Рулевой механизм (автомобили с гидроусилителем) Daewoo Lanos / Chevrolet Lanos

2. Рулевой механизм (автомобили с гидроусилителем)

1.1 Снятие рулевого механизма

1. Отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Снимите внутреннюю тягу с рулевого механизма, сняв упорную пластину, болты внутренней тяги и пластину внутренней тяги. Не используйте повторно упорную пластину.

3. Подвиньте шестерню прямо вперед, поворачивая руль до тех пор, пока спицы не установятся диагонально по центру, указывая вниз.

4. Ослабьте верхний стяжной болт на фланце сцепления.

5. Отсоедините бачок с охлаждающей жидкостью, сняв крепежные гайки. Не снимая шланги, отодвиньте бачок от места ремонта.

6. Открутите гайки с входной и выходной трубок.

7. Снимите левую внутреннюю и наружную тяги с машины.

8. Снимите гайки стопорной скобы рулевой шестерни с нижней части каждой скобы. Снимите болты этих скоб с верха каждой скобы.

9. Снимите рулевой механизм через нишу переднего колеса.

10. Если болты вышли вместе с крепежными зажимами, поставьте их на место. Затяните болты скоб моментом 20 Н∙м.

1.2 Установка рулевого механизма

1. Установите рулевой механизм рулевого управления через отверстие в переднем колесе. Рулевой механизм должна находиться в положении прямо вперед. Спицы рулевого колеса должны быть установлены диагонально по центру и указывать вперед.

2. Прикрепите рулевой механизм к корпусу двумя крепежными консолями. Наживите все крепежные гайки и болты на этой консоли.

3. Наживите все гайки на входную и выходную трубки. Затяните все гайки на входной и выходной трубках моментом 27 Н∙м.

Внимание:
Проверьте, чтобы прокладки крышки центрального корпуса находились между тягами и рулевым механизмом. Используйте только новую запорную пластину.

4. Подсоедините обе тяги к рулевому механизму, завинтив болты внутренней тяги через пластину внутренней тяги, а также обе тяги и прокладки крышки центрального корпуса на реечную направляющую. Затяните болты внутренней тяги моментом 90 Н∙м.

5. Установите противоударные уплотнения и закрепите фланец сцепления верхним стяжным болтом. Затяните стяжной болт фланца сцепления моментом 22 Н∙м.

6. Затяните все гайки и болты опорных консолей рулевого механизма. Затяните все гайки опорных консолей рулевого механизма моментом 38 Н∙м.

7. Рулевая передача должна находиться в положении прямо вперед.

8. Проверьте, нет ли утечки. Если есть, устраните причину и прокачайте систему.

9. Подсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи.

10. Снова закрепите бачок с охлаждающей жидкостью. Затяните гайки бачка с охлаждающей жидкостью моментом 4 Н∙м.

1.3 Снятие наружной тяги

1. Ослабьте стяжной болт наружной тяги.

2. Снимите шестигранную гайку наружной тяги.

3. Отсоедините наружную тягу от шарнира с помощью съемника КМ-507-В.

4. Снимите наружную тягу.

1.4 Установка наружной тяги

1. Установите наружную тягу.

2. Присоедините наружную тягу к шарниру.

3. Наденьте шестигранную гайку наружной тяги. Затяните шестигранную гайку моментом 60 Н∙м.

4. Отрегулируйте схождение, вращением регулятора тяги.

5. Наживите стяжной болт наружной тяги. Затяните стяжной болт наружной тяги моментом 22 Н∙м.

1.5 Снятие внутренней тяги

1. Ослабьте стяжной болт внутренней тяги.

2. Снимите запорную пластину. Не используйте ее повторно.

3. Снимите болт внутренней тяги с рулевого механизма.

Примечание:
Если нужно снять обе внутренние тяги, поставьте на место болт после съемки первой тяги, чтобы удержать на месте чехол рулевого механизма и чтобы не сместились другие детали.

4. Снимите внутреннюю тягу скользящим движением между опорной пластиной болта и чехлом рулевого механизма, отвинтив винт регулятора тяги.