Рулевой механизм (автомобили без гидроусилителя) Daewoo Lanos / Chevrolet Lanos

3. Рулевой механизм (автомобили без гидроусилителя)

Примечание:
Снятие рулевого механизма без гидроусилителя аналогично снятию рулевого механизма с гидроусилителем.

1.1 Разборка рулевого механизма

1. Снимите реечную передачу с машины.

2. Срежьте зажимы чехла рулевого механизма и снимите сам чехол.

3. Снимите реечную направляющую.

4. Снимите контргайку пробки регулятора с помощью гаечного ключа КМ-472.

5. Уберите пробку регулятора, пружину регулятора и подшипник рулевого механизма с кольцевым уплотнением из корпуса.

6. Установив рулевой механизм по центру, отметьте место паза поворотного стержня вала на корпусе, чтобы потом правильно установить узлы шестерни и клапана.

7. Снимите уплотнение шестеренчатого вала, нажав на него с одной стороны и подтолкнув вверх другую сторону.

8. Снимите стопорное кольцо и вытолкните узлы шестерни и клапана из корпуса рулевого механизма.

9. Снимите корпус и крышку.

10. Снимите стопорное кольцо корпуса. Извлечь вал из корпуса рулевого механизма.

1.2 Сборка рулевого механизма

Примечание:
Все взаимодействующие металлические детали должны быть смазаны литиевой смазкой в процессе сборки.

1. Вставьте вал в корпус рулевого механизма. Наденьте стопорное кольцо.

2. Установите на место корпус и крышку.

Примечание:
Когда клапан и шестерня полностью установлены в корпусе, убедитесь, что паз поворотного стержня вала и отметка на корпусе совпадают. Проверьте, чтобы узел направляющей был расположен по центру внутри корпуса.

3. Установите реечную направляющую по центру отверстия внутри вала.

4. Совместите паз поворотного стержня вала и отметку на корпусе. Установите узлы клапана и шестерни в корпусе рулевого механизма.

5. Поставьте на место стопорное кольцо и уплотнение шестерни. Верх уплотнения должен прилегать к верху корпуса.

6. Смажьте подшипник рулевого механизма (вместе с кольцевым уплотнением), пружину регулятора и пробку литиевой смазкой. Установите их в корпусе.

Примечание:
Установив рейку по центру отверстия в корпусе, завинчивайте пробку регулятора по часовой стрелке до тех пор, пока она не достанет до днища корпуса. Ослабьте пробку регулятора на 30-40°. Проверьте крутящий момент шестерни. Максимальный момент не должен быть больше 2Н∙м.

7. Наживите контргайку на пробку регулятора.

8. Затяните контргайку пробки регулятора моментом 70 Н∙м с помощью гаечного ключа КМ-472.

9. Установите на место узел реечной направляющей по центру внутри отверстия корпуса.

10. Наденьте новый зажим на чехол рулевого механизма.

Примечание:
Проверьте, точно ли по центру установлены на месте прокладки крышки в чехле рулевого механизма. Для упрощения сборки вставьте болты внутренней тяги через прокладки крышки и реечную направляющую, затем слегка наживите болт на узел стержня и рейки. Это поможет удержать детали на месте.

11. Установите на чехле новые зажимы и закрепите их с помощью устройства для установки деталей KM-J-26610. Проверьте, на месте ли стопорная втулка.

12. Установите рулевой механизм в машине.

1.3 Замена чехла (пыльника) рулевого механизма

1. Снимите рулевой механизм с машины (см. выше).

2. Снимите втулку крепежной консоли.

3. Срежьте зажимы чехла рулевого механизма. Снимите чехол.

4. Если стопорная втулка чехла повреждена, замените ее.

5. Смените крышку края корпуса только в том случае, если она повреждена.

6. Наденьте новый зажим на чехол рулевого механизма. Наденьте чехол на корпус.

7. Установите в корпусе стопорную втулку чехла. Слегка смажьте внутренний край стопорной втулки чехла универсальной смазкой для облегчения операции.

1.4 Снятие шестеренного вала

1. Снимите с машины узел реечной передачи.

2. Установив рулевой механизм по центру, отметьте место паза поворотного стержня вала на корпусе, чтобы потом правильно установить узлы шестерни и клапана.

3. Снимите уплотнение шестеренчатого вала, нажав на него с одной стороны и подтолкнув вверх другую сторону.

4. Снимите стопорное кольцо и вытолкните узлы шестерни и клапана из корпуса рулевого механизма.

1.5 Установка шестеренного вала

Примечание:
Все взаимодействующие металлические детали должны быть смазаны литиевой смазкой 1051344 или ее эквивалентом в процессе сборки.

Примечание:
Когда клапан и шестерня полностью установленны в корпусе, убедитесь, что паз поворотного стержня вала и отметка на корпусе совпадают. Проверьте, чтобы узел направляющей был расположен по центру внутри корпуса.

1. Установите реечную направляющую по центру отверстия внутри вала.

2. Совместите паз поворотного стержня вала и отметку на корпусе. Установите узлы клапана и шестерни в корпусе рулевого механизма.

3. Поставьте на место стопорное кольцо и уплотнение шестерни. Верх уплотнения должен прилегать к верху корпуса.

1.6 Снятие и установка рейки

1. Снимите с машины рулевой механизм.

2. Снимите реечный подшипник.

3. Снимите шестеренчатый вал.

4. Снимите корпус и крышку.

5. Уберите вал из корпуса рулевого механизма.

Примечание:
Все взаимодействующие металлические детали должны быть смазаны литиевой смазкой 1051344 или ее эквивалентом в процессе сборки.

6. Установите на место вал в корпусе рулевого механизма. Поставьте стопорное кольцо.

7. Установите крышку края корпуса.

8. Установите на место шестеренчатый вал.

9. Установите подшипник рулевого механизма.

10. Установите рулевой механизм в машине.

1.7 Замена роликового подшипника

1. Снимите с машины рулевой механизм.

2. Снимите подшипник рулевого механизма.

3. Снимите шестеренчатый вал.

4. Снимите роликовый подшипник с помощью пресса и подходящего пробойника.

Внимание:
Подшипник должен быть полностью утоплен в корпусе.

5. Установите роликовый подшипник с помощью пресса и подходящего пробойника.

6. Установите на место шестеренчатый вал.

7. Установите подшипник рулевого механизма.

8. Установите рулевой механизм в машине.

1.8 Замена втулки рейки

1. Снимите с машины рулевой механизм.

2. Снимите подшипник рулевого механизма.

3. Снимите шестеренчатый вал.

4. Уберите вал рейки из корпуса реечной передачи.

5. Снимите стопорное кольцо с помощью длинных клещей для колец.

6. Снимите втулку с помощью молотка и подходящих инструментов.

7. Установите новую реечную втулку с помощью пробойника и подходящего патрона. Надев на втулку патрон, надавите на нее и поставьте на место, надавив пробойником и прессом.

8. Установите стопорное кольцо.

9. Установите на место вал рейки.

10. Установите на место шестеренчатый вал.

11. Установите подшипник рулевого механизма.

12. Установите рулевой механизм в машине.