Передняя подвеска Chery Eastar / Oriental Son / Mikado

2. Передняя подвеска

Монтаж и демонтаж передней амортизационной стойки

Автомобиль оборудован независимой передней подвеской типа "Мак-Ферсон". Верхняя часть стойки соединена с кузовом автомобиля, а нижняя часть – с поворотным кулаком. Угол развала колес регулируется с помощью болтов, соединяющих стойку и поворотный кулак. Детали подвески крепятся к кузову автомобиля с помощью подушек, что увеличивает устойчивость автомобиля и комфорт во время поездки.

Рис. 8.1.1. Детали передней амортизационной стойки:

1. гайка;
2. тарелка переднего амортизатора;
3. пружина подвески;
4. верхняя опора;
5. шайба;
6. прокладка;
7. верхняя опорная чашка передней пружины;
8. шайба;
9. упор кожуха;
10. кожух;
11. передняя амортизационная стойка в сборе;
12. буфер;
13. нижняя шайба передней пружины.

Установка передней подвески

• установить нижнюю шайбу передней пружины на кронштейн переднего амортизатора;
• зафиксировать буфер, кожух и упор кожуха на штоке амортизатора, пружину передней подвески (сжать ее до 250 мм и установить верхнюю шайбу, верхнюю чашку пружины, шайбу, верхнюю опору, тарелку переднего амортизатора, затянуть гайку с усилием 70±5 Н·м, а затем отпустить пружину);
• проверить надежность крепления пружины;
• проверить надежность крепления верхней опоры пружины, чтобы избежать повреждения подшипника.

Демонтаж и монтаж передней амортизационной стойки

Демонтаж

• поднять автомобиль домкратом и снять передние колеса;
• отсоединить жгут проводов датчика скорости, датчик скорости, шланги тормозной системы и кронштейн шлангов от передней амортизационной стойки;
• отсоединить поворотный кулак от амортизационной стойки;
• открутить две гайки на нижней части амортизационной стойки;
• снять поворотный кулак с амортизационной стойки;
• отсоединить амортизатор вместе с пружиной;
• открутить три гайки на амортизаторе;
• демонтировать амортизатор вместе с пружиной.

Рис. 8.1.2

Рис. 8.1.3

Рис. 8.1.4

Монтаж следует выполнять в обратной последовательности.

Примечание:
- Использованные болты необходимо заменить.
- Каждый болт следует закручивать рекомендованным моментом затяжки.
- После установки необходимо проверить правильность регулировок колес.

Рис. 8.1.5

Процедура проверки рабочего состояния амортизатора

• проверить амортизатор на герметичность, при необходимости – заменить;
• проверить опору (на отсутствие повреждений и шумов), поршневой шток (на отсутствие заеданий и повреждений), чашки пружины (на отсутствие ржавчины, деформаций и повреждений), ограничитель хода (на отсутствие повреждений), шайбу пружины (на отсутствие износа, трещин и деформаций), при необходимости – заменить бракованные детали.

Утилизация бракованного амортизатора

Рис. 8.1.6

Примечание:
Во избежание использования бракованного амортизатора необходимо строго следовать требованиям по утилизации.

Процедура утилизации

• вытянуть поршневой шток;
• просверлить отверстие в цилиндре амортизатора и подождать, пока выйдет газ.

Разборка передней амортизационной стойки

Зафиксируйте переднюю амортизационную стойку с помощью специального приспособления и сожмите пружину струбциной.

Последовательность процедуры:

• разжать струбцину и поместить зажим по центру;
• сжать пружину, пока она не отсоединиться от верхней и нижней чашки;
• с помощью специального приспособления отсоединить от штока амортизатора опору амортизационной стойки вместе с ограничителем хода и шайбой;
• отсоединить верхнюю чашку пружины вместе с подушкой амортизатора;
• отжать пружину и отсоединить ее вместе с кожухом;
• отсоединить буфер.

Рис. 8.1.7

Примечание:
После разборки необходимо проверить нижеуказанные детали на отсутствие износа и повреждений:
буфер;
кожух;
упорное кольцо;
опора амортизационной стойки;
верхняя чашка пружины и ограничитель хода.

Рис. 8.1.8. Детали амортизационной стойки:

1. буфер;
2. кожух;
3. опорное кольцо;
4. опора амортизационной стойки;
5. верхняя чашка пружины.

Примечание:
Если необходимо заменить старый амортизатор, следует отсоединить жгут проводов датчика скорости и кронштейн шлангов, а затем установить новый амортизатор.

Рис. 8.1.9

Рис. 8.1.10

Сборка передней амортизационной стойки

• зафиксировать новую амортизационную стойку с помощью специального приспособления;
• при необходимости – заменить старую пружину;
• зафиксировать новую пружину струбциной, повернув на один оборот влево верхнюю часть пружины и на полтора оборота влево нижнюю часть пружины;
• сжать пружину, чтобы расстояние до струбцины было не более 120 мм;
• проверить положение буфера и ограничителя хода;
• закрепить буфер и полностью вытащить поршень;
• зафиксировать пружину с помощью чашек;

Примечание:
При сборке оба конца пружины передней подвески должны быть установлены в чашки пружины надлежащим образом.

• зафиксируйте верхнюю чашку так, чтобы она находилась под углом 180˚ относительно нижней чашки;
• установите прокладку;

Рис. 8.1.11

Рис. 8.1.12

Рис. 8.1.13

Рис. 8.1.14

Рис. 8.1.15

• закрутить гайку штока амортизатора с помощью специального приспособления.

Рис. 8.1.16

Конструкция передней подвески

Рис. 8.1.17. Крепление передней подвески:

1. гайка;
2. опора амортизатора;
3. передняя амортизационная стойка в сборе;
4. гайка; 
5. шайба;
6. сайлент-блок рычага передней подвески;
7. болт;
8. болт; 
9. передний поворотный кулак;
10. болт; 
11. гайка; 
12. рычаг передней подвески;
13. гайка; 
14. гайка; 
15. шток переднего амортизатора в сборе;
16. шайба; 
17. болт; 
18. гайка; 
19. болт; 
20. скоба стабилизатора поперечной устойчивости;
21. стабилизатор поперечной устойчивости в сборе.
22. шайба; 
23. гайка; 
24. шайба; 

Установка передней подвески

• наживить шайбы и гайки крепления сайлент-блока к рычагу передней подвески;
• наживить шайбы и болты крепления рычагов передней подвески;
• закрутить болты и гайки крепления стабилизатора поперечной устойчивости на резиновой прокладке;
• наживить болты и гайки крепления передней амортизационной стойки и поворотного кулака;
• закрутить болты и гайки крепления поворотного кулака и шарового соединения рычага передней подвески;
• закрутить гайки крепления штока переднего амортизатора, стабилизатора поперечной устойчивости и рычага передней подвески;
• наживить шайбы, болты и гайки для крепления подрамника к кузову автомобиля;
• закрутить болты стойки переднего амортизатора в отверстия кузова и установить крышку переднего амортизатора.

Рис. 8.1.18. Детали передней подвески:

1. шток;
2. сайлент-блок;
3. болт;
4. гайка;
5. кронштейн;
6. стабилизатор поперечной устойчивости;
7. болт; 
8. балка передней подвески в сборе;
9. болт; 
10. шайба;
11. рычаг передней подвески.

Демонтаж и монтаж рычага передней подвески

Рис. 8.1.19

Демонтаж

• поднять автомобиль домкратом и снять колесо;
• открутить болты крепления тяги и рычага передней подвески, снять тягу;
• открутить болты крепления рычага передней подвески и звукового сигнала;
• открутить болты крепления задней крышки рычага передней подвески;
• открутить болты крепления крышки рычага передней подвески;
• открутить болты крепления заднего кронштейна;
• снять рычаг.

Монтаж необходимо выполнять в обратной последовательности.

Примечание:
- Использованные болты необходимо заменить.
- Закрутите новые болты рекомендованным моментом затяжки.

Рис. 8.1.20

Рис. 8.1.21

Демонтаж и монтаж стабилизатора поперечной устойчивости

Демонтаж

• открутить болты крепления штока и стабилизатора поперечной устойчивости;
• открутить болты крепления штока и рычага.

Монтаж необходимо выполнять в обратной последовательности.

Примечание:
- Использованные болты необходимо заменить.
- Закрутите новые болты рекомендованным моментом затяжки.

Рис. 8.1.22

Рис. 8.1.23

Демонтаж и монтаж втулки штока стабилизатора

Демонтаж

Последовательность процедуры:

• открутить болты крепления правого и левого штока и стабилизатора поперечной устойчивости;
• открутить болты крепления втулок правого и левого штока;
• разблокировать фиксатор втулки стабилизатора поперечной устойчивости, переместить стабилизатор поперечной устойчивости вперед и снять втулку.

Монтаж необходимо выполнять в обратной последовательности.

Примечание:
- Использованные болты необходимо заменить.
- Закрутите новые болты рекомендованным моментом затяжки.

Рис. 8.1.24

Рис. 8.1.25

Демонтаж и монтаж штока переднего стабилизатора

Демонтаж

• снять переднюю подвеску;
• открутить болты крепления втулки стабилизатора поперечной устойчивости и снять стабилизатор.

Монтаж необходимо выполнять в обратной последовательности.

Примечание:
- Использованные болты необходимо заменить.
- Закрутите новые болты рекомендованным моментом затяжки.

Демонтаж и монтаж передней подвески

Рис. 8.1.26

Рис. 8.1.27

Демонтаж

Последовательность процедуры:

• открутить болты крепления системы отработавших газов и выпускной коллектор;
• открутить болты крепления каталитического нейтрализатора отработавших газов;
• открутить болты крепления рычага и стабилизатора поперечной устойчивости;
• отсоединить правый и левый рычаг;
• открутить болты рулевого механизма и передней подвески;
• открутить болты рулевого механизма и кронштейна передней подвески;
• открутить болты передней подвески;
• снять переднюю подвеску.

Рис. 8.1.28

Рис. 8.1.29

Рис. 8.1.30

Рис. 8.1.31

Рис. 8.1.32

Монтаж необходимо выполнять в обратной последовательности.

Примечание:
- Использованные болты необходимо заменить.
- Закрутить новые болты рекомендованным моментом затяжки.

Монтаж полуоси

• проверить шлицы полуоси и ступицы переднего колеса на отсутствие засорения и повреждений;
• совместить шлицы на ступице со шлицами полуоси, а затем закрепить с помощью шайб и гаек.

Примечание:
Последовательность процедуры при монтаже левой и правой полуоси одинаковая.