Масляный насос Lifan Smily / 320

2. Масляный насос

Снятие масляного насоса

1. Слить моторное масло.

2. Снять ремень привода ГРМ.

3. Снять натяжитель и натяжную пружину ремня привода ГРМ.

4. Снять зубчатое колесо коленчатого вала.

5. Снять маслоизмерительный щуп в сборе с направляющей трубкой.

1) Вывернуть крепежный болт, как показано на рисунке.

2) Извлечь маслоизмерительный щуп в сборе с направляющей трубкой.

3) Снять уплотнительное кольцо с направляющей трубки маслоизмерительного щупа.

6. Снять масляный поддон.

1) Вывернуть девятнадцать крепежных болтов и две крепежные гайки.

2) Вставить специальное приспособление для удаления герметика в паз для снятия масляного поддона, как показано на рисунке.

3) Срезать герметик при помощи специального приспособления для удаления герметика, нанося по нему легкие удары при помощи молотка, и затем снять масляный поддон.

Внимание:
- Не применять больших, чтобы установить специальное приспособление для удаления герметика, так как существует опасность повреждения монтажных поверхностей масляного поддона и блока цилиндров двигателя.
- Не устанавливать специальное приспособление для удаления герметика со стороны корпуса масляного поддона.

7. Вывернуть два крепежных болта и две крепежные гайки, и затем снять сетчатый масляный фильтр и прокладку.

8. Снять масляный насос.

1) Вывернуть семь крепежных болтов.

2) Легко ударить по корпусу масляного насоса при помощи пластикового молотка, как показано на рисунке, затем снять масляный насос.

3) Снять прокладку масляного насоса.

Разборка масляного насоса

1. Снять разгрузочный клапан масляного насоса.

1) Снять стопорное кольцо при помощи клещей, как показано на рисунке.

2) Снять разгрузочный клапан масляного насоса.

2. Вывернуть пять крепежных болтов, снять крышку масляного насоса, уплотнительное кольцо, ведомый и ведущий роторы.

Проверка масляного насоса

1. Проверить разгрузочный клапан масляного насоса. Нанести тонкий слой чистого моторного масла на разгрузочный клапан масляного насоса и убедиться в том, что он плавно перемещается внутрь установочного отверстия, под действием собственного веса.

2. Измерить зазор между ведомым ротором и корпусом масляного насоса при помощи плоского щупа, как показано на рисунке.

Стандартное значение: 0,10 – 0,18 мм.

Максимально допустимое значение: 0,20 мм.

Если полученное значение превышает максимально допустимое значение, то необходимо заменить масляный насос в сборе.

3. Измерить зазор между наконечниками зубьев ведущего и ведомого роторов при помощи плоского щупа, как показано на рисунке.

Стандартное значение: 0,060 – 0,180 мм.

Максимально допустимое значение: 0,35 мм.

Если полученное значение превышает максимально допустимое значение, то необходимо заменить масляный насос в сборе.

4. Измерить боковой зазор между роторами и корпусом масляного насоса.

Стандартное значение: 0,025 – 0,075 мм.

Максимально допустимое значение: 0,10 мм.

Если полученное значение превышает максимально допустимое значение, то необходимо заменить масляный насос в сборе.

Сборка масляного насоса

1. Нанести тонкий слой чистого моторного масла на роторы масляного насоса и установить их в корпус масляного насоса таким образом, чтобы их метки были направлены вверх, как показано на рисунке. Убедиться, что роторы вращаются плавно.

2. Установить крышку масляного насоса и зафиксировать ее при помощи пяти крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 11 Н·м.

3. Установить разгрузочный клапан масляного насоса.

1) Вставить разгрузочный клапана, пружину и ограничитель внутрь корпуса масляного насоса.

2) Установить стопорное кольцо.

Установка масляного насоса

1. Установить масляный насос.

1) Поместить новую прокладку масляного насоса на блок цилиндров двигателя.

2) Совместить шпоночный паз ротора привода масляного насоса с прямоугольной частью звездочки коленчатого вала, как показано на рисунке. Установить масляный насос на коленчатый вал.

3) Зафиксировать масляный насос при помощи семи крепежных болтов. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 23 Н·м.

Длина распорного болта: 35 мм;

Длина остальных болтов: 25 мм.

2. Установить новую прокладку сетчатого масляного фильтра, затем установить сетчатый масляный фильтр и зафиксировать его при помощи двух крепежных болтов и двух крепежных гаек. Затянуть крепежные болты и гайки рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 11 Н·м.

3. Установить масляный поддон.

1) Тщательно удалить следы герметика с монтажных поверхностей масляного поддона и блока цилиндров двигателя. Очистить контактные поверхности масляного поддона и блока цилиндров двигателя при помощи чистящего раствора.

2) Нанести герметик по периметру масляного поддона, как показано на рисунке.

Примечание:
- Установить масляный поддон не позже, чем через пять минут после нанесения герметика.
- Затянуть крепежные болты и гайки не позже, чем через пятнадцать минут после установки масляного поддона.
- Удалить следы лишнего герметика.

Примечание:
- Не заливать моторное масло на протяжении двух часов, после установки масляного поддона.
- Не запускать двигатель на протяжении двух часов, после установки масляного поддона.

3) Установить масляный поддон и зафиксировать его при помощи девятнадцати крепежных болтов и двух гаек. Затянуть крепежные болты и гайки рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 11 Н·м.

4. Установить маслоизмерительный щуп в сборе с направляющей трубкой.

1) Установить новое уплотнительное кольцо на направляющую трубку маслоизмерительного щупа.

2) Нанести раствор на мыльной основе на уплотнительное кольцо.

3) Втолкнуть направляющую трубку в сборе с маслоизмерительным щупом, и зафиксировать их при помощи крепежного болта. Затянуть крепежный болт рекомендуемым моментом затяжки.

Момент затяжки: 11 Н·м.

5. Установить зубчатое колесо коленчатого вала.

6. Установить натяжитель и натяжную пружину ремня привода ГРМ.

7. Установить ремень привода ГРМ.

8. Отрегулировать натяжение ремня привода ГРМ.

9. Залить моторное масло.

10. Запустить двигатель. Проверить наличие следов утечки моторного масла.

11. Проверить уровень моторного масла.