисунке ниже.

5. Извлечь из блока цилиндров масляные форсунки из блока цилиндров.

масляные форсунки охлаждения поршней Geely Emgrand X7, масляные форсунки охлаждения поршней Джили Эмгранд Х7, масляные форсунки охлаждения поршней Джили Глигл ГХ7

Установка

1. Установить в блок цилиндров масляные форсунки в их исходные положения.

2. Установить и затянуть болты крепления масляных форсунок, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болтов крепления: 6 – 8 Н·м.

масляные форсунки охлаждения поршней Geely Emgrand X7, масляные форсунки охлаждения поршней Джили Эмгранд Х7, масляные форсунки охлаждения поршней Джили Глигл ГХ7

3. Установить коленчатый вал в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая часть двигателя).

  • Промыть и очистить все трущиеся поверхности.
  • Нанести тонкий слой свежего моторного масла на вкладыши подшипников коленчатого вала.
  • Установить в блок цилиндров подобранные вкладыши коренных опор коленчатого вала.
  • Установить коленчатый вал в сборе в блок цилиндров.
  • Установить на третью опору коленчатого вала полукольца упорного подшипника. Полукольца необходимо устанавливать выборками наружу (от щеки коленчатого вала).
  • Используя набор специальных стоек и индикатор часового типа, измерить осевой зазор коленчатого вала в сборе. Стандартная величина осевого зазора коленчатого вала: 0.04 – 0.24.
  • Нанести тонкий слой свежего моторного масла на нижние вкладыши подшипников коленчатого вала.
  • Установить в крышки коренных опор коленчатого вала нижние вкладыши.
  • Установить на блок цилиндров крышки коренных опор коленчатого вала в сборе.
  • Установить и затянуть в три подхода болты крепления крышек коренных опор коленчатого вала в последовательности указанной на рисунке в главе Механическая часть двигателя, с требуемым моментом затяжки. Момент затяжки болтов крепления: 20 - 22 Н•м (первый подход), 40 - 42 Н•м (второй подход), 60 – 63 Н•м (третий подход).
  • Установить и затянуть болты крепления кронштейна сетчатого фильтра маслоприемника. Момент затяжки болтов крепления: 20 Н•м.
  • Установить шатунно-поршневую группу в сборе.
  • Установить масляный поддон в сборе, установить и затянуть болты крепления поддона с требуемым моментом затяжки.
  • Установить уплотнительные манжеты коленчатого вала.
  • Установить маховик в сборе.
  • Подсоединить коробку передач к блоку цилиндров.

4. Установить головку блока цилиндров в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая часть двигателя).

  • Очистить и промыть привалочные поверхности на головке блока и блоке цилиндров.
  • Установить на блок цилиндров новую прокладку головки блока цилиндров.

Примечание
Прокладка головки блока цилиндров всегда заменяется новой после разборки.

  • Установить на блок цилиндров головку блока цилиндров в сборе.
  • Установить в головку блока цилиндров уплотнительные шайбы болтов крепления головки блока.
  • Установить и затянуть в три подхода, в последовательности указанной на рисунке в главе Механическая часть двигателя, болты крепления головки блока цилиндров. Момент затяжки болтов крепления: 31 - 39 Н•м (первый подход), 68 – 72 Н•м (второй подход), 87 – 93 Н•м.
  • Установить в головку блока цилиндров распределительные валы.

Примечание
При установке распределительных валов необходимо быть предельно осторожным, чтобы исключить повреждения рабочих поверхностей валов и головки блока цилиндров.

Примечание
Перед установкой распределительных валов в головку блока цилиндров, необходимо нанести на трущиеся поверхности слой свежего моторного масла.

  • Нанести на опорные шейки распределительного вала и на рабочие поверхности крышек опор свежее моторное масло.
  • Установить в головку блока цилиндров выпускной распределительный вал.
  • Установить в головку блока цилиндров впускной распределительный вал.
  • Установить крышки впускного и выпускного распределительных валов.

Примечание
Исключить неправильную установку крышек распределительных валов. Например, если на крышке нанесена метка «I2», значит, это крышка №2 впускного распределительного вала. Стрелка, указывает на цепь привода ГРМ. Если на крышке нанесена метка «Е2», значит, это крышка №2 выпускного распределительного вала. Стрелка, указывает на цепь привода ГРМ.

  • Постепенно затянуть болты крепления крышек опор распределительного вала в последовательности, указанной на рисунке в главе Механическая часть двигателя. Момент затяжки болтов крепления: 13 Н•м (М6), 30 Н•м (М8).

Примечание
Болты крепления необходимо затягивать в несколько подходов. В противном случае возможно повреждение распределительные валы или крышки опор.

  • Постепенно затянуть болты крепления крышек опор распределительного вала в последовательности, указанной на рисунке в главе Механическая часть двигателя. Момент затяжки болтов крепления: 13 Н•м (М6), 30 Н•м (М8).

Примечание
Болты крепления необходимо затягивать в несколько подходов. В противном случае возможно повреждение распределительные валы или крышки опор.

  • Установить звездочку привода выпускного распределительного вала. Затянуть болт крепления звездочки с моментом затяжки 55 Н•м.

Примечание
Проверить направляющую звездочки на наличие износа. При обнаружении износа, необходимо заменить направляющий палец. После этого затянуть болт крепления звездочки, удерживая распредвал от проворачивания с помощью разводного ключа.

  • Установить фазовращатель вместе со звездочкой на впускной распределительный вал. Момент затяжки болта крепления: 60 – 63 Н•м.

Примечание
Проверить направляющую фазовращателя на наличие износа. При обнаружении износа, необходимо заменить направляющий палец. После этого затянуть болт крепления фазовращателя, удерживая распредвал от проворачивания с помощью разводного ключа.

  • Установить звездочку привода масляного насоса на коленчатый вал, затем установить цепь привода масляного насоса в сборе со звездочкой.
  • Установить и затянуть гайку крепления с моментом затяжки 30 Н•м.
  • Установить направляющую рейку натяжителя цепи привода масляного насоса. Затем установить и затянуть болт крепления направляющей с моментом затяжки 13 Н•м.
  • Установить натяжитель цепи привода масляного насоса. Установить и затянуть болты крепления натяжителя с моментом затяжки 6 Н•м.
  • Проверить наличие отмеченных желтым цветом звеньев цепи.
  • Установить цепь привода газораспределительного механизма в сборе со звездочкой коленчатого вала. Совместить в первую очередь звено цепи синего цвета с установочной меткой звездочки коленчатого вала.

Примечание
Суммарно на цепи имеется три, отмеченных звена, включая два звена желтого цвета, которые должны быть, совмещены с установочными метками на звездочках впускного и выпускного распределительных валов.

  • Совместить звено желтого цвета с установочной меткой на звездочке привода выпускного распределительного механизма.
  • Совместить второе звено желтого цвета с установочной меткой на звездочке (механизме изменения фаз газораспределения) привода впускного распределительного механизма.
  • Установить направляющую рейку/успокоитель цепи привода газораспределительного механизма.
  • Установить и затянуть болты крепления направляющей рейки/успокоителя цепи привода газораспределительного механизма. Момент затяжки болтов крепления рейки: 9 Н•м.
  • Установить направляющую рейку натяжителя цепи привода газораспределительного механизма.
  • Установить опорный болт крепления направляющей рейки, затем затянуть его с моментом затяжки 19 Н•м.
  • Установить переднюю крышку цепи привода газораспределительного механизма (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).
  • Поднять пальцем упор храповика, затем вдавить внутрь корпуса натяжителя цепи ГРМ шток, до фиксации пальца крючком.
  • Установить натяжитель цепи привода ГРМ. Установить и затянуть гайки крепления натяжителя с моментом затяжки 29 Н•м.
  • Снять с цепи привода газораспределительного механизма и с распределительных валов специальные приспособления для их блокировки.
  • Разблокировать натяжитель. Убедиться в том, что направляющая рейка натяжителя плотно прилегает к цепи привода газораспределительного механизма.

Примечание
Если натяжитель не разблокировался, необходимо, используя отвертку, переместить натяжитель в обратном направлении, чтобы вывести из зацепления палец и крючок блокировки.

  • Уложить новую резиновую прокладку крышки головки блока цилиндров.
  • Нанести на контактную поверхность крышки головки блока цилиндров равномерный валик герметика.
  • Установить крышку головки блока цилиндров в сборе.
  • Установить и затянуть болты и гайки крепления головки блока цилиндров с требуемым моментом затяжки. Момент затяжки элементов крепления: 10 – 12 Н•м.

Примечание
Болты и гайки крепления затягивать в два подхода.

  • Подсоединить к крышке головки блока цилиндров патрубок системы принудительно вентиляции картерных газов, затянуть хомут его крепления.
  • Подсоединить к крышке головки блока цилиндров вакуумный шланг системы вентиляции картерных газов, затянуть хомут его крепления.
  • Установить катушку зажигания (см. соответствующий раздел в главе Электрооборудование).
  • Установить выпускной коллектор в сборе (см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
  • Установить впускной коллектор в сборе (см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).
  • Установить корпус дроссельной заслонки в сборе.

5. Установить двигатель в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Механическая часть двигателя).

  • Если разъединялись, подсоединить коробку передач в сборе к двигателю.
  • Установить силовой агрегат в сборе на специальный подъемный стол. Поднять силовой агрегат в сборе.
  • Аккуратно опустить автомобиль на подъемнике, чтобы силовой агрегат установился в моторном отсеке.

Примечание
При установке силового агрегата в моторный отсек быть внимательным, чтобы исключить повреждение шлангов и жгутов электропроводки.

  • Установить правую опору силового агрегата в сборе (подробнее см. соответствующий раздел в данной главе).

Примечание
Момент затяжки болтов крепления: 45 Н•м.

  • Установить левую опору коробки передач в сборе. Установить и затянуть элементы крепления опоры с моментом затяжки 50 Н•м.
  • Поднять автомобиль в сборе и подпереть двигатель специальными опорами.
  • Установить правый и левый приводные валы (см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).
  • Установить удлинитель подрамника передней подвески в сборе (см. соответствующий раздел в главе Ходовая часть).
  • Подсоединить к рулевому механизму верхний вал рулевой колонки в сборе. Установить и затянуть соединительный болт с требуемым моментом затяжки (подробнее см. соответствующий раздел в главе Рулевое управление).
  • Заполнить коробку передач необходимым количеством трансмиссионного масла.
  • Опустить автомобиль в сборе на подъемнике.
  • Установить передние колеса в сборе. Затянуть гайки крепления колес с необходимым моментом затяжки.
  • Подсоединить подводящий и отводящий шланги отопителя. Затем затянуть хомуты крепления шлангов.
  • Подсоединить к исполнительному рычагу МКП тросы выбора и включения передач.
  • Подсоединить вакуумные шланги абсорбера.
  • Подсоединить топливоподающий патрубок в сборе, затянуть хомут его крепления.
  • Подсоединить к корпусу коробки передач провод «массы» аккумуляторной батареи. Установить и затянуть болт крепления провода с необходимым моментом затяжки.
  • Подсоединить к распределительному блоку в моторном отсеке жгуты электропроводки. Установить и затянуть гайки крепления жгутов электропроводки.
  • Установить и затянуть болты крепления рабочего цилиндра гидропривода выключения сцепления. Момент затяжки болтов крепления: 20 Н•м.
  • Установить и затянуть болты крепления монтажного кронштейна патрубка гидропривода выключения сцепления. Момент затяжки болтов крепления: 10 Н•м.
  • Подсоединить вакуумный шланг вакуумного усилителя тормозов к впускному коллектору, затянуть хомут крепления шланга.
  • Подсоединить подводящий патрубок радиатора системы охлаждения двигателя. Установить и затянуть новые хомуты крепления патрубков.
  • Подсоединить отводящий патрубок радиатора системы охлаждения двигателя. Установить и затянуть новые хомуты крепления патрубков.
  • Установить основной воздуховод системы впуска двигателя.
  • Подсоединить к компрессору системы кондиционирования автомобиля патрубки низкого и высокого давления. Установить и затянуть болты крепления патрубков системы кондиционирования с моментом затяжки 18 Н•м.
  • Подсоединить разъемы жгутов электропроводки к переднему и заднему датчику избытка кислорода.
  • Подсоединить к электронному блоку управления двигателя разъем жгута электропроводки.
  • Установить перчаточный ящик в сборе на приборную панель (см. соответствующий раздел в главе Кузов).
  • Установить опорную пластину аккумуляторной батареи в сборе.
  • Установить расширительный бачок системы охлаждения двигателя.
  • Заполнить систему охлаждения двигателя охлаждающей жидкостью.
  • Заполнить систему кондиционирования хладагентом, используя специальное оборудование.
  • Подсоединить к аккумуляторной батарее отрицательную клемму.