Онлайн руководство по ремонту Geely Emgrand X7 / Gleagle GX7

Введение

В 2011 году очень быстро развивающаяся фирма из поднебесной Geely представила миру модель Emgrand X7 (EX7) (он же Gleagle GX7). Фактически получился один из наиболее доступных и, в то же время, богато оснащенных автомобилей в классе. Дизайн автомобиля разрабатывался знаменитым "Автомобильным Дизайнером Века" Джорджетто Джуджаро ("ItalDesign-Giugiaro S.p.A.").

Так, в базовой комплектации X7 предлагает весь функциональный набор современного автомобиля, включая иммобилайзер, кондиционер, бортовой компьютер, электрический обогрев передних кресел, легкосплавные диски и мультимедийную систему с шестью динамиками. Кроме того, в автомобиле установлена антиблокировочная система и две фронтальные подушки безопасности, а роль силового агрегата отведена двухлитровой бензиновой четверке, мощностью 139 л.с в паре с механической пятиступенчатой коробкой передач. На самую дорогую версию устанавливают 2.4-литровый двигатель (158 л.с), который агрегатируется с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Единственным, омрачающим все, моментом есть то, что в не зависимости от цены и комплектации полный привод отсутствует в принципе – все автомобили переднеприводные

Модель X7 дебютная для компании Geely в классе SUV и дебют вышел очень неплохим. Экстерьер получил современный и неординарный дизайн, вместе с достойным качеством сборки. Внешность самобытна и не копирует какие-либо японские или европейские аналоги, как это было раньше. Отдельное слово можно сказать о лакокрасочном покрытии кузова, которое находится на приличном уровне. Еще одна привлекательная особенность, это дорожный просвет, который составляет 171 мм, что вместе с антикоррозийным покрытием днища позволяет максимально обезопасить кузов от агрессивной среды.

Впечатляют и габариты кроссовера – при длине автомобиля в 4541 мм колесная база составляет 2661 мм, благодаря чему на задних сиденьях обеспечивается максимальное комфортное расположение трех взрослых пассажиров.

Времена фенольных запахов в салоне китайских автомобилей прошли, по крайней мере, это можно с уверенностью сказать об описываемой модели. Вся внутренняя отделка салона оставила приятные впечатления о качестве материалов и подгонке элементов облицовки. Что касается дизайна салона, то он прост и консервативен, это гарантирует то, что он никогда не надоест.

Своего внимания заслуживают и передние сиденья, с точно выверенным профилем и с необходимым пакетом настроек, который позволит подобрать почти идеальную посадку водителю любого телосложения и роста. Так же на высоком уровне расположение и читаемость приборов.

Внутренняя отделка Geely Emgrand X7 может быть выполнена в нескольких цветовых решениях – светло-кофейном с элементами серого и бежевом с черным. Позднее будет доступен и полностью черный салон, который с точки зрения практичности выглядит гораздо выигрышнее.

Хочется отметить, что автомобиль получил неплохую мультимедийную систему с сенсорным экраном и встроенной навигационной системой, а также небольшим монохромным экраном для вывода кратких информационных сообщений. Оба дисплея хорошо читаются, а последний, несмотря на голубую подсветку, не досаждает в темное время суток. К слову, собственный дисплей выделен и для климатической установки, которая быстро и не мешкая, охлаждает салон автомобиля летом.

Касательно объема багажного отделения вообще нет претензий – 580 литров. При желании или в случае необходимости можно сложить задние сиденья (вместе или по частям в пропорции 2х3), увеличив тем самым объем багажного отделения и решив проблему транспортировки длинномеров.

Подвеска машины демонстрирует неплохую энергоемкость, но чрезмерно мягкой ее не назовешь. Машина не сильно раскачивается на волнах и имеет вполне приемлемые для высокого кузова крены. Во многом в этом заслуга «легковой» конструкции, которая включает в себя стойки типа McPherson спереди и многорычажную конструкцию сзади.

Компания Geely уделяет большое внимание безопасности своих моделей, рассчитывая именно благодаря данным качествам заслужить признание на европейском рынке. В подтверждение этого можно сказать о количестве подушек безопасности – их семь! Включая коленную подушку для водителя. Недаром уже известный нашим согражданам седан EC-7 довольно неплохо продемонстрировал себя на краш-тестах по стандартам Euro NCAP, и Geely Emgrand X7 имеет все шансы повторить этот успех.

В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Geely Emgrand X7, выпускаемых с 2011 года.