Механическая 5-ступенчатая коробка передач Chevrolet Cruze / Daewoo Lacetti / Holden Cruze с 2009 года

2. Механическая 5-ступенчатая коробка передач

Компоненты корпуса коробки передач

1. Корпус коробки передач
2. Дренажный канал
3. Подшипник
4. Магнит
5. Винт
6. Элемент блокировки включения передачи заднего хода
7. Пружина кручения
8. Палец
9. Штифт
10. Установочный штифт
11. Игольчатый подшипник
12. Втулка
13. Рычаг переключения холостого хода
14. Фиксатор вала ручного переключения
15. Задняя крышка коробки передач
16. Болт
17. Маслопровод
18. Стопорная пробка
19. Шариковый подшипник
20. Сальник вала
21. Пробка слива жидкости
22. Пробка для проверки уровня жидкости
23. Болт направляющей переключателя
24. Втулка
25. Шайба
26. Выключатель фонаря заднего хода

Валы и вилки переключения

1. Первичный вал
2. Вторичный вал
3. Промежуточный вал
4. Вилка переключения 1-й/2-й передач
5. Вилка переключения 5-й передачи/передачи заднего хода
6. Вилка переключения 3-й/4-й передачи

Компоненты вала

1. Подшипник скольжения
2. Входной вал
3. Пятая передача
4. Упорный подшипник
5. Игольчатый подшипник
6. Ведомая шестерня 3-й передачи
7. Упорный подшипник
8. Упорные шайбы
9. Стопорное кольцо третьей передачи
10. Синхронизатор 3-й и 4-й передач
11. Сухарь синхронизатора
12. Шарик
13. Пружина
14. Стопорное кольцо четвертой передачи
15. Обойма подшипника
16. Игольчатый подшипник
17. Ведомая шестерня 4-й передачи
18. Упорные шайбы
19. Стопорное кольцо подшипника
20. Вторичный вал
21. Упорные шайбы
22. Обойма подшипника
23. Игольчатый подшипник
24. Передача для движения назад
25. Стопорное кольцо передачи заднего хода
26. Синхронизатор 5-й передачи и передачи заднего хода
27. Сухарь синхронизатора
28. Шарик
29. Пружина сухаря
30. Стопорное кольцо пятой передачи
31. Обойма подшипника
32. Игольчатый подшипник
33. Ведомая шестерня 5-й передачи
34. Третья передача
35. Четвертая передача
36. Промежуточный вал
37. Игольчатый подшипник
38. Ведомая шестерня 2-й передачи
39. Внутреннее кольцо шестерни 2-й передачи
40. Блокировочное кольцо синхронизатора 2-й передачи
41. Внешнее конусное кольцо шестерни 2-й передачи
42. Синхронизатор 1-й и 2-й передач
43. Сухарь синхронизатора
44. Шарик
45. Пружина
46. Внешнее конусное кольцо шестерни 1-й передачи
47. Блокирующее кольцо синхронизатора 1-й передачи
48. Внутреннее конусное кольцо шестерни 1-й передачи
49. Упорные шайбы
50. Обойма подшипника
51. Роликовый подшипник
52. Ведомая шестерня 1-й передачи
53. Роликовый подшипник
54. Упорные шайбы

Компоненты вала переключения

1. Вал переключения
2. Штифт
3. Палец рычага выбора передач
4. Штифт
5. Блокировка переключения
6. Шток переключения
7. Пружинное стопорное кольцо
8. Внешняя тарелка пружины
9. Скошенный диск
10. Пружина 1-й и 2-й передач
11. Пружина 5-й передачи и передачи заднего хода
12. Внутренняя тарелка пружины
13. Пружинное стопорное кольцо
14. Крышка механизма выбора передач
15. Рычаг переключения передач
16. Штифт
17. Сухарь
18. Рычаг выбора передач
19. Болт
20. Крышка сапуна

Дифференциал

1. Дифференциал
2. Обойма подшипника дифференциала
3. Регулировочное кольцо

Управление переключением передач

1. Корпус рычага переключения передач
2. Болт
3. Трос привода механизма переключения
4. Зажим

Обслуживание коробки передач

Проверка уровня трансмиссионной жидкости

1. Поднять и подпереть автомобиль.

Примечание:
Нет необходимости проверять уровень жидкости, пока жидкость не заменяется или пока не возникает подозрение относительно утечки. Проверять уровень жидкости можно только при выключенном двигателе. Убедитесь, что автомобиль стоит на ровной поверхности.

2. Вынуть пробку (1) маслозаливной горловины корпуса коробки передач и проверить уровень жидкости. Жидкость должна дойти до нижнего края отверстия пробки.

3. Если уровень жидкости слишком низкий, долить жидкость для механической коробки передач через наливное отверстие, пока жидкость не начнет выливаться.

4. Установить пробку (1) маслозаливной горловины корпуса коробки передач и затянуть до момента затяжки 6 Н·м + 45° до 180°.

Замена трансмиссионной жидкости

Внимание:
Трансмиссионная жидкость имеет высокую температуру. Во избежание травмирования при сливе трансмиссионной жидкости следует проявлять осторожность.

1. Поднять и подпереть автомобиль.

2. Вынуть пробку (2) для слива масла из корпуса коробки передач и дайте полностью стечь жидкости из коробки передач.

3. Вынуть пробку (1) маслозаливной горловины корпуса коробки передач.

4. Установить пробку (2) маслозаливной горловины корпуса коробки передач и затянуть до 6 Н·м + 45° до 180°.

5. Доливать трансмиссионную жидкость, пока она не начнет выливаться из отверстия для пробки контроля уровня жидкости.

6. Установить пробку (1) маслозаливной горловины корпуса коробки передач и затянуть до 6 Н·м + 45° до 180°.

7. Опустить автомобиль.

Коробка передач

Снятие

1. Снять поддон аккумуляторной батареи.

2. Отсоединить рычаг выбора диапазона и тросовую систему рычага переключения передач от рычага переключения передач (2) и от селектора и скобы (1) тросов рычага переключения передач.

Примечание:
Перед отсоединением передней трубки цилиндра привода сцепления слейте из резервуара жидкость сцепления/тормозную жидкость.

3. Снять крепление (1) передней трубки цилиндра привода сцепления.

Отсоединить переднюю трубку (2) цилиндра привода сцепления от колена трубки цилиндра привода сцепления.

4. Разъединить электрический разъем (1) ведомой шестерни (2) спидометра.

5. Разъединить электрический разъем фонаря заднего хода.

6. Отвернуть верхние болты (1) коробки передач.

7. Установить держатель подпорки EN-47649.

8. Поднять и подпереть автомобиль.

9. Установить монтажную опору двигателя/коробки передач CH-49290.

10. Снять трансмиссию и раму передней подвески.

11. Отсоединить ведущий вал левого переднего колеса от коробки передач.

12. Отсоединить ведущий вал правого переднего колеса от промежуточного ведущего вала переднего колеса.

13. Снять промежуточный вал привода передних колес.

14. Снять болты (1, 3) переднего крепления коробки передач и переднее крепление (2) коробки передач.

15. Отвернуть болты (1) монтажного кронштейна коробки передач и снять монтажный кронштейн коробки передач - сзади.

16. Снять стартер.

17. Опустить автомобиль.

18. Отвернуть и выбросить болты (1) крепления коробки передач.

19. Опустить двигатель и коробку передач на левый бок с помощью держателя подпорки EN-47649.

20. Поднять автомобиль.

21. Поместить держатель DT-47648 на раму СН-904, предварительно установив опоры, как показано на рисунке.

22. Установить предварительно опору DT-47648-2 корпуса сцепления (4) в положение 3 на опорной плите.

23. Установить предварительно опору DT-47648-4 корпуса коробки передач (2) в положение 14 на опорной плите.

24. Установить предварительно опору DT-47648-5 левую с задним поворотным рычагом (1) коробки передач в положение А на опорной плите.

25. Установить предварительно опору DT-47648-5 правую с передним поворотным рычагом (3) коробки передач в положение F на опорной плите.

Примечание:
Перед установкой в нужное положение отпустить все болтовые соединения поворотных рычагов и опор до опорной плиты. Отрегулировать опоры корпуса гидротрансформатора и корпуса коробки передач с помощью стоек так, чтобы опустить их как можно ниже.

26. Прикрепить держатель DT-47648 к коробке передач.

27. Установить держатель соответствующим образом DT-47648 под коробкой передач.

28. Прикрепить поворотные рычаги (1, 3) к коробке передач.

Примечание:
Выровнять поворотные рычаги так, чтобы получить как можно меньшие усилия рычагов.

29. Затянуть болтовые соединения поворотных рычагов, начав от коробки передачи и пройдя вплоть до опорной плиты.

30. Разместить на коробке передач опоры для сцепления и корпуса коробки передач, выкрутив поворотные рычаги (2).

31. Затянуть болтовые соединения опор.

32. Извлечь болты коробки передач (1, 2, 3, 4).

33. Отсоединить коробку передач от двигателя.

34. Опустить коробку передач с домкратом и держатель DT-47648 настолько, чтобы иметь возможность извлечь коробку передач.

Установка

1. Поднять коробку передач при помощи домкрата и держателя DT-47648 и установить коробку передач на двигателе.

2. Ввернуть болты (1, 4) коробки передач и затянуть моментом 75 Н·м.

Ввернуть болты (2, 3) коробки передач и затянуть моментом 50 Н·м.

3. Убрать домкрат коробки передач и держатель DT-47648.

4. Опустить автомобиль.

5. Поднять двигатель и коробку передач на левый бок с помощью держателя подпорки EN-47649.

6. Установить новые болты (1) крепления коробки передач, но пока не затягивать их.

7. Поднять автомобиль.

8. Установить стартер.

9. Установить монтажный кронштейн коробки передач (сзади) и затянуть болты (1) до 100 Н·м.

10. Установить переднее крепление коробки передач.

11. Установить промежуточный вал привода передних колес.

12. Присоединить ведущую ось правого переднего колеса к промежуточному валу привода передних колес.

13. Подсоединить ведущий вал левого переднего колеса к коробке передач.

14. Установить трансмиссию и раму передней подвески.

15. Опустить автомобиль.

16. Затянуть новые болты крепления коробки передач до момента затяжки 50 Н·м + 60°-70°.

17. Снять крепление опоры EN-47649.

18. Ввернуть верхние болты (1) коробки передач и затянуть моментом 75 Н·м.

19. Присоединить электрический разъем к ведомой шестерне спидометра.

20. Соединить электрический разъем фонаря заднего хода.

Примечание:
Передняя трубка цилиндра привода сцепления должна явно присоединиться.

21. Присоединить переднюю трубку цилиндра привода сцепления к колену трубки цилиндра привода сцепления.

22. Закрепить крепление передней трубки цилиндра привода сцепления.

23. Присоединить тросы селектора диапазонов и тросовой системы рычага переключения передач к рычагу переключения передач и к скобе тросов рычага переключения передач.

24. Отрегулировать рычаг переключения передач и тросы системы рычага переключения передач.

25. Удалить воздух из гидравлической системы сцепления.

26. Проверить уровень трансмиссионной жидкости.

27. Установить поддон аккумуляторной батарее.

Селектор диапазонов и тросовая система рычага переключения передач

Снятие

1. Снять поддон аккумуляторной батареи.

2. Снять переднюю напольную консоль.

3. Снять регулирующие фиксаторы (1) селектора диапазонов и тросовой системы рычага переключения передач.

4. Снять крепление (1) селектора диапазонов и тросовой системы рычага переключения передач, отсоединив его от модуля управления коробкой передач.

5. Отсоединить тросы (2) селектора диапазонов и тросовой системы рычага переключения передач от регулировочного инструмента переключения передач.

6. Отсоединить рычаг выбора диапазона и тросовую систему рычага переключения передач от рычага переключения передач (2) и от селектора и скобы (1) тросов рычага переключения передач.

7. Снять уплотняющее кольцо (1) селектора диапазонов и тросовой системы рычага переключения передач, отсоединив его от поперечной перегородки.

8. Снять селектор диапазонов и тросы системы рычага переключения передач.

Установка

Установка производится в последовательности обратной снятию.

Корпус механизма переключения

Снятие и установка

1. Стопор рычага управления механической коробкой передач
2. Болты крышки корпуса механизма переключения (кол-во: 5)
3. Корпус механизма переключения

Примечание:
Переключить коробку передач в нейтральное положение.

Снятие и установка производится согласно рисунку выше.

Примечание:
Нанести уплотнитель (LOCTITE 5203) на контактные поверхности корпуса коробки передач и корпуса механизма переключения.

Корпус коробки передач

Снятие

1. Болт картера коробки передач (кол-во: 8 шт.)

Отделение болтов корпуса коробки передач от корпуса коробки передач

1. Болт картера коробки передач (кол-во: 12 шт.)

Отделение корпуса коробки передач от корпуса сцепления и дифференциала

1. Корпус коробки передач

1. Прикрепить комбинированный инструмент для монтажа и демонтажа входного и выходного вала DT-48231 к корпусу коробки передач.

2. Затянуть четыре болта комбинированного инструмента для монтажа и демонтажа входного и выходного вала DT-48231.

3. Ввернуть два шпинделя во входной вал и в выходной вал.

4. Придерживать шпиндели, используя подходящий инструмент.

5. Повернуть две гайки в направлениях, указанных стрелками.

6. Отвернуть оба шпинделя.

7. Снять комбинированный инструмент для монтажа и демонтажа входного и выходного вала DT-48231.

Установка

1. Корпус коробки передач

Примечание:
Если для приведения в действие комбинированного инструмента для монтажа и демонтажа входного и выходного вала DT-48231 требуется большое усилие, снова отделите корпус коробки передач от корпуса сцепления и дифференциала и проверьте правильность расположения вала и вилок переключения.

1. Входной и выходной валы должны входить в подшипники в корпусе коробки передач.

2. Промежуточный вал и вилки переключения должны устанавливаться в противоположные подшипники корпуса коробки передач.

3. Установить комбинированный инструмент DT-48231 на корпус коробки передач.

4. Затянуть четыре болта комбинированного инструмента для монтажа и демонтажа входного и выходного вала DT-48231.

5. Ввернуть два шпинделя во входной вал и в выходной вал.

6. Придерживать оба шпиндели, используя подходящий инструмент.

7. Повернуть две гайки в направлениях, указанных стрелками, вставьте входной вал и выходной вал одинаково в подшипники в корпусе коробки передач.

8. Снять комбинированный инструмент для монтажа и демонтажа DT-48231.

Входной вал, промежуточный вал, основной вал и вилки переключения

Снятие

Установка защиты корпуса синхронизатора входного вала

1. DT-48232 Защита корпуса синхронизатора входного вала
2. Старый фиксатор подшипника входного вала

Примечание:
Защита удерживает части блока корпуса синхронизатора третьей-четвертой передачи вместе как единое целое.

Снятие входного вала, промежуточного вала, основного вала и вилки переключения

1. Блок входного вала и выходного вала

1. Крепко держать блок входного вала и выходного вала.

2. Снять с соответствующими вилками переключения.

3. Выбить промежуточный вал из подшипника промежуточного вала, используя инструмент для выбивания промежуточного вала DT-48186.

4. Снять инструмент для демонтажа промежуточного вала DT-48232 и держатель подшипника входного вала.

Установка

Установка подшипника выходного вала

1. Подшипник выходного вала

Установка входного вала, промежуточного вала, основного вала и вилки переключения

1. Входной вал, промежуточный вал, основной вал и вилка переключения

1. Прикрепить старый держатель подшипника входного вала к защитному элементу DT-48232 корпуса синхронизатора входного вала.

2. Расположить промежуточный вал со стороны подшипника.

3. Установить блок выходного вала и вилку переключения.

4. После проверки сцепления шестерен установить полностью блок каждого вала.

5. Снять защитный элемент корпуса синхронизатора входного вала DT-48232.

Блок переднего дифференциала

1. Передний дифференциал
2. Подшипник выходного вала

Примечание:
Снятие и установка производятся согласно рисунку выше.