Дизельный двигатель объемом 2.0 л Chevrolet Cruze / Daewoo Lacetti / Holden Cruze с 2009 года

4. Дизельный двигатель объемом 2.0 л

Подвеска двигателя / коробки передач

Подготовить специальное приспособление CH-49290 для установки двигателя

1. Установить детали инструментальных средств на панели CH-49290-1 (2).

• CH-49290-16, обеспечивающей опору с помощью панели CH-49290-15 (3) в положении 21 и "V".
• кронштейна CH-49290-5 (6) в положении 02.
• штифта CH-49290-6 (5) в положении "E" на кронштейне CH-49290-5 (6).
• CH-49290-14, обеспечивающей опору с помощью панели CH-49290-12 (7) в положении 13 и "Q".
• 2 болтов с 2 CH49290-18, поддерживающими (10) в положении 34 и в положении 40.
• кронштейна CH-49290-4 (13) в положении 01.
• штифта CH-49290-6 (14) в положении "C" на кронштейне CH-49290-4 (13).

2. Повернуть опору CH49290-18, поддерживающую (10), CH-49290-14, поддерживающую (7) и CH-49290-16, поддерживающую (3), вниз.

Примечание:
Не следует устанавливать EN 49290-10 кронштейн (1), EN 49290-11 кронштейн (4), EN 49290-7 панель (8), EN 49290-9 кронштейн (9), EN 49290-7 панель (12) и EN 49290-8 кронштейн (11) до тех пор, пока инструмент не коснется рамы.

Установка

1. Поднять автомобиль на полную высоту.

2. Снять изолятор переднего отсека.

3. Установить подвеску EN 49290 на раму CH-904.

4. Поднять подвеску EN 49290 (1) домкратом.

Примечание:
Обеспечить, чтобы 2 штифта CH-49290-6 зафиксировались в двух отверстиях подрамника.

5. Установить кронштейн EN 49290-9 и кронштейн EN 49290-8 (2) с 2 панелями EN 49290-7 (4).

6. Установить 4 болтов (3).

7. Установить кронштейн EN 49290-10 и кронштейн EN 49290-11 (5).

8. Установить 4 болтов (6).

9. Опустить домкрат и снять его.

10. Повернуть опору CH-49290-14, поддерживающую (4), вверх до ее плотной посадки на переднем кронштейне подвески двигателя (3).

11. Повернуть опору CH-49290-16, поддерживающую (5), вверх до ее плотной посадки на заднем кронштейне подвески двигателя (2).

12. Повернуть 2 опоры CH49290-18, поддерживающие (6), вверх до их плотной посадки на масляном поддоне (1).

13. Снять раму CH-904 с подвески EN 49290.

Снятие

1. Установить раму CH-904 на подвеску EN 49290.

2. Поддержать подвеску EN 49290 домкратом.

3. Отвернуть 4 болта.

4. Снять кронштейн EN 49290-9 и кронштейн EN 49290-8 с 2 панелями EN 49290-7.

5. Отвернуть 4 болта.

6. Снять кронштейн EN 49290-10 и кронштейн EN 49290-11.

7. Опустить подвеску EN 49290 домкратом.

Держатель подпорки двигателя

Произвести сборку траверсы для двигателя EN-47649

Установить ножки EN 47649-100 (4) на траверсу EN 47649 (1).

1. Затянуть монтажные болты (2) и гайки (6) с обеих сторон.

Подложить под гайку с каждой стороны шайбу (5).

2. Затянуть регулировочный винт (3), когда траверса будет располагаться горизонтально с обеих сторон.

Выполнить сборку и регулировку удерживающей рамы EN-47650.

• Выполнить предварительную сборку переходника EN 47650-250 (1) в соответствии с инструкциями изготовителя.

Примечание:
Предварительно собрать специальную оснастку вне автомобиля в соответствии с таблицей.

• Предварительно собрать раму EN 47650 вне автомобиля.

1. Установить удлинительные стержни EN 47650-30 (1, 6) из комплекта деталей рамы на раму EN 47650.

Примечание:
Другие стержни рамы EN 47650 следует располагать параллельно.

2. Затянуть шестигранники (2, 6) с обеих сторон.

3. Отрегулировать высоту рамы EN 47650.

• Затянуть шестигранники (3, 5) с обеих сторон.
• Отрегулировать высоту шестигранников (4) с обеих сторон.

Установка

1. Снять транспортный чехол с переднего крыла автомобиля.

2. Для этой операции следует использовать короткий рычаг (2) переходника EN 47650-300.

Внимание:
Во избежание повреждения лакокрасочного покрытия следует закрывать панели крыльев защитными фартуками.

Примечание:
Не следует затягивать крепеж переходника EN 47650-300.

3. Установить переходник EN 47650-300 (1) в отверстие (2) балки переднего отсека.

4. Вместе с помощником установить раму EN 47650 (1) на автомобиль. При необходимости повторно отрегулировать раму EN 47650 (1) для соответствующей посадки.

5. Затянуть раму EN 47650 с задней стороны.

1) Для устранения перемещений вставить предохранительные штифты (2) через переходники EN 47650-300 и боковые стержни.

2) Прикрепить раму EN 47650 к переходникам EN 47650-300 монтажными болтами (1).

3) Затянуть болты (3, 4).

4) Затянуть наружные болты (1) переходников EN 47650-300.

5) Повторно затянуть все шестигранники рамы EN 47650.

6. Затянуть крепление рамы EN 47650 с передней стороны:

1) Выровнять крюк (1) колесиком с накаткой (2) по верхней поперечной тяге.

2) Выровнять крюк (1) по верхней поперечной тяге колесиком с накаткой (4).

3) Затянуть болты на зажимном приспособлении (3).

Примечание:
Балка EN 47650-050 является оборудованием рамы EN 47650 и входит в состав комплекта оснастки рамы EN 47650.

7. Установить балку EN 47650-050 (4) на раму EN 47650.

Прикрепить балку EN 47650-050 (4) с помощью предохранительных штифтов (3).

Примечание:
Прикрепить коробки цепей крюками цепей снаружи траверсы двигателя.

8. Установить вместе с помощником траверсу EN 47649 (5) на балку EN 47650-050 (4).

Прикрепить траверсу EN 47649 (5) с помощью предохранительных штифтов (2).

9. После сборки рамы EN 47650 и траверсы EN 47649 и приложения нагрузки, отрегулировать агрегат в сборе и вновь затянуть весь крепеж.

Снятие

Примечание:
Прикрепить коробки цепей крюками цепей снаружи траверсы двигателя.

1. Вместе с помощником снять траверсу EN 47649.

Снять предохранительные штифты.

Примечание:
Балка EN 47650-050 является оборудованием рамы EN 47650 и входит в состав комплекта оснастки рамы EN 47650.

2. Снять EN 47650-050 балку с рамы EN 47650.

Снять предохранительные штифты.

3. Снять переднюю часть рамы EN 47650:

• Слегка отвернуть болты зажимных скоб.
• Освободить крюк колесиком с накаткой и повернуть крюк на 90° от верхней поперечной тяги.

4. Освободить заднюю часть рамы EN 47650:

1) Освободите раму EN 47650 от переходников EN 47650-300 посредством монтажных болтов.

2) Снять предохранительные штифты с переходников EN 47650-300 и боковых стержней.

5. Вместе с помощником снять раму EN 47650 с автомобиля.

6. Снять переходник EN 47650-300 с балки переднего отсека.

7. Очистить растворителем контактные поверхности рамы EN 47650 на верхней поперечной тяге.

8. Установить транспортный чехол на переднее крыло автомобиля.

Снятие и установка двигателя (механическая коробка передач D33)

Снятие

1. Отвернуть длинный промежуточный болт рулевого вала.

2. Открыть капот.

3. Снять крышку двигателя.

4. Восстановить хладагент.

5. Удалить полку для аккумуляторной батареи.

6. Снять трубку для заполнения бачка омывателя лобового стекла.

7. Снять крышку блока предохранителей переднего отсека.

8. Отвернуть 3 болта (1) блока предохранителей переднего отсека.

9. Снять блок предохранителей переднего отсека.

10. Отсоединить 3 разъема (3) жгутов проводов.

11. Отсоединить разъем жгута проводов от блока предохранителей переднего отсека.

12. Отвернуть 3 гайки заземления (1) и отложить в сторону 4 жгута проводов (2).

13. Отсоединить 2 разъема (1, 2) жгутов проводов.

14. Снять корпус воздушного фильтра.

15. Снять переднюю облицовку бампера.

16. Снять переднее колесо в сборе с шиной.

17. Слить охлаждающую жидкость с системы охлаждения.

18. Освободить расширительный бачок радиатора.

19. Отложить расширительный бачок радиатора в сторону.

20. Снять с механической коробки передач 2 троса рычага переключения передач.

21. Снять впускной шланг обогревателя с перегородки.

22. Снять выпускной шланг обогревателя с перегородки.

23. Отвернуть болт бачка для жидкости рулевого управления с сервоусилителем.

24. Освободить бачок для жидкости рулевого управления с сервоусилителем и положить его на двигатель.

25. Снять хомут переднего возвратного топливного шланга (3).

26. Снять передний возвратный топливный шланг (2) от возвратного топливопровода до топливного насоса высокого давления.

27. Установить на отверстия заглушки CH 807.

28. Отсоединить подающий топливопровод (1) от соединителя (4) подающего топливопровода.

29. Установить на отверстия заглушки EN 6015.

30. Отсоединить разъем жгута проводов датчика перепада давлений выхлопных газов.

31. Отсоединить разъем жгута проводов датчика температуры выхлопных газов.

32. Отвернуть гайку (1) шланга компрессора и конденсатора воздушного кондиционера от шланга хладагента (2).

33. Отвернуть гайку шланга испарителя воздушного кондиционера в сборе от конденсатора воздушного кондиционера.

34. Снять переднюю гибкую трубу.

35. Опустить автомобиль на половину его высоты.

36. С обеих сторон снять тяги вала верхнего стабилизатора с амортизаторов.

37. Снять с обеих сторон наружные поперечные рулевые тяги рычажного рулевого управления с поворотных кулаков.

38. Снять нижний передний рычаг подвески с поворотного кулака.

39. Отсоединить валы передних колес от колесных ступиц.

40. Поднять автомобиль на половину его высоты.

41. Снять жгуты проводов (2) датчиков скорости вращения колес с обеих сторон рамы.

42. Снять фиксаторы жгутов проводов (3) с рамы и с нижнего рычага подвески.

43. Снять жгут проводов вентилятора охлаждения двигателя.

• Отсоединить 4 разъема жгутов проводов от вентилятора охлаждения двигателя (2).
• Снять блок реле (1) жгута проводов вентилятора охлаждения двигателя.
• Отсоединить разъем жгута проводов датчика давления (3) хладагента воздушного кондиционера.

44. Установить подвеску CH 49290.

45. Снять подвеску двигателя - с правой стороны.

46. Снять подвеску коробки передач - с левой стороны.

47. Снять левый и правый направляющие штифты с подвески CH 49290.

48. Поднять подрамник CH 904 и переходник CH 49289 гидравлическим домкратом до касания рамы.

Примечание:
Позиционные штифты (2, 3) переходника CH 49289 должны попасть в отверстия рамы трансмиссии.

49. Проверить, не требуется ли регулировка углов установки колес.

Извлечь позиционные штифты (1) и попытаться вставить их в отверстия днища кузова.

Если направляющие штифты вставить невозможно, после установки рамы трансмиссии требуется выполнить измерение соосности колес.

50. Отвернуть и выбросить болты (2) передней рамы.

51. Отвернуть и выбросить болты (3) задней рамы.

52. Снять усиливающие элементы (4) рамы.

53. Опустить раму (1) с агрегатом двигателя с коробкой передач в сборе и снять их с автомобиля.

54. Отсоединить правый ведущий вал колеса от коробки передач.

55. Отсоединить левый ведущий вал колеса от коробки передач.

56. Установить подходящий трос на 3 кронштейна для подъема двигателя.

57. Прикрепить к тросу подходящее грузоподъемное устройство для подъема двигателя.

58. Поднимать грузоподъемное устройство для подъема двигателя до тех пор, пока стальной трос не будет натянут.

59. Отвернуть гайку (1) шланга компрессора и конденсатора воздушного кондиционера от конденсатора (2) воздушного кондиционера.

60. Освободить хомут (5) выпускного шланга радиатора.

61. Снять хомут (3) выпускного шланга с выпускной трубки (4) радиатора.

62. Освободить хомут (2) впускного шланга радиатора.

63. Снять впускной шланг (3) с радиатора (1).

64. Отвернуть сквозной болт (1) передней подвески коробки передач в блоке с ведущим мостом.

65. Отвернуть сквозной болт (1) соединения подвесок коробки передач.

66. Положить агрегат двигателя с коробкой передач в сборе на деревянный поддон.

67. Слегка отвернуть 8 болтов коробки передач и снять 7 болтов.

Примечание:
Для выполнения этой операции требуются два механика.

68. Отвернуть последний болт коробки передач и снять коробку передач.

69. Установить двигатель на стойку для двигателя EN 412.

70. Переоборудовать детали, если это необходимо.

Установка

1. Снять двигатель со стойки для двигателя EN 412.

2. Положить двигатель на деревянный поддон.

Примечание:
Для выполнения этой операции требуются два механика.

3. Установить коробку передач и завернуть один болт коробки передач.

4. Завернуть 7 болтов коробки передач.

5. Затянуть 8 болтов коробки передач.

6. Установить агрегат двигателя с коробкой передач в сборе на переднюю раму.

7. Завернуть сквозной болт соединения подвесок кронштейна коробки передач и затянуть его с моментом затяжки 100 Н·м.

8. Завернуть сквозной болт подвески коробки передач и затянуть его с моментом затяжки 58 Н·м.

9. Снять трос с 3 кронштейнов для подъема двигателя.

10. Подсоединить впускной шланг к радиатору.

11. Установить хомут впускного шланга радиатора.

12. Установить хомут выпускного шланга на выпускную трубку радиатора.

13. Установить хомут выпускного шланга радиатора.

Примечание:
Использовать новое уплотнительное кольцо круглого сечения.

14. Завернуть гайку шланга испарителя воздушного кондиционера в сборе на конденсатор воздушного кондиционера и затянуть ее с моментом затяжки 19 Н·м.

15. Завернуть гайку шланга компрессора и конденсатора воздушного кондиционера на конденсатор воздушного кондиционера. Затянуть гайку с моментом затяжки 19 Н·м.

16. Подсоединить правый ведущий вал колеса к коробке передач.

17. Подсоединить левый ведущий вал колеса к коробке передач.

Примечание:
Позиционные штифты переходника CH 49289 должны быть выдвинуты, чтобы попасть в отверстия днища кузова.

18. Понять раму с агрегатом двигателя с коробкой передач в сборе и установить их на автомобиль.

19. Установить усиливающие элементы рамы.

20. Завернуть болты передней рамы. Завернуть болты от руки.

21. Завернуть усиливающие болты. Завернуть болты от руки.

Примечание:
Запрещается повторно использовать болты.

22. Завернуть болты задней рамы и затянуть их с моментом затяжки 90 Н·м + 130 градусов.

23. Завернуть болты передней рамы и затянуть их с моментом затяжки 120 Н·м + 130 градусов.

24. Опустить переходник CH-49289 гидравлическим домкратом, чтобы его можно было снять.

25. Установить левый и правый направляющие штифты на подвеску CH 49290.

26. Установить подвеску двигателя - с правой стороны.

27. Установить подвеску коробки передач - с левой стороны.

28. Снять подвеску CH 49290.

29.Установить жгут проводов вентилятора охлаждения двигателя.

• Подсоединить разъем жгута проводов датчика давления хладагента воздушного кондиционера.
• Установить блок реле жгута проводов вентилятора охлаждения двигателя.
• Подсоединить 4 разъема жгутов проводов вентилятора охлаждения двигателя.

30. Установить жгуты проводов датчиков скорости вращения колес с обеих сторон рамы.

Установить фиксаторы жгутов проводов на раму и на нижний рычаг подвески.

31. Опустить автомобиль на половину его высоты.

32. Подсоединить валы передних колес к колесным ступицам.

33. Установить нижний передний рычаг подвески на поворотный кулак.

34. Установить с обеих сторон наружные поперечные рулевые тяги рычажного рулевого управления на поворотные кулаки.

35. С обеих сторон установить тяги вала верхнего стабилизатора на амортизаторы.

36. Поднять автомобиль на половину его высоты.

37. Установить гибкую выхлопную трубу.

Примечание:
Использовать новое уплотнительное кольцо круглого сечения.

38. Навернуть гайку шланга компрессора и конденсатора воздушного кондиционера на шланг хладагента. Затянуть гайку с моментом затяжки 19 Н·м.

39. Подсоединить разъем жгута проводов датчика температуры выхлопных газов.

40. Подсоединить разъем жгута проводов датчика перепада давлений выхлопных газов.

41. Снять заглушки EN 6015.

42. Подсоединить подающий топливопровод к соединителю подающего топливопровода.

43. Снять заглушки CH 807.

44. Установить передний возвратный топливный шланг от возвратного топливопровода до топливного насоса высокого давления.

45. Установить хомут переднего возвратного топливного шланга.

46. Прикрепить бачок для жидкости рулевого управления с сервоусилителем.

47. Завернуть болт бачка для жидкости рулевого управления с сервоусилителем и затянуть его с моментом затяжки 9 Н·м.

48. Установить впускной шланг обогревателя на перегородку.

49. Установить выпускной шланг обогревателя на перегородку.

50. Установить на механическую коробку передач 2 троса рычага переключения передач.

51. Прикрепить расширительный бачок радиатора.

52. Заправьте систему охлаждения.

53. Установить переднее колесо в сборе с шиной.

54. Установить переднюю облицовку бампера.

55. Установить корпус воздушного фильтра.

56. Подсоединить 2 разъема жгутов проводов.

57. Установить 4 жгута проводов.

58. Установить 3 гайки заземления и затянуть их с моментом затяжки 9 Н·м.

59. Подсоединить 3 разъема жгутов проводов.

60. Подсоединить разъем жгута проводов к блоку предохранителей переднего отсека.

61. Установить блок предохранителей переднего отсека.

62. Завернуть 3 болта блока предохранителей переднего отсека и затянуть их с моментом затяжки 22 Н·м.

63. Установить крышку блока предохранителей переднего отсека.

64. Установить наливную трубку бачка для жидкости омывателя лобового стекла.

65. Установить аккумуляторный ящик.

66. Слить и заправить в систему хладагент.

67. Проверить уровень масла и при необходимости заправить свежее моторное масло.

68. Установить крышку двигателя.

69. Закрыть капот.

70. Завернуть длинный промежуточный болт рулевого вала.

Блок двигателя

1. Указатель уровня масла
2. Трубка индикатора уровня масла
3. Переходник для охлаждающей жидкости
4. Заглушка
5. Болт трубчатой форсунки разбрызгивания масла на поршень
6. Трубка масляной форсунки поршня
7. Уплотнительное кольцо
8. Противовес коленчатого вала
9. Всасывающий патрубок масляного насоса
10. Шайба пробки маслосливного отверстия
11. Снятие сливной масляной пробки
12. Болт масляного поддона
13. Болт масляного поддона
14. Переходник для охлаждающей жидкости
15. Датчик положения коленчатого вала

Разборка и сборка

Разборка

1. Открутить болт датчика положения распределительного вала (1).

2. Снять датчик (2) положения распределительного вала.

3. Снять прокладку (3) датчика положения коленчатого вала.

Примечание:
Обеспечить, чтобы грязь не попала в трубчатую форсунку разбрызгивания масла на поршень.

4. Отвернуть болт (1) трубчатой форсунки разбрызгивания масла на поршень.

5. Снять трубчатую форсунку (2) разбрызгивания масла на поршень.

Сборка

Примечание:
Обеспечить, чтобы грязь не попала в трубчатую форсунку разбрызгивания масла на поршень.

1. Установить трубчатую форсунку разбрызгивания масла на поршень.

2. Завернуть болт трубчатой форсунки разбрызгивания масла на поршень и затянуть его с моментом затяжки 23 Н·м.

3. Установить прокладку датчика положения коленчатого вала.

Примечание:
Обеспечить, чтобы грязь или металлические опилки не попали в корпус датчика положения коленчатого вала.

4. Установить датчик положения коленчатого вала.

5. Завернуть болт датчика положения коленчатого вала и затянуть его с моментом затяжки 7 Н·м.

Проверка блока цилиндров

Процедура очистки

1. Удалить остатки старого фиксатора резьбовых соединений, материала прокладок или уплотнителя.

2. Очистить растворителем следующее:

• Уплотнительные поверхности
• Каналы для охлаждающей жидкости
• Масляные каналы
• Подшипниковые шейки.

3. Очистить растворителем все резьбовые и сквозные отверстия.

4. Просушить блок двигателя сжатым воздухом.

Проверка

1. Проверить шейки коленчатого вала на наличие повреждений и подшипников, вращающихся вместе с валом. Шейки подшипников коленчатого вала ремонту не подлежат; если они повреждены, следует заменить блок цилиндров в сборе.

2. Проверить отсутствие повреждений всех уплотнительных и сопряженных поверхностей, при необходимости отремонтировать или заменить блок цилиндров в сборе.

3. Проверить все резьбовые и сквозные отверстия на наличие повреждений и загрязнений.

4. Проверить все болты на наличие повреждений и, в случае обнаружения, заменить новыми болтами.

5. Проверить стенки цилиндров на наличие трещин и другие повреждения. Гильзы цилиндров отдельно не обслуживаются и если цилиндры повреждены, то необходимо заменить блок цилиндров целиком.

6. Проверить блок цилиндров на наличие трещин. Не устранять какие-либо трещины путем ремонта. В случае обнаружения трещин блок цилиндров должен быть заменен.

Измерение внутреннего диаметра цилиндра

1. Измерить внутренний диаметр цилиндра 37,00 мм от опорной поверхности с помощью калибра EN-8087 (1).

2. Сравнить результаты с техническими данными двигателя.

3. Если диаметр цилиндра больше значений по спецификации, заменить блок цилиндров.

Измерение конусности цилиндра

1. С помощью калибра EN-8087 измерить внутренний диаметр цилиндра вдоль опорных поверхностей перпендикулярно оси коленчатого вала на расстоянии 10 мм ниже опорной поверхности, записать полученные результаты измерений.

2. Измерить цилиндр вдоль упорных поверхностей, перпендикулярно к оси коленчатого вала, на расстоянии 100 мм ниже верхней поверхности блока цилиндров и записать результат измерения.

3. Вычислить разность этих 2 измерений. Результат будет показывать конусность цилиндра.

4. Сравнить результаты с техническими данными двигателя. Если размеры цилиндра больше значений по спецификации, заменить блок цилиндров.

Измерить овальность внутреннего отверстия цилиндра

1. С помощью калибра EN-8087 измерить внутренний диаметр цилиндра по опорной и не опорной поверхностям на расстоянии 10 мм ниже опорной поверхности, записать полученные результаты измерений.

2. Вычислить разность этих 2 измерений. Результат будет показывать овальность в верхней части цилиндра.

3. Измерить диаметр цилиндра на упорных и неупорных поверхностях цилиндра, на расстоянии 100 мм ниже верхней поверхности блока цилиндров. Записать результаты измерений.

4. Вычислить разность этих 2 измерений. Результат будет показывать овальность в нижней части цилиндра.

5. Сравнить результаты с техническими данными двигателя. Если размеры цилиндра больше значений по спецификации, заменить блок цилиндров.

Проверка плоскостности блока цилиндров

1. Поверхность блока двигателя должна быть чистой и без остаточного материала уплотнений.

2. Осмотреть поверхность на наличие неровностей и царапин, которые могут ухудшить герметичность уплотнения головки цилиндров.

3. Положить поверочную линейку (1) по диагонали поперек опорной поверхности блока цилиндров (2).

4. Измерить зазор в 4 точках между поверочной линейкой (1) и опорной поверхностью блока цилиндров (2) с помощью щупа для измерения зазоров.

5. Сравнить результаты с техническими данными двигателя.

6. Если зазор менее 0,06 мм, никаких действий не требуется.

7. Если деформация больше 0,06 мм, заменить блок цилиндров.

Ремень привода вспомогательных устройств

Снятие

1. Снять изолятор переднего отсека.

2. Установить съемник EN-48253 (3) на натяжитель и повернуть натяжитель ремня привода по часовой стрелке.

3. До упора повернуть натяжитель ремня привода и одновременно вставить держатель EN-48952 (2) в отверстие под штифт натяжителя ремня привода.

4. Снять ремень привода ГРМ (4).

Установка

1. Надеть ремень привода вспомогательных устройств.

2. Установить съемник/оправку для установки EN-48253.

3. До упора повернуть натяжитель ремня привода по часовой стрелке и одновременно извлечь держатель EN-48952 из отверстия под штифт натяжителя ремня привода.

4. Установить защиту переднего отсека.

Натяжитель ремня привода вспомогательных устройств

Снятие

1. Снять ремень привода вспомогательных устройств.

2. Отвернуть болт (2) натяжителя ремня привода.

3. Снять натяжитель (1) ремня привода.

Установка

1. Установить натяжитель ремня привода.

Примечание:
- На данном этапе направляющий штифт (a) натяжителя не совмещен с отверстием (b) под направляющий штифт.
- Затягивание болта приведет к выходу из строя натяжителя и направляющего штифта натяжителя.

2. Завернуть болт натяжителя ремня привода и затянуть его с моментом затяжки 52 Н·м.

3. Надеть ремень привода вспомогательных устройств.

Шкив коленчатого вала

Снятие

1. Снять ремень привода вспомогательных устройств.

Примечание:
Удерживать коленчатый вал от проворачивания за центральный шестигранный болт.

2. Отвернуть 4 болта (2) шкива коленчатого вала.

3. Снять шкив коленчатого вала (1).

Установка

1. Установить шкив коленчатого вала.

2. Завернуть 6 болтов шкива коленчатого вала и затянуть их с моментом затяжки 34 Н·м.

3. Надеть ремень привода вспомогательных устройств.

Топливный насос высокого давления

Снятие

Внимание:
- При обслуживании топливной системы следует проявлять особую осторожность, особенно во время работы с электрическими разъемами топливных форсунок, соплами и уплотнительными кольцами форсунок. Для предотвращения попадания загрязнений следует закрывать отверстия в топливной рампе.
- Не используйте для очистки топливной рампы сжатый воздух, так как это может привести к повреждению ее деталей.
- Не погружайте топливную рампу в растворитель, так как это может привести к повреждению ее деталей.

1. Отвернуть 3 болта (2) топливного насоса.

2. Снять топливный насос (1).

Установка

Примечание:
Запрещается продувать воздухом топливный насос из пневмопистолета. В случае загрязнения начисто протереть промасленной бумагой.

1. Установить топливный насос.

2. Завернуть 3 болта топливного насоса и затянуть их с моментом затяжки 30 Н·м.

Топливная форсунка

Снятие

Внимание:
- При обслуживании топливной системы следует проявлять особую осторожность, особенно во время работы с электрическими разъемами топливных форсунок, соплами и уплотнительными кольцами форсунок. Для предотвращения попадания загрязнений следует закрывать отверстия в топливной рампе.
- Не используйте для очистки топливной рампы сжатый воздух, так как это может привести к повреждению ее деталей.
- Не погружайте топливную рампу в растворитель, так как это может привести к повреждению ее деталей.

1. Отвернуть болты-заглушки (1) отверстий.

2. Снять заглушки с прокладки (2, 3).

3. Слегка отвернуть и поднять болт (1) кронштейна топливных форсунок.

4. Сдвинуть назад кронштейн (2) топливных форсунок и болт (1) с шайбой (3).

5. Снять 4 топливные форсунки (1).

6. Снять 4 прокладки (2) топливного насоса.

7. Использовать очиститель EN-47632 для очистки седла топливной форсунки.

8. Смести грязь щеткой в сторону.

9. Удалить грязь губкой.

Установка

1. Установить 4 новые прокладки топливных форсунок.

2. Завернуть 4 топливные форсунки.

3. Сдвинуть вперед кронштейн топливных форсунок и болт с шайбой.

4. Затянуть болт кронштейна топливных форсунок с моментом затяжки 28 Н·м.

Примечание:
Перед установкой проверить прокладки, поврежденные прокладки заменить.

5. Установить заглушки отверстий с прокладками.

6. Завернуть болты-заглушки отверстий и затянуть их с моментом затяжки 7 Н·м.

Турбокомпрессор

Снятие

1. Отвернуть болт (1) кронштейна выпускной трубки воздушного фильтра.

2. Снять хомут (2) выпускной трубки воздушного фильтра.

3. Снять выпускную трубку (3) воздушного фильтра с турбокомпрессора.

4. Снять каталитический нейтрализатор.

5. Отвернуть болт (1) подающего маслопровода турбокомпрессора.

6. Снять 2 прокладки (5) болта подающего маслопровода турбокомпрессора.

7. Поднять автомобиль на полную высоту.

8. Выкрутить болт (3) подающего маслопровода турбокомпрессора.

9. Снять 2 прокладки (2) болта подающего маслопровода турбокомпрессора.

10. Отвернуть болт (4) впускной воздушной трубки охладителя нагнетаемого воздуха.

11. Снять 2 хомута (3) шланга.

12. Отвернуть 3 болта (1) впускной воздушной трубки охладителя нагнетаемого воздуха.

13. Снять впускной воздуховод охладителя наддувочного воздуха (2).

14. Снять 2 хомута (1, 2) возвратного масляного шланга турбокомпрессора.

15. Снять обратный шланг-маслопровод турбокомпрессора (3).

16. Опустить автомобиль на его полную высоту.

17. Отвернуть верхнюю гайку (1) турбокомпрессора.

18. Отвернуть 2 нижние гайки (4) турбокомпрессора.

19. Снять турбокомпрессор (2).

20. Снять уплотнение турбокомпрессора (3).

Разборка турбокомпрессора

1. Отвернуть 2 гайки (2) возвратного маслопровода турбокомпрессора.

2. Снять возвратный маслопровод (1) турбокомпрессора.

3. Снять прокладку (3) возвратного маслопровода турбокомпрессора.

Сборка турбокомпрессора

1. Установить новую прокладку возвратного маслопровода турбокомпрессора.

2. Установить возвратный маслопровод турбокомпрессора.

3. Завернуть 2 гайки возвратного маслопровода турбокомпрессора и затянуть их с моментом затяжки 12 Н·м.

Установка

1. Собрать турбокомпрессор.

Примечание:
Обеспечить очистку поверхностей турбонагнетателя и выпускного коллектора от остатков материала старых прокладок и ржавчины.

2. Установить новую прокладку турбокомпрессора.

3. Установить турбокомпрессор.

4. Завернуть 2 новые нижние гайки турбонагнетателя и затянуть их с моментом затяжки 34 Н·м.

5. Завернуть новый верхний болт турбонагнетателя и затянуть его с моментом затяжки 34 Н·м.

6. Поднять автомобиль на полную высоту.

7. Установить шланг возврата масла турбокомпрессора.

8. Установить 2 хомута возвратного масляного шланга турбокомпрессора.

9. Установить впускную воздушную трубку охладителя нагнетаемого воздуха.

10. Завернуть 3 болта впускной воздушной трубки охладителя нагнетаемого воздуха и затянуть их с моментом затяжки 10 Н·м.

11. Установить 2 хомута шланга.

12. Завернуть болт впускной воздушной трубки охладителя нагнетаемого воздуха и затянуть его с моментом затяжки 10 Н·м.

13. Установить подающий маслопровод турбокомпрессора.

14. Установить новые прокладки болта подающего маслопровода турбокомпрессора.

15. Завернуть болт подающего маслопровода турбокомпрессора и затянуть его с моментом затяжки 23 Н·м.

16. Опустить автомобиль на его полную высоту.

17. Установить новые прокладки болта подающего маслопровода турбокомпрессора.

18. Завернуть болт подающего маслопровода турбокомпрессора и затянуть его с моментом затяжки 23 Н·м.

19. Установить каталитический нейтрализатор.

20. Установить выпускную трубку воздушного фильтра на турбокомпрессор.

21. Установить хомут выпускной трубки воздушного фильтра.

22. Завернуть болт кронштейна выпускной трубки воздушного фильтра и затянуть его с моментом затяжки 5 Н·м.

Трубка подвода масла к турбокомпрессору

Снятие

1. Снять теплозащитный экран катализатора.

2. Отвернуть болт (1) подающего маслопровода турбокомпрессора.

3. Снять 2 прокладки (5) болта подающего маслопровода турбокомпрессор.

4. Поднять автомобиль на полную высоту.

5. Выкрутить болт (3) подающего маслопровода турбокомпрессора.

6. Снять 2 прокладки (2) болта подающего маслопровода турбокомпрессора.

7. Снять подающий маслопровод (4) турбокомпрессора.

Установка

1. Установить подающий маслопровод турбокомпрессора.

2. Установить новые прокладки болта подающего маслопровода турбокомпрессора.

3. Завернуть болт подающего маслопровода турбокомпрессора и затянуть его с моментом затяжки 23 Н·м.

4. Опустить автомобиль на его полную высоту.

5. Установить новые прокладки болта подающего маслопровода турбонагнетателя.

6. Завернуть болт подающего маслопровода турбонагнетателя и затянуть его с моментом затяжки 23 Н·м.

7. Установить теплозащитный щиток каталитического нейтрализатора.

Трубка отвода масла от турбокомпрессора

Снятие

1. Поднять автомобиль на полную высоту.

2. Снять изолятор переднего отсека.

3. Отвернуть болт (4) впускной воздушной трубки охладителя нагнетаемого воздуха.

4. Снять 2 хомута шланга (3).

5. Отвернуть 3 болта (1) впускной воздушной трубки охладителя нагнетаемого воздуха.

6. Снять впускной воздуховод охладителя наддувочного воздуха (2).

7. Снять 2 хомута (1, 2) возвратного маслопроводного шланга турбокомпрессора.

8. Снять обратный шланг-маслопровод турбокомпрессора (3).

9. Отвернуть 2 гайки (2) возвратного маслопровода турбокомпрессора.

10. Снять возвратный маслопровод (1) турбокомпрессора.

11. Снять прокладку (3) возвратного маслопровода турбокомпрессора.

Установка

1. Установить новую прокладку возвратного маслопровода турбокомпрессора.

2. Установить возвратный маслопровод турбокомпрессора.

3. Завернуть 2 гайки возвратного маслопровода турбонагнетателя и затянуть их с моментом затяжки 12 Н·м.

4. Установить шланг возврата масла турбокомпрессора.

5. Установить 2 хомута возвратного масляного шланга турбокомпрессора.

6. Установить впускную воздушную трубку охладителя нагнетаемого воздуха.

7. Завернуть 3 болта впускной воздушной трубки охладителя нагнетаемого воздуха и затянуть их с моментом затяжки 10 Н·м.

8. Установить 2 хомута шланга.

9. Завернуть болт впускной воздушной трубки охладителя нагнетаемого воздуха и затянуть его с моментом затяжки 10 Н·м.

10. Установить изолятор переднего отсека.

11. Опустить автомобиль на его полную высоту.

Маховик двигателя

Снятие

1. Снять коробку передач:

• Информация об автоматической коробке передач.
• Снять гидротрансформатор.
• Информация о механической коробке передач.
• Снять сцепление.

2. Установить стопорный инструмент EN-652 (1) для фиксирования маховика двигателя.

3. Отвернуть 6 болтов (2) маховика двигателя.

4. Снять маховик (1) с двигателя.

5. Проверить задний масляный сальник (1) коленчатого вала, при необходимости заменить его.

Примечание:
Следует соблюдать аккуратность, чтобы не повредить уплотнительные поверхности.

6. Использовать съемник EN-45000 (1) для снятия заднего масляного сальника (2) коленчатого вала.

7. Снять задний сальник коленчатого вала (2).

Установка

1. Использовать оправку для запрессовки EN-48251 (2) нового заднего масляного сальника (1) коленчатого вала.

2. Установить новое масляное уплотнение задней части коленчатого вала (1).

3. Установить маховик на двигатель.

Примечание:
Очистить резьбу перед заворачиванием болта со стопорной мастикой (красного цвета). Максимальное время монтажа, включая проверку затяжки, не более 10 минут.

4. Завернуть 6 болтов маховика двигателя.

5. Установить стопорный инструмент EN-652 для фиксирования маховика двигателя.

6. Затянуть 6 болтов маховика двигателя с моментом затяжки 105 Н·м.

7. Установить гидротрансформатор.

8. Установить коробку передач.

9. Установить коробку передач:

• Информация об автоматической коробке передач.
• Установить гидротрансформатор.
• Информация о механической коробке передач.
• Установить сцепление.

Коленчатый вал и подшипники

Снятие и установка

Примечание:
Проверить и промаркировать коренные подшипники коленчатого вала по порядку.

1. Снять 5 коренных подшипников коленчатого вала (4).

2. Снять шестерню коленчатого вала (2).

3. Отвернуть 3 болта (6) кольца внутреннего возбудителя датчика положения коленчатого вала.

4. Снять кольцо внутреннего возбудителя (5) датчика положения коленчатого вала.

Примечание:
Следует соблюдать крайнюю осторожность, чтобы не нанести каких-либо царапин, выбоин или повреждений на коленчатый вал.

5. Снять коленчатый вал (3).

Примечание:
Проверить и промаркировать коренные подшипники коленчатого вала по порядку.

6. Снять 5 коренных подшипников коленчатого вала (1).

7. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Проверка коленчатого вала и подшипников

Процедура очистки

1. Очистить в растворителе следующие компоненты:

• Подшипники коленчатого вала
• Подшипники шатуна
• Вкладыши коленчатого вала
• Вкладыши шеек
• Масляные каналы в коленчатом вале
• Резьбовые отверстия в коленчатом вале

2. Высушить следующие компоненты сжатым воздухом:

• Подшипники коленчатого вала
• Подшипники шатуна
• Вкладыши коленчатого вала
• Вкладыши шеек
• Масляные каналы в коленчатом вале
• Резьбовые отверстия в коленчатом вале

Осмотр

1. Осмотреть:

• Осмотреть резьбу отверстия под болт балансира коленчатого вала (1).
• Осмотреть шпоночные пазы (3) коленчатого вала на предмет повреждения.
• Осмотреть лыски привода масляного насоса (4) на предмет повреждения.
• Осмотреть коренные подшипники (5) на предмет повреждения.
• Осмотреть шатунные подшипники (6) на предмет повреждения.
• Осмотреть масляные каналы коленчатого вала (7)на отсутствие засорения.
• Осмотреть упорные поверхности коренных подшипников (8) на предмет повреждения.
• Осмотреть противовесы (9) коленчатого вала на предмет повреждения.
• Проверить отсутствие повреждений кольца внутреннего возбудителя (10) датчика положения коленчатого вала.
• Осмотреть поверхности заднего сальника коленчатого вала (11) на предмет повреждения.
• Осмотреть крепежную поверхность маховика коленчатого вала двигателя (12) на предмет повреждения.
• Осмотреть поворотные отверстия коленчатого вала (13) на предмет повреждения.
• Осмотреть отверстия под болты маховика двигателя (14) на предмет повреждения резьбы.

2. Отремонтировать или заменить коленчатый вал, если потребуется.

Проверка коленчатого вала и подшипника

1. Осмотреть на предмет старения, которое можно определить по возникновению кратеров или карманов. Сточенные участки полуколец подшипников указывает на усталость металла.

2. Осмотреть на предмет избыточного задира или обесцвечивания передней и задней половинок подшипника.

3. Осмотреть коренные подшипники на предмет вкраплений в материал вкладыша.

4. Осмотреть на предмет неправильной посадки, которую будет заметно по светлым, полированным секторам.

Проверка осевого зазора коленчатого вала

Примечание:
Коленчатый вал (2) прикреплен крышками коренных подшипников коленчатого вала.

1. Установить индикатор GE-49449 (1).

• Присоединить к держателю на передней стороне блока двигателя.
• Установить плунжер циферблатного индикатора (1) на коленчатый вал и произвести регулировку.

2. Измерить осевое смещение коленчатого вала.

• Переместите коленчатый вал в продольном направлении.
• Допустимый осевой зазор коленчатого вала: 0,09-0,35 мм.

3. Снять индикатор GE-49449.

Проверка радиального биения коленчатого вала

Примечание:
Коленчатый вал снят.

1. Вставить коленчатый вал в блок двигателя.

2. Установить индикатор GE-49449.

• Присоединить к держателю, расположенному на блоке двигателя.
• Расположить измерительный щуп индикатора часового типа напротив вкладыша подшипника коленчатого вала и отрегулируйте его положение.

3. Проверить люфт при вращении коленчатого вала.

• Плавно провернуть коленчатый вал.
• Максимально допустимое смещение при вращении: 0,03 мм.

4. Снять индикатор GE-49449.

Проверка зазора коренного подшипника (при помощи полосы Plastigage).

1. Положить полосу Plastigage для измерения зазоров в подшипниках скольжения.

Наложить гибкую пластиковую полосу Plastigage на вкладыш подшипника шатуна (стрелка) по всей ширине.

2. Установить нижний картер (1).

3. Завернуть 10 болтов (1) нижнего картера в указанном на рисунке порядке и затянуть их в три этапа:

1) Первый этап последовательности затяжки: 25 Н·м.

2) Второй этап: затянуть по порядку дополнительно на 45 градусов с помощью датчика углов EN-45059.

3) Третий этап: затянуть по порядку дополнительно на 90 градусов с помощью датчика углов EN-45059.

Примечание:
Коленчатый вал не проворачивать.

4. Отвернуть 10 болтов нижнего картера в указанном на рисунке порядке.

5. Снять нижний картер.

Примечание:
При оценивании не перепутайте миллиметры и дюймы на измерительной шкале.

6. Измерить люфт коренного подшипника.

• Сравнить ширину плоской пластиковой полосы (стрелки) с шириной измерительной шкалы.
• Допустимый осевой зазор подшипника коленчатого вала: 0,02-0,04 мм.

Проверка зазоров подшипников-вкладышей коленчатого вала (с помощью микрометрического нутромера)

Примечание:
Коленчатый вал демонтирован.

Соблюдать надлежащий порядок затяжки.

1. Установить нижний картер с подшипниками коленчатого вала на блок цилиндров.

2. Установить нижний картер.

3. Завернуть 10 болтов (1) нижнего картера в указанном на рисунке порядке и затянуть их в три этапа:

1) Первый этап последовательности затяжки: 25 Н·м.

2) Второй этап: затянуть по порядку дополнительно на 45 градусов с помощью датчика углов EN-45059.

3) Третий этап: затянуть по порядку дополнительно на 90 градусов с помощью датчика углов EN-45059.

4. Установить нутромер и откалибруйте его при помощи микрометра (1).

5. Измерить диаметр коренного подшипника в 3-х точках.

Выполнить измерения в точках I, II и III с помощью микрометрического нутромера.

Посчитать среднее значение диаметра коренного подшипника.

Формула: А + B +C/3.

6. Измерить диаметр вкладыша коренного подшипника в 2-х точках.

При помощи микрометра проведите измерения в точках I и II.

7. Подсчитать среднее значение диаметра вкладыша коренного подшипника.

Формула: I + II/2.

8. Определить люфт коренного подшипника.

Формула для расчета: средний диаметр коренного подшипника минус средний диаметр вкладыша коренного подшипника.

9. Сравнение номинальных/фактических значений.

Допустимый осевой зазор подшипника коленчатого вала: 0,02-0,04 мм.

Поршень, шатун и подшипник

1. Фиксатор поршневого пальца
2. Комплект поршневых колец
3. Заднее масляное уплотнение коленчатого вала
4. Верхний коренной подшипник
5. Внутренний задающий диск датчика положения коленчатого вала
6. Коленчатый вал
7. Нижний коренной подшипник
8. Нижний картер
9. Внутренний болт нижнего картера
10. Наружный болт нижнего картера
11. Шестерня коленчатого вала
12. Шпонка шестерни коленчатого вала
13. Блок двигателя
14. Шатун и болт
15. Зазор подшипника шатуна
16. Поршневой палец
17. Поршень

Снятие

1. Отвернуть 8 болтов (3) крышек шатунных подшипников.

Примечание:
Пометить и проверить положения крышек (1) шатунных подшипников, чтобы обеспечить их установку на прежние места при сборке в обратном порядке. Нанести идентификационные отметки, если они отсутствуют.

2. Снять 4 крышки 2 шатунных подшипников.

Примечание:
Следует соблюдать аккуратность, чтобы не повредить внутреннюю поверхность цилиндра, поршневые кольца и поверхность поршня.

3. Вытолкнуть и извлечь 4 поршня с 4 шатунами (1) сверху из блока цилиндров.

Примечание:
Пометить положения шатунных подшипников (4) для последующей сборки.

Следует соблюдать крайнюю осторожность, чтобы не нанести каких-либо царапин или повреждений на шатунные подшипники.

4. Снять 8 шатунных подшипников (4).

Проверка поршня, шатуна и подшипника

Проверка зазора в шатунных подшипниках (с помощью полосы Plastigage для измерения зазоров в подшипниках скольжения)

Примечание:
Коленчатый вал не проворачивать.

1. Положить подходящую полосу plastigage (гибкую пластмассовую нить) вдоль всей ширины шейки шатунного подшипника.

2. Установить крышку шатунного подшипника.

3. Затянуть 2 болта в три этапа:

1) Первый этап: 25 Н·м

2) Второй этап: 90 градусов с помощью датчика углов EN-45059

4. Отвернуть болты крышки шатунного подшипника.

5. Снять крышку подшипника шатуна.

Примечание:
При оценивании не перепутайте миллиметры и дюймы на измерительной шкале.

6. Измерить зазор шатунного подшипника.

• Сравнить ширину плоской пластиковой полосы с шириной измерительной шкалы.
• Допустимый зазор шатунного подшипника: 0,09-0,32 мм.

Проверка зазоров шатунных подшипников (с помощью микрометрического нутромера)

1. Измерить диаметр шатунного подшипника в 3 точках: A, B и C с помощью микрометрического нутромера.

2. Вычислить средний диаметр шатуна.

Формула: A + B + C /3.

3. При помощи микрометра проведите измерения в точках I и II.

4. Измерьте диаметр цапфы подшипника шатуна в 2 точках.

Формула: I + II/2.

5. Вычислите средний диаметр цапфы подшипника шатуна.

6. Определить зазор подшипника шатуна.

Расчетная формула: средний диаметр шатунного подшипника - средний диаметр шейки шатунного подшипника.

7. Выполнить целевое / фактическое сравнение.

Допустимый зазор шатунного подшипника: 0,09-0,32 мм.

Установка

1. Повернуть поршневые кольца перед установкой в положения (A, B, C), показанные на рисунке.

2. Метки (1) на головке поршня должны быть обращены к стороне приводного ремня газораспределительного механизма.

3. Смазать поршневые кольца, поршень (2), внутреннюю поверхность отверстия цилиндра и обжимку EN-48249 (1) чистым моторным маслом.

4. Установить 4 поршня с 4 шатунами (1), вставив их сверху вниз в блок цилиндров.

5. Установить шатунные подшипники-вкладыши (4) в крышки (2) шатунных подшипников.

Примечание:
Следует соблюдать крайнюю осторожность, чтобы не нанести каких-либо царапин или повреждений на шатунные подшипники.

6. Установить 8 шатунных подшипников (4).

7. Завернуть 8 болтов (3) крышек шатунных подшипников и затянуть их в два этапа:

1) Первый этап: 25 Н·м.

2) Второй этап: 90 градусов с помощью датчика углов EN-45059.

Головка цилиндров

1. Крышка распределительного вала
2. Уплотнение крышки распределительного вала
3. Прокладка адаптера системы принудительной вентиляции картера
4. Адаптер системы принудительной вентиляции картера
5. Клапан система принудительной вентиляции картера
6. Уплотнение форсунки
7. Крышка маслозаливной горловины
8. Пробка кронштейна форсунки
9. Кронштейн декоративной крышки двигателя
10. Датчик положения кулачкового вала
11. Ролик толкателя выпускного клапана
12. Ролик толкателя впускного клапана
13. Коромысло толкателя клапана
14. Сухарь штока клапана
15. Держатель пружины клапана
16. Пружина клапана
17. Масляное уплотнение штока клапана
18. Винт в крышке подшипника распределительного вала
19. Крышка подшипника распределительного вала
20. Болт крепления топливной форсунки
21. Кронштейн топливной форсунки
22. Распределительный вал
23. Крышка подшипника распределительного вала
24. Заглушка
25. Гидравлический механизм регулировки клапанного зазора
26. Переднее масляное уплотнение распределительного вала
27. Головка цилиндров
28. Выпускной клапан
29. Впускной клапан
30. Уплотнение головки цилиндров
31. Свеча накаливания
32. Жгут проводов свечей накаливания
33. Тепловой экран свечей накаливания

Снятие

1. Снять передний выпускной воздуховод воздушного фильтра.

2. Снять каталитический нейтрализатор.

3. Снять подающий маслопровод турбонагнетателя.

4. Снять обратный маслопровод турбокомпрессора.

5. Снять крышку распределительного вала.

6. Снять ремень привода вспомогательных устройств ГРМ.

7. Снять трубку указателя уровня масла.

8. Отсоединить разъем (1) жгута проводов датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

9. Отсоединить разъем (3) жгута проводов датчика давления и температуры воздуха на впуске.

10. Снять жгут электропроводки (2).

11. Снять хомут (6) впускного шланга радиатора.

12. Снять впускной шланг радиатора (7).

13. Снять топливный шланг от топливного насоса высокого давления до блока подачи топлива.

14. Отсоединить разъем (2) жгута проводов от электронного модуля управления исполнительным устройством дроссельной заслонки (1).

15. Освободить хомут выпускного воздушного шланга охладителя нагнетаемого воздуха.

16. Снять выпускной шланг (3) охладителя нагнетаемого воздуха с корпуса дроссельной заслонки (1).

17. Снять 2 хомута (2) шланга.

18. Снять возвратный шланг (1) охлаждения коллектора рециркуляции выхлопных газов (EGR).

19. Снять 2 хомута шланга (1).

20. Снять подающий шланг (2) охлаждения коллектора рециркуляции выхлопных газов (EGR).

21. Снять хомут (3) впускного шланга охладителя нагнетаемого воздуха.

22. Снять впускной шланг (2) охладителя нагнетаемого воздуха с турбокомпрессора (1).

23. Слегка отвернуть 10 болтов головки цилиндров, как показано на рисунке.

24. Отвернуть и снять 10 болтов головки цилиндров (1).

25. Снять головку цилиндров (3).

26. Снять прокладку (2) головки цилиндров.

Разборка

1. Снять трубку клапана рециркуляции выхлопных газов.

2. Снять трубу рециркуляции отработавших газов.

3. Снять охладитель клапана рециркуляции выхлопных газов.

4. Снять впускной коллектор.

5. Снять выпускной коллектор.

6. Вывернуть свечу подогрева.

7. Снять распределительный вал.

8. Снять 8 коромысел (4, 1) с клапанов.

9. Снять 8 траверс толкателей (2, 3) с клапанов.

10. Снять 16 клапанов.

Очистка

1. Очистить поверхность головки цилиндров.

2. Очистить поверхность блока цилиндров.

3. Очистить отверстия под болты в блоке цилиндров.

Сборка

1. Установить 16 клапанов.

2. Установить 8 траверс толкателей на клапаны.

3. Установить 8 коромысел на клапаны.

4. Установить распределительный вал.

5. Завернуть свечи накаливания.

6. Установить выпускной коллектор.

7. Установить впускной коллектор.

8. Установить охладитель клапана рециркуляции выхлопных газов.

9. Установить трубу рециркуляции выхлопных газов.

10. Установить трубку клапана рециркуляции выхлопных газов.

Установка

1. Установить поршень (1) в верхнюю мертвую точку (ВМТ).

2. Очистить уплотнительную поверхность блока цилиндров и поршня (1).

3. Измерить величину выступа поршня (2) с помощью калибра GE-571-B (3).

4. Повторить процесс измерения на других цилиндрах и вычислить среднюю величину по измеренным значениям выступа поршня.

5. Подобрать требуемую толщину прокладки головки цилиндров.

• Выступ поршня 0,194-0,337 мм

Толщина прокладки 1,1 мм

• Выступ поршня 0,337-0,44 мм

Толщина прокладки 1,2 мм

• Выступ поршня 0,44-0,542 мм

Толщина прокладки 1,3 мм

Примечание:
Проверить, что на поверхности блока цилиндров и головки цилиндров нет масла, смазки и материала старых прокладок.

6. Очистить отверстия под болты головки цилиндров.

7. Установить новую прокладку головки цилиндров.

8. Установить головку цилиндров.

Примечание:
Использовать только новые болты крепления головки цилиндров.

9. Вставить 10 новых болтов крепления головки цилиндров.

10. Затянуть 10 болтов крепления головки цилиндров в указанном на рисунке порядке.

11. Затянуть 10 новых болтов головки цилиндров в три этапа:

1) Первый этап последовательности затяжки: 65 Н·м.

2) Второй этап: затянуть по порядку дополнительно на 120 градусов с помощью датчика углов EN-45059.

3) Третий этап: затянуть по порядку дополнительно на 120 градусов с помощью датчика углов EN-45059.

12. Подсоединить впускной шланг охладителя нагнетаемого воздуха к турбокомпрессору.

13. Установить хомут впускного шланга охладителя нагнетаемого воздуха.

14. Установить подающий шланг охлаждения коллектора рециркуляции выхлопных газов (EGR).

15. Установить 2 хомута шланга.

16. Установить возвратный шланг охлаждения коллектора рециркуляции выхлопных газов (EGR).

17. Установить 2 хомута шланга.

18. Подсоединить выпускной шланг охладителя нагнетаемого воздуха к корпусу дроссельной заслонки.

19. Установить хомут выпускного воздушного шланга охладителя нагнетаемого воздуха.

20. Подсоединить разъем жгута проводов к электронному модулю управления исполнительным устройством дроссельной заслонки.

21. Установить топливный шланг от топливного насоса высокого давления до блока подачи топлива.

22. Подсоединить впускной шланг радиатора.

23. Установить хомут впускного шланга радиатора.

24. Установить жгут проводов.

25. Подсоединить разъем жгута проводов датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

26. Подсоединить разъем жгута проводов датчика давления и температуры воздуха на впуске.

27. Установить трубку указателя уровня масла.

28. Установить ремень привода вспомогательных устройств ГРМ.

29. Установить крышку распределительного вала.

30. Установить возвратный маслопровод турбокомпрессора.

31. Установить подающий маслопровод турбонагнетателя.

32. Установить каталитический нейтрализатор.

33. Установить передний выпускной воздуховод воздушного фильтра.

Крышка распределительного вала

Снятие

1. Снять крышку двигателя.

2. Снять 4 топливные форсунки.

3. Отвернуть 2 болта (1, 2) впускного шланга расширительного бачка радиатора.

4. Снять 2 хомута (3, 4) впускного шланга расширительного бачка радиатора.

5. Снять впускной шланг (5) расширительного бачка радиатора.

6. Отсоединить разъем жгута проводов датчика распределительного вала.

7. Снять верхнюю переднюю крышку ремня привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Отметить положения от шлангов.

8. Снять 2 вакуумных шланга (5) клапана принудительной вентиляции картера (PCV) с вакуумной трубки и с клапана рециркуляции выхлопных газов (EGR).

9. Отсоединить разъем жгута проводов от вакуумного клапана-модулятора (2).

10. Отвернуть 2 гайки (4) клапана принудительной вентиляции картера (PCV).

11. Снять клапан (3) принудительной вентиляции картера (PCV).

12. Снять крышку распределительного вала.

Установка

1. Установить крышку распределительного вала.

2. Установить новую прокладку клапана принудительной вентиляции картера (PCV).

3. Установить клапан принудительной вентиляции картера (PCV).

4. Завернуть 2 гайки клапана принудительной вентиляции картера (PCV) и затянуть их с моментом затяжки 11 Н·м.

5. Подсоединить разъем жгута проводов к вакуумному клапану-модулятору.

6. Установить 2 вакуумных шланга клапана принудительной вентиляции картера (PCV).

7. Установить верхнюю переднюю крышку ремня привода газораспределительного механизма.

8. Подсоединить разъем жгута проводов датчика распределительного вала.

9. Установить впускной шланг расширительного бачка радиатора.

10. Установить 2 хомута впускного шланга расширительного бачка радиатора.

11. Завернуть 2 болта впускного шланга расширительного бачка радиатора.

12. Установить 4 топливные форсунки.

13. Установить крышку двигателя.

Ведущая звездочка распределительного вала

Снятие

1. Снять ремень привода ГРМ.

2. Установить кронштейн EN-6347 и рукоятку EN-956-1 (2) для фиксации ведущей звездочки (1) распределительного вала.

3. Отвернуть болт (4) ведущей звездочки распределительного вала.

4. Снять шайбу (3) ведущей звездочки распределительного вала.

5. Снять ведущую звездочку (1) распределительного вала.

Установка

Примечание:
Проверить, чтобы на поверхности распределительного вала не было смазки и масла.

1. Установить ведущую звездочку распределительного вала.

2. Завернуть болт ведущей звездочки распределительного вала с шайбой болта ведущей звездочки распределительного вала.

3. Установить кронштейн EN-6347 и рукоятку EN-956-1 для фиксации звездочки распределительного вала.

4. Установить ремень привода вспомогательных устройств газораспределительного механизма и выполнить его натяжение.

5. Затянуть болт ведущей звездочки распределительного вала с моментом затяжки 133 Н·м.

6. Установить ремень привода вспомогательных устройств газораспределительного механизма в сборе.

Нижняя передняя крышка ремня привода газораспределительного механизма

Снятие

1. Снять изолятор переднего отсека.

2. Снять ремень генератора, компрессора воздушного кондиционера и насоса рулевого управления с сервоусилителем.

3. Снять натяжитель ремня привода.

4. Снять промежуточный шкив.

5. Снять шкив коленчатого вала.

6. Извлечь 6 болтов (2) нижней передней крышки ремня привода ГРМ.

7. Извлечь болта (1) нижней передней крышки ремня привода ГРМ.

Установка

1. Установить нижнюю крышку ремня привода газораспределительного механизма.

2. Завернуть 6 болтов передней нижней крышки ремня привода газораспределительного механизма и затянуть их с моментом затяжки 11 Н·м.

3. Установить шкив коленчатого вала.

4. Установить направляющий шкив ремня привода ГРМ.

5. Установить натяжитель ремня привода.

6. Надеть ремень на генератор, компрессор воздушного кондиционера и насос рулевого управления с сервоусилителем.

7. Установить изолятор переднего отсека.

Задняя крышка ремня привода газораспределительного механизма

Снятие

1. Снять ремень привода ГРМ.

2. Снять ведущий шкив топливного насоса высокого давления.

Примечание:
Пометить болты, поскольку они имеют разную длину.

3. Извлечь 4 болта (2) задней крышки ремня привода ГРМ.

4. Снять заднюю крышку (1) ремня привода газораспределительного механизма.

Установка

1. Установить заднюю крышку ремня привода газораспределительного механизма.

2. Завернуть 4 болта задней крышки ремня привода газораспределительного механизма и затянуть их с моментом затяжки 11 Н·м.

3. Установить ведущий шкив топливного насоса высокого давления.

4. Установить ремень привода ГРМ.

Верхняя передняя крышка ремня привода газораспределительного механизма

Снятие

1. Снять крышку двигателя.

2. Отвернуть болты (1, 2) насоса рулевого управления с сервоусилителем.

Примечание:
Шланги рулевого управления с сервоусилителем не отсоединять.

3. Снять насос (2) рулевого управления с сервоусилителем и удалить его из рабочей зоны.

4. Снять верхнюю переднюю крышку ремня привода ГРМ.

Установка

1. Установить верхнюю переднюю крышку ремня привода ГРМ.

2. Установить насос рулевого управления с сервоусилителем.

3. Завернуть болты насоса рулевого управления с сервоусилителем и затянуть их с моментом затяжки 22 Н·м.

4. Установить крышку двигателя.

Система ремня привода газораспределительного механизма

1. Ведущая звездочка распределительного вала
2. Холостой шкив приводного ремня газораспределительного механизма
3. Зубчатый шкив привода топливного насоса
4. Натяжитель приводного ремня газораспределительного механизма
5. Зубчатый шкив привода водяного насоса
6. Звездочка коленчатого вала
7. Приводной ремень ГРМ
8. Задняя крышка приводного ремня ГРМ
9. Верхняя передняя крышка приводного ремня ГРМ
10. Нижняя передняя крышка приводного ремня ГРМ
11. Держатель подвески двигателя
12. Шкив коленчатого вала
13. Прокладка насоса охлаждающей жидкости
14. Топливный насос высокого давления
15. Кронштейн генератора и компрессора кондиционера
16. Насос охлаждающей жидкости

Ремень привода газораспределительного механизма

Снятие

1. Снять крышку двигателя.

2. Снять воздушный фильтр в сборе.

3. Поднять автомобиль на его полную высоту.

4. Снять изолятор переднего отсека.

5. Снять ремень генератора, компрессора воздушного кондиционера и насоса рулевого управления с сервоусилителем.

6. Снять натяжитель ремня привода.

7. Снять промежуточный ременной шкив.

8. Отвернуть болт (4) впускной воздушной трубки охладителя нагнетаемого воздуха.

9. Снять 2 хомута шланга (3).

10. Отвернуть 3 болта (1) впускной воздушной трубки охладителя нагнетаемого воздуха.

11. Снять впускной воздуховод охладителя наддувочного воздуха (2).

12. Провернуть коленчатый вал до отметок на звездочке коленчатого вала и на крышке масляного насоса.

13. Отвернуть болт-заглушку (5) нижнего картера.

Установить стопорный инструмент EN-48245 (4) в отверстие (3) нижнего картера. Провернуть коленчатый вал до зацепления инструмента за коленчатый вал.

14. Установить подвеску двигателя/коробки передач.

15. Снять ремень генератора, компрессора воздушного кондиционера и насоса рулевого управления с сервоусилителем.

16. Снять натяжитель ремня привода.

17. Снять промежуточный ременной шкив.

18. Снять холостой шкив коленчатого вала.

19. Снять переднюю нижнюю крышку ремня привода газораспределительного механизма.

20. Опустить автомобиль на полную высоту.

21. Снять правую подвеску двигателя.

22. Отвернуть болты (1, 2) насоса рулевого управления с сервоусилителем.

Примечание:
Шланги рулевого управления с сервоусилителем не отсоединять.

23. Снять насос (2) рулевого управления с сервоусилителем и удалить его из рабочей зоны.

24. Снять верхнюю переднюю крышку ремня привода ГРМ.

25. Снять вакуумный насос.

Примечание:
- Проверить, что отверстие (1) внутри распределительного вала (2) располагается сверху.
- Проверить правильность положений распределительного вала и коленчатого вала.

26. Провернуть распределительный вал (1) в положение, показанное на рисунке.

27. Если отметки коленчатого вала и распределительного вала не совмещены, снять стопорный инструмент EN-48245, провернуть коленчатый вал на 360° и установить стопорный инструмент EN-48245. См. пункт 11.

28. Установить стопорный инструмент EN-48246 (1) для фиксации распределительного вала, завернуть 4 болта (2) и затянуть их с моментом затяжки 12 Н·м.

29. Освободить болт натяжителя ремня привода ГРМ (2).

30. Повернуть натяжитель ремня привода газораспределительного механизма шестигранным ключом (1) по часовой стрелке до освобождения ремня привода газораспределительного механизма.

31. Снять ремень привода вспомогательных устройств ГРМ (1).

Установка

1. Провернуть ведущую звездочку топливного насоса так, чтобы отметки (1) и (2) были совмещены.

Примечание:
Проверить правильность направления движения ремня привода газораспределительного механизма.

2. Установить ремень привода газораспределительного механизма в следующем порядке:

Примечание:
Во время установки проверить, чтобы ремень привода вспомогательных устройств газораспределительного механизма был натянут.

1) Звездочка коленчатого вала.

2) Шкив насоса охлаждающей жидкости.

3)Ведущий шкив топливного насоса.

4) Холостой шкив ремня привода газораспределительного механизма.

5) Ведущая звездочка распределительного вала.

6) Натяжитель ремня привода газораспределительного механизма.

3. Повернуть выступ шестигранного ключа (1) против часовой стрелки для натяжения ремня. Поворот осуществлять до совпадения указателя с пазом (2).

4. Выполнить совмещение с пазом (2), завернуть болт (3) натяжителя ремня привода газораспределительного механизма и затянуть его с моментом затяжки 25 Н·м.

5. Снять стопорный инструмент EN-48246 (1) и отвернуть болты (2).

6. Поднять автомобиль на его полную высоту.

7. Извлечь стопорный инструмент EN-48245 (4) из отверстия (3) нижнего картера. Завернуть болт-заглушку (5) нижнего картера и затянуть его с моментом затяжки 30 Н·м.

8. Повернуть коленчатый вал по часовой стрелке на 2 рабочих такта и проверить положения от коленчатого вала.

Примечание:
Если отметки не совмещены, повторить прямую процедуру и вновь проверить совмещение отметок. Совмещение отметок важно для правильной работы двигателя и отсутствия токсичности выхлопных газов.

9. Опустить автомобиль на полную высоту.

10. Проверить положение распределительного вала.

Примечание:
- Проверить, что отверстие (1) внутри распределительного вала (2) располагается сверху.
- Проверить правильность положений распределительного вала и коленчатого вала.

11. Установить верхнюю переднюю крышку ремня привода ГРМ.

12. Установить вакуумный насос.

13. Установить правую подвеску двигателя.

14. Установить насос рулевого управления с сервоусилителем.

15. Завернуть болты насоса рулевого управления с сервоусилителем и затянуть их с моментом затяжки 22 Н·м.

16. Поднять автомобиль на полную высоту.

17. Установить переднюю нижнюю крышку ремня привода газораспределительного механизма.

18. Установить холостой шкив коленчатого вала.

19. Установить натяжитель ремня привода.

20. Установить направляющий шкив ремня привода ГРМ.

21. Надеть ремень на генератор, компрессор воздушного кондиционера и насос рулевого управления с сервоусилителем.

22. Снять подвеску двигателя/коробки передач.

23. Установить впускную воздушную трубку охладителя нагнетаемого воздуха.

24. Завернуть 3 болта впускной воздушной трубки охладителя нагнетаемого воздуха и затянуть их.

25. Установить 2 хомута шланга.

26. Завернуть болт впускной воздушной трубки охладителя нагнетаемого воздуха и затянуть его с моментом затяжки 10 Н·м.

27. Установить направляющий шкив ремня привода ГРМ.

28. Установить натяжитель ремня привода.

29. Надеть ремень на генератор, компрессор воздушного кондиционера и насос рулевого управления с сервоусилителем.

30. Установить изолятор переднего отсека.

31. Опустить автомобиль на полную высоту.

32. Установить воздушный фильтр в сборе.

33. Установить крышку двигателя.