Антиблокировочная система тормозов Daewoo Lanos / Chevrolet Lanos

5. Антиблокировочная система тормозов

Схема размещения узлов АБС

1. Датчик скорости правого переднего колеса,
2. Проводка датчика скорости правого переднего колеса,
3. Узел привода гидравлического модулятора,
4. Соленоид,
5. Сливной краник правостороннего гидравлического модулятора,
6. Колодка соединения с приводом,
7. Прокладочное кольцо жгута ЕСМ/АБС в стенке моторного отсека,
8. Колодка С210,
9. Модуль освещения,
10. Реле АБС,
11. Предохранитель АБС
12. ЭМУТ,
13. Колодка J2 ЭМУТ,
14. Колодка Л ЭМУТ,
15. Колодка С302,
16. Электропроводка пола,
17. Прокладочное кольцо пола,
18. Колодка С902,
19. Датчик скорости правого заднего колеса,
20. Сливной краник левостороннего гидравлического модулятора,
21. Электропроводка I/P,
22. Проводка датчика скорости правого заднего колеса,
23. Датчик скорости левого переднего колеса,
24. Проводка датчика скорости левого переднего колеса,
25. Главный цилиндр,
26. Приборная панель,
27. Датчик скорости левого заднего колеса

Внимание:
Тормозная жидкость может раздражающе действовать на глаза и на кожу. В случае попадания предпринять следующие меры:
- При попадании в глаз - тщательно промыть водой.
- При попадании на кожу - промыть водой с мылом.
- При попадании в пищу - немедленно проконсультироваться с врачом.

Внимание:
Чтобы не получить травму вследствие плохих тормозов, не стучите по тормозной системе транспортного средства, чтобы заставить тормозную систему работать.

Примечание:
Снятые крепежные детали всегда вставляйте обратно в то же место, откуда они сняты. Если крепежную деталь необходимо заменить, используйте для замены деталь нужного номера. Если в наличии нет детали нужного номера, можно использовать деталь равного размера и равной прочности (или прочнее). Крепежные детали, которые не используются повторно и детали, требующие резьбового соединения, необходимо заказывать. При установке крепежных деталей необходимо применять правильные величины крутящего момента. Несоблюдение вышеизложенных правил может привести к повреждению деталей или системы.

Примечание:
Используйте для заполнения гидравлической системы тормоза жидкость марки DOT 3 или аналогичную ей. Не рекомендуется использование тормозной жидкости DOT 5 (силиконовой). Это может привести к ухудшению эксплуатационных качеств и к сокращению срока службы.

Примечание:
Избегайте попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности транспортного средства, на провода, или на колодки. Тормозная жидкость может повредить краску и колодки. Если жидкость все же попала на машину, промойте место попадания водой, чтобы уменьшить степень повреждения.

1.1 Сливная система

Примечание:
Перед сливом тормозной жидкости поршни переднего и заднего цилиндров должны быть смещены в верхнее (первоначальное) положение. Используя прибор для сканирования выбрать функцию возврата привода в исходное положение. Вы не сможете заставить привод выполнить функцию возврата в исходное положение при наличии текущих кодов. Если коды имеются, необходимо отремонтировать автомобиль и удалить коды. Если у вас нет под рукой прибора для сканирования, чтобы задать команду возврата в исходное положение, необходимо проделать следующее:

1. Поднять на опору переднюю часть машины так, чтобы приводные колеса оторвались от земли.

2. Включить двигатель, включить передачу и проехать на автомобиле со скоростью около 5 км/час в течение 10 сек.

3. Следить за индикатором АБС. Убедиться, что примерно через 3 сек индикатор гаснет.

• Если индикатор АБС продолжает светиться, продиагностировать неисправность с помощью прибора для сканирования.
• Если индикатор АБС остается в выключенном состоянии, остановить двигатель и повторить пункты 2 и 3 еще раз.

Внимание:
При выполнении ниже описанной процедуры используйте подходящую емкость и/или техническую ткань для сбора тормозной жидкости и предотвращения ее попадания на окрашенные поверхности, провода или колодки.

4. Прочистить резервуар главного цилиндра и поверхность вокруг него.

5. Снять крышку бачка главного цилиндра.

Примечание:
Не использовать тормозную жидкость из открытой емкости во избежание попадания примеси воды.

6. Следить за уровнем тормозной жидкости. При необходимости добавить чистой тормозной жидкости марки DOT 3 или гидравлической тормозной жидкости эквивалентной марки.

7. Установить крышку бачка главного цилиндра.

8. Слить жидкость из гидравлического модулятора:

8.1 Подсоединить чистый пластмассовый сливной шланг к левостороннему сливному кранику гидравлического модулятора. Погрузить другой конец сливного шланга в чистую емкость, частично заполненную тормозной жидкостью.

8.2 Медленно отвернуть левосторонний сливной краник на 1/2-3/4 оборота.

8.3 С помощью помощника нажать на тормозную педаль и удерживать ее в таком положении до тех пор, пока жидкость не начнет сливаться.

8.4 Закрыть сливной краник и отжать тормозную педаль. Повторять этапы 5.2 и 5.3 до тех пор, пока не исчезнут все воздушные пузырьки. Затянуть сливной краник до 9 Н∙м.

8.5. Повторить процедуру для правостороннего сливного краника.

Внимание:
Если тормозная жидкость вытекает из обоих сливных краников гидравлического модулятора, то гидравлический модулятор достаточно наполнен жидкостью. Однако, она может быть не полностью очищена от воздуха. В этом случае перейти к колесным тормозным цилиндрам и нутромеру и выпустить из них жидкость. При этом нижняя часть системы полностью освободится от воздуха. Затем можно выпустить остатки воздуха из гидравлического модулятора.

9. Спустить тормозную жидкость из системы в соответствии с одной из процедур.

10. Выпустить жидкость из гидравлического модулятора.

10.1. Подсоединить чистый пластмассовый сливной шланг к левостороннему сливному кранику на гидравлическом модуляторе. Погрузить другой конец сливного шланга в чистую емкость, частично заполненную тормозной жидкостью.

10.2. Медленно отвернуть левосторонний сливной краник на 1/2 - 3/4 оборота.

10.3. С помощью помощника нажать на тормозную педаль и удерживать ее в таком положении до тех пор, пока жидкость не начнет сливаться.

10.4. Закрыть сливной краник и отжать тормозную педаль. Повторять этапы 15.2 и 15.3 до тех пор, пока не исчезнут все воздушные пузырьки. Затянуть сливной краник до 9 Н∙м.

10.5 Повторить процедуру для правостороннего сливного краника.

11. Снять крышку резервуара главного цилиндра.

12. Следить за уровнем тормозной жидкости. При необходимости добавить чистой тормозной жидкости марки DOT 3 или гидравлической тормозной жидкости эквивалентной марки.

13. Установить крышку резервуара главного цилиндра.

14. Произвести осмотр тормозов.

• При включенном зажигании нажать с умеренной силой на педаль тормоза и удерживать ее в таком положении. Пронаблюдать и прочувствовать движение педали.
• Если педаль постоянно жесткая, и нет избыточного перемещения, включить двигатель. Проверить еще раз перемещение педали при включенном двигателе. Если она продолжает оставаться жесткой, и нет избыточного перемещения, проделать этап 15.
• Если педаль мягкая, и имеет избыточное перемещение либо в начале, либо после запуска двигателя, то с помощью прибора для сканирования отключить двигатель 3 раза и привести в действие соленоид 10 раз. При включении двигателя поршни должны находиться в начальном положении. Повторите процедуру выпуска тормозной жидкости.

15. Дорожные испытания автомобиля. При умеренной скорости проделать несколько обычных (не с АБС) остановок, чтобы удостовериться в правильной работе тормозной системы.

1.2 Снятие сливного краника гидравлического модуля

1. Поместить техническую ткань или подходящую емкость под сливной краник для сбора вытекающей тормозной жидкости.

2. Открутить и снять сливной краник от гидравлического модулятора. На рис. показан левосторонний сливной краник. Другой сливной краник находится на правой стороне.

1.3 Установка сливного краника гидравлического модуля

1. Установить сливной краник в гидравлический модулятор. Не затягивать полностью.

2. Выпустить тормозную жидкость из тормозной системы.

1.4 Снятие соленоида АБС

1. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

2. Вынуть штепсель из соленоида АБС.

3. Вывернуть болты с головкой Тогх® и вынуть соленоид из гидравлического модулятора.

Внимание:
- При удалении соленоида удостовериться, что уплотнительное кольцо все еще находится на валу соленоида. Если его нет, проверить в отверстии гидравлического модулятора.
- Не пытаться разобрать соленоид; при обслуживание он применяется в сборе.

1.5 Установкасоленоида АБС

Внимание:
Перед установкой соленоида в гидравлический модулятор проверить правильность установки уплотнительного кольца.

1. Смазать уплотнение на соленоиде чистой тормозной жидкостью.

2. Установить соленоид в гидравлический модулятор.

3. Ввернуть болты с головкой Тогх® для закрепления соленоида. Затянуть болты с головкой Тогх соленоида АБС до 4,5 Н∙м.

4. Подсоединить электрический соединитель соленоида.

Внимание:
Убедиться, что электрические соединители соленоида установлены правильно.

5. Подсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.

6. Выпустить тормозную жидкость из тормозной системы.