Бензиновый двигатель объемом 1.6 л LXT Chevrolet Cruze / Daewoo Lacetti / Holden Cruze с 2009 года

2. Бензиновый двигатель объемом 1.6 л LXT

Снятие и установка двигателя (Автоматическая коробка передач 6T40)

Снятие

1. Отвернуть длинный промежуточный болт рулевого вала.

2. Открыть капот.

3. Восстановить хладагент.

4. Удалить полку для аккумуляторной батареи.

5. Снять трубку для заполнения бачка омывателя лобового стекла (1).

6. Снять крышку (1) блока предохранителей переднего отсека.

7. Отвернуть 3 болта (1) блока предохранителей переднего отсека.

8. Снять блок предохранителей переднего отсека.

9. Отсоединить 3 разъема (3) жгутов проводов.

10. Отсоединить разъем жгута проводов от блока предохранителей переднего отсека.

11. Отвернуть 3 гайки заземления (1) и отложить в сторону 3 жгута проводов (2).

12. Отсоединить 2 разъема (1, 2) жгутов проводов.

13. Снять корпус воздушного фильтра.

14. Снять переднюю облицовку бампера.

15. Снять переднее колесо в сборе с шиной.

16. Опорожнить систему охлаждения.

17. Освободить расширительный бачок радиатора.

18. Отложить расширительный бачок радиатора в сторону.

19. Отсоединить концевой зажим (1) троса рычага переключения коробки передач от штифта ручного рычага переключения передач.

20. Сжать стопорные выступы внутрь, чтобы освободить трос (2) рычага переключения передач от кронштейна троса.

21. Снять впускной шланг обогревателя с перегородки.

22. Снять выпускной шланг обогревателя с перегородки.

23. Отсоединить вакуумную трубку (1) тормозного усилителя от впускного коллектора.

24. Поместить снизу емкость для сбора жидкости.

25. Отсоединить вентиляционный трубопровод топливного бака от вентиляционного клапана системы улавливания паров бензина.

26. Установить на отверстия заглушки CH-807.

27. Отсоединить наливную трубку топливного бака от трубы топливного распределителя системы распределенного впрыска топлива.

28. Установить на отверстия заглушки CH-807.

29. Отвернуть болт бачка для жидкости рулевого управления с сервоусилителем.

30. Освободить бачок для жидкости рулевого управления с сервоусилителем и положить его на двигатель.

31. Отвернуть гайку (1) шланга компрессора и конденсатора воздушного кондиционера от конденсатора (2) воздушного кондиционера.

32. Отвернуть гайку (1) шланга компрессора и конденсатора воздушного кондиционера от шланга хладагента (2).

33. Отвернуть гайку шланга испарителя воздушного кондиционера в сборе от конденсатора воздушного кондиционера.

34. Отсоединить выпускной шланг от радиатора.

35. Снять опорный кронштейн радиатора.

36. Поднять автомобиль на полную высоту.

37. Снять защиту переднего отсека.

38. Опустить автомобиль на половину его высоты.

39. С обеих сторон снять тяги вала верхнего стабилизатора с амортизаторов.

40. Снять с обеих сторон наружные поперечные рулевые тяги рычажного рулевого управления с поворотных кулаков.

41. Снять нижний передний рычаг подвески с поворотного кулака.

42. Отсоединить валы передних колес от колесных ступиц.

43. Отсоединить с обеих сторон датчики скорости вращения колес.

44. Поднять автомобиль на половину его высоты.

45. Снять фиксаторы жгута проводов датчика скорости вращения колеса с рамы.

46. Освободить 2 жгута проводов (1, 2) вентилятора охлаждения двигателя от рамы.

47. Снять гибкую выхлопную трубу.

48. Установить подвеску двигателя/коробки передач.

49. Снять подвеску двигателя - с правой стороны.

50. Снять подвеску двигателя - с левой стороны.

51. Поднять подрамник CH-904 и переходник CH-49289 гидравлическим домкратом до касания рамы.

Примечание:
Позиционные штифты (2, 3) переходника CH-49289 должны попасть в отверстия рамы трансмиссии.

52. Проверить, не требуется ли регулировка углов установки колес.

• Извлечь 2 позиционных штифта (1) и попытаться вставить их в отверстия днища кузова.

• Если направляющие штифты вставить невозможно, после установки рамы трансмиссии требуется выполнить измерение соосности колес.

53. Отвернуть и выбросить 2 болта (2) передней рамы.

54. Отвернуть и выбросить 2 болта (3) задней рамы.

55. Снять 2 усиливающих элемента (4) рамы.

56. Опустить раму (1) с агрегатом двигателя с коробкой передач в сборе и снять их с автомобиля.

57. Отсоединить правый ведущий вал колеса от коробки передач.

58. Отсоединить левый ведущий вал колеса от коробки передач.

59. Слить трансмиссионное масло.

60. Снять выпускную трубку охладителя трансмиссионного масла.

61. Снять впускную трубку охладителя трансмиссионного масла.

62. Снять выпускной шланг бачка для жидкости рулевого управления с сервоусилителем.

63. Снять хомут (3) выпускного шланга радиатора с водяного трубопровода (4).

64. Снять хомут (1) впускного шланга радиатора с корпуса термостата (5).

65. Установить подходящий трос на 3 кронштейна для подъема двигателя.

66. Прикрепить к тросу подходящее грузоподъемное устройство для подъема двигателя.

67. Поднимать грузоподъемное устройство для подъема двигателя до тех пор, пока стальной трос не будет натянут.

68. Отвернуть передний сквозной болт (1) подвески коробки передач.

69. Отвернуть сквозной болт (1) соединения подвесок коробки передач.

70. Положить агрегат двигателя с коробкой передач в сборе на деревянный поддон.

71. Слегка отвернуть 8 болтов коробки передач и снять 7 болтов.

Примечание:
Для выполнения этой операции требуются два механика.

72. Отвернуть последний болт коробки передач и снять коробку передач.

73. Установить двигатель на стойку для двигателя EN-412

74. Переоборудовать детали, если это необходимо.

Установка

1. Снять двигатель со стойки для двигателя EN-412.

2. Положить двигатель на деревянный поддон.

Примечание:
Для выполнения этой операции требуются два механика.

3. Установить коробку передач и завернуть один болт коробки передач.

4. Завернуть 7 болтов коробки передач.

5. Затянуть 8 болтов коробки передач.

6. Установить агрегат двигателя с коробкой передач в сборе на переднюю раму.

7. Завернуть сквозной болт соединения подвесок кронштейна коробки передач и затянуть его с моментом затяжки 100 Н·м.

8. Завернуть сквозной болт подвески коробки передач и затянуть его с моментом затяжки 58 Н·м.

9. Снять трос с 3 кронштейнов для подъема двигателя.

10. Подсоединить впускной шланг радиатора.

11. Установить хомут впускного шланга радиатора на корпус термостата.

12. Установить выпускной шланг радиатора.

13. Установить хомут выпускного шланга радиатора на водяной трубопровод.

14. Установить выпускной шланг бачка для жидкости рулевого управления с сервоусилителем.

15. Установить впускную трубку охладителя трансмиссионного масла.

16. Установить выпускную трубку охладителя трансмиссионного масла.

17. Залить жидкость в коробку передач.

18. Подсоединить правый ведущий вал колеса к коробке передач.

19. Подсоединить левый ведущий вал колеса к коробке передач.

Примечание:
Позиционные штифты переходника CH-49289 должны быть выдвинуты, чтобы попасть в отверстия днища кузова.

20. Поднять раму с агрегатом двигателя с коробкой передач в сборе и установить их на автомобиль.

21. Установить усиливающие элементы рамы.

22. Завернуть болты передней рамы. Завернуть болты от руки.

23. Завернуть усиливающие болты. Завернуть болты от руки.

Примечание:
Запрещается повторно использовать болты.

24. Завернуть болты задней рамы и затянуть их с моментом затяжки 90 Н·м + 130°.

25. Завернуть болты передней рамы и затянуть их с моментом затяжки 120 Н·м + 130°.

26. Опустить переходник CH-49289 гидравлическим домкратом, чтобы его можно было снять.

27. Установить подвеску двигателя - с правой стороны.

28. Установить подвеску двигателя - с левой стороны.

29. Снять подвеску двигателя/коробки передач.

30. Установить гибкую выхлопную трубу.

31. Прикрепить 2 жгута проводов вентилятора охлаждения двигателя к раме.

32. Опустить автомобиль на половину его высоты.

33. Установить фиксаторы жгута проводов датчика скорости вращения колеса на раму.

34. Подсоединить с обеих сторон датчики скорости вращения колес.

35. Подсоединить валы передних колес к колесным ступицам.

36. Установить нижний передний рычаг подвески на поворотный кулак.

37. Установить с обеих сторон наружные поперечные рулевые тяги рычажного рулевого управления на поворотные кулаки.

38. С обеих сторон установить тяги вала верхнего стабилизатора на амортизаторы.

39. Поднять автомобиль на половину его высоты.

40. Установить защиту переднего отсека.

41. Опустить автомобиль на его полную высоту.

42. Подсоединить выпускной шланг к радиатору.

43. Установить опорный кронштейн радиатора.

Примечание:
Использовать новое уплотнительное кольцо круглого сечения.

44. Завернуть гайку шланга испарителя воздушного кондиционера в сборе на конденсатор воздушного кондиционера и затянуть ее с моментом затяжки 19 Н·м.

Примечание:
Использовать новое уплотнительное кольцо круглого сечения.

45. Завернуть гайку шланга компрессора и конденсатора воздушного кондиционера на конденсатор воздушного кондиционера. Затянуть гайку с моментом затяжки 19 Н·м.

46. Завернуть гайку шланга компрессора и конденсатора воздушного кондиционера на шланг хладагента. Затянуть гайку с моментом затяжки 19 Н·м.

47. Прикрепить бачок для жидкости рулевого управления с сервоусилителем.

48. Завернуть болт бачка для жидкости рулевого управления с сервоусилителем и затянуть его с моментом затяжки 9 Н·м.

49. Снять заглушки CH-807.

50. Подсоединить наливную трубку топливного бака к трубе топливного распределителя системы распределенного впрыска топлива.

51. Снять заглушки CH-807.

52. Подсоединить вентиляционный трубопровод топливного бака к вентиляционному клапану системы улавливания паров бензина.

53. Снять выпускной шланг обогревателя с перегородки.

54. Подсоединить вакуумную трубку тормозного усилителя к впускному коллектору.

55. Установить впускной шланг обогревателя на перегородку.

56. Установить выпускной шланг обогревателя на перегородку.

57. Установить трос рычага переключения коробки передач на кронштейн троса.

58. Подсоединить концевой зажим троса рычага переключения коробки передач к штифту ручного рычага переключения передач.

59. Проверить диапазон регулировки троса.

60. Прикрепить расширительный бачок радиатора.

61. Заправьте систему охлаждения.

62. Установить переднее колесо в сборе с шиной.

63. Установить переднюю облицовку бампера.

64. Установить корпус воздушного фильтра.

65. Подсоединить 2 разъема жгутов проводов.

66. Установить 4 жгута проводов.

67. Установить 3 гайки заземления и затянуть их с моментом затяжки 9 Н·м.

68. Подсоединить 3 разъема жгутов проводов.

69. Подсоединить разъем жгута проводов к блоку предохранителей переднего отсека.

70. Установить блок предохранителей переднего отсека.

71. Завернуть 3 болта блока предохранителей переднего отсека и затянуть их с моментом затяжки 22 Н·м.

72. Установить крышку блока предохранителей переднего отсека.

73. Установить наливную трубку бачка для жидкости омывателя лобового стекла.

74. Установить аккумуляторный ящик.

75. Слить и заправить в систему хладагент.

76. Проверить уровень масла и при необходимости заправить свежее моторное масло.

77. Закрыть капот.

78. Завернуть длинный промежуточный болт рулевого вала.

Снятие и установка двигателя (Механическая коробка передач D16)

Снятие

1. Отвернуть длинный промежуточный болт рулевого вала.

2. Открыть капот.

3. Восстановить хладагент.

4. Удалить полку для аккумуляторной батареи.

5. Снять трубку для заполнения бачка омывателя лобового стекла (1).

6. Снять крышку блока предохранителей переднего отсека.

7. Отвернуть 3 болта (1) блока предохранителей переднего отсека.

8. Снять блок предохранителей (2) переднего отсека.

9. Отсоединить 3 разъема (3) жгутов проводов.

10. Отсоединить разъем жгута проводов от блока предохранителей переднего отсека.

11. Отвернуть 3 гайки заземления (1) и отложить в сторону 3 жгута проводов (2).

12. Отсоединить 2 разъема (1, 2) жгутов проводов.

13. Снять корпус воздушного фильтра.

14. Снять переднюю облицовку бампера.

15. Снять переднее колесо в сборе с шиной.

16. Слить охлаждающую жидкость с системы охлаждения.

17. Освободить расширительный бачок радиатора.

18. Отложить расширительный бачок радиатора в сторону.

19. Снять с механической коробки передач рычаг переключения передач вместе с тросом рычага переключения.

20. Снять впускной шланг обогревателя с перегородки.

21. Снять выпускной шланг обогревателя с перегородки.

22. Отсоединить вакуумную трубку (1) тормозного усилителя от впускного коллектора.

23. Поместить снизу емкость для сбора жидкости.

24. Отсоединить переднюю трубку цилиндра выключения сцепления.

25. Отсоединить вентиляционный трубопровод топливного бака от вентиляционного клапана системы улавливания паров бензина.

26. Установить на отверстия заглушки CH 807.

27. Отсоединить наливную трубку топливного бака от трубы топливного распределителя системы распределенного впрыска топлива.

28. Установить на отверстия заглушки CH 807.

29. Отвернуть болт бачка для жидкости рулевого управления с сервоусилителем.

30. Освободить бачок для жидкости рулевого управления с сервоусилителем и положить его на двигатель.

31. Отвернуть гайку (1) шланга компрессора и конденсатора воздушного кондиционера от конденсатора (2) воздушного кондиционера.

32. Отвернуть гайку (1) шланга компрессора и конденсатора воздушного кондиционера от шланга хладагента (2).

33. Отвернуть гайку шланга испарителя воздушного кондиционера в сборе от конденсатора воздушного кондиционера.

34. Отсоединить выпускной шланг от радиатора.

35. Снять опорный кронштейн радиатора.

36. Поднять автомобиль на полную высоту.

37. Снять защиту переднего отсека.

38. Опустить автомобиль на половину его высоты.

39. С обеих сторон снять тяги вала верхнего стабилизатора с амортизаторов.

40. Снять с обеих сторон наружные поперечные рулевые тяги рычажного рулевого управления с поворотных кулаков.

41. Снять нижний передний рычаг подвески с поворотного кулака.

42. Отсоединить валы передних колес от колесных ступиц.

43. Отсоединить с обеих сторон датчики скорости вращения колес.

44. Поднять автомобиль на половину его высоты.

45. Снять фиксаторы жгута проводов датчика скорости вращения колеса с рамы.

46. Освободить 2 жгута проводов (1, 2) вентилятора охлаждения двигателя от рамы.

47. Снять гибкую выхлопную трубу.

48. Установить подвеску двигателя/коробки передач.

49. Снять подвеску двигателя - с правой стороны.

50. Снять подвеску двигателя - с левой стороны.

51. Поднять подрамник CH 904 и переходник CH 49289 гидравлическим домкратом до касания рамы.

Примечание:
Позиционные штифты (2, 3) переходника CH 49289 должны попасть в отверстия рамы трансмиссии.

52. Проверить, не требуется ли регулировка углов установки колес.

Извлечь позиционные штифты (1) и попытаться вставить их в отверстия днища кузова.

Если направляющие штифты вставить невозможно, после установки рамы трансмиссии требуется выполнить измерение соосности колес.

53. Отвернуть и выбросить болты (2) передней рамы.

54. Отвернуть и выбросить болты (3) задней рамы.

55. Снять усиливающие элементы (4) рамы.

56. Опустить раму (4) с агрегатом двигателя с коробкой передач в сборе и снять их с автомобиля.

57. Отсоединить правый ведущий вал колеса от коробки передач.

58. Отсоединить левый ведущий вал колеса от коробки передач.

59. Снять выпускной шланг бачка для жидкости рулевого управления с сервоусилителем.

60. Снять хомут (3) выпускного шланга радиатора с водяного трубопровода (4).

61. Снять хомут (1) впускного шланга радиатора с корпуса термостата (5).

62. Установить подходящий трос на 3 кронштейна для подъема двигателя.

63. Прикрепить к тросу подходящее грузоподъемное устройство для подъема двигателя.

64. Поднимать грузоподъемное устройство для подъема двигателя до тех пор, пока стальной трос не будет натянут.

65. Отвернуть передний сквозной болт (1) подвески коробки передач.

66. Отвернуть сквозной болт (1) соединения подвесок коробки передач.

67. Положить агрегат двигателя с коробкой передач в сборе на деревянный поддон.

68. Слегка отвернуть 8 болтов коробки передач и снять 7 болтов.

Примечание:
Для выполнения этой операции требуются два механика.

69. Отвернуть последний болт коробки передач и снять коробку передач.

70. Установить двигатель на стойку для двигателя EN 412.

Установка

1. Снять двигатель со стойки для двигателя EN 412.

2. Положить двигатель на деревянный поддон.

Примечание:
Для выполнения этой операции требуются два механика.

3. Установить коробку передач и завернуть один болт коробки передач.

4. Завернуть 7 болтов коробки передач.

5. Затянуть 8 болтов коробки передач.

6. Установить агрегат двигателя с коробкой передач в сборе на переднюю раму.

7. Завернуть сквозной болт соединения подвесок кронштейна коробки передач и затянуть его с моментом затяжки 100 Н·м.

8. Завернуть сквозной болт подвески коробки передач и затянуть его с моментом затяжки 58 Н·м.

9. Снять трос с 3 кронштейнов для подъема двигателя.

10. Подсоединить впускной шланг радиатора.

11. Установить хомут впускного шланга радиатора на корпус термостата.

12. Установить выпускной шланг радиатора.

13. Установить хомут выпускного шланга радиатора на водяной трубопровод.

14. Установить выпускной шланг бачка для жидкости рулевого управления с сервоусилителем.

15. Подсоединить правый ведущий вал колеса к коробке передач.

16. Подсоединить левый ведущий вал колеса к коробке передач.

Примечание:
Позиционные штифты переходника CH 49289 должны быть выдвинуты, чтобы попасть в отверстия днища кузова.

17. Поднять раму с агрегатом двигателя с коробкой передач в сборе и установить их на автомобиль.

18. Установить усиливающие элементы рамы.

19. Завернуть болты передней рамы. Завернуть болты от руки.

20. Завернуть усиливающие болты. Завернуть болты от руки.

Примечание:
Запрещается повторно использовать болты.

21. Завернуть болты задней рамы и затянуть их с моментом затяжки 90 Н·м + 130°.

22. Завернуть болты передней рамы и затянуть их с моментом затяжки 120 Н·м + 130°.

23. Опустить переходник CH-49289 гидравлическим домкратом, чтобы его можно было снять.

24. Установить подвеску двигателя - с правой стороны.

25. Установить подвеску двигателя - с левой стороны.

26. Снять подвеску двигателя/коробки передач.

27. Установить гибкую выхлопную трубу.

28. Прикрепить 2 жгута проводов вентилятора охлаждения двигателя к раме.

29. Опустить автомобиль на половину его высоты.

30. Установить фиксаторы жгута проводов датчика скорости вращения колеса на раму.

31. Подсоединить с обеих сторон датчики скорости вращения колес.

32. Подсоединить валы передних колес к колесным ступицам.

33. Установить нижний передний рычаг подвески на поворотный кулак.

34. Установить с обеих сторон наружные поперечные рулевые тяги рычажного рулевого управления на поворотные кулаки.

35. С обеих сторон установить тяги стабилизатора поперечной устойчивости на амортизаторы.

36. Поднять автомобиль на половину его высоты.

37. Установить защиту переднего отсека.

38. Проверить уровень трансмиссионного масла.

39. Опустить автомобиль на его полную высоту.

40. Установить опорный кронштейн радиатора.

41. Подсоединить выпускной шланг к радиатору.

Примечание:
Использовать новое уплотнительное кольцо круглого сечения.

42. Завернуть гайку шланга испарителя воздушного кондиционера в сборе на конденсатор воздушного кондиционера и затянуть ее с моментом затяжки 19 Н·м.

43. Завернуть гайку шланга компрессора и конденсатора воздушного кондиционера на конденсатор воздушного кондиционера. Затянуть гайку с моментом затяжки 19 Н·м.

44. Навернуть гайку шланга компрессора и конденсатора воздушного кондиционера на шланг хладагента. Затянуть гайку с моментом затяжки 19 Н·м.

45. Прикрепить бачок для жидкости рулевого управления с сервоусилителем.

46. Завернуть болт бачка для жидкости рулевого управления с сервоусилителем и затянуть его с моментом затяжки 9 Н·м.

47. Снять заглушки CH 807.

48. Подсоединить наливную трубку топливного бака к трубе топливного распределителя системы распределенного впрыска топлива.

49. Снять заглушки CH 807.

50. Подсоединить вентиляционный трубопровод топливного бака к вентиляционному клапану системы улавливания паров бензина.

51. Снять выпускной шланг обогревателя с перегородки.

52. Подсоединить переднюю трубку цилиндра выключения сцепления.

53. Удалить воздух из гидравлического привода выключения сцепления.

54. Залить в бачок тормозную жидкость/жидкость для сцепления до максимального уровня у отметки MAX.

55. Подсоединить вакуумную трубку тормозного усилителя к впускному коллектору.

56. Установить впускной шланг обогревателя на перегородку.

57. Установить выпускной шланг обогревателя на перегородку.

58. Установить на механическую коробку передач рычаг переключения передач вместе с тросом рычага переключения.

59. Прикрепить расширительный бачок радиатора.

60. Залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения.

61. Установить переднее колесо в сборе с шиной.

62. Установить окантовку переднего бампера.

63. Установить корпус воздушного фильтра.

64. Подсоединить 2 разъема жгутов проводов.

65. Установить 3 жгута проводов.

66. Установить 3 гайки заземления и затянуть их с моментом затяжки 9 Н·м.

67. Подсоединить 3 разъема жгутов проводов.

68. Подсоединить разъем жгута проводов к блоку предохранителей переднего отсека.

69. Установить блок предохранителей переднего отсека.

70. Завернуть 3 болта блока предохранителей переднего отсека и затянуть их с моментом затяжки 22 Н·м.

71. Установить крышку блока предохранителей переднего отсека.

72. Установить наливную трубку бачка для жидкости омывателя лобового стекла.

73. Установить аккумуляторный ящик.

74. Слить и заправить в систему хладагент.

75. Проверить уровень масла и при необходимости заправить свежее моторное масло.

76. Закрыть капот.

77. Завернуть длинный промежуточный болт рулевого вала.

Ремень привода вспомогательных устройств

Снятие

1. Поднять автомобиль на полную высоту.

2. Снять защиту переднего отсека.

3. Повернуть болт (2) натяжителя ремня привода по часовой стрелке.

4. Снять ремень привода вспомогательных устройств (1), оттягивая натяжитель ремня привода с помощью специального инструмента (3).

Установка

1. Повернуть болт натяжителя ремня привода по часовой стрелке.

2. Установить ремень привода вспомогательных устройств, оттягивая натяжитель с помощью специального инструмента.

3. Повернуть натяжитель против часовой стрелки, чтобы натянуть ремень привода вспомогательных устройств.

4. Установить защиту переднего отсека.

5. Опустить автомобиль на полную высоту.

Натяжитель ремня привода вспомогательных устройств

Снятие

1. Открыть капот.

2. Снять крышку двигателя.

3. Снять воздушный фильтр в сборе.

4. Поднять автомобиль на полную высоту.

5. Снять ремень привода вспомогательных устройств.

6. Отвернуть 2 болта (2) натяжителя ремня привода.

7. Снять натяжитель (1) ремня привода.

Установка

1. Очистить резьбу натяжителя ремня привода.

2. Установить натяжитель ремня привода.

3. Завернуть 2 болта натяжителя ремня привода и затянуть их с моментом затяжки 45 Н·м.

4. Надеть ремень привода вспомогательных устройств.

5. Опустить автомобиль на полную высоту.

6. Установить воздушный фильтр в сборе.

7. Установить крышку двигателя.

8. Закрыть капот.

Шкив коленчатого вала

Снятие

1. Поднять автомобиль на полную высоту.

2. Снять защиту переднего отсека.

3. Повернуть болт (2) натяжителя ремня привода по часовой стрелке.

4. Снять ремень привода вспомогательных устройств (1), оттягивая натяжитель ремня привода с помощью подходящего инструмента (3).

5. Отвернуть болт (1) двигателя/коробки передач.

6. Установить держатель EN 6625 (2).

7. Завернуть и затянуть болт (1) крепления двигателя/коробки передач.

8. Отвернуть болт (2) шкива коленчатого вала.

9. Снять шкив коленчатого вала (1).

Установка

1. Установить шкив коленчатого вала, завернуть новый болт с нанесенной на него стопорной мастикой резьбовых соединений и затянуть его за 3 этапа, используя комплект датчика EN-45059:

1) Первый этап: 95 Н·м

2) Второй этап: 30°

3) Третий этап: 15°.

2. Отвернуть болт двигателя/коробки передач.

3. Снять держатель EN 6625.

4. Завернуть болт двигателя/коробки передач и затянуть его с моментом затяжки 50 Н·м.

5. Повернуть болт натяжителя ремня привода по часовой стрелке.

6. Установить ремень привода вспомогательных устройств, оттягивая натяжитель с помощью подходящего инструмента.

7. Повернуть натяжитель против часовой стрелки, чтобы натянуть ремень привода вспомогательных устройств.

8. Установить защиту переднего отсека.

9. Опустить автомобиль на полную высоту.

Блок цилиндров

1. Указатель уровня масла
2. Трубка индикатора уровня масла
3. Блок двигателя
4. Поршневые кольца
5. Датчик положения коленчатого вала
6. Демонтаж датчика положения коленчатого вала
7. Переходник масляного фильтра
8. Масляный фильтр
9. Поршень
10. Поршневой палец
11. Шатун
12. Зазор подшипника шатуна
13. Болт шатуна
14. Болт маховика
15. Маховик двигателя
16. Болт гибкой пластины автоматической трансмиссии
17. Автоматическая коробка передач Ведущий диск гидротрансформатора
18. Заднее масляное уплотнение коленчатого вала
19. Коленчатый вал
20. Коренной подшипник
21. Крышка коренного подшипника
22. Винт в крышке коренного подшипника
23. Крышка блока цилиндров
24. Резиновая втулка
25. Резьбовая вставка сливной пробки масляного поддона
26. Прокладка сливной пробки масляного поддона
27. Пробка сливного отверстия в масляном поддоне
28. Болт масляного поддона
29. Болт всасывающего патрубка масляного насоса
30. Болт всасывающего патрубка масляного насоса
31. Уплотнение всасывающей трубки масляного насоса
32. Всасывающий патрубок масляного насоса
33. Пробка канала для клапана сброса давления масла
34. Прокладка редукционного клапана системы смазки
35. Пружина клапана сброса давления масла
36. Клапан сброса давления масла
37. Втулка
38. Переднее масляное уплотнение коленчатого вала
39. Реле индикатора давления моторного масла
40. Шайба клеммы переключателя индикатора давления моторного масла
41. Корпус масляного насоса
42. Заглушка для болта
43. Ведомая шестерня масляного насоса
44. Внутренний ротор масляного насоса
45. Крышка масляного насоса
46. Болт масляного насоса
47. Прокладка корпуса масляного насоса
48. Болт шкива коленчатого вала
49. Шайба болта шкива коленчатого вала
50. Шкив коленчатого вала
51. Болт верхней крышки приводного ремня газораспределительного механизма
52. Переднее верхнее уплотнение крышки приводного ремня ГРМ
53. Приводной ремень ГРМ
54. Передняя верхняя крышка приводного ремня ГРМ
55. Звездочка коленчатого вала
56. Холостой шкив приводного ремня газораспределительного механизма
57. Болт натяжителя приводного ремня газораспределительного механизма
58. Натяжитель приводного ремня газораспределительного механизма
59. Болт крепления задней крышки приводного ремня газораспределительного механизма
60. Датчик положения кулачкового вала
61. Задняя крышка приводного ремня ГРМ
62. Болт водяного насоса
63. Насос охлаждающей жидкости
64. Прокладка насоса охлаждающей жидкости
65. Болт датчика детонации
66. Датчик детонации

Поршень и шатун

Снятие

1. Открыть капот.

2. Снять головку цилиндров.

3. Снять масляный поддон.

4. Поднять автомобиль на полную высоту.

5. Установить болт шкива коленчатого вала.

6. Установить поршни 1 и 4 в положение верхней мертвой точки (ВМТ) в направлении вращения коленчатого вала двигателя.

Примечание:
Следует обращать внимание на порядок работы цилиндров.

7. Сделать отметку на шатуне и крышке (1) подшипника шатуна.

8. Отвернуть 4 болта (2) крышек шатунов цилиндров 1 и 4.

9. Снять крышки подшипников шатунов (1) и извлечь подшипники-вкладыши (3) шатунов.

10. Опустить автомобиль на его полную высоту.

11. Нажать на поршни 1 и 4 (1) и извлечь их из отверстий цилиндров (2).

Примечание:
Сопряженные поверхности шатунов и крышек шатунных подшипников подогнаны индивидуально, поэтому их следует беречь от повреждений и не переставлять. Не укладывать компоненты на поверхности среза.

12. Снять поршни 1 и 4 (1).

13. Провернуть коленчатый вал за противовес коленчатого вала на 180° в направлении вращения двигателя.

Примечание:
Следует обращать внимание на порядок работы цилиндров.

14. Сделать отметку на шатуне и крышке подшипника шатуна.

15. Поднять автомобиль на полную высоту.

16. Отвернуть 4 болта крышек шатунов цилиндров 2 и 3.

17. Снять крышки подшипников шатунов и извлечь подшипники-вкладыши шатунов.

18. Опустить автомобиль на его полную высоту.

19. Нажать на поршни 2 и 3 и извлечь их из отверстий цилиндров.

Примечание:
Сопряженные поверхности шатунов и крышек шатунных подшипников подогнаны индивидуально, поэтому их следует беречь от повреждений и не переставлять. Не укладывать компоненты на поверхности среза.

20. Снять поршни 2 и 3.

Примечание:
Соблюдать правильное положение установки и надлежащее выравнивание.

21. Снять шатунный подшипник (1, 2).

22. Проверить компоненты.

Установка

Примечание:
Смазать шатунный подшипник свежим моторным маслом.

1. Установить шатунный подшипник.

2. Надлежащим образом расположить стыки поршневых колец.

• Верхнее компрессионное кольцо поршня в положении (1).
• Нижнее компрессионное кольцо поршня в положении (4).
• Промежуточное маслосъемное кольцо в положении (5), стальные ободки маслосъемного кольца в положении (2) и/или (3).

3. Смазать поршневые кольца, поршень (2), внутреннюю поверхность отверстия цилиндра и обжимку EN-48249 (1) чистым моторным маслом.

Примечание:
Стрелка на головке поршня указывает в сторону ремня привода газораспределительного механизма двигателя, а валик на шатуне указывает в сторону коробки передач.

4. Нажать на поршни 2 и 3 и вставить их в отверстия цилиндров.

5. Поднять автомобиль на полную высоту.

6. Установить крышки шатунных подшипников и подшипники-вкладыши шатунов.

7. Завернуть 4 новых болта крышек шатунов цилиндров 2 и 3 и затянуть их в 3 этапа:

1) Первый этап: 25 Н·м.

2) Второй этап: 30° с помощью датчика углов EN-45059.

8. Провернуть коленчатый вал за противовес коленчатого вала на 180° в направлении вращения двигателя.

9. Опустить автомобиль на его полную высоту.

10. Нажать на поршни 1 и 4 и вставить их в отверстия цилиндров.

11. Поднять автомобиль на полную высоту.

12. Установить крышки шатунных подшипников и подшипники-вкладыши шатунов.

13. Завернуть 4 болта крышек шатунов цилиндров 1 и 4 и затянуть их в 3 этапа:

1) Первый этап: 25 Н·м.

2) Второй этап: 30° с помощью датчика углов EN-45059.

14. Установить коленчатый вал двигателя в направлении вращения в положение 60° до верхней мертвой точки (ВМТ).

15. Отвернуть болт шкива коленчатого вала.

16. Установить масляный поддон.

17. Установить головку цилиндров.

18. Закрыть капот.

Разборка поршня и шатуна

1. Снять поршень с шатуном.

Примечание:
Отметить монтажное положение поршня по отношению к шатуну.

2. Отсоединить поршень от шатуна.

• Снять стопор (1) из поршневой проушины.
• Не повредить отверстие.
• Выдавить поршневой палец из поршня.

3. Снять поршневые кольца с помощью щипцов поршневых колец (1).

Удалить нагар из канавки с разрезным поршневым кольцом, подточенным до формы клина.

4. Измерить зазор поршневых колец.

• Проверить упругость поршневого кольца в цилиндре и измерить промежуток щупом.
• Допустимый зазор кольца:
• Прямоугольное поршневое кольцо (1): 0,20-0,30 мм
• Коническое поршневое кольцо (2): 0,50-0,60 мм
• Маслосъемное кольцо (3): 0,25-0,75 мм.

5. Проверить вертикальный зазор поршневого кольца щупом (1) в канавке для поршневого кольца.

Допустимый вертикальный зазор:

• Прямоугольное поршневое кольцо: 0,05-0,08 мм
• Коническое поршневое кольцо: 0,05-0,082 мм
• Маслосъемное кольцо: 0,03-0,13 мм.

Проверка поршня, шатуна и подшипника

1. Снять масляный поддон.

2. Снять крышку (1) подшипника шатуна.

1) Отметить положение установки (1) крышки подшипника шатуна.

2) Отвернуть 2 болта.

3) Обезжирить крышку подшипника шатуна и смазать зажим подшипника шатуна моторным маслом.

Примечание:
Коленчатый вал не проворачивать.

3. Наложить полосу Plastigage.

Наложить гибкую пластиковую полосу Plastigage по всей ширине цапфы подшипника шатуна.

4. Установить крышку шатунного подшипника.

5. Затянуть 2 болта в три этапа, используя комплект датчика EN-45059:

1) Первый этап: 25 Н·м.

2) Второй этап: дополнительно затянуть на угол 30°.

3) Третий этап: дополнительно затянуть на угол 15°.

6. Снять крышку подшипника шатуна.

Отвернуть 2 болта.

Примечание:
При оценивании не перепутайте миллиметры и дюймы на измерительной шкале.

7. Измерить зазор подшипника шатуна.

• Сравнить ширину плоской пластиковой полосы с шириной измерительной шкалы.
• Допустимый зазор подшипника шатуна: 0,019-0,071 мм.

Примечание:
Проверить маркировку на деталях.

8. Установить крышку шатунного подшипника.

• Смазать цапфу подшипника шатуна и зажимы подшипника шатуна моторным маслом.
• Обновить болты.

9. Затянуть 2 болта в три этапа, используя комплект датчика EN-45059:

1) Первый этап: 25 Н·м.

2) Второй этап: дополнительно затянуть на угол 30°.

3) Третий этап: дополнительно затянуть на угол 15°.

10. Установить масляный поддон.

Коленчатый вал и подшипники коленчатого вала

Снятие

1. Определить крышки подшипников всех шатунов.

2. Отвернуть болты (1) от крышек шатунных подшипников 1 и 4.

3. Снять крышки шатунных подшипников 1 и 4 (2).

4. Провернуть коленчатый вал на 180°.

5. Отвернуть болты (1) от крышек шатунных подшипников 2 и 3.

6. Снять крышки шатунных подшипников 2 и 3 (2).

7. Определить крышки коренных подшипников.

8. Отвернуть 10 болтов (1) крышек коренных подшипников коленчатого вала.

9. Снять крышки (2) коренных подшипников коленчатого вала.

10. Снять коренные подшипники (3).

11. Снять коленчатый вал.

Проверка коленчатого вала и подшипников

Проверка осевого зазора коленчатого вала

Примечание:
Коленчатый вал, присоединенный к крышке коренного подшипника.

1. Установить циферблатный индикатор GE-571-B.

• Присоединить к держателю на передней стороне блока двигателя.
• Установить плунжер циферблатного индикатора на коленчатый вал и произвести регулировку.

2. Измерить осевое смещение коленчатого вала.

• Переместить коленчатый вал в продольном направлении.
• Допустимое смещение края коленчатого вала: 0,100–0,202 мм.

3. Снять циферблатный индикатор GE-571-B.

Проверка радиального биения коленчатого вала

Примечание:
Коленчатый вал снят.

1. Вставить коленчатый вал в блок двигателя.

2. Установить циферблатный индикатор GE-571-B.

1) Присоединить к держателю, расположенному на блоке двигателя.

2) Установить плунжер циферблатного индикатора на шейку подшипника коленчатого вала и произвести регулировку.

3. Проверить люфт при вращении коленчатого вала.

• Плавно провернуть коленчатый вал.
• Максимально допустимое смещение при вращении: 0,03 мм.

4. Снять циферблатный индикатор GE-571-B.

Проверка зазора коренного подшипника (при помощи полосы Plastigage)

Примечание:
- Коленчатый вал снят.
- Коленчатый вал не проворачивать.

1. Наложить полосу Plastigage.

Наложить гибкую пластиковую полосу Plastigage на вкладыш подшипника шатуна (стрелка) по всей ширине.

Примечание:
- Соблюдать надлежащий порядок затяжки.
- Болты можно использовать повторно для проверки смещения коленчатого вала.

2. Установить крышку подшипника коленчатого вала. Затянуть 2 болта коренного подшипника в 3 подхода. Использовать комплект датчиков EN-45059:

• Первый этап: 50 Н·м
• Второй этап: 45°
• Третий этап: 15°

3. Выкрутить 2 винта из крышки коренного подшипника.

Примечание:
При оценивании не перепутайте миллиметры и дюймы на измерительной шкале.

4. Измерить люфт коренного подшипника.

• Сравнить ширину плоской пластиковой полосы (стрелки) с шириной измерительной шкалы.
• Допустимое смещение коренного подшипника коленчатого вала: 0,005–0,059 мм

Проверить зазоры подшипников-вкладышей коленчатого вала (с помощью микрометрического нутромера)

Примечание:
- Соблюдать надлежащий порядок затяжки.
- Болты можно использовать повторно для проверки смещения коленчатого вала.

1. Установить на блок цилиндров крышку подшипника с зажимом коренного подшипника.

Затянуть 2 болта коренного подшипника в 3 подхода. Использовать комплект датчиков EN-45059:

1) Первый этап: 50 Н·м

2) Второй этап: 45°

3) Третий этап: 15°

2. Установить внутренний плунжер и откалибровать микрометр (1).

3. Измерить диаметр коренного подшипника в 3-х точках.

При помощи внутреннего измерительного прибора провести измерения в точках A, B и C.

Посчитать среднее значение диаметра коренного подшипника.

Формула: A + B + C /3.

4. Измерить диаметр вкладыша коренного подшипника в 2-х точках.

Произвести измерение в точках I и II с помощью микрометра.

5. Подсчитать среднее значение диаметра вкладыша коренного подшипника.

Формула: I + II/2.

6. Определить зазор коренного подшипника.

Формула для расчета: средний диаметр коренного подшипника минус средний диаметр вкладыша коренного подшипника.

7. Сравнение номинальных/фактических значений.

Допустимое смещение коренного подшипника коленчатого вала: 0,005–0,059 мм.

Передний масляный сальник коленчатого вала

Снятие

1. Открыть капот.

2. Снять ремень привода ГРМ.

3. Открутить болт направляющего шкива ремня привода ГРМ (2).

4. Снять направляющий шкив ремня привода ГРМ (1).

5. Отвернуть 4 болта (2, 3) кронштейна подвески двигателя.

6. Снять кронштейн (1) подвески двигателя.

7. Отвернуть 3 болта (2) натяжителя ремня привода газораспределительного механизма.

8. Снять натяжитель ремня привода ГРМ (1).

Примечание:
Для выполнения этой операции требуются два механика.

9. Установить EN 6347 скобу (1) и держатель скобы EN 956-1 (2) на звездочку распределительного вала выпускных клапанов.

10. Слегка отвернуть стопорные болты (3) от скобы EN 6347.

Примечание:
Канавки скобы EN 6347 должны располагаться в звездочке распределительного вала. Проверить правильность посадки.

11. Затянуть 2 стопорных болта (3).

12. Слегка отвернуть болт (4) звездочки распределительного вала выпускных клапанов, удерживая звездочку распределительного вала выпускных клапанов с помощью скобы EN 6347.

13. Отвернуть болт (4) звездочки распределительного вала выпускных клапанов.

14. Снять звездочку распределительного вала выпускных клапанов.

15. Повторить ту же самую процедуру для снятия звездочки распределительного вала впускных клапанов.

16. Отвернуть 4 болта (1, 3) задней крышки ремня привода газораспределительного механизма.

17. Снять заднюю крышку (2) ремня привода газораспределительного механизма.

18. Поместить снизу емкость для сбора жидкости.

Примечание:
Не повредить уплотнительную поверхность.

19. Извлечь передний масляный сальник (1) коленчатого вала с помощью съемника EN-J-45000.

20. Снять передний масляный сальник (1) коленчатого вала.

Установка

1. Установить передний масляный сальник коленчатого вала.

1) Очистить уплотнительную поверхность.

2) Нанести на уплотнительную кромку свежее моторное масло.

3) Установить оправку для запрессовки EN 417 (1) на шейку коленчатого вала и вставить кольцо переднего масляного сальника коленчатого вала.

4) Снять оправку для установки EN 417.

5) Установить кольцо переднего масляного сальника коленчатого вала с помощью оправки для запрессовки EN 417 (2), завернуть болт звездочки коленчатого вала (1) и шайбу звездочки коленчатого вала (3).

2. Установить заднюю крышку ремня привода газораспределительного механизма.

3. Завернуть 4 болта задней крышки ремня привода газораспределительного механизма и затянуть их с моментом затяжки 10 Н·м.

4. Установить звездочки распределительных валов.

Примечание:
Провернуть звездочки до их фиксации в надлежащем положении.

5. Установить шайбы звездочек распределительных валов и от руки завернуть болты звездочек распределительных валов.

6. Установить скобу EN 6347 и держатель скобы EN 956-1.

7. Затянуть болты с моментом затяжки 67,5 Н·м.

8. Очистить резьбу натяжителя ремня привода газораспределительного механизма.

9. Установить натяжитель ремня привода ГРМ.

10. Установить кронштейн подвески двигателя.

11. Завернуть 4 болта крепления кронштейна подвески двигателя и затянуть их с моментом затяжки 65 Н·м.

12. Завернуть 3 болта натяжителя ремня привода газораспределительного механизма и затянуть их с моментом затяжки 25 Н·м.

13. Очистить резьбу болта холостого шкива ремня привода газораспределительного механизма внутри головки цилиндров.

14. Установить направляющий шкив ремня привода ГРМ.

15. Завернуть болт холостого шкива ремня привода газораспределительного механизма и затянуть его с моментом затяжки 40 Н·м.

16. Установить ремень привода ГРМ.

Задний масляный сальник коленчатого вала

Снятие

1. Снять маховик двигателя.

2. На автомобилях с автоматической коробкой передач снять ведущий диск гидротрансформатора автоматической коробки передач.

3. Снять задний масляный сальник коленчатого вала.

Установка

1. Установить задний масляный сальник коленчатого вала.

2. На автомобилях с механической коробкой передач установить маховик двигателя.

3. На автомобилях с автоматической коробкой передач установить ведущий диск гидротрансформатора автоматической коробки передач.

Маховик двигателя

Снятие

1. Открыть капот.

2. Снять коробку передач.

3. Установить стопор EN-652 (1) и зафиксировать маховик с помощью зубчатого венца для стартера.

4. Слегка отвернуть 6 болтов маховика.

5. Снять держатель EN-652.

6. Отвернуть и снять 6 болтов маховика (1, 2).

7. Снять маховик (3).

Установка

1. Очистить резьбу в коленчатом вале.

2. Установить маховик.

3. Установить держатель EN-652.

4. Завернуть 6 новых болтов маховика и затянуть их в 3 этапа с использованием комплекта датчиков EN-45059:

• Первый этап: 35 Н·м.
• Второй этап: дополнительно затянуть на угол 30°.
• Третий этап, дополнительный: 15°.

5. Снять держатель EN-652.

6. Установить коробку передач.

7. Закрыть капот.

Ведущий диск гидротрансформатора автоматической коробки передач

Снятие

1. Открыть капот.

2. Снять автоматическую коробку передач.

3. Установить стопор EN 652 (1) и зафиксировать ведущий диск (2) гидротрансформатора автоматической коробки передач.

4. Слегка отвернуть 6 болтов крепления ведущего диска гидротрансформатора автоматической коробки передач.

5. Снять держатель EN 652 (1).

6. Отвернуть 6 болтов (2) крепления ведущего диска гидротрансформатора автоматической коробки передач.

7. Снять ведущий диск (1) гидротрансформатора автоматической коробки передач.

Установка

1. Очистить резьбу болтов крепления ведущего диска гидротрансформатора автоматической коробки передач.

2. Установить ведущий диск гидротрансформатора автоматической коробки передач и стопор EN 652, чтобы удерживать ведущий диск гидротрансформатора автоматической коробки передач.

3. Завернуть 6 новых болтов ведущего диска гидротрансформатора автоматической коробки передач и затянуть их в три этапа с использованием комплекта датчиков EN-45059:

• Первый этап: 35 Н·м.
• Второй этап: 30°
• Третий этап: 15°.

4. Снять держатель EN 652.

5. Установить автоматическую коробку передач.

Головка цилиндров

1. Смотровой щиток двигателя
2. Крышка маслозаливной горловины
3. Крышка распределительного вала
4. Винт крышки распределительного вала
5. Шайба болта крышки распределительного вала
6. Уплотнение крышки распределительного вала
7. Гидравлический механизм регулировки клапанного зазора
8. Сухарь штока клапана
9. Держатель пружины клапана
10. Пружина клапана
11. Масляное уплотнение штока клапана
12. Пробка антифриза
13. Головка цилиндров
14. Уплотнение выпускного коллектора
15. Выпускной коллектор
16. Гайка выпускного коллектора
17. Теплозащитный экран выпускного коллектора
18. Кронштейн
19. Подогреваемый лямбда-датчик
20. Болт теплозащитного экрана выпускного коллектора
21. Болт корпуса термостата
22. Корпус термостата
23. Прокладка корпуса термостата
24. Уплотнение головки цилиндров
25. Выпускной клапан
26. Впускной клапан
27. Заглушка
28. Впускной / выпускной распределительный вал
29. Уплотнение распределительного вала
30. Датчик положения кулачкового вала
31. Болт шестерни впускного / выпускного распределительного вала
32. Шайба болта шестерни впускного / выпускного распределительного вала
33. Заглушенный палец впуска
34. Крышка подшипника распределительного вала
35. Винт в крышке подшипника распределительного вала
36. Заглушка
37. Направляющая клапана
38. Крышка подшипника распределительного вала
39. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
40. Шайба болта крепления головки цилиндров
41. Шпилька головки цилиндров
42. Прокладка трубки рециркуляции выхлопных газов
43. Гайка трубки рециркуляции выхлопных газов
44. Заглушенная прокладка впуска
45. Труба рециркуляции отработавших газов
46. Гайка впускного коллектора
47. Болт кронштейна трубки рециркуляции выхлопных газов
48. Прокладка трубки рециркуляции выхлопных газов
49. Болт трубы рециркуляции отработавших газов
50. Прокладка корпуса дросселя
51. Болт скобы впускного коллектора
52. Подкос впускного коллектора
53. Болт впускного коллектора
54. Болт датчика абсолютного давления в коллекторе
55. Датчик абсолютного давления в коллекторе
56. Болт крепления впускного коллектора
57. Гайка кронштейна впускного коллектора
58. Кронштейн впускного коллектора
59. Клапан регулировки рабочего элемента впускного коллектора
60. Болт клапана регулировки рабочего элемента впускного коллектора
61. Гайка ручки рычага
62. Ручка рычага
63. Крышка подшипника распределительного вала

Снятие

1. Открыть капот.

2. Снять крышку распределительного вала.

3. Снять выпускной коллектор.

4. Снять заднюю крышку ремня привода газораспределительного механизма.

5. Снять термостат охлаждающей жидкости двигателя.

6. Снять регулировочный кронштейн генератора.

7. Снять подкос впускного коллектора.

8. Отвернуть 10 болтов головки цилиндров в порядке, показанном на рисунке ниже.

1) Слегка отвернуть 10 болтов на 90°.

2) Слегка отвернуть 10 болтов на 180°.

Примечание:
Для выполнения этой операции требуются два механика.

9. Снять головку цилиндров.

10. Снять прокладку головки цилиндров.

11. Снять впускной коллектор с головки цилиндров.

12. Снять переходник рециркуляции выхлопных газов.

13. Снять катушку зажигания.

14. Отвернуть 3 гайки (2) кронштейна катушки зажигания.

15. Снять кронштейн (1) катушки зажигания.

Установка

1. Установить кронштейн катушки зажигания.

2. Завернуть 3 гайки кронштейна катушки зажигания.

3. Снять катушку зажигания.

4. Установить переходник рециркуляции выхлопных газов.

5. Снять впускной коллектор с головки цилиндров.

6. Очистить уплотнительные поверхности.

7. Проверить плоскостность поверхности.

• Блок цилиндров, головка цилиндров
• Использовать поверочную линейку.

8. Установить уплотнение головки цилиндров.

Примечание:
Для выполнения этой операции требуются два механика.

9. Установить головку цилиндров.

Примечание:
Соблюдать надлежащий порядок затяжки.

10. Вставить новые болты крепления головки цилиндров.

11. Затянуть болты в 5 этапов. Использовать комплект датчиков EN-45059.

• Сначала затянуть до 25 Н·м.
• Второй этап: 60°.
• Третий этап: 60°.
• Четвертый этап: 60°.
• Пятый этап: 10°.

12. Установить подкос впускного коллектора.

13. Установить регулировочный кронштейн генератора.

14. Установить термостат охлаждающей жидкости двигателя.

15. Установить заднюю крышку ремня привода газораспределительного механизма.

16. Установить выпускной коллектор.

17. Установить крышку распределительного вала.

18. Закрыть капот.

Разборка

Примечание:
Обеспечьте подходящее свинчивание на концах для EN-6215-5.

1. Установить боковые подвески EN-6215-5 (1) для устройства сборки EN-6215-4.

2. Установить устройство сборки EN-6215-4 (1).

3. Резьбу свечей зажигания следует очищать от нагара из камер сгорания, чтобы устройство удерживания от проворачивания можно было надлежащим образом прикрепить. Вставить метчик M14 × 1,25 (1) в резьбу свечи зажигания и равномерно ввернуть его.

4. Повернуть опорную плиту головки цилиндров.

Примечание:
Существует два вида противодержателей. Тип А и тип В. Выберите то, который подходит для используемой камеры сгорания.

5. Установить устройство удержания от проворачивания.

Примечание:
В зависимости от устройства камеры сгорания необходимо использовать различные держатели, чтобы защитить клапаны.

6. Устройство удержания от проворачивания, тип A (1).

Примечание:
В зависимости от устройства камеры сгорания необходимо использовать различные держатели, чтобы защитить клапаны.

7. Устройство удержания от проворачивания, тип В (1).

8. Установить фиксатор EN-6167 (1). Прикрепить монтажное оборудование EN-6215-3 (3) с предохранительными штифтами фиксации. Завернуть болты крепления (2). Повернуть опорную плиту головки цилиндров снова.

9. Во избежание повреждения специального инструмента во время разборки клиньев клапанов, фиксаторы клапанов следует освободить с помощью освобождающего инструмента EN-6171 (1). Поместите инструмент для разблокирования EN-6171 на стопорные элементы клапана и освободите все стопорные элементы с помощью коротких ударов резинового молотка (по типу регулировки).

Примечание:
Инструмент для сжатия пружин клапанов (1) следует располагать параллельно на колпачке клапанной пружины, чтобы не повредить инструменты и детали. Для этого следует выбрать соответствующее отверстие в рычаге. Если инструмент для сжатия пружин клапанов не может быть расположен параллельно, следует отрегулировать рычаг соответствующим образом.

10. Нажать вниз на рычаг инструмента для сжатия пружин клапанов (1) так, чтобы колпачок клапанной пружины был освобожден. Снять сухари клапана (2).

11. Снять верхние колпачки клапанных пружин и клапанные пружины и разложить их по порядку на лотке для сборки EN-849.

Освободить маслосъемные колпачки штоков клапанов, для этого повернуть их съемником EN-38122-A (1) и снять маслосъемные колпачки с направляющих втулок клапанов.

12. Снять нижние колпачки клапанных пружин или механизмы поворота клапанов с головки цилиндров и также положить их в коробку для клапанов EN-849 (1).

• Снять рычажный инструмент.
• Провернуть опорную пластину головки цилиндра. Снять монтажное оборудование EN-6215 с деревянной доски и устройство удерживания от проворачивания, если оно было прикреплено.
• Снять все клапаны один за другим и поместить их в лоток для сборки EN-849 (1) в соответствующем порядке.

Сборка

Примечание:
- Условие: Все элемент конструкции очищены и проверены. Головка цилиндров установлена на сборочном приспособлении и расположена на головке.
- В зависимости от устройства камеры сгорания необходимо использовать различные держатели, чтобы защитить клапаны.

1. Устройство удержания от проворачивания, тип A.

2. Устройство удержания от проворачивания, тип В.

3. Покройте все направляющие клапана и клапаны маслом и поочередно установить их в головку цилиндров. Установить устройство удержания от проворачивания. Для различных камер сгорания необходимо использовать правильное устройство удержания от проворачивания для безопасной работы клапанов.

4. Установить устройство, удерживающее от проворачивания EN-6167-1. Прикрепить фиксирующие штифты EN-6215-3 с помощью предохранительных штифтов фиксации. Завинтить стопорные винты. Повернуть опорную плиту головки цилиндров снова.

5. Осторожно установить уплотнения штока клапана (1) соответствующими инструментами (2).

Для клапанов 5 мм использовать оправку для запрессовки EN-958.

Для клапанов 6 мм использовать оправку для запрессовки EN-835-A.

Для клапанов 7 мм использовать оправку для запрессовки EN-663.

Для клапанов 8 мм использовать оправку для запрессовки EN-352.

Поочередно прикрепите пружины клапана и тарелки клапана в головку цилиндров.

Примечание:
Необходимо, чтобы компоненты сборочной головки были собраны в надлежащем порядке.

6. Соответствующие размеры выбиты на головке упоров.

Примечание:
- Сочетания допуска и упора должно быть обязательно сохранено, так как иначе клинья клапанов установить нельзя, или упоры будут повреждены.
- Сочетания допуска и упора необходимо вывести из обзора.

7. Нажать на стопорный кожух (1) вниз и установить клинья клапана в головке блока. Затем нажать на стопорный кожух вверх, через эту процедуру клинья клапана фиксируются.

Прикрепить головку блока к рычагу EN-6086.

Примечание:
Чтобы облегчить сборку прокладки клапана, головка блока должна коснуться внизу (1), с упором на штоке клапана. Это позволяет избежать повреждения опорных элементов.

8. Отрегулировать (выровнять) инструмент для рычага таким образом, чтобы сборочная головка располагалась перпендикулярно над клапаном.

Осторожно и медленно нажать головку блока рычагом, с небольшим давлением, чтобы клинья клапана ощутимо вошли в зацепление в шток клапана.

9. Снять рычаг (1) и поперечный захват.

Примечание:
После сборки всех приспособлений необходимо тщательно очистить головку цилиндров.

10. Снять устройство удержания от проворачивания (1).

11. Отделить головку цилиндров от крепления узла.

Проверка головки цилиндров

Проверка клапана

Примечание:
При очистке проволочной щеткой можно поцарапать шток клапана.

1. Очистить клапаны от нагара, масла и лака. Нагар можно снять с помощью проволочной щетки. Лак можно снять вымачиванием в растворителе для промывания деталей.

2. Очистить направляющие клапанов.

3. Проверить отсутствие износа штока клапана.

4. Проверить отсутствие задиров или износа шпоночной канавки клапана. Заменить изношенные или с задирами клапаны.

5. Проверить отсутствие прогорания или трещин на торце штока. В случае поломки деталей проверить отсутствие повреждений в зоне головки соответствующего цилиндра и поршня.

6. Проверить отсутствие задиров и царапин на штоке клапана. Задиры и небольшие царапины можно удалить оселком.

7. Проверить прямолинейность штока клапана и отсутствие погнутости или коробления тарелки клапана (3), установив его на блоки с клинообразными вырезами. Погнутые или покоробленные клапаны следует заменить.

8. Очистить нагар с торца клапана. Проверить отсутствие углубления на торце штока вследствие его износа.

9. Заменить клапан, имеющий углубление на торце штока вследствие износа. Механическая обработка торцов штоков клапанов не допускается. Изношенные или поврежденные клапаны следует заменить.

10. Клапаны можно слегка притереть к седлам.

Проверка поверхности головки цилиндров и прокладки.

1. Снять свечи зажигания.

2. Проверить отсутствие утечки, коррозии и прорыва газов по прокладке головки цилиндров и сопряженным поверхностям. Если прокладка повреждена, для определения причины повреждения следует использовать нижеперечисленные признаки:

• Неверная установка.
• Головка цилиндров не затянута или покороблена.
• Направляющие штифты отсутствуют, смещены или имеют неполную посадку.
• Коррозия в зоне уплотнения вокруг каналов с охлаждающей жидкостью.
• Частицы металла или грязь в отверстиях под болты головки цилиндров.
• Отверстия под болты в блоке цилиндров высверлены неглубоко, или же в них недостаточно глубоко нарезана резьба.

3. Проверить поверхность прокладки головки цилиндров.

• Головку цилиндров можно использовать повторно, если коррозия обнаружена только вне пределов зоны шириной 4 мм вокруг каждой камеры сгорания (1).
• Заменить головку цилиндров, если в зоне между седлами клапанов имеются трещины (2).
• Заменить головку цилиндров, если коррозия обнаружена в пределах зоны шириной 4 мм вокруг каждой камеры сгорания (3).

4. Очистить болты головки цилиндров.

Примечание:
Запрещается применять проволочную щетку для чистки любых уплотнительных поверхностей прокладки.

5. Очистить головку цилиндров. Полностью удалить налет, сажу и нагар с открытых металлических поверхностей.

6. Очистить направляющие клапанов.

7. Очистить резьбовые отверстия. Следует применять щетку с нейлоновой щетиной.

8. Счистить остатки герметика из отверстий заглушек.

9. Проверить отсутствие повреждений резьбы, головок болтов или царапин на болтах головки цилиндров, которые могут быть вызваны ненадлежащим применением инструментов.

10. Заменить все болты, предположительно имеющие дефекты.

11. Проверить отсутствие трещин в головке цилиндров. Проверить зоны вокруг седел клапанов и зоны выпускных отверстий.

Примечание:
Не пытайтесь выполнять сварку головки цилиндров; ее следует заменить.

12. Проверить отсутствие коррозии, включений песка и отверстий прорыва газов на плите головки цилиндров.

13. Проверить плоскостность поверхности головки цилиндров. Если головка цилиндров не соответствует требованиям спецификации, ее следует заменить. Запрещается выполнять механическую обработку головки цилиндров.

14. Проверить отсутствие повреждений всех резьбовых отверстий. Резьбу можно восстановить, используя резьбовые вкладыши.

15. Осмотреть уплотнительные поверхности.

16. Проверить заглушки в головке цилиндров.

Крышка распределительного вала

Снятие

1. Открыть капот.

2. Снять крышку двигателя.

3. Снять верхнюю переднюю крышку ремня привода ГРМ.

Примечание:
Отметить положение проводов для последующей их правильной установке на место.

4. Снять провода зажигания, соединяющие катушки зажигания со свечами зажигания.

5. Отсоединить разъем жгута проводов датчика положения распределительного вала.

6. Отсоединить 2 шланга вентиляции картера (1, 2).

7. Отвернуть 11 болтов (2) крышки распределительного вала.

8. Снять крышку (1) распределительного вала.

9. Снять прокладку (3) крышки распределительного вала.

Установка

1. Очистить сопряженные поверхности крышки распределительного вала и головки цилиндров.

2. Установить новую прокладку крышки распределительного вала.

3. Установить крышку распределительного вала.

4. Завернуть 11 болтов и равномерно затянуть их с моментом затяжки 10 Н·м.

Примечание:
Канал прокладки проводов (в отмеченном положении) во время техобслуживания не следует трогать и после необходимого отсоединения или замены провода следует укладывать точно на те же места. Неверная прокладка проводов может привести к излучению радиопомех и перекрестных помех на разъемах или же к короткому замыканию проводов на массу.

5. Установить провода зажигания, соединяющие катушки зажигания со свечами зажигания.

6. Подсоединить разъем жгута проводов датчика положения распределительного вала.

7. Подсоединить 2 шланга вентиляции картера.

8. Установить верхнюю переднюю крышку ремня привода ГРМ.

9. Установить крышку двигателя.

10. Закрыть капот.

Уплотнение распределительного вала

Снятие

1. Открыть капот.

2. Снять ремень привода вспомогательных устройств ГРМ.

3. Установить скобу EN 6347 (1) и держатель скобы EN 956-1 (2) на звездочку распределительного вала, чтобы удерживать ее от проворачивания.

Примечание:
Для выполнения этой операции требуются два механика.

4. Слегка отвернуть стопорные болты (3) от скобы EN 6347.

Примечание:
Канавки скобы EN 6347 должны располагаться в звездочке распределительного вала. Проверить правильность посадки.

5. Затянуть 2 стопорных болта (3).

6. Слегка отвернуть болт (4) звездочки распределительного вала выпускных клапанов, удерживая звездочку распределительного вала выпускных клапанов с помощью скобы EN 6347.

7. Отвернуть болт (4) звездочки распределительного вала выпускных клапанов.

8. Снять звездочку распределительного вала выпускных клапанов.

9. Повторить ту же самую процедуру для снятия звездочки распределительного вала впускных клапанов.

Примечание:
Следует соблюдать аккуратность, чтобы не повредить уплотнительные поверхности.

10. Снять 2 масляных сальника распределительных валов (2) с помощью съемника EN-J-45000 (1).

Установка

Примечание:
- Нанести на масляный сальник распределительного вала свежее моторное масло.
- При установке масляного сальника (2) распределительного вала на головку цилиндров важно, чтобы он был плотно установлен в головке цилиндров.

1. Установить новый масляный сальник распределительного вала (2) с помощью оправки для запрессовки EN 422 (1).

2. Установить звездочки распределительных валов (3).

Примечание:
Провернуть звездочки до их фиксации в надлежащем положении.

3. Установить шайбы (2) звездочек распределительных валов и от руки завернуть болты (1) звездочек распределительных валов.

4. Установить скобу EN 6347 и держатель скобы EN 956-1, чтобы удерживать звездочки от проворачивания.

Примечание:
Для выполнения этой операции требуются два механика.

5. Затянуть болты с моментом затяжки 67,5 Н·м.

6. Установить ремень привода вспомогательных устройств ГРМ.

7. Закрыть капот.

Гидротолкатели клапанов

Снятие

1. Открыть капот.

2. Снять распределительные валы.

Примечание:
Нанести метки для совмещения.

3. Снять 16 гидротолкателей клапанов (1) с помощью присоски EN 845.

4. Следует избегать загрязнения гидротолкателей.

Установка

Примечание:
- Соблюдать установочные метки.
- Нанести на поверхности скольжения свежее моторное масло.

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Распределительный вал

Снятие

1. Открыть капот.

2. Снять ремень привода газораспределительного механизма со звездочек распределительных валов.

3. Снять крышку распределительного вала.

Примечание:
Запомнить порядок снятия 1-5.

4. Слегка отвернуть 10 болтов крышек подшипников распределительного вала выпускных клапанов, переходя снаружи внутрь по спирали ступенчато от 1/2 до 1 оборота.

5. Отвернуть 10 болтов крышек подшипников распределительного вала.

Примечание:
Перед снятием промаркировать крышки подшипников распределительного вала.

6. Снять 5 крышек подшипников распределительного вала.

7. Снять выпускной распределительный вал.

8. Слегка отвернуть 10 болтов крышек подшипников распределительного вала впускных клапанов, переходя снаружи внутрь по спирали ступенчато от 1/2 до 1 оборота.

9. Отвернуть 10 болтов крышек подшипников распределительного вала впускных клапанов.

Примечание:
Перед снятием промаркировать крышки подшипников распределительного вала.

10. Снять 5 крышек подшипников распределительного вала впускных клапанов.

11. Снять впускной распределительный вал.

12. Снять уплотнения распределительных валов.

Установка

1. Установить новые уплотнительные кольца распределительного вала.

Примечание:
Нанести молибденовую смазку MoS 2.

2. Установить впускной распределительный вал.

Примечание:
Обратите внимание на маркировку на крышках подшипника распределительного вала.

3. Установить 5 крышек подшипников распределительного вала впускных клапанов.

4. Завернуть 10 болтов крышек подшипников распределительного вала впускных клапанов и затянуть их, переходя по спирали изнутри наружу, с моментом затяжки 16 Н·м.

Примечание:
Нанести молибденовую смазку MoS 2.

5. Установить выпускной распределительный вал.

Примечание:
Обратите внимание на маркировку на крышке подшипника распределительного вала.

6. Установить 5 крышек подшипников распределительного вала выпускных клапанов.

7. Завернуть 10 болтов крышек подшипников распределительного вала выпускных клапанов и равномерно затянуть их, переходя по спирали изнутри наружу, с моментом затяжки 16 Н·м.

8. Установить крышку распределительного вала.

9. Установить ремень привода газораспределительного механизма на звездочки распределительных валов.

10. Закрыть капот.

Шестерня распределительного вала

Снятие

1. Открыть капот.

2. Снять ремень привода ГРМ.

Примечание:
Для выполнения этой операции требуются два механика.

3. Установить скобу EN 6347 (1) и держатель скобы EN 956-1 (2) на звездочку распределительного вала выпускных клапанов.

4. Слегка отвернуть стопорные болты (3) от скобы EN 6347.

Примечание:
Канавки скобы EN 6347 должны располагаться в звездочке распределительного вала. Проверить правильность посадки.

5. Затянуть 2 стопорных болта (3).

6. Слегка отвернуть болт (4) звездочки распределительного вала выпускных клапанов, удерживая звездочку распределительного вала выпускных клапанов с помощью скобы EN 6347.

7. Отвернуть болт (4) звездочки распределительного вала выпускных клапанов.

8. Снять звездочку распределительного вала выпускных клапанов.

9. Повторить ту же самую процедуру для снятия звездочки распределительного вала впускных клапанов.

Установка

1. Установить звездочки распределительных валов (3).

Примечание:
Провернуть звездочки до их фиксации в надлежащем положении.

2. Установить шайбы (2) звездочек распределительных валов и от руки завернуть болты (1) звездочек распределительных валов.

3. Установить скобу EN 6347 и держатель скобы EN 956-1.

4. Затянуть болты с моментом затяжки 67,5 Н·м.

5. Установить ремень привода вспомогательных устройств ГРМ.

6. Закрыть капот.

Верхняя передняя крышка ремня привода газораспределительного механизма

Снятие

1. Открыть капот.

2. Снять крышку двигателя.

3. Освободить шланг охлаждающей жидкости сверху на передней верхней крышке ремня привода газораспределительного механизма.

4. Отвернуть 3 болта (2) передней верхней крышки ремня привода газораспределительного механизма.

5. Снять верхнюю переднюю крышку (1) ремня привода ГРМ.

Установка

1. Установить верхнюю переднюю крышку ремня привода ГРМ.

2. Установить 3 болта передней верхней крышки ремня привода газораспределительного механизма и затянуть их с моментом затяжки 10 Н·м.

3. Прикрепить шланг охлаждающей жидкости сверху на передней верхней крышке ремня привода газораспределительного механизма.

4. Установить крышку двигателя.

5. Закрыть капот.

Нижняя передняя крышка ремня привода газораспределительного механизма

Снятие

1. Поднять автомобиль на полную высоту.

2. Снять защиту переднего отсека.

3. Повернуть болт (2) натяжителя ремня привода по часовой стрелке.

4. Снять ремень привода вспомогательных устройств (1), оттягивая натяжитель ремня привода с помощью подходящего инструмента (3).

5. Отвернуть болт двигателя/коробки передач.

6. Установить держатель EN 6625 (2).

7. Завернуть и затянуть болт (1) крепления двигателя/коробки передач.

8. Отвернуть болт (2) шкива коленчатого вала.

9. Снять шкив коленчатого вала (1).

10. Извлечь 3 болта (1) нижней передней крышки ремня привода ГРМ.

11. Снять нижнюю переднюю крышку ремня привода ГРМ (2).

Установка

1. Установить переднюю нижнюю крышку ремня привода газораспределительного механизма.

2. Установить 3 болта передней нижней крышки ремня привода газораспределительного механизма и затянуть их с моментом затяжки 10 Н·м.

3. Установить шкив коленчатого вала, завернуть новый болт с нанесенной на него стопорной мастикой резьбовых соединений и затянуть его за 3 этапа, используя комплект датчика EN-45059:

1) Первый этап: 95 Н·м.

2) Второй этап: 30°.

3) Третий этап: 15°.

4. Отвернуть болт двигателя/коробки передач.

5. Снять держатель EN 6625.

6. Завернуть болт двигателя/коробки передач и затянуть его с моментом затяжки 50 Н·м.

7. Повернуть болт натяжителя ремня привода по часовой стрелке.

8. Установить ремень привода вспомогательных устройств, оттягивая натяжитель с помощью подходящего инструмента.

9. Повернуть натяжитель против часовой стрелки, чтобы натянуть ремень привода вспомогательных устройств.

10. Установить защиту переднего отсека.

11. Опустить автомобиль на полную высоту.

12. Закрыть капот.

Задняя крышка ремня привода газораспределительного механизма

Снятие

1. Открыть капот.

2. Снять ремень привода вспомогательных устройств ГРМ.

3. Снять шестерни распределительных валов.

4. Снять датчик положения распределительного вала.

5. Открутить болт направляющего шкива ремня привода ГРМ (2).

6. Снять направляющий шкив ремня привода ГРМ (1).

7.Отвернуть 4 болта (2, 3) кронштейна подвески двигателя.

8. Снять кронштейн (1) подвески двигателя.

9. Отвернуть 3 болта (2) натяжителя ремня привода газораспределительного механизма.

10. Снять ремень привода вспомогательных устройств ГРМ (1).

11. Отвернуть 4 болта (1, 3) задней крышки ремня привода газораспределительного механизма.

12. Снять заднюю крышку (2) ремня привода газораспределительного механизма.

Установка

1. Установить заднюю крышку ремня привода газораспределительного механизма.

2. Завернуть 4 болта задней крышки ремня привода газораспределительного механизма и затянуть их с моментом затяжки 10 Н·м.

3. Очистить резьбу натяжителя ремня привода газораспределительного механизма.

4. Установить натяжитель ремня привода ГРМ.

5. Установить кронштейн подвески двигателя.

6. Завернуть 4 болта крепления кронштейна подвески двигателя и затянуть их с моментом затяжки 65 Н·м.

7. Завернуть 3 болта натяжителя ремня привода газораспределительного механизма и затянуть их с моментом затяжки 25 Н·м.

8. Очистить резьбу болта направляющего шкива ремня привода газораспределительного механизма внутри головки цилиндров.

9. Установить направляющий шкив ремня привода ГРМ.

10. Завернуть болт направляющего шкива ремня привода газораспределительного механизма и затянуть его с моментом затяжки 40 Н·м.

11. Установить датчик положения распределительного вала.

12. Установить шестерни распределительных валов.

13. Установить ремень привода вспомогательных устройств ГРМ.

14. Закрыть капот.

Ремень привода газораспределительного механизма

Снятие

1. Открыть капот.

2. Снять верхнюю переднюю крышку ремня привода ГРМ.

3. Снять подвеску двигателя с правой стороны.

4. Снять шкив коленчатого вала.

5. Завернуть болт шкива коленчатого вала.

Примечание:
Провернуть коленчатый вал двигателя в направлении его вращения.

6. Установить коленчатый вал двигателя в верхнюю мертвую точку (ВМТ) (1, 2).

7. Метка звездочки коленчатого вала должна быть совмещена с меткой на задней крышке (1, 2).

Примечание:
Отметки на шестернях распределительных валов должны быть совмещены (1).

8. Установить стопорный инструмент EN 852 между шестернями распределительных валов.

9. Поместить снизу емкость для сбора жидкости.

10. Слегка отвернуть болты насоса охлаждающей жидкости.

11. Провернуть насос охлаждающей жидкости против часовой стрелки, использовать оправку для установки EN 42492, чтобы уменьшить 12. натяжение ремня привода газораспределительного механизма.

13. Снять ремень привода вспомогательных устройств ГРМ.

14. Затянуть болты насоса охлаждающей жидкости, чтобы охлаждающая жидкость не вытекала.

Установка

1. Слегка отвернуть болты насоса охлаждающей жидкости.

2. Установить ремень привода вспомогательных устройств ГРМ.

3. Провернуть насос охлаждающей жидкости против часовой стрелки, использовать оправку для установки EN 42492.

4. Провернуть насос охлаждающей жидкости по часовой стрелке так, чтобы стрелка регулировочного рычага автоматического натяжителя (3) ремня привода газораспределительного механизма была совмещена с пазом (2) на кронштейне автоматического натяжителя ремня привода газораспределительного механизма.

Примечание:
Использовать зеркало.

5. Затянуть болты крепления насоса охлаждающей жидкости с моментом затяжки 10 Н·м.

6. Снять оправку для установки EN 42492 и стопорный инструмент EN 852.

7. Провернуть коленчатый вал двигателя в направлении его вращения на один полный рабочий цикл (720°).

8. Проверить положение шестерен распределительных валов, коленчатого вала и натяжение ремня.

9. Метка звездочки коленчатого вала должна быть совмещена с меткой на задней крышке.

10. Отметки на шестернях распределительных валов должны быть совмещены.

11. Стопорный инструмент EN 852 необходимо установить между шестернями распределительных валов.

12. Отвернуть болт шкива коленчатого вала.

13. Установить шкив коленчатого вала.

14. Установить подвеску двигателя с правой стороны.

15. Установить верхнюю переднюю крышку ремня привода ГРМ.

16. Проверить уровень охлаждающей жидкости и долить жидкость до надлежащего уровня в расширительный бачок радиатора.

17. Закрыть капот.