Содержание
Требования безопасности и предупреждения
Техническая характеристика автомобиля
Двигатель
- Общие данные по двигателю
- Особенности конструкции двигателя
- Привод распределительного вала, газораспределительный механизм
- Шатунно-поршневая группа, коленчатый вал
- Система смазки двигателя
- Система охлаждения двигателя
- Система питания двигателя
- Электронная система управления двигателем
- Система подачи воздуха
- Система зажигания
- Система выпуска отработавших газов
- Система энергоснабжения
- Блок управления двигателем
- Диагностика и устранение неисправностей
Коробка передач
Подвески, колеса
Электрооборудование
Кузов
Электронная система управления двигателем Chery Eastar / Oriental Son / Mikado
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
бензиновый двигатель Chery Eastar, регулировка клапанов Chery Eastar, не заводится Chery Eastar, бензиновый двигатель Chery Oriental Son, регулировка клапанов Chery Oriental Son, не заводится Chery Oriental Son, бензиновый двигатель Chery Mikado, регулировка клапанов Chery Mikado, не заводится Chery Mikado
8. Электронная система управления двигателем
Автомобиль оснащен системой распределенного впрыска топлива. Электронная система двигателя использует различные виды датчиков для измерения рабочих параметров двигателя. Встроенная компьютерная программа позволяет подобрать наиболее подходящий состав топливовоздушной смеси и обеспечить оптимальную работу двигателя при различных режимах эксплуатации.
Техническая характеристика
Таблица 4.8.1.1
| Наименование | Характеристика | |
| Дроссельный патрубок | Датчик положения дроссельной заслонки | Резистор потенциометрического типа |
| Регулятор холостого хода | Шаговый электродвигатель | |
| Переключатель скорости холостого хода | Переключатель (внутри датчика дросселя) | |
| Датчик | Датчик расхода воздуха | Измеритель расхода воздуха |
| Датчик абсолютного давления | Полупроводник | |
| Датчик температуры воздуха | Терморезистор | |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости | Терморезистор | |
| Датчик скорости автомобиля | Магниторезистивный компонент | |
| Переключатель | Контактный | |
| Датчик положения распределительного вала | Датчик Холла | |
| Датчик положения коленчатого вала | Датчик Холла | |
| Гидравлический усилитель рулевого механизма | Контактный переключатель | |
| Разъемы | Реле системы управления двигателем | Контактный переключатель |
| Реле топливного насоса | Контактный переключатель | |
| Вид и номер топливной форсунки | Соленоид, 4 pcs | |
| Марка топливной форсунки | CDH240 | |
| Соленоид контроля рециркуляции выхлопных газов | Соленоид | |
| Регулятор давления топлива | Давление в системе подачи топлива, кПа | 329 |
Данные для технического обслуживания
Таблица 4.8.1.2
| Наименование | Величина | |
| Число оборотов коленчатого вала на холостом ходу, мин-1 | 750±50 | |
| Напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки, мВ | 400 - 1000 | |
| Сопротивление датчика положения дроссельной заслонки (при 20 ˚С), Ом | 28 - 33 | |
| Сопротивление датчика температуры воздуха, кОм | при 20 ˚С | 2,3 - 3 |
| при 80 ˚С | 0,3 - 0,42 | |
| Сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости, кОм | при 20 ˚С | 2,1 – 2,7 |
| при 80 ˚С | 0,26 - 0,36 | |
| Давление топлива, кПа | Вакуумный трубопровод отсоединен | 324 - 343 |
| Вакуумный трубопровод подсоединен | 265 | |
| Сопротивление топливной форсунки (при 20 ˚С), Ом | 13 - 16 | |
| Сопротивление реостата, кОм | 4 - 6 | |
Рис. 4.8.1.1. Специальные инструменты:
- жгут проводов для проверки давления;
- жгуты проводов LED для проверки питания;
- жгуты проводов LED для проверки питания;
- щуп;
- приборы для считывания кодов неисправности и проверки системы впрыска топлива;
- жгуты проводов для измерения напряжения во время проведения диагностики;
- жгуты проводов для измерения напряжения во время проведения диагностики;
- разъем жгута проводов генератора для измерения напряжения во время проведения диагностики;
- жгут проводов для тестирования системы регулировки числа оборотов коленчатого вала на холостом ходу;
- жгут проводов для измерения напряжения во время диагностики;
- шланг для измерения давления;
- тройник для измерения давления;
- набор для проверки топливной форсунки;
- жгут проводов для проверки топливной форсунки;
- переходник
- зажим.
Рис. 4.8.1.2. Схема системы управления двигателем:
- датчик положения распределительного вала;
- регулятор холостого хода;
- датчик температуры воздуха;
- датчик расхода воздуха;
- воздушный фильтр;
- впуск воздуха;
- датчик положения дроссельной заслонки (с переключателем скорости режима холостого хода);
- адсорбер;
- соленоид контроля системы рециркуляции выхлопных газов;
- клапан системы рециркуляции выхлопных газов;
- датчик температуры охлаждающей жидкости;
- датчик кислорода;
- датчик кислорода;
- датчик положения коленчатого вала;
- топливная форсунка;
- топливный насос;
- клапан принудительной вентиляции картера двигателя;
- к топливному баку;
- регулятор давления топлива.
Контроль впрыска топлива
Блок управления двигателем осуществляет регулировку подачи топлива к форсункам (по одной форсунке на каждом цилиндре двигателя). Топливный насос подает топливо из топливного бака в распределительный трубопровод. Регулятор давления топлива поддерживает необходимый уровень давления в системе. Топливные форсунки обеспечивают подачу топлива в цилиндры двигателя. Последовательность впрыска топлива: 1-3-4-2.
При непрогретом двигателе или при повышенной нагрузке на двигатель система управления осуществляет подачу более обогащенной топливной смеси. В обычном рабочем режиме в двигатель поступает топливная смесь нормального состава.
Контроль скорости холостого хода
Регулятор холостого хода управляет подачей воздуха в обход дроссельной заслонки во время работы двигателя на холостом ходу, что позволяет стабилизировать скорость на холостом ходу. В зависимости от температуры охлаждающей жидкости и включенного или выключенного кондиционера, блок управления двигателем запитывает шаговый электродвигатель системы контроля скорости на холостом ходу, что позволит работать двигателю на холостом ходу в оптимальном режиме. Электродвигатель системы контроля скорости на холостом ходу отрегулирует подачу воздуха, чтобы избежать нестабильной работы двигателя на холостом ходу.
