Система энергоснабжения Chery Eastar / Oriental Son / Mikado

13. Система энергоснабжения

Рис. 4.8.5.1. Схема системы энергоснабжения:

1. обмотка статора генератора;
2. блок управления;
3. аккумуляторная батарея;
4. выключатель зажигания;
5. контрольная лампа заряда АКБ;
6. регулятор напряжения;
7. обмотка возбуждения генератора.

Система (кроме прочих функций) служит для зарядки АКБ от генератора при работающем двигателе.

Генератор – трехфазный синхронный переменного тока с электромагнитным возбуждением. Для выпрямления переменного тока в генератор встроен выпрямительный блок, собранный по мостовой схеме с тремя дополнительными диодами для питания обмотки возбуждения и подключения индикатора контроля. Генератор имеет также встроенный регулятор напряжения. Трехфазный переменный ток, индуктируемый в обмотке генератора, преобразуется в постоянный выпрямительным блоком.

После запуска двигателя под действием тока, вырабатываемого генератором, контрольный индикатор на комбинации приборов гаснет.

Статор представляет собой, пакет пластин из электротехнической стали, в пазах которого заложены три обмотки. Концы обмоток выведены на выпрямительный блок.

Ротор состоит из катушки возбуждения, расположенной в полиамидном каркасе, который установлен на втулке между двух клювообразных половинок ротора, напрессованных на вал до упора в их торцы. На вал на изолированной втулке напрессованы два контактных кольца, к которым припаяны выводы катушки возбуждения.

Характеристика генератора

Таблица 4.8.5.1

Рис. 4.8.5.2. Жгут проводов для измерения напряжения на клемме "S" генератора.

Проверка регулируемого напряжения генератора

Проверить:

• состояние генератора;
• натяг ремня генератора;
• предохранитель;
• отсутствие шума при работе генератора.

Установить выключатель зажигания в положении "OFF".

Отсоединить отрицательный провод АКБ.

Отсоединить провод от клеммы "В" генератора, подключить амперметр класса точности не ниже 1,5 со шкалой 0 – 100 А.

Подключить вольтметр класса точности не ниже 0,5 со шкалой 0 – 15 В.

Подключить тахометр со шкалой 0 – 5000 об/мин.

Подсоединить отрицательный провод АКБ.

Запустить двигатель.

Частота вращения 2500 об/мин, показания амперметра выше 30 А. Медленно уменьшить частоту вращения, чтобы показания амперметра изменились до 30 А, а показания вольтметра должны измениться максимально на 0,3 В. Если напряжение не укладывается в указанные пределы, то заменить регулятор напряжения исправным и повторить проверку. Если напряжение по-прежнему не укладывается в указанные выше пределы, то необходимо проверить обмотки и диоды генератора.

После устранения неисправности, отсоединить отрицательный провод АКБ.

Отключить амперметр, вольтметр и тахометр.

Подсоединить провод к клемме "В" генератора.

Подсоединить отрицательный провод АКБ.

Рис. 4.8.5.3. Схема соединений для проверки регулируемого напряжения генератора:

1. генератор;
2. вольтметр;
3. аккумуляторная батарея;
4. амперметр.

Проверка тока отдачи генератора

Проверить:

• состояние генератора;
• состояние АКБ;
• натяг ремня генератора;
• предохранитель;
• отсутствие шума при работе генератора.

Установить выключатель зажигания в положение "OFF".

Отсоединить отрицательный провод АКБ.

Отсоединить провод от клеммы "В" генератора, подключить амперметр класса точности не ниже 1,5 со шкалой 0 – 100 А, как показано на рисунке.

Подключить вольтметр класса точности не ниже 0,5 со шкалой 0 – 20 В, как показано на рисунке.

Подключить тахометр со шкалой 0 – 5000 об/мин.

Подсоединить отрицательный провод АКБ.

Если напряжение на вольтметре 0 В – обрыв в цепи между клеммой "В" генератора и положительной клеммой АКБ или предохранитель перегорел.

Запустить двигатель, включите фары.

При увеличении частоты вращения до 2500 об/мин амперметр должен показывать максимальный ток отдачи. Предельное значение: 70% от номинального тока отдачи.

Если замеренная величина отдаваемого тока меньше, то это говорит о неисправностях в обмотках статора и ротора, о повреждении диодов или износе контактных колец и щеток. В этом случае необходима тщательная проверка обмоток и диодов, чтобы определить место неисправности.

После устранения неисправности, отсоединить отрицательный провод АКБ.

Снять амперметр, вольтметр и тахометр.

Подсоединить провод к клемме "В" генератора.

Подсоединить отрицательный провод АКБ.

Рис. 4.8.5.4. Схема соединений для проверки тока отдачи генератора:

1. аккумуляторная батарея;
2. выключатель зажигания;
3. контрольная лампа заряда;
4. реле;
5. вольтметр;
6. амперметр;
7. генератор;
8. блок управления.

Проверка регулятора напряжения

Проверить:

• состояние генератора;
• состояние АКБ. Аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена;
• натяг ремня генератора;
• предохранитель;
• отсутствие шума при работе генератора.

Установить выключатель зажигания в положение "OFF".

Отсоединить отрицательный провод АКБ.

Подключите вольтметр класса точности не ниже 0,5 со шкалой 0 – 20 В к клемме "S" генератора, как показано на рисунке.

Отсоединить провод от клеммы "В" генератора, подключить амперметр класса точности не ниже 1,5 со шкалой 0 – 100 А, как показано на рисунке.

Подключить тахометр со шкалой 0 – 5000 об/мин.

Подсоединить отрицательный провод АКБ.

Установить выключатель зажигания в положение "ON". Если напряжение на вольтметре 0 В – обрыв в цепи между клеммой "В" генератора и положительной клеммой АКБ или предохранитель перегорел.

Выключить фары, запустить двигатель.

Увеличить частоту вращения до 2500 об/мин и проверить показания вольтметра при выходном напряжении генератора 10 А. Если показания вольтметра и регулятора напряжения совпадают - регулятор напряжения исправен.

Установить выключатель зажигания в положение "OFF".

Отсоединить отрицательный провод АКБ.

Отключить амперметр, вольтметр и тахометр.

Подсоединить провод к клемме "В" генератора.

Подсоединить отрицательный провод АКБ.

Рис. 4.8.5.5. Схема соединений для проверки регулятора напряжения:

1. аккумуляторная батарея;
2. выключатель зажигания;
3. реле;
4. блок управления;
5. контрольная лампа заряда;
6. вольтметр;
7. генератор;
8. амперметр.

Таблица 4.8.5.2

Разборка и сборка генератора.

Рис. 4.8.5.6. Детали генератора:

1. болт;
2. шкив;
3. ротор;
4. подшипник;
5. кронштейн;
6. подшипник; 
7. крышка;
8. статор;
9. щеткодержатель;
10. регулятор напряжения;
11. щетка;
12. втулка;
13. блок полупроводниковый выпрямительный.
14. крышка; 

Ослабить болт крепления генератора к натяжной планке.

Ослабить регулировочный болт.

Подвинуть генератор по направлению к двигателю, снять ремень генератора.

Рис. 4.8.5.7. Привод генератора и проверка натяжения ремня:

1. болт крепления генератора к кронштейну;
2. увеличение натяга ремня;
3. уменьшение натяга ремня;
4. регулировочный болт;
5. болт крепления генератора к натяжной планке.

Снять генератор

Открутить болты генератора.

С помощью отвертки снять крышку генератора, как показано на рисунке.

Примечание:
Осторожно, во время процедуры снятия крышки не повредите отверткой сердечник статора.

Рис. 4.8.5.8

Открутить гайку шкива и снять шкив генератора.

Рис. 4.8.5.9

Отпаять концы обмоток статора, как показано на рисунке.

Снять выпрямительный блок, щеткодержатель, щетки.

Рис. 4.8.5.10

1. точки сварки.

Процедуру сборки и установки генератора произвести в обратной последовательности процедуре снятия и разборки.

Рис. 4.8.5.11

1. проволока.

Рис. 4.8.5.12

1. крышка;
2. щетки;
3. проволока.

Отрегулировать натяжение ремня